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Baggergerät mit seitlich des Grabgerätes angeordnetem Führerhaus Die
Erfindung betrifft ein Gerät, insbesondere einten Schaufelradbagger, bei dem das
seitlich des. Grabgerätes angeordnete Führerhaus mittels eines Auslegers in lobrechter
Ebene schwenkbar ist.
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Es ist bereits bekannt, den Führerstand bei derartigen Geräten statt
im Baggergestell an einem in lotrechter Ebene schwenkbaren Ausleger vorzusehen,
um ihn gegenüber dem Grabgerät heben und senken zu können, und damit eine bessere
Beobachtung 'der A.rbeitsstelle des Schaufelrades zu: ermöglichen. Da jedoch die
Schaufelräder neuerdings. Durchmesser bis zu etwa r z m aufweisen, kann trotz einer
derartigem; Anordnung des Führerhauses nur ein Teil des Schaufelrades einwandfrei
beobachtet werden. Außerdem wird die Übersicht durch; Trägerkonstruktionen, Bandkonstruktionen,
Schurren usw. behindert.
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Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, das Führerhaus an dem ihn
tragenden Ausleger längs verschiebbar vorzusehen.
Hierdurch ist
es möglich, das Führerhaus in bezug auf das Schaufelrad sowohl auf und ab als auch
vor und zurück zu bewegen, so daß das Schaufelrad in -einer Gesamtheit sowie die
Übergabe des Baggergutes auf das Förderband beobachtet werden können. -Nach einer
besonderen Ausführungsform der Erfindung ist das Führerhaus durch ein teleskopartig
oder in Form einer -Nürnberger Schere ausgebildetes Zwischenglied mit dem Ausleger
verbunden. Hierdurch wird eine besonders einfache konstruktive Durchbildung gewährleistet.
Das Maß der Verschiebbarkeit dieses Zwischengliedes wird den jeweils erforderlichen
Z'erhältnissen angepaßt. Der das Zwischenglied tragende Ausleger kann dabei in bekannter
Weise am Baggergestell oder auch an dem das Grabgerät tragenden Ausleger angelenkt
sein. Vorzugsweise wird der Ausleger nach Art eines Parallelogrammgestänges durchgebildet.
um in jeder Schwenkstellung des Auslegers eine waagerechte Lage des Fußbodens des
Führerhauses zu gewähr-- leisten. Wird jedoch der Ausleger für das Führerhaus z.
B. an dein Schaufelradausleger angelenkt, so wird das Führerhaus in bekannter Weise
um waagerechte Zapfen schwingbar aufgehängt. Das sich durch sein Eigengewicht stets
in senkrechter Ebene einstellende Führerhaus kann dabei mit einer Bremseinrichtung
versehen sein, die bei Ruhestellung des Auslegers das Führerhaus gegen Schwingbewegungen
sichert. Zweckmäßig wird diese Bremseinrichtung derart mit dem Hubmotor für den
AusIeger gekuppelt, daß während der Sch-,venkbewegung des Motors die Bremse selbsttätig
gelüftet und in Ruhestellung des Motors die Bremseinrichtung selbsttätig abgeschaltet
wird.
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.lach einem weiteren Erfindungsgedanken wird vorgeschlagen, das längenveränderliche
Zwischenglied mit einem sich selbsttätig der jeweils erforderlichen Länge anpassenden
Laufsteg auszurüsten, um in jeder Lage des Führerhauses einen bequemen Zugang zu
diesem zu ermöglichen. Gegebenenfalls kann das Zwischenglied außerdem mit einem
teleskopfärmigen Geländer versehen sein.
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U`eiterhin wird vorgeschlagen, das Führerhaus. mit einem in Richtung
gegen das Schaufelrad ausschiebbaren bzw. ausklappbaren Laufsteg zu versehen. Hierdurch
wird erreicht, daß das Schaufelrad vom Führerhaus aus auf beiden Seiten beobachtet
werden kann. Dieser Laufsteg eignet sich auch gut zur Ausführung von Montagearbeiten
und Reparaturen. Vorzugsweise wird dieser Laufsteg so lang ausgebildet, daß er in
ausgeschobenem oder ausgeklapptem Zustande mit seinem freien Ende über das Schaufelrad
hinausragt. , Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der das Führerhaus
tragende Ausleger oberhalb des das Grabgerät tragenden Auslegers am Baggergerüst
in lotrechter und waagerechter Ebene schwenkbar angeordnet. Hierdurch wird ermöglicht,
daß das Führerhaus auf beide Seiten des Schaufelrades verschwenkt und das Schaufelrad
vom Führerhaus aus auf beiden Seiten an jeder Stelle überwacht «-erden kann.
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Der das Führerhaus tragende Ausleger ist erfindungsgemäß in der Längsrichtung
nach oben durchgebogen, insbesondere dann, wenn er verhältnismäßig dicht oberhalb
des das Grabgerät tragenden Auslegers gelagert ist. Hierdurch soll eine Behinderung
beider Autsieger vermieden werden.
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Der das Führerhaus tragende Ausleger kann erfindungsgemäß auch selbst
teleskopartig durchgebildet sein.
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In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Führerhauses, dessen Ausleger am Baggergestell
angelenkt ist, Fig.2 eine Seitenansicht eines Führerhauses, bei dem der Ausleger
an einem Schaufelradausleger angelenkt ist, Fig.3 eine Vorderansicht der Anordnung
nach Fig. 2, Fig. q. eine weitere Ausführungsform nach der Erfindung, Fig. 5 eine
Vorderansicht der Anordnung nach Fig. q., Fig.6 einen teleskopartig durchgebildeten
Ausleger für das Führerhaus.
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Gemäß Fig. i ist der Ausleger i für das Führerhaus :2 seitlich des
ein Schaufelrad 3 tragenden, in lotrechter Ebene schwenkbaren Auslegers d. angeordnet.
Zwischen dem Ausleger i und dem Führerhaus 2 ist ein nach Art einer Nürnberger Schere
ausgebildetes Gestänge 3 vorgesehen, das, wie gestrichelt angedeutet, ein Verschieben
des Führerhauses in Längsrichtung des Auslegers gegen die Abbauböschung zuläßt.
Der Ausleger i weist die Form eines Parallelogrammgestänges auf, um in jeder Schwenkstellung
stets eine waagerechte Lage des Fußbodens des Führerhaus,:s zu gewährleisten.
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Bei der in Fig. 2 gezeigten Anordnung ist der das Führerhaus 2 tragende
Ausleger i am Schaufelradausleger d angelenkt. Um auch hier in jeder Schwenkstellung
des Auslegers i und unabhängig von der Schwenkstellung des Schaufelradauslegers
4. stets eine waagerechte Lage des Führerhausfußbodens zu erreichen, ist das Führerhaus
= um eine «-aagerechte Achse Ei schwenkbar an dem längeilveränderliehen Zwischenglied
aufgehängt. Damit von außen auf das Führerhaus einwirkende
Kräfte,
beispielsweiseWindkräfte, das Führerhaus nicht in Schwingungen versetzen können,
ist das Führerhaus mit einer Bremseinriichtung versehen, durch die es in senkrechter
Ebene festlegbar ist. Die Bremseinrichtung wird vorteilhaft mit dien Hubmotor für
den Ausleger 4 derart verbunden, daß beil der Schwenkbewegung des Auslegers 4 die
Bremse gelüftet wird., so daß sich das Führerhaus durch sein Eigengewicht selbsttätig
in die senkrechte Ebene einstellen kann. In Ruhe stellung des Auslegers wird die
Bremse engezogen, so daß das Fühmrhaus in der eingestellten Lage festgehalten; wird.
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Das Zwischenglied 5 ist mit einem sich selbsttätig der jeweils erforderlichen
Länge anpassenden Laufsteg 7 und mit einen. teleskopförmigen Geländer 8 .ausgerüstet.
Die Verbindung vom schwenkbar gelagerten Führerhaus 2 zum Laufsteg 7 wird durch
eine verschiebbare Platte herbeigeführt.
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Um das Schaufelrad auch von der anderen Seite einwandfrei beobachten
zu können, ist das Führerhaus 2 mit einem herabklappbanen Laufsteg 9 (Fig. 3) versehen,
der sich außer zur Beobachtung der anderen Seite dies Schaufelrades, auch gut zur
Ausführung von Montagearbeiten und Repairaturen eignet. Vorzugsweise ist die Anordnung
so getroffen, daß sich beim Herabklappen des Laufsteges 9 ein Geländer to bildet;
dies kann. z. B. durch eine Kette erreicht werden.
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Gemäß Fig. 4 ist der das Führerhaus 2 -tragende Ausleger i oberhalb
des in lotrechter Ebene schwenkbaren Auslegers 4 vorgesehen und sowohl in lotrechter
als auch in waagerechter Ebene, z. B. mittels eines Kreuz: gelenkes, am Baggergestell
gelagert. Hierdurch kann, wie in Fig. 5 angedeutet, das Führerhaus sowohl rechts
als auch links des Schaufelrades verschiedene- Lagen gegenüber dem Schaufelrad einnehmen.
Um auch dann eine gegenseitige Behinderung der Ausleger i und 4 auszuschließen,
wenn diese verhältnismäßig dicht übereinander vorgesehen sind, kann der das Führerhaus
z tragende Ausleger, wie in Fig. 4 strichpunktiert angedeutet, nach oben durchgewölbt
sein.
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Bei der in Fig. 6 wiedergegebenen Ausführung ist der das Führerhaus.
2 tragende Ausleger i teles:k opförmig durchgebildet. Das Führerhaus, ist hierbei,
wie bei der in Fg. 2 beschriebenen Anordnung, tun eine waagerechte Achse 6 schwingbar
gelabert. Auch hier kann selbstverständlich der Ausleger i sowohl seitlich des das
Grabgerät 3 tragenden Auslegers 4 in lotrechter Ebene schwenkbar als auch entsprechend
der in Fig. 4 gezeigten Ausführung oberhalb des Auslegers 4 in lotrechter und waagerechter
Ebene schwenkbar am Baggergestell aasgelenkt sein.