DE7316912U

DE7316912U - Schaltvorrichtung für elektrisch an~ getriebene Fahrzeugschiebedächer

Info

Publication number: DE7316912U
Application number: DE7316912U
Authority: DE
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1972-07-04
Publication date: 1976-07-15
Also published as: DE2322686A1; US3829155A; AT326495B; ATA573372A

Description

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S<- T°JJi£!}i:^imSjüi elektrisch angetriebene Fahrζeu^schiebedacher.

Die ErfmdvMg betrifft eine Schaltvorrichtung für ein Fahrz^ugschiebedach, dessen Deckel mittels eines elelctromotorisch antreibbaren Kabels und eines mit diesem verbundenen, in einer Kulisse geführten Steuergliedes aus der Dachebene nach oben verschwenkbar is"t und aus der Schließstellung nach seinem Absenken unter einen festen Dachteil bewegbar ist, mit einem in der Stromzuführungsleitung des Kabelantriebes liegenden Schalter, dessen Betätigungsglied bei Erreichen der Schließstellung des Deckeis im Sinne der Stromunierbreehung betätigbax ist.

Als Schaltvorrichtung für elektrisch betriebene Fahrzeugschiebedächer wurden bisher gewöhnlich sogenannte Endschalter verwendet, die am vorderen Holm des Dachrahmens oder im hinteren Teil des Daches vorgesehen waren und durch Anschlag des Schiebedeckels bzw. bewegter Teile desselben betätigt wurden, so daß eine automatische Abschaltung des Dachantriebes in der Schließ-und Öffnungsstellung des Schiebedeckels erfolgte.

Bei Kabelantrieben hat man auch schon Teile des Kabels zur Betätigung von Steuerschaltern verwendet.

Für ein Dach des eingangs beschriebenen Typs sind Schalter erwähnter Art zwar auch anwendbar, es ergeben sich jedoch bei ihrer Verwendung Schwierigkeiten, weil sowohl noch der Schwenkbewegung als auch nach der Schiebebewegung des Schiebedeckels eine Betätigun g des Schalters erfolgen soll, wozu man mehrere Schalter benötige:¹ würde. Darüber hinaus bedarf es neben der Justierung des Steuergliedes für die Schließstellung des Deckels auch der Justierung wenigstens eines der Steuerschalter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Fahrzeugschiebedach der eingangs beschriebenen Art eine einfache Schaltvorrichtung zu erstellen, die die vorerwähnten Nachteile vormeidet. Diese Aufgabe wird durch den mit der Erfindung gemachten Vorsehlag gelöst, nach welchem das Betätigungsglied (11) des Schalters (10) im Be-

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reich der Kulissenführung (8) des Steuergliedes (7, 9) angeordnet ist,

Air* einfachsten läßt sich der erfiiidungsgernäße Vorschlag verwirklichen, wenn das Betätigungsglied des Schalters in die Kulissenführung des Steuergliedes ragt und mittels eines an diesem vorgesehenen Stifte betätigbar ist. In ieder der genannten Ausführungsformen ist es möglich, durch die Justierung des Steuergliedes für die Schließstellung des Schiebedeckels gleichzeitig die in dieser Stellung gewünschte Betätigung des Schalters zu erreichen.

In der nachstehenden Zeichnungserläuterung wird ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigt-.

Fig. 1, das Schema eines Fahrzeugschiebedaches in der Öffnungsstellu-i^, Fig. 2, das Schema des in Fig. 1 gezeigten Daches in der Schi ießstellung und Fig. 3, das Schema des in Fig. 1 gezeigten Daches in der ausgeschwenkten Stellung.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, läßt sich der Schiebedeckel 1 aus der Dachöffnung 2 mit Hilfe eines Antriebs 3 unter ein festes Dachteil 4 bewegen. Als Übertragungselement dient ein Kabel, das durch die Linie 5 angedeutet ist. Über dieses Kabel wird, wie hier nicht näher dargestellt, ein in seitlichen Führungsschienen geführter Schlitten bewegt, auf dem ein Hebel 7 angeordnet ist, der als Steuerglied für die Schwenkbewegung des Schiebedeckels 1 dient. Die Steuerung erfolgt, wie anderenorts ausführlicher beschrieben, über eine KuI issenführung 8, in die ein am Ende 9 des Hebels sitzender Stift bei Bewegung des Schiebedeckels 1 aus der Öffnungsstellung gemäß Fig. 1 in die Schließstellung gemäß Fig. 2 eingleitet und die den Hebel 7 mit dem Schiebedeckel 1 dabei verschwenkt.

An der Kulissenführung 8 ist ein Schalter 10 vorgesehen, dessen Betätigungsglied in die Kulissenführung 8 hineinragt und so angeordnet ist, daß ein am Ende 9 des Hebels 7 sitzender - ebenfalls nicht dargestellter- Stift dieses Betätigungsglied in der Schließstellung des Deckels 1 gemäß Fig. 2 berührt und damit betätigt.

Eine entsprechende Betätigung des Schalters 10 erfolgt, wenn der Stift am Ende des Hebels 7 aus seiner in Fig. 3 angedeuteten Stellung bei ausgeschwenktem Schiebedeckel in der Kulissenführung 8 in die in Fig. 2 gezeigte Schließstellung zurückgleitet.

Damit ist sicher gestellt, daß bei Ingangsetzen des Antriebes 3 aus einer beliebigen Öffnuags-bzw. Ausschwenkstellung des Schiebedeckels 1 der Antrieb 3 durch den Schalter 10 bei Erreichen der Schließstellung des Schiebedeckels 1 automatisch abgeschaltet wird.

- Schut zanspr üche-

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Claims

WEBASTO-WKRK W. BALE R \G Stuckdorf, den 15. 1.197Ü

^G7:!U;iU2·⁷ G 82 PA-Sp/wb

Schutzansprüche

!.Schaltvorrichtung für ein Fahrzeugschiebedach dessen Deckel mittels eines elektromotorisch antreibbaren Kabels und eines mit diesem verbundenen, in einer Kulisse geführten Steuergliedes aus der Daehebene nach üben verschwenkbar ist und aus der Schließstellung nach seinem Absenken unter einen festen Dachteil bewegbar ist, mit einem in der Stromzuführungsleitung des Kabelantriebes liegenden Schalter, dessen Betätigungsglied bei Erreichen der Schließstellung des Deckels im Sinne der Stromunterbrechung betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (11) des Schalters (10) im Bereich der Kulis senführung (8) des Steuergliedes (7, 9) angeordnet ist.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (11) des Schalters (10) in die Kulissenführung (8) des Steuergliedes (7, 9) ragt und mittels eines an diesem vorgesehenen Stiftes (9) betätigbar ist.

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