DE7142813U

DE7142813U - Lastarm für Autokrane

Info

Publication number: DE7142813U
Application number: DE7142813U
Authority: DE
Original assignee: Palfinger Hydraulik KG
Current assignee: Palfinger Hydraulik KG
Publication date: 1972-02-17

Description

Einreiciifsrirg zup ■'■■.:. U.

DVl : 1

PALPINGEP. Hydraulik Κλτ in Salzburg (Österreich)

Last arm für Autokrane

Die Neuerung betrifft einen Lastarm für Autokräne, mit zwei teleskopartigen ineinanderliegenden, durch, zwei getrennte - jeweils aus Kolben, Kolbenstange und Zylinder bestehende - Hydraulikeinheiten aus einem Knickarm ausschiebbaren Schubarmen.

Früher war es üblich, den Ausschub bzw. den Einzug von Teleskoplastarmen mit koaxialen teleskopartigen Hydraulikeinheiten zu regeln. Die Anmelderin schlug demgegenüber in ihrer österreichischen Patentschrift Nr.279<»iO4- vor, diese bekannten, mit störungsanfälligen und vor allem groß dimensionierten Steuereinrichtungen versehenen Anordnungen durch ge tremie, doppelt wirkende Hydraulikeinheiten, die mit je einem Schubarm verbunden sind, zu ersetzen.

R 2275 iVpr 13

714281817.2.7t

Die Neuerung besteht aus einer besonders vorteilhaften Anordnung derartiger Hydraulikeinheiten, die dadurch gekennzeichnet ist, daß das in Ausschubrichtung vordere Κτίί?» der KoThansfcanfice der einen, mit ihrem Zylinder am Knickarm befestigten Hydraulikeinheit eowohi mit dem vorderen Ende des außen liegenden Schubarmes als auch mit dem vorderen Ende des Zylinders der anderen Hydraulikeinheit starr, vorzugsweise mittels einer Platte, verbunden ist, wobei sich das freie rückwärtige Ende dieses zweiten Zylinders mittels eines von ihm seitlich abstehenden Gleitbügels auf dem am Knickarm befestigten Zylinder abstützt.

Diese Anordnungen gestatfcan es, falls die Hydraulikeinheiten einzeln oder in Serie regelbar sind, zuerst den äußeren, stärker dimensionierten Schubarm auszufahren. Dabei nimmt die Kolbenstange der am Knickarm befestigten Hydraulikeinheit nicht nur diesen Schubarm, sondern auch die damit starr verbundene andere Hydraulikeinheit mit. Die Anordnung eines Verbindungselementes, vorzugsweise einer Platte, die das ▼ordere Ende dieser Kolbenstange sowohl mit dem Schubarm als auch mit der anderen Hydraulikeinheit verbindet, bietet eine sichere Befestigung und ist für die Übertragung der von der Kolbenstange ausgehenden Schub- oder Zugkräfte vorteilhaft.

Die zweite Hydraulikeinheit ist an ihrem vorderen Ende flie gend eingespannt· Die Abstützung des freien Endes gegen die am Knickarm befestigte Hydraulikeinheit dient dazu, einen störungsfreien Bewegungsablauf zu gewährleisten. Diese Abstützung, ein Gleitbügel, ist so ausgeführt, daß sie mit der relativ zum Knickarm bewegbaren Hydraulikeinheit starr verbunden ist und auf dem starr am Knickarm befestigten Zylinder entlanggleitet. Es genügt dabei vollauf, wenn der Gleitbügel an der Oberseite des Zylinders halbkreisbogenartig anliegt.

Anhand der Zeichnung wird non die Neuerung in ihrem Bewegungsablauf genau erläutert, wobei Fig. 1 eine Anordnung gemäß der Neuerung von oben, Fig. 2 Details dieser Anordnung von hinten zeigt.

Durch ein Druckmittel, welches durch die Leitungen 11 und 11 a in den am Knickarm 1 des Autokrans befestigten Zylinder 4- gelangt, wird die Kolbenstange 5 nach vorne bewegt. Über die Platte 8 wird diese Schubbewegung sowohl auf den äußeren Schubarm 2 als auch auf die Hydraulikeinheit 6, 7 übertragen; der am hinteren, freien Ende des Zylinders 6 befestigte, von ihm seitlich abstehende Gleitbügel 9 gleitet dabei in axialer Richtung auf dem Zylinder 4·· Ist der äußere Schubarm 2 voll ausgefahren und ein noch, größerer Aktionsradius des Lastarmes nötig, öffnet das Ventil 13 den Zugang sur Leitung 11 b für das Druckmittel, welches nun auch, den Kolben der Hydraulikeinheit 6, γ und mit ihm die Kolbenstange 7 nach vorne treibt, bis der innere Schubarm 5 die gewünschte Länge ausgefahren ist. Der Einzug der Lastarme erfolgt, wenn das gleiche, der österreichischen Patentschrift Νγ·279·104- der Anmelderin entnommene Steuerungssystem zugrunde gelegt wird, in umgekehrter Weise derart, daß über die Leitungen 12 und 12a des Druckmittel erst den Kolben jener Hydraulikennheit 6, 7 zurücktreibt, die den inneren Schubarm 3 einzieht; ist diestr in seiner Aus* gangslage, öffnet das Ventil 14 dem Druckmittel die Leitung 12 b, bis auch der äußere Schubarm 2 gänzlich eingezogen ist.

714181117.2.72

Claims

Schutzanspruch

Lastarm für Autokrane, mit zwei teleskopartig ineinander-1 iegenden, durch, zwei getrennte — jeweils aus Kolben, Kolbenstange und Zylinder bestehende - Hydraulikeinheiten aus einem Knickarm ausschiebbaren Schubarmen, dadurch gekennzeichnet, daß das in Ausschubr^chtung vordere Ende der Kolbenstange (5) der einen, mit ihrem Zylinder (4) ara Knickarm (1) befestigten Hydraulikeinneit sowohl mit dem vorderen Ende des außenliegenden Schubarmes (2) als auch mit dem vorderen Ende des Zylinders (6) der anderen Hydraulikeinheit starr, vorzugsweise mittels einer Platte (8) vex»bunden ist, wobei das freie, rückwärtige Ende dieses zweiten Zylinders (6) mittels eines von ihm seitlich abstehenden Gleitbügels (9) auf dem am Knickarm (1) befestigten Zylinder (4-) abstützt.