DE7442393U - Nummernschild-Träger - Google Patents

Description

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Anmelder: SVG Schilder-Vertriebs-GmbH.

Nummernschild-Träger

Nummernschilder für Kraftfahrzeuge sind relativ dünn, um die Buchstaben und Zahlen mit einem so geringen Aufwand wie möglich einprägen zu können. Soweit die Nummernschilder satt auf einem Untergrund, z.B. auf dem ebenen Teil einer Karosserie, aufliegen, ist dies kein Nachteil. Soweit sie jedoch lediglich teilweise aufliegen, z.B. an der vorderen Stoßstange des Kraftfahrzeugs befestigt sind, biegen sie sich schon bei geringer Belastung durch und werden schwer lesbar und unansehnlich. Es ist daher bekannt, dem Nummernschild einen Träger aus stabilerem Material unterzulegen. Das dabei auftretende Problem besteht darin, daß Nummernschilder unterschiedlich lang sind. So sind in der Bundesrepublik Nummernschilder mit einer Länge von 52, 49, 48, 46, 44, 43 und 40 cm gängig. Es ist folglich bowohl aus Gründen der guten Auflage und stabilen Befestigung als auch aus ästhetischen Gründen notwendig, den Träger dc-i Abmessungen der Nummernschilder anzupassen. Will man vermeiden, daß für jede Abmessung des Nummernschilds ein Träger bereit gestellt wird,, iiuß der Träger verstellbar ausgeführt sein. Es ist bekannt, Träger aus Aluminium in zwei Teilen auszuführen, die gegeneinander auf das gewünschte Maß des Nummernschilds verschiebbar und arretierbar sind. Diese Atrführung ist aufwendig und genügt auch nicht den heutigen Anforderungen an die Verformbarkeit vorstehender Kraftfahrzeug-Teile.

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üer feuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen auf die unterschiedliche Länge von Nummernschildern einstellbaren i^ummernoChild-Tr.'igcr zu schaffen, der allen Anforderungen an die Auflar:e-SL~abilität, an eine einfache Handhabung, insbesondere Länder 3instellung, und an die Ästhetik genügt, dabei aber bei Berührung mit Fremdkörpern nachgiebig ist. Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Platte aus Gummi oder Kunststoff, die mit parallel zu ihren Stirnkanten verlaufenden Schlitzen, mit dergleichen Lochreihe parallel zu jedem Schlitz und auf der Vorderseite mit einem umlaufenden Randwulst versehen ist, und durch eine aus demselben Material wie die Platte bestehende Leiste, die eine der Randwulst im Bereich der Stirnkanten im wesentlichen gleiche Form und auf ihrer Rückseite eine der Lochreihe angepaßte Nockenreihe aufweist. Bei der Neuerung gewährleistet das für Platte und Leiste gewählte Material einerseits die Stabilität, die ein Träger für ein Nummernschild auf v/eisen muß, andererseits die Nachgiebigkeit, die für den Fall einer Berührung mit einem Fremdkörper zur Vermeidung von Schaden führt. Der Randwulst stabilisiert die Platte, erleichtert das Einlegen des Nummernschildes und gibt der gesamten Arxrdnung ein gutes Aussehen. Der Träger ist leicht durch Trennen an einem der vorgegebenen Schlitze auf die benötigte Länge einzustellen. Durch Einstecken der Leiste mit ihren Nocken in die zugehörige Lochreihe erhält der Träger wieder sein einheitliches Aussehen. Es ist nach Aufbringen des Nummernschildes abgesehen von den schmalen Berührungsschlitzen zwischen der Leiste und der Randwulst nicht sichtbar, daß der Träger gekürzt wurde. Die Nocken können konisch ausgeführt sein; sie können mit den Löchern zusätzlich verklebt werden. Das Gummi oder der Kunststoff können farbig sein.

In Weiterbildung der Neuerung weist die Platte je eine Lochreihe im Abstand der halben Breite der Randwulst im Bereich der Stirnkanten auf der derselben

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Stirnkante zugewandten Seite jedes Schlitzes auf. Bei dieser Weiterbildung befinden sich die Schlitze im Bereich einer der Btimkanten. Dao erleichtert durch Einleg ei» des Nummernschildes an den Randwulst der anderen Stirnkante die Feststellung, in welchem Schlitz die Abtrennung erfolgen muß.

Ein Aueführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeümung dargestellt und wird im folgenden näh-er beschrieben. Es zeiger;

Pig. 1 in verkleinertem Maßstab die Ansicht eines Nummernschild-Trägers von der Vorderseite;

Pig. 2 die zu Pig. 1 gehörende Ansicht der Rückseite;

Pig. 3 die Ansichten einer in den Nummernschild-Träger einsteckbaren laste von der Rück- und der Stirnseite.

Der als Ausführungsbeispiel gewählte Nummernschild-Träger weist eine Platte 1 aus Gummi oder gummiähnlichem Kunststoff auf, die auf der Vorderseite mit einem umls fenden Randwulst 2 versehen ist. Die Breite der Randwulst beträgt b. In der Platte 1 sind parallel zu ihren Stirnkanten eine Reihe von Schlitzen 3 vorgesehen. Parallel zu (jedem Schlitz 3 ist eine Lochreihu 4 angeordnet. Die Lochreihen 4 sind untereinander gleich und weisen dengleichen Abstand von den zugehörigen Schlitzen 3 auf.

Zu dem Numsiernschild-Träger gehört eine Leiste 5, die aus demselben Material besteht wie die Platte 1 und die eine der Randwulst 2 im Bereich der Stirnkanten im wesentlichen gleiche Form aufweist. Auf der Rückseite der Leiste 2 ist eine der Lochreihe 4 angepaßte Nockenreihe 6 vorgesehen.

In der Bundesrepublik sind für Nummernschilder Längen von 52, 49, 48, 46, 44, 43 und 40 cm üblich. Bezeichnet man die kleiste Länge eines Nummernschildes axt 3q, die groß—te Länge mit a^ und die dazwischen liegenden Längen mit a - die Breite der Randwulst 2 wurde bereits mit b bezeichnet -, weist die Platte Λ eine Länge a_n + b, den ersten Schlitz 3 etwa im Abstand e^ + b

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νοη einer der Stirnkanten, weitere Schlitze 3 etwa im Abstand a + b von dieser Stiimkante und o'e eine Lochreihe & im Abstand b/2 auf der dieser Stirnkante zugewandten Seite jedes Schlitzes 3 auf« Soll bei dieser Ausgestaltung ein Schild mit einer .Länge von 4-3 cm auf dem Nummernschild-Träger befestigt werden, wird dieses Schild zunächst in Anlage an den - in aer Zeichnung linken - Wulst in den Nummernschild-Träger eingelegt. Der - ebenfalls in der Zeichnung von links gerechnete - erste sichtbare Schlitz ist dann der in der Zeichnung zweite Schlitz von links. Dieser Schlitz wird mit einem Messer od. dgl. abgetrennt, danaüü die Leiste S mit ihrer Nockenreihe 6 in die zugehörige Lochreihe 4 gesteckt und möglicherweise verklebt. Es ergibt sich dann ein an das Nummernschild von 43 cm angepaßter Nummernschild-Träger - in der Zeichnung gestrichelt dargestellt -. Hat das Nummernschild eine andere Länge, wird der zugehörige Schlitz 3 durchtrennt und die Leiste 5 mit ihrer Nockenreihe 6 in die zugehörige Lochreihe 4- eingesteckt.

In der Längs-achse der Platte 1 sind der einen Stirnkante benachbart ein Befestxgungsechlitz 7 und der anderen Stirnkante benachbart eine fieihe von Befestigungslöchern 8 vorgesehen. Durch den Befestigungsschlitz 7 U¹¹Cl die Befestigungslöcher 8 treten die Schrauben, die zur Befestigung des Nummernschildes an dem zugehörigen Kraftfahrzeug-Teil vorgesehen sind. Die Löcher der Lochreihe 4 und die Befestigungslöcher 8 sind als von der Vorderseite der Platte 1 ausgehende Sacklöcher; der Befestigungsschlitz 7 als nach der Vorderseite der Platte 1 offe 3 Nut ausgebildet. Die Bückseite der Platte wird bei dieser Ausbildung nicht durch die Lochreihen 4-, den Befestigungschlitz 7 und die Befestigungslöcher 8 unterbrochen. Dies erhöht zugleich die Stabilität der Platte 1. Jeder Schlitz 3 ist als Doppelschütz ausgebildet, der in derselben Ebene auf beiden Seiten der Platte 1 vorgesehen ist und insgesamt etwa zwei Mttel der Plattenstärke ausnimmt. Diese Ausgestaltung erleichtert das Abtrennen der Platte 1 entlang dem gewünschten Schlitz 3. Die durch die relativ tiefen Schlitze 3 hervorgerufenen Einbußen in der Stabilität der Platte 1 werden einmal durch den Randwulst

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ausgeglichen. Zum anderen weist die Platte 1 auf der Rückseite parallel zur Längsachse durchgehende Verstärkungsstreifen 9 auf.

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Claims (1)

1. Schutzansprüche

   1. Auf die unterschiedliche Länge von Nummernschildern einstellbarer Nummernschild-Träger, gekennzeichnet durch eine Platte (1) aus Gummi oder Kunststoff, die mit parallel zu Ihren Stirnkanten verlaufenden Schlitzen (3), mit der·'gleiche, ι Lochreihe (4) parallel zu jedem Schlitz (3)» und auf der Vorderseite mit einem umlaufenden Randwulst (2) versehen ist, und Uurch eine aus demselben Material wie die Platte (1) bestehende Leiste (5)» die eine der Randwulst (2) im Bereich der Stirnkanten im wesentlichen gleiche Fjrtn und auf ihrer Rückseite eine der Lochreihe (4) angepaßte Rockenreihe (6) aufweist.

   Nummernschild-Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (1) je eine Lochreihe (4) im Abstand der halben Breite der Randwulst (2) im Bereich der Stirn-Kanten auf der derselben Stirnkante zugewandten Seite jedes Schlitzes (;>) aufweist.

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   3· Nummernschild-Träger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Längsachse der Platte (1) der einen Stirnkante benachbart ein Befedbigungsschlitz (7) und der anderen Stirnkante benachbart eine Reihe von Befestigungslüchern (8) vorgesehen sind.

   4. Nummernschild-Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher i4-_? 8) als von der Vor- ; derseite der Platte (1) ausgehende Sacklöcher und der Befe

   stigungsschlitz (7) als nach der Vorderseite der Platte (1) offene Nut ausgebildet sind.

   ; ^r. Nummernschild-Träger nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekenn-

   ^! zeichnet, daß jeder Schlitz (3) als Doppelschütz ausgebil-

   [ dst ist, der in derselben Ebene auf beiden Seiten der Platte

   (1) vorgesehen ist und insgesamt etwa zwei Drittel der Plattenstärke ausnimmt.

   6. Nummernschildträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (1) auf der Rückseite parallel zur Längsachse durchgehende Verstärkungsstreifen (9) aufweist.