DE69204023T2 - Lauffläche mit Nuten, deren Seitenwände mit Feineinschnitten versehen sind. - Google Patents

Lauffläche mit Nuten, deren Seitenwände mit Feineinschnitten versehen sind.

Info

Publication number
DE69204023T2
DE69204023T2 DE69204023T DE69204023T DE69204023T2 DE 69204023 T2 DE69204023 T2 DE 69204023T2 DE 69204023 T DE69204023 T DE 69204023T DE 69204023 T DE69204023 T DE 69204023T DE 69204023 T2 DE69204023 T2 DE 69204023T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tread
incisions
course
branches
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE69204023T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69204023D1 (de
Inventor
Alain Lagnier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA filed Critical Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Application granted granted Critical
Publication of DE69204023D1 publication Critical patent/DE69204023D1/de
Publication of DE69204023T2 publication Critical patent/DE69204023T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C11/1218—Three-dimensional shape with regard to depth and extending direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B60C11/124—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern inclined with regard to a plane normal to the tread surface
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10S152/03—Slits in threads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft den Laufstreifen eines Straßenluftreifens, der mit einer radialen Karkassenbewehrung und einer Scheitelbewehrung versehen ist und insbesondere zum Fahren auf schneebedecktem, vereistem oder nassem Untergrund vorgesehen ist.
  • Ein solcher Laufstreifen besteht im allgemeinen aus vorspringenden Elementen, Rippen oder Blöcken, die voneinander in Umfangsrichtung und/oder Querrichtung durch Rillen getrennt sind und mit zahlreichen Einschnitten oder Schlitzen versehen sind, deren von Null verschiedene Breite wesentlich kleiner ist als die Breite der in Umfangsrichtung bzw. Querrichtung verlaufenden Rillen, die die vorspringenden Elemente begrenzen.
  • Die Breite eines Einschnitts ist im allgemeinen in Abhängigkeit vom Format des betrachteten Reifens veränderlich, liegt jedoch zwischen 0,2 mm und 2 mm.
  • Ein solcher Laufstreifen ist z.B. aus EP-A-0 378 090 bekannt.
  • In Abhängigkeit von den wesentlichen, vom Untergrund auf die vorspringenden Elemente des Laufstreifens ausgeübten Kräften umfaßt letzterer im allgemeinen Blöcke, die mit Einschnitten versehen sind, deren Verläufe auf der Oberfläche des Laufstreifens zueinander parallel sind und deren gemittelte Achsen parallel zur Mittelachse der den Block begrenzenden Querrillen sind, und die sowohl unter auf das Rad ausgeübtem Motordrehmoment als auch unter Bremsdrehmoment wirksam sind. Der Laufstreifen kann auch Blöcke aufweisen, die mit zueinander parallelen und zu den Querrillen parallelen Einschnitten versehen sind.
  • Die Verläufe auf der Oberfläche des Laufstreifens können geradlinig, gewellt oder zickzackförmig sein, wobei die gemittelten Achsen dieser Verläufe jene Geraden sind, die die gemittelte Richtung der Verläufe angeben.
  • Unter Querrillen sind Rillen oder Abschnitte von Rillen zu verstehen, deren Mittelachse an der Oberfläche des Laufstreifens einen Winkel von zwischen -20º und +20º zur Axialrichtung oder drehachsenparallelen Richtung bilden. Unter Umfangsrillen sind Rillen oder Abschnitte von Rillen zu verstehen, die mit der Umfangsrichtung des Luftreifens einen Winkel von zwischen -20º und +20º bilden. Entsprechend heißen die Verläufe der Einschnitte zueinander parallel, wenn der von den Verläufen gebildete Winkel zwischen -20º und +20º liegt.
  • Zur Verringerung des Gesamtverschleißes des Laufstreifens oder zur Verbesserung der Haftung auf den betrachteten Untergründen sind zahlreiche Formen von Einschnitten vorgeschlagen worden. Insbesondere schlägt das französische Patent Nr. 2 461 501 zur Vermeidung der oberhalb einer Verschleißrate des Laufstreifens von zwischen 30 und 55 % auftretenden deutlichen Verringerung der Bodenhaftung und zur Verringerung der Verschleißgeschwindigkeit zu Beginn der Lebensdauer des Reifens Einschnitte vor, die im Querschnitt Verläufe in Form von Gabeln mit wenigstens zwei Zweigen aufweisen, wobei die Zweige im wesentlichen die Form eines U oder eines V haben können.
  • Mit dieser Art von Einschnitten wird ein Kompromiß zwischen Bodenhaftungseigenschaften und Verschleißeigenschaften auf sehr gutem Niveau erreicht. Er kann jedoch verbessert werden, insbesondere durch eine deutliche Verbesserung der Haftung auf den betrachteten Untergründen, und dies in Verbindung mit einem sehr guten Fahrverhalten.
  • Zu diesem Zweck ist der Laufstreifen für einen Luftreifen mit radialer Karkassenbewehrung und darüberliegender Scheitelbewehrung, der wenigstens vorspringende Elemente oder Blöcke umfaßt, die durch in Umfangsrichtung bzw. Querrichtung verlaufende Rillen getrennt sind, welche mit Einschnitten einer von Null verschiedenen Breite (e) von zwischen 0,2 und 2 mm versehen sind, die an der Oberfläche des Laufstreifens zueinander parallele Verläufe aufweisen, deren gemittelte Achsen mit der Achsenrichtung oder der Umfangsrichtung Winkel im Betrag von höchstens 40º bilden, und die im Querschnitt Verläufe der Breite (e) haben, die sich ab einer bestimmten Tiefe (h1) in zwei Zweige gabeln, dadurch gekennzeichnet, daß die zur gemittelten Orientierung der Einschnitte eines Blocks parallelen Rillen im Querschnitt gesehen Wände mit einem in einer Höhe (h1) beginnenden Einschnitt aufweisen, dessen Verlauf über die restliche Tiefe (h - h1) mit dem Verlauf der Rille bis zur Tiefe (h) einen Verlauf bildet, der bezüglich einer zur Oberfläche des Laufstreifens senkrechten Geraden zum Verlauf des der Rille nächstliegenden Einschnitts symmetrisch ist, wobei h die Tiefe des Einschnitts ist.
  • Das Vorhandensein dieses Einschnitts ermöglicht es der der Rille nächstliegenden Gummilamelle, eine größtmögliche Kontaktfläche mit dem Untergrund unter Wirkung der vom Laufstreifen des betrachteten Reifens erfahrenen Längs- oder Querkräfte aufrechtzuerhalten.
  • Damit die von den Einschnitten gebildeten Kanten sich selbst verschleißen können, ohne jedoch einen zu schnellen Verschleiß der Lamellen zwischen den Einschnitten zu bewirken, ist es besonders vorteilhaft, daß die Verläufe der Zweige der Einschnitte V-förmig sind, wobei die zwei Zweige einen ersten Teil des Einschnitts verlängern, der vorzugsweise gegen die zur Oberfläche des Laufstreifens senkrechte Richtung unter einem Winkel von zwischen -20º und +20º geneigt ist, und die Zweige des V einen Winkel von höchstens 40º bilden.
  • Die Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind besser zu verstehen anhand der nachfolgenden Beschreibung, die auf die beigefügte Zeichnung Bezug nimmt, in der nicht einschränkende Ausführungsbeispiele gezeigt sind:
  • - Fig. 1 ist eine Schnittdarstellung von der Rille benachbarten Blöcken entlang einer zur Oberfläche des Laufstreifens und der mittleren Orientierung der Querrille und der Quereinschnitte senkrechten Schnittebene
  • - Fig.2A bis 2D zeigen Ausführungsvarianten.
  • Ein Abschnitt des Laufstreifens (1) eines Luftreifens umfaßt vorspringende Elemente oder Blöcke (11), die voneinander durch (nicht gezeigte) Rillen (3) in Umfangsrichtung und Querrillen (3) mit Breiten von zwischen 3 und 7 mm getrennt sind. In Fig. 1 ist im Schnitt entlang einer zur Orientierung der Rille (3) und der Einschnitte (2) senkrechten Ebene eine Rille (3) gezeigt, die zwei Blöcke (11) trennt, die mit Einschnitten (2) versehen sind, deren Verläufe auf der Oberfläche des Laufstreifens zueinander und zur mittleren Orientierung der Rille (3) parallel sind. Die Querrille (3) hat eine Tiefe H von 9 mm. Die Einschnitte (2) der Breite 0,8 mm sind Einschnitte, die ausgehend von der Oberfläche des Laufstreifens (1) einen zu dieser Oberfläche senkrechten geradlinigen Abschnitt (20) haben, der radial nach innen durch zwei Zweige (21) und (22) der Breite 0,4 mm verlängert ist. Der geradlinige Abschnitt (20) erstreckt sich über eine Tiefe h1 von 3,6 mm, d.h. 0,45 h, wobei h die gesamte Tiefe des Einschnitts (2) von 8 mm ist. Die zwei Zweige (21) und (22) bilden miteinander einen Winkel (Θ) von 30º.
  • Von der Wand (30) der Rille (3) geht bei der Tiefe (h1) ein Einschnitt (31) aus, dessen Verlauf über die Tiefe (h - h1) geneigt ist. Dieser Verlauf bildet mit dem Verlauf (30) der Wand der Rille (3) bis zur Tiefe (h) einen zum Verlauf des der Rille (3) in Umfangsrichtung nächstliegenden Einschnitts (2) bezüglich einer zur Oberfläche des Laufstreifens senkrechten Geraden (3) symmetrischen Verlauf.
  • In Fig. 2A ist ein Block (11) eines Laufstreifens (1) dargestellt, der sich vom Block (11) der Fig. 1 dadurch unterscheidet, daß die Einschnitte (2) ausgehend von der Oberfläche des Laufstreifens (1) geradlinige und gegen eine Senkrechte zur Oberfläche des Laufstreifens unter einem Winkel (α) von ± 10º geneigte Verläufe (20) haben, wobei zwei benachbarte Einschnitte entgegengesetzt orientierte Neigungen haben, und die Neigung der Wand (30) der Rille (3) über die Tiefe (h1) derjenigen des geradlinigen Abschnitts (20) des der Rille (3) in Umfangsrichtung nächstliegenden Einschnitts (2) entgegengesetzt ist.
  • In den Fig 28 und 2C sind die Blöcke (11) mit Einschnitten (2) versehen, deren Zweige (21) und (22) im Querschnitt die Form eines U (Fig. 2B) oder des unteren Bereichs eines h (Fig. 2C) haben.
  • Die Fig. 2D zeigt einen Block (11), bei dessen Einschnitten (2) folgende Merkmale kombiniert sind: Die Einschnitte haben Abschnitte (20), die die Oberfläche des Laufstreifens mit den Zweigen (21) und (22) verbinden, die ebenso wie die Zweige (21) und (22) in Tiefenrichtung zickzackförmige Verläufe haben. Erfindungsgemäß hat der von der Wand (30) ausgehende Einschnitt (31) einen zickzackförmigen Verlauf und die Wand (30) hat einen dazu passenden Verlauf. Diese Merkmalskombination bewirkt eine hohe Gleichmäßigkeit des Verschleißes des Laufstreifens (1), der trotzdem während seiner gesamten Lebensdauer im wesentlichen die gleiche Anzahl von zum Antreiben bzw. zum Bremsen wirksamen Kanten aufweist.

Claims (5)

1. Laufstreifen (1) für einen Luftreifen mit radialer Karkassenbewehrung und darüberliegender Scheitelbewehrung, der wenigstens vorspringende Elemente oder Blöcke (11) aufweist, die durch in Umfangsrichtung bzw. in Querrichtung verlaufende Rillen (3) getrennt sind, die mit Einschnitten (2) mit einer von Null verschiedenen Breite (e) von zwischen 0,2 und 2 mm versehen sind, die auf der Oberfläche des Laufstreifens (11) zueinander parallele Verläufe aufweisen und mit der Achsenrichtung oder der Umfangsrichtung Winkel mit einem Betrag von höchstens 40º bilden, und die im Querschnitt Verläufe der Breite (e) haben, die sich ab einer bestimmten Tiefe (h1) in zwei Zweige (21) und (22) der Breite (e/2) gabeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (3) im Querschnitt gesehen Wände (30) mit einem Einschnitt (31) haben, der in der Höhe (h1) beginnt und dessen Verlauf über die restliche Tiefe (h - h1) zusammen mit dem Verlauf der Wand (30) der Rille (3) bis zur Tiefe (h) einen zum Verlauf des der Rille (3) nächstliegenden Einschnitts (2) bezüglich einer zur Oberfläche des Laufstreifens senkrechten Geraden (D) symmetrischen Verlauf bildet, wobei (h) die Tiefe des Einschnitts ist.
2. Laufstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Rille (3) nächstliegende Einschnitt (2) einen ersten zur Oberfläche des Laufstreifens (1) senkrechten Abschnitt (20) umfaßt, der radial nach innen durch zwei geradlinige, symmetrisch beiderseits der Verlängerung des ersten Abschnitts (20) angeordnete Zweige (21) und (22) verlängert ist, die mit der Verlängerung einen Winkel von höchstens 20º bilden.
3. Laufstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Rille (3) nächstliegende Einschnitt (2) einen ersten geradlinigen Abschnitt (20), der unter einem Winkel (α) von -20º bis +20º gegen eine Senkrechte zur Oberfläche des Laufstreifens (1) geneigt ist, und zwei geradlinige Zweige (21) und (22) umfaßt, wobei der Zweig (21) in der Verlängerung des Abschnitts (20) liegt und der Zweig (22) mit dem Zweig (21) einen Winkel (Θ) von höchstens 40º bildet.
4. Laufstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blöcke (11) Einschnitte (2) mit unter einem Winkel (α) von -20º bis +20º geneigten ersten Abschnitten (20) und untereinander einen Winkel (Θ) von höchstens 40º bildenden, geradlinigen Zweigen (21) (22) umfassen, wobei die ersten Abschnitte (20) von benachbarten Einschnitten (2) jeweils entgegengesetzte Orientierungen -α und +α haben.
5. Laufstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blöcke (11) Einschnitte (2) mit ersten Abschnitten (20) mit gewelltem oder zickzackförmigen Verlauf und Zweige (21) (22) umfassen, deren Verläufe ebenfalls zickzackförmig oder gewellt und symmetrisch zur Verlängerung der Mittelachse des Verlaufs des ersten Abschnitts (20) sind.
DE69204023T 1991-11-18 1992-11-11 Lauffläche mit Nuten, deren Seitenwände mit Feineinschnitten versehen sind. Expired - Lifetime DE69204023T2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9114278A FR2683771B1 (fr) 1991-11-18 1991-11-18 Bande de roulement pourvue de rainures dont les parois sont munies d'incisions.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69204023D1 DE69204023D1 (de) 1995-09-14
DE69204023T2 true DE69204023T2 (de) 1996-01-04

Family

ID=9419127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69204023T Expired - Lifetime DE69204023T2 (de) 1991-11-18 1992-11-11 Lauffläche mit Nuten, deren Seitenwände mit Feineinschnitten versehen sind.

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5316063A (de)
EP (1) EP0543267B1 (de)
JP (1) JP3167468B2 (de)
AT (1) ATE126139T1 (de)
CA (1) CA2083245C (de)
DE (1) DE69204023T2 (de)
DK (1) DK0543267T3 (de)
ES (1) ES2075574T3 (de)
FI (1) FI100958B (de)
FR (1) FR2683771B1 (de)
NO (1) NO176010C (de)
NZ (1) NZ245109A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650701A1 (de) * 1996-12-06 1998-06-10 Continental Ag Fahrzeugluftreifen

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI944892A (fi) * 1993-11-18 1995-08-18 Bridgestone Corp Pneumaattinen rengas
AT404244B (de) * 1994-01-20 1998-09-25 Semperit Ag Fahrzeugreifen mit einem laufstreifen
WO1996042012A1 (en) 1995-06-08 1996-12-27 Visible Genetics Inc. Nanofabricated separation matrix for analysis of biopolymers and methods of making and using same
JP3636253B2 (ja) * 1996-09-11 2005-04-06 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの加硫用金型
JP4081177B2 (ja) 1997-07-07 2008-04-23 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP3359000B2 (ja) * 1999-02-18 2002-12-24 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
US6503354B1 (en) 1999-11-12 2003-01-07 Jonathan Martindale System and method for reducing blistering in automobile racing tires
US20020134202A1 (en) * 2001-03-23 2002-09-26 Andre Domange Composite blade
US6631746B2 (en) 2001-04-25 2003-10-14 Bridgestone/Firestone North American Tire, Llc Undercut tie bar for pneumatic tire
US7252728B2 (en) * 2004-07-12 2007-08-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Method for forming a pneumatic tire
US7249620B2 (en) * 2004-07-12 2007-07-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
US7793692B2 (en) * 2005-10-31 2010-09-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread having sipe that devolves into groove as tread wears
US20080149236A1 (en) * 2006-12-21 2008-06-26 Gia Van Nguyen Pneumatic tire
US20080149237A1 (en) * 2006-12-21 2008-06-26 Cambron Anne-France Gabrielle Pneumatic tire
BRPI0823064A8 (pt) * 2008-09-11 2016-01-05 Michelin Rech Et Techinique S A Banda de rodagem de pneumático de multiestágios
BRPI0823159A8 (pt) * 2008-10-03 2017-12-19 Societe De Tech Michelin E Michelin Recherche Et Technique S A Elemento de molde ondulante para lamela e banda de rodagem de pneu
FR2939361A1 (fr) * 2008-12-05 2010-06-11 Michelin Soc Tech Bande de roulement pour pneu comportant des incisions pourvues de protuberances
FR2940185B1 (fr) 2008-12-22 2010-12-17 Michelin Soc Tech Bande de roulement a volume de drainage ameliore
EP2440417A4 (de) * 2009-06-12 2013-10-30 Michelin & Cie Progressives reifenformelement mit wellungen auf dem oberen glied und so geformter reifen
EP2440416A4 (de) * 2009-06-12 2013-10-30 Michelin & Cie Progressives reifenformelement mit zacken und dadurch geformter reifen
US8393365B2 (en) * 2009-12-11 2013-03-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread having serrated grooves
JP5685319B2 (ja) 2010-10-29 2015-03-18 コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン 複数の摩耗層を有するタイヤトレッド
FR2998511B1 (fr) * 2012-11-29 2014-12-26 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique neige comportant des incisions et des cavites
KR20150138435A (ko) 2014-05-07 2015-12-10 한국타이어 주식회사 차량용 공기입 타이어
US10882362B2 (en) 2014-09-30 2021-01-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Stiffeners for sipe-molding members
WO2017058226A1 (en) 2015-09-30 2017-04-06 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Variable thickness sipes
WO2017058224A1 (en) 2015-09-30 2017-04-06 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Egg crate sidewall features for sipes
KR102236274B1 (ko) * 2019-03-12 2021-04-05 금호타이어 주식회사 타이어
JP7177009B2 (ja) * 2019-06-14 2022-11-22 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP7265457B2 (ja) * 2019-09-19 2023-04-26 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP7284698B2 (ja) * 2019-12-12 2023-05-31 株式会社ブリヂストン タイヤ
FR3108059B1 (fr) * 2020-03-10 2023-07-14 Michelin & Cie Elément de garniture de moule de cuisson pour pneumatique comprenant des lamelles
KR102604580B1 (ko) * 2021-10-19 2023-11-21 넥센타이어 주식회사 공명음 감쇄층부를 종그루브에 형성한 공기입 타이어

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1274554A (en) * 1968-06-27 1972-05-17 Dunlop Holdings Ltd Improvements in or relating to tyres
FR2119263A5 (de) * 1970-12-24 1972-08-04 Michelin & Cie
US3954130A (en) * 1971-04-01 1976-05-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire having tread incisions of varying length
FR2462281A1 (fr) * 1979-07-30 1981-02-13 Michelin & Cie Pneumatique destine a rouler hors route
JPS60116509A (ja) * 1983-11-30 1985-06-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤトレツドパタ−ン
FR2612129B1 (fr) * 1987-03-10 1989-09-29 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique radial dont les elements en relief sont pourvus d'incisions presentant des traces en ligne brisee ou ondulee dans le sens de leurs profondeurs
JPS649009A (en) * 1987-07-02 1989-01-12 Bridgestone Corp Pneumatic radial tire
FR2641501B1 (fr) * 1989-01-10 1991-03-08 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique destine a des roulages hivernaux
JP2865739B2 (ja) * 1989-10-20 1999-03-08 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
US5095963A (en) * 1990-02-22 1992-03-17 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire treads

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650701A1 (de) * 1996-12-06 1998-06-10 Continental Ag Fahrzeugluftreifen

Also Published As

Publication number Publication date
ES2075574T3 (es) 1995-10-01
CA2083245C (fr) 2004-02-10
JPH05338417A (ja) 1993-12-21
FR2683771A1 (fr) 1993-05-21
FI925233A0 (fi) 1992-11-18
EP0543267A1 (de) 1993-05-26
NO924387D0 (no) 1992-11-13
FI100958B (fi) 1998-03-31
NO176010C (no) 1995-01-18
EP0543267B1 (de) 1995-08-09
NO924387L (no) 1993-05-19
DK0543267T3 (da) 1995-11-27
NZ245109A (en) 1995-05-26
DE69204023D1 (de) 1995-09-14
ATE126139T1 (de) 1995-08-15
NO176010B (no) 1994-10-10
FR2683771B1 (fr) 1994-01-07
FI925233A (fi) 1993-05-19
JP3167468B2 (ja) 2001-05-21
CA2083245A1 (fr) 1993-05-19
US5316063A (en) 1994-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69204023T2 (de) Lauffläche mit Nuten, deren Seitenwände mit Feineinschnitten versehen sind.
DE69000975T2 (de) Laufflaeche fuer winterluftreifen.
DE69109811T2 (de) Lauffläche für Winterreifen.
DE68923478T2 (de) Luftreifen.
DE69400484T2 (de) Reifenlauffläche
EP0669216B1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE69019140T2 (de) Ganz-Jahr-Lauffläche.
DE69001765T2 (de) Luftreifenlaufflaeche fuer lastkraftwagen, deren zentrale rippen mit schraegen einschnitten ausgestattet sind.
AT402179B (de) Laufstreifen für einen fahrzeugluftreifen
DE69925175T2 (de) Luftreifen
DE68912974T2 (de) Luftreifen.
DE2432363B2 (de) Laufstreifenprofil für Luftreifen
EP1459908A1 (de) Lauffläche für Winterreifen
DE2427197C3 (de) Luftreifen
DE3943014C2 (de) Luftreifen
EP0788898A1 (de) Fahrzeugluftreifen
EP0148151B1 (de) Fahrzeugluftreifen, insbesondere Radialreifen für Lastkraftwagen
DE60200758T2 (de) Laufrichtungsgebundenes laufflächenprofil für einen winterreifen
DE19711607C2 (de) Fahrzeugluftreifen
DE1913238B2 (de) Fahrzeugluftreifen mit einer Lauffläche aus in Umfangsrichtung verlaufenden Nuten und Rippen
DE69202606T2 (de) Luftreifen.
EP3421264B1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE102019213044A1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE60022473T2 (de) Luftreifen für fahrzeugräder
DE69907856T2 (de) Ein Reifen für Fahrzeugräder

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
R071 Expiry of right

Ref document number: 543267

Country of ref document: EP