DE745852C

DE745852C - UEberwachungsvorrichtung fuer ein umlegbar auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges sitzendes Warnzeichen

Info

Publication number: DE745852C
Application number: DER110162D
Authority: DE
Inventors: Alfred Eberwein
Original assignee: Riemann Fa Herm
Current assignee: Riemann Fa Herm
Priority date: 1941-05-25
Filing date: 1941-05-25
Publication date: 1944-11-23

Description

Überwachungsvorrichtung für ein umlegbar auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges sitzendes Warnzeichen Die Erfindung bezieht sich auf eine Überwachungsvorrichtung für ein umlegbar auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges sitzendes Warnzeichen, insbesondere zum Anzeigen des Mitführens von Anhängern, bei der ein das Fahrzeugdach durchdringender und einen lichtdurchlässigen Körper aufweisender Lichtschacht vorgesehen ist, durch den von der Lampe des Warnzeichens ausgehende Lichtstrahlen in das Führerhaus gelangen können.
Es ist bereits für derartige Überwachungsvorrichtungen vorgeschlagen worden, für die Leitung der Lichtstrahlen in das Fahrerhaus sowohl die senkrechte Drehachse für das das Warnzeichen verstellende Getriebe hohl auszubilden als auch die waagerechte Drehachse, die zum Umlegen bzw. Aufrichten des Warnzeichens dient. Die Lichtstrahlen werden durch die beiden Hohlachsen mittels Spiegel, also durch zweimaliges Reflektieren in das Fahrerhaus geleitet. Abgesehen von der Umständlichkeit der Einrichtung, bringt diese in optischer Beziehung den Nachteil mit sich, daß das wiederholte Reflektieren einen erheblichen Lichtverlust zur Folge hat. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Möglichkeit fehlt, die verschiedenen Stellungen des Warnzeichens durch Anordnung von Lichtfiltern erkennbar zu machen.
Zur Vermeidung der geschilderten Übelstände ist gemäß der Erfindung der im Lichtschacht untergebrachte und aus einem lichtdurchlässigen Material, z. B. Glas, bestehende Körper stabförmig ausgebildet. Er erstreckt sich mit seinem oberen Ende bis zur Höhe der Schwenkachse des Warnzeichens, so daß die aus einer Öffnung des Warnzeichens austretenden Lichtstrahlen unmittelbar auf den lichtdurchlässigen Körper fallen. Durch Anordnung farbiger Lichtfilter neben bzw. über dem oberen Ende des Glasstabes läßt sich die jeweilige Stellung des Warnzeichens kenntlich machen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigen: Abb. i das Warnzeichen im Schnitt nach der Linie x-x der Abb. 2, Abb. 2 einen Schnitt nach Linie y-y der Abb. i und Abb. 3 eine Einzelheit einer abgeänderten Ausführung.
Das auf dem Fahrzeugdach a über dem Fahrersitz angeordnete Warnzeichen bist um zwei waagerechte Zapfen c schwenkbar, auf denen es sich in bekannter Weise in beliebiger Stellung durch eine Verschraubung feststellen läßt. Diese Einstellmöglichkeit ist erforderlich, um das Warnzeichen in allen Fällen in die senkrechte Stellung bringen zu können, gleichviel ob das Verdeck waagerecht oder geneigt ist. Bei geneigtem Verdeck bildet das aufgerichtete Zeichen mit der Mittelachse des Getriebegehäuses d einen stumpfen Winkel.
Zur Bedienung des Zeichens ist, wie bekannt, ein Handgriffe vorgesehen, der an einem durch das Dach a. hindurchgeführten und drehbar gelagerten Rohr f sitzt. Die Drehbewegung des Handgriffes e von einer Endlage in die andere Endlage wird in gebräuchlicher Weise mittels Zahnsegmente g und k. auf die Schwenkachse c-c übertragen. In dem den Lichtschacht bildenden Rohr f ist ein Glasstab i. untergebracht, der sich mit dem unteren Ende bis in das Fahrerhaus hinein und mit dem anderen Ende bis zur Höhe der Schwenkachse c-c erstreckt.
Über diesem Stab befindet sich in dem Boden des Warnzeichengehäuses b eine Öffnung k, durch die von der Lichtquelle in des Warnzeichens Lichtstrahlen unmittelbar auf das obere Stabende fallen, die den Stab bis zu seinem unteren Ende aufleuchten lassen. Diese Wirkung ist in jeder Stellung des Warnzeichens h gesichert.
Uni den beleuchteten Zustand besser erkennbar zu machen, empfiehlt es sich, das untere Ende oder den ganzen Glasstab i aus Milchglas zu bilden, zu mattieren oder zu profilieren. Am oberen Ende kann derselbe kolbenartig oder ähnlich verbreitert sein, um möglichst viele Lichtstrahlen aufzufangen.
Zur Kenntlichmachung der jeweiligen Stellung des Warnzeichens (ob aufgerichtet oder umgelegt) bei Dunkelheit ist gemäß der Erfindung folgende Einrichtung getroffen. Zu beiden Seiten des oberen Stabendes sind farbige Lichtfilter it und o angebracht, die den Stab nicht völlig zu umschließen brauchen, sondern einen Zwischenraum haben können. Steht das Warnzeichen in der in Abb. i gezeichneten aufgerichteten Stellung, d. h. gleichachsig mit dem Stab i, dann fällt vorwiegend weißes oder farbloses Licht auf den Stab, sein unteres Ende ist also erhellt. Ist das Zeichen jedoch in die in Abb. i mit punktierten Linien angedeutete Stellung umbelegt, dann erhält der Stab durch die aus dem beispielsweise roten Filter o tretenden Strahlen rotes Licht. Steht die Wand a, an der das Warnzeichen befestigt ist, senkrecht, dann fällt bei aufgerichtetem Zeichen b durch das beispielsweise grüne Filter 1t, grünes Licht auf das obere Stabende, bei umgelegter Stellung dagegen weißes Licht.
Bei der in Abb.3 skizzierten Einrichtung sind die Filter zt, und o nicht bogenförmig gestaltet, sondern eben, und zwar ohne Zwischenrautn. Diese Filter können auch beide gleichfarbig sein, so daß entweder nur weißes Licht oder nur rotes Licht auf den Glasstab fällt, je nach der Stellung des Warnzeichens. Haben die Filter za und o verschiedene Farben, so fällt bei aufgerichtetem Warnzeichen ein -Mischlicht, in einer Mittelstellung Licht einer bestimmten Farbe und bei völlig umgelegtem Zeichen weißes Licht auf das obere Stabende.
Betnerkt sei, daß es belanglos ist, wenn während des L mlegens verschiedene Farben nacheinander auftreten. Wichtig ist nur, daß die beiden Endstellungen des Warnzeichens immer durch Licht bestimmter Färbung kenntlich gemacht sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Überwachungsvorrichtung für ein umlegbar auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges sitzendes Warnzeichen, insbesondere zum Anzeigen des Mitführens von Anhängern, bei der ein das Fahrzeugdach durchdringender und einen lichtdurchl:issigen Körper aufweisender Lichtschacht vorgesehen ist, durch den von der Lampe des ZWarnzeichens ausgehende Lichtstrahlen in das Fahrerhaus gelangen können, dadurch gekennzeichnet, daß der im Lichtschacht befindliche lichtdurchlässige, z. E. aus Glas bestehende Körper (i) stabförmig ausgebildet ist und mit seinem oberen Ende sich bis zur Höhe der Schwenkachse (c-c) des Warnzeichens (b) erstreckt.
2. Überwachungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß neben bzw. über dem oberen Ende des Stabes (i.) farbige Lichtfilter (st, o) angeordnet sind, um auch die jeweilige Stellung des Warnzeichens kenntlich zu machen.
3. Überwachungsvorrichtung nach den Ansprüchen i und 2 mit einer das Fahrzeugdach durchdringenden hohlen Drehachse für das das Warnzeichen verstellende Getriebe,- dadurch gekennzeichnet, daß der stabförmige Körper (i) in der hohlen Drehachse (f) angeordnet ist, die mittels eines Zahnradgetriebes (g, la) auf die Schwenkachse (c-c) des Warnzeichens einwirkt. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand .der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ..... Nr. 621 538; französische 723 26o; USA.- - - 1 972 090; Normalblatt »Din 72 64.1 F1« (April I94.1).