DE803508C

DE803508C - Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Sicherheitsreibungskupplung

Info

Publication number: DE803508C
Application number: DEP51126A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erhardt Karig
Original assignee: Patentverwertung Reimers W GmbH
Current assignee: Patentverwertung Reimers W GmbH
Priority date: 1949-08-06
Filing date: 1949-08-06
Publication date: 1951-04-02

Description

Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Sicherheitsreibungskupplung Es sind stufenlos regelbare Getriebe bekannt, deren übertragbare Leistung mit der Abtriebsdrehzahl steigt. Werden solche Getriebe in üblicher Weise zur Vermeidung vonLTberlastungen mit einer auf eine Übertragungshöchstleistung einstellbaren Sicherheitsreibungskupplung verbunden, dann ergibt sich die Schwierigkeit, daß bei Einstellung der Sicherheitsreibungskupplung auf die Mindestleistung das Getriebe bei den hohen Drehzahlen nicht voll ausgenutzt wird, während bei Einstellung der Sicherheitsreibungskupplung auf das höchste Drehmoment das Getriebe bei niedrigen Drehzahlen überlastet werden kann. Dieser Nachteil soll durch die Erfindung behoben und eine Bauart angegeben werden, die es gestattet, das Getriebe in allen Regelstellungen vollkommen auszunutzen. Das wird erfindungsgem:iß dadurch erreicht, daß die 1>eweglichen Einstellmittel der Reibungskupplung derart mit einem bei der Regelung des Getriebes bewegten Teile verbunden sind, daß mit steigender Drehzahl der Abtriebswelle die Reibungskupplung auf eine größere übertragbare Leistung eingestellt wird. Wird eine Reibungskupplung verwendet, deren Anpreßdruck durch Federdruck erzeugt wird, dann ist erfindungsgemäß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles die Wirkung der den beweglichen Kupplungsteil belastenden Feder auf den Kupplungsbelag zu ändern. Das kann dadurch geschehen, claß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles entweder die Spannung einer auf den unter Federwirkung stehenden beweglichen Kupplungsteil im entlastenden Sinne wirkenden Feder oder die Spannung der den beweglichen Kupplungsteil belastenden Feder verändert werden. Im letzten Falle ist es besonders zweckmäßig, durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles das Widerlager der den beweglichen Kupplungsteil belastenden Feder zu verschieben. Bei Verwendung eines stufenlos regelbaren Getriebes mit zwei einander gegenüberliegenden einstellbaren Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Übertragungskette kann die Erfindung in der Weise verwirklicht werden, daß Mittel vorgesehen werden, um die Verschiebungen einer auf der Abtriebswelle sitzenden verschiebbaren Kegelscheibe auf den Anpreßdruck der Kupplung bestimmenden beweglichen Kupplungsteil zu übertragen. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, zwischen der axial verschiebbaren Kegelscheibe .und dem axial verschiebbaren Kupplungsteil in einem mit der Abtriebswelle umlaufenden Körper axial verschiebbare Übertragungsbolzen anzuordnen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Längsschnitt dargestellt. Als stufenlos regelbares Getriebe ist ein solches vorausgesetzt, bei dem zwischen zwei einander gegenüberliegenden Kegelscheibenpaaren, in denen die Abstände der Kegelscheiben urigleichsinnig geändert werden können, eine übertragungskette läuft.
Die Figur zeigt die Abtriebswelle 1 des Getriebes mit einer auf ihr sitzenden Kegelscheibe 2, die mittels der Nabe 3 uridrehbar, aber axial verschiebbar gelagert ist und bei der Regelung des Getriebes axial verstellbar wird. Auf dem freien Ende der Welle 1 sitzt uridrehbar und uriverschiebbar fest ein Kupplungsteil 4, gegen den sich unter Zwischenlage eines Reibungsbelages 5 ein loser sowohl axial verschiebbarer wie drehbarer Kupplungsteil 6 legt, der mit einem zylinderförmigen Außenteil den Kupplungsteil 4 umfaßt. Der Kupplungsteil 6 wird an den Kupplungsteil 4 axial durch Federn 7 angepreßt, die an einem auf der Welle 1 befestigten Ring 8 abgestützt sind und deren Ausführung beliebig ist. Die anzutreibende Welle g trägt einen uriverschiebbar und uridrehbar gelagerten Kupplungskörper io, der mittels Zapfen 11 in Aussparungen des beweglichen Kupplungsteiles 6 eingreift und von diesem bei der Drehung mitgenommen wird.
Zwischen der Kegelscheibennabe 3 und dem festen Kupplungsteil 4 ist auf der Abtriebswelle 1 ein axial verschiebbarer und drehbarer Ring 12 gelagert, der ein bewegliches Widerlager für eine auf den beweglichen Kupplungsteil 6 wirkende Feder 13 bildet, die der Feder 7 entgegenwirkt. Zwischen der Stirnfläche der Nabe 3 und dem Ring 12 sind parallel zur Welle 1 liegende Übertragungsbolzen 14 angeordnet, die in einem auf der Welle 1 sitzenden Ringkörper 15 geführt sind, der seinerseits in einem Kugellager 16 läuft.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Wird zwecks Erniedrigung der Drehzahl der Abtriebswelle 1 die Kegelscheibe 2 durch nicht gezeichnete Regelmittel, die in bekannter Weise ausgeführt werden können, in Richtung des Pfeiles 17 verschoben, dann wird diese Bewegung durch die Nabe 3 und die Übertragungsbolzen 14 im vollen Ausmaß auch dem Ring 12 mitgeteilt. Infolgedessen wird die Feder 13 zusammengedrückt und durch den von ihr auf den beweglichen Kupplungsteil 6 ausgeübten Druck dieser Kupplungsteil 6 vom Druck der Feder 7 entlastet. Damit verringert sich der Anpreßdruck zwischen den Kupplungsteilen 4 und 6, was eine Erniedrigung der Reibungskraft zwischen diesen beiden Teilen und des durch die Kupplung übertragbaren Drehmomentes zur Folge hat. Umgekehrt führt eine Verstellung der Kegelscheibe 2 entgegen der Richtung des Pfeiles 17 zu einer Entlastung des Kupplungsteiles 6 vom Druck der Feder 13 und damit zur stärkeren Anpressung des Kupplungsteiles 6 an den Kupplungsteil 4 durch die Feder 7, also zur Erhöhung des übertragbaren Drehmomentes. Der gesamte Verschiebungsweg der Kegelscheibe 2 der Übertragungsbolzen 14 und des Ringes 12 ist in der Zeichnung mit a bezeichnet.
Man kann auch unter Weglassen der Entlastungsfedern 13 die Bewegungen der Kegelscheibe 2 auf das dann axial verschiebbar anzuordnende Widerlager 8 der Feder 7 übertragen und durch Verschiebung dieses Widerlagers entsprechend den Regelbewegungen der Kegelscheibe :2 die wirksame Spannung der Feder 7, ihren Anpreßdruck und damit das durch die Kupplung übertragbare Drehmoment ändern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Stufenlos regelbares Getriebe, dessen übertragbare Leistung mit der Abtriebsdrehzahl steigt, mit einer auf eine Übertragungshöchstleistung einstellbaren Sicherheitsreibungskupplung; dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Einstellmittel der Reibungskupplung derart mit einem bei der Regelung des Getriebes bewegten Teile verbunden sind, daß mit steigender Drehzahl der Abtriebswelle die Reibungskupplung auf eine größere übertragbare Leistung eingestellt wird.
2. Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Reibungskupplung, deren Anpreßdruck durch Federdruck erzeugt wird, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles (2) die Wirkung der den beweglichen Kupplungsteil (6) belastenden Feder (7) auf den Kupplungsbelag (5) verändert wird.
3. Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles (2) die Spannung einer auf den unter Wirkung einer Feder (7) stehenden beweglichen Kupplungsteil (6) im entlastenden Sinne wirkenden Feder (13) verändert wird.
4. Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles (2) die Spannung der den beweglichen Kupplungsteil (6) belastenden Feder (7), verändert wird.
5. Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Reibungskupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet; daß durch die Bewegung des bei der Regelung des Getriebes bewegten Teiles das Widerlager der den beweglichen Kupplungsteil belastenden Feder verschoben wird.
6. Stufenlos regelbares Getriebe mit zwei einander gegenüberliegenden einstellbaren Kegelscheibenpaaren und zwischen ihnen laufender Übertragungskette und einer Reibungskupplung nach jedem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, tun die Verschiebungen einer auf der Abtriebswelle (i) sitzenden verschiebbaren Kegelscheibe (2) auf den den Anpreßdruck der Kupplung bestimmenden beweglichen Kupplungsteil zu übertragen. Stufenlos regelbares Getriebe mit einer Reibungskupplung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der axial verschiebbaren Kegelscheibe (2) und dem axial verschiebbaren Kupplungsteil (i2) in einem mit der Abtriebswelle (i) umlaufenden Körper (i5) axial verschiebbare Übertragungsbolzen (i4) angeordnet sind.