DE7932213U1 - Rohrförmiger Längsträger für Fahrzeugsitze mit verstellbarer Rückenlehne - Google Patents
Rohrförmiger Längsträger für Fahrzeugsitze mit verstellbarer RückenlehneInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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Description
j Df, Ing. B. LIeBaU L I1' E? 1B A'U ''Si 'L \- B B A U ßlßl, Ing, G, LIeBaU
Patentanwalt (Ι93β-ΐ9?δ) Patentanwalt
Ihr Zeichen: your/votro fei.
LUigi Biiändölij Via Vincenzö VeIa J24
Türin / Italien öaium:
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Rohrförmiger Längsträger für Fahrzeugsitze its it stellbarer Rückenlehne*
Die Neuerung bezieht sich auf Längsträger für Fahrzeügsitze mit verstellbarer Rückenlehne, deren Neigung mit Hilfe eines Bügels
eingestellt und festgelegt wird, der unter dem Sitz angeordnet ist, mit Eingriffselementen versehen ist, welche in verschiedenen
Stellungen mit einer Zahnstange zusammenwirken können, die von dem festen Längsträger getragen wird. Bei den verbesserten
Ausführüngsformen wird die Zahnstange durch eine Längsöffnung
gebildet, deren Seitenränder einander zugekehrte Verzahnungen aufweisen;, mit welchen die Eingriffselemente des Bügels zusammenwirken*
Diese öffnung mit verzahnten Rändern wird normalerweise in einer Platte hergestellt, die auf den Längsträger aufgeschweißt
wird, der aus Preßblech hergestellt und am vorderen sowie am hinteren Ende mit Querelementen des Sitzgestells verschweißt
ist.
Diese bekannte Ausbildungsform weist einige Nachteile auf* In
Bankverbindung- Postscheckami MüncherC fcenlö SBsWabaZSLZirtlOlOOSfc - 6eüt«che Bank AG Augsburg. Konto 0834192, BLZ 72070001
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etfster" Linie verUrsäöhü die Herstellung der" 2ähnätäiige
in einer" Plattef die mit dem Träger versöhweißfc Pferden
soll/ relativ hohe Kosten« Der gleiche Längsträger aus
Preßblech bringt höhere Kosten* Ausserdem können die
kantigen Ränder im Preßblech Verletzungen an den Händen
der Personen beim Einbau/ an den Händen desjenigen der
den Bügel betätigt/ um die Neigung der Rückenlehne ein"
zustellen^ und Schäden an den Schuhen der Mitfahrer/
die sich auf den hinteren Sitzen befinden, verursachen.
Aufgabe der Neuerung ist/ die vorerwähnten Nachteile
der bekannten Ausbildungsformen zu Vermeiden und die Neuerung unterscheidet sich Von dem bekannten Modell darin,
daß der Längsträger aus einem ovalisierten, profilierten Metallrohr hergestellt ist, das an den Enden
zusammengedrückt ist und ausserdem in einer länglichen Mittelzone teilweise zusammengedrückt ist/ in welcher
durch Herausschneiden unmittelbar aus der Wand des Rohres, wo sie doppelt ist, die Längsöffnung mit verzahnten Rändern,
welche die Zahnstange bildet, die zum Zusammenwirken
mit Eingriffselemeriten des mit der Rückenlehne verbünden^
_i Bügels bestimmt ist.
Ein ähnlicher Träger kann ziemlich leicht mit dem Gestell des Sitzes wegen der Abflachung seiner Enden verschweißt
werden und weist mit Ausnahme in der Zahnstange keinen Teil mit scharfen Kanten auf, die verletzen oder
schädigen»können. Das1ihnfbildende Rohr kanri*verhäMnismässig
dünn sein wegen der Erhöhung der Festigkeit/ die durch die Rohrform bedingt ist, und ist nichtsdestoweniger
zur direkten Bildung der Zahnstange geeignet, welche
für ein einwandfreies Erhalten eine gewisse Dicke haben muß dank das ümstandes, daß in der Zone, in welcher die
Zahnstange herausgearbeitetist, die Wand des Rohres
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doppelt iat* Die Festigkeit- des Rohres im Inneren der
Zahnstange kann ausreichend hoch gehalten weifden/ wenn
das Röhr nur in einer Mittelzone zusammengedrückt wird/ flie dann von Rohrförmigen Teilen von erhöhter Festigkeit
eingefaßt ist. Die Herstellung mit einem Röhr kann
Wirtschaftlich auf aütomatischeriMaschinen gescheheni
ftUch das Ausschneiden der Zahnstange kann mit einer Reihö
Von Bearbeitungsvorgängen koordiniert werden j die in automatischer Weise vor sich gehen/ und der Arbeitsvorgang
der Verschweissung der Platte mit der Zahnstange Völlig wegfallen kann, wodurch ausserdem in absoluter
Keise die Genauigkeit der Stellung der Zahnstange mit bezug auf den Längsträger gewährleistet wird. Bei den
nachfolgenden Arbeitsvorgängen der Lagerung und der Handhabung
für die Verbindung mit dem Gestell des Sitzes ergibt
sich, daß der rohrförmige Träger viel praktischer Als ein Träger aus Preßblech ist und die Wahrscheinlichkeit
von Unfällen auf ein Mindestmaß herabgesetzt wird.
Die Anwendung der Neuerung ermöglicht daher die Erhöhung Sowohl der industriellen Wirtschaftlichkeit als auch
fler Wirksamkeit und der Einfachheit der Anbringung des Elements des Gestells eines Sitzes, das durch den Längsträger
mit Zahnstange zur Verstellung der Neigungsstellung fler Rückenlehne gebildet wird.
tm Folgenden ist eine beispielsweise Ausführungsform
eines Trägers in Verbindung-mit-der-beiliegenden schematischen
Zeichnung näher beschrieben und zwar zeigen:
Fig. 1 eine schaübildliche Ansicht des rieüerungsgemäßen
Trägers;
Fig. 2 und 3 in schauhildlicher Darstellung Ansichten
im Schnitt nach den Linien Ii-II und III-III in
4 14 4 4
4 4 * 4
41 4 4 4 4 1
ί 4 4 4
ί 4 4 4
j? rig. 1*
Der dargestellte Träger ist aus einem abgeflachten' Metalirohrstück
1 hergestellt im wesentlichen mit dem in Fig. 2 dargestellten Querschnitt* Dieses Röhr kann
bereits in der abgeflachten Form hergestellt werden ©der ein normales Rohr von kreisförmigem Querschnitt:
Sein, das vor der Herstellung des Trägers ovälisiert
Wird/ oder es kann auch mit einem Rohr von kreisförmigem
Querschnitt gearbeitet werden, das in dem Augenblick der Bildung des Querträgers ovalisiert wird. Desgleichen
kann das Zuschneiden in Stücke von geeigneter Länge des Rohres 1 Vor dem Formen des Trägers geschehen oder als
Arbeitsgang, der mit der eigentlichen Formgebung koordiniert ist, vor oder nach der Bildung der vorangehend
beschriebenen Abflachungen.
Das vordere Ende 1 und das hintere Ende 2 des Rohrabschnitts
1, der zur Bildung des Trägers bestimmt ist, sind praktisch vollständig abgeflacht, wodurch Endflächen
erhalten werden, die besonders zum Verschweissen mit Vorderen und hinteren Querelementen des Sitzgestells
geeignet sind. In zwei Zonen 4 und 5 ziemlich nahe in Enden 2 und 3 ist das Rohr 1 etwas gekrümmt derart,
daß die Enden 2 und 3 sich in einer Höhe befinden, die zur Verbindung mit dem Gestell des Sitzes geeignet ist,
während der Zwischenteil des Rohrabschnitts i sich in
der Höhe befindet, die für die Zahnstange notwendig ist/ welche zum Zusammenwirken mit den Eingriffselementen
des Bügels (nicht dargestellt) bestimmt ist, welcher Bügel in an sich bekannter Weise an der Rückenlehne
zur Befestigung in einer gewählten Neigungsstellung ängelenkt ist.
In einer Zone 6, die sich in dem Abschnitt befindet, welcher zwischen den Krümmungszonen und normalerweise
in der Nähe der vorderen Krümmung 4 befindet, ist das Rohr teilweise abgeflacht in der Weise, daß sie im
Mittelteil 7 vollständig abgeflacht ist, ohne daß ihre entgegengesetzten Wände sich in Kontakt befinden, während
die Zonen des Rohres, die seitlich zu dem abgeflachten Teil verlaufen, rohrförmige Teile 8 bilden, welche den
flachen Teil 7 einfassen und diesem eine erhöhte Festigkeit verleihen. Der Querschnitt, den das Rohr 1 in
dieser Zone erhält, ergibt sich aus Fig. 3 und, wie ersichtlich, wird die Abflachung vorzugsweise derart
durchgeführt, daß der abgeflachte Teil 7 eine untere Ebene des Trägers bestimmt, mit bezug auf welche die seitlichen
rohrförmigen Teile 8 erhöht sind. Diese Form erleichtert das nachfolgende Schneiden der Zahnstange; jedoch ist es
auch denkbar, die rohrförmigen Teils 8 nach innen vorstehend oder zum Teil oberhalb sowie zum Teil unterhalb
der Ebene des abgeflachten Teils 7 anzuordnen. Dieser Abschnitt erstreckt sich über eine Länge, die wenig grosser
als diejenige, die für die öffnung mit verzahnten Rändern zur Bildung der Zahnstange vorgesehen ist, und an den
Enden schließt sie sich an den restlichen ovalen Abschnitt des Rohres 1 über Anschlußrampen 9 an. Die Öffnung 10
nit verzahnten Rändern, welche die Zahnstange bildet, ist direkt in den abgeflachten Mittelteil 7 der Zone 6 des
Trägers geschnitten, wo die doppelte Dicke des das Rohr bildenden Materials den Zähnen der Zahnstange eine geeignete
Dicke tirötz der verringerten Dicke der Wand des Rohres gewährleistet»
Die Länge der öffnung 10 und die Ausbildung ihrer Zähne
hängen natürlich von dem Vejrsfcellhereich ab, der für die
Rüökenlehttä vorgesehen 1st und vom dem HebelverMltnis,
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mit dem deren Bügel arbeitet bzw. von der Form der Eingriffsorgane, mit denen der Bügel versehen ist. Ihrerseits
hängen die Proportionen der Teile des neuerungsgemäßen Längsträgers von der Gestaltung des Gestells des
Sitzes ab, für den es bestimmt ist. Deswegen können verschiedene Abänderungen an den beschriebenen und dargestellten
Elementen vorgenommen werden, um den Längsträger seinen verschiedenen Anwendungsformen anzupassen.
Claims (4)
1. Längsträger für einen Fahrzeugsitz mit einer verstellbaren
Rückenlehne, deren Neigung mit Hilfe eines Bügels eingestellt und festgestellt wird, der unter dem Sitz angeordnet
ist, mit Eingriffselementen versehen ist, welche in verschiedenen Stellungen mit einer Zahnstange zusammenwirken
können, die von dem festen Längsträger getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger durch einen ovalisierten
und profilierten metallischen Rohrabschnitt (1) gebildet wird, der an den Enden (1, 2) zusammengedrückt ist
und aüsserdem in einer länglichen Mittelzone (6) teilweise zusammengedrückt ist, an welcher durch Ausschneiden direkt
aus dem Rohrteil, der an dieser Stelle doppelt ist, eine Längsöffnung (lO) mit verzahnten, eine Zahnstange bildenden
Rändern hergestellt ist.
2. Längsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
iiVäer erwähnten länglifihen Mittölzöne (6) , in Welcher die
Zahnstange heräUägearbeitet ist, das Rohr in der Mittelssone
(7) zusammengedrückt ist bis die einander gegenüberliegenden
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Wände in Kontakt miteinander gebracht worden sind, und diese Mittelzone ist von rohrförmigen Teilen (8)
eingefaßt.
3. Längsträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erwähnte zusammengedrückte Mittelzone (7)
des Rohres eine Ebene bestimmt, von nur einem Teil von
welcher die rohrförmigen Teile (8) abstehen.
4. Längsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erwähnte längliche Zone des Rohres,* die teilweise
zusammengedrückt ist, mittels Rampen (9) an den übrigen ovalisierten Abschnitt des Rohres anschließt.
Längsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil des Rohres in seiner Krümmung nach
oben in zwei den abgeflachten Enden benachbarten Zonen (4, 5) besteht und die längliche teilweise zusammengedrückte
Zone sich zwischen den beiden Krümmungszonen
näher der vorderen Krümmungszone befindet.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT5390478U IT7853904V0 (it) | 1978-11-20 | 1978-11-20 | Traversa longitudinale tubolare per sedile di veicolo con schienale orientabile |
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---|---|
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797932213 Expired DE7932213U1 (de) | 1978-11-20 | 1979-11-15 | Rohrförmiger Längsträger für Fahrzeugsitze mit verstellbarer Rückenlehne |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
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FR (1) | FR2442743A3 (de) |
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IT (1) | IT7853904V0 (de) |
Families Citing this family (2)
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---|---|---|---|---|
FR2611827B1 (fr) * | 1987-03-04 | 1989-07-28 | Cousin Cie Ets A & M Freres | Partie de jonction conformee de tube d'armature de siege avec un mecanisme de reglage d'inclinaison du dossier |
AUPQ325899A0 (en) * | 1999-10-05 | 1999-10-28 | Weeks Peacock Quality Homes Pty Ltd | Method of crushing a tube |
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- 1979-11-20 FR FR7929198A patent/FR2442743A3/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2036550B (en) | 1983-01-26 |
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