DE6901019U - Werkzeug zur schraubbetaetigung von schrauben und muttern, sogenannte ratsche. - Google Patents

Description

PATENTANWALT DIPL.-ING. H. SONNET vW-WUpVeRTAL-BARMEI

m/h

Firma Walter Mnkeldei Werkzeugfabrik, 56 Wuppertal-Wiehlinghausen, Königs"berger Str. 1-17

Werkzeug zur Schraubtetatigung von Schrauben und Muttern, sogenannte Ratsche.

Die Neuerung "bezieht sich auf ein Werkzeug zur Sohraubbetätigung von Schrauben und Mutbern, auf eine sogenannte arbeitsrichtungsumschaltbare Ratsche, mit einem an seinem freien Ende als Anfaßhandhabe ausgearbeiteten Griffteil, der an seinem anderen Ende einen innenverzahnten Mitnehmer-Lagerring bildet, in welchem ein mit axialem Kupplungsfortsatz versehener Antriebskörper sowie ein außenverzahntes, auf einer stufenförmigen Sekantialaussparung des Antriebskörpers abgestütztes Schaltsegment als Kupplungsglied zwisohen dem Mitnehmer-lagerring und dem Antriebekörper vorgesehen ist, welches im Sinne

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seiner Entkupplung aus der mitnehmerlagerringseitigen Innenverzahnung federbelastet und durch ein von auß?n her bedienbares, als Schaltdeckel ausgebildetes Umschaltglied umschaltsteuerbar ist.

Arbeitrichtungsumstellbare Ratschen gemäß der eingangs beschriebenen Gattung sind beispielsweise aus der deutschen Patentschrift 1 252 997 bekanntgeworden. Sei der dort wiedergegebenen Ratsche wird zwar zur Arbeite^srichtungsumsteilung der Ratsche insbesondere des Schaltsegmentes die als Schaltdeckel ausgebildete Abdeckung der Ratsche benutzt, jedoch iat das hierzu erforderliche Umschaltmittel, die Feder, störanfällig, weil die Feder ständigen Schabebeanspruchungen durch den Antriebskörper unterliegt und damit die drohende Gefahr des Federbruches gegeben ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung besteht nun darin, eine Ratsche gemäß dem Gattungsbegriff unter Ausschaltung der vorbekannten Mangel zu verbessern und in ihrer Wirkfunktion noch sicherer zu

gestalten als dies bei einer Ratsche gemäß der deutschen Patentschrift 1 252 997 der Pail ist.

Erreicht wird das Ziel der Neuerung zunächst in vorteilhafter Weise im wesentlichen dadurch, daß einerseits zur Umschaltung des Schaltsegmentes dieses direkt mit dem Schaltdeckel im Eingriff steht, indem z.B. ein zweckmäßig sohaltsegmentseitiger axial gerichteter geradliniger stift- oder ähnlich gestalteter Eupplungsvorsprung mit einer korrespondierenden, in Achsverlängerung des sehaltsegmentseitigen KupplungsvorSprunges verlaufenden Gegen= kupplungsaussparung im Schaltdeckel zusammenwirkt, und daß anderseits zur Umschalt- bzw. Arbeitsstellungsarretierung eine bevorzugt in Axialriehtung wirkende und vorzugsweise antriebskörperseitig innerhalb einer Absatzstufe einer Sekantialaussparung aufgenommene Kugelschnappvorriohtung vorgesehen ist, die mit einem schaltdeckelseitig axial vorstehenden, sich mit Teilen seines Sehaftumfanges in den Arbeitsstellungen des Schaltsegmentes an der axial gerichteten AuBsparungswand der stufenförmigen

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Sekantialauseparung ale Ansohlag für den Sohaltdeokel abstützenden Arretierstift zusammenwirkt.

Die duroh die Neuerungsausführung vorgeschlagene direkte, senkrecht geradlinige Verbindung zwischen dem Schaltsegment und dem Sohaltdeokel wird die Funktion ■ des Werkzeuges insofern vorteilhafter und sicherer

gestalten, als jetzt bei dieser neuen Ratsche Störungen, die bei der voi'bekannten Ratsche durch ein Sehabeb3anspruohungen unterliegenden Zwischenglied entstehen können, überhaupt nicht mehr in Erscheinung treten·

Die Neuerung kann nun in einer vorteilhaften Ausführung beispielsweise dadurch verwirklicht / werden, daß zur Direktverbindung zwisohen Sehalt-

segment und Schaltdeckel fest im Sohaltsegment ein einseitig in Richtung auf den Sohaltdeokel vorstehender, in sioh starrer Kupplungszapfen vorgesehen ist, der mit Spiel mit einer durch diesen Zapfen und der vertikalen Mittellängsachse des Deckels gelegten Ebene mit einer schaltdeckelseitigen

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axialen Gegenauesparung eingreifend zusammenwirkt.

Es ist selbstverständlich auch die kinematische Umkehrung dieser Lösung möglich, wobei dann ein schaltdeckelseitiger Kupplungsvorsprung in eine schaltsegmentseitige Gegenaussparung eingreifen würde. Dabei können die Kupplungsvor= sprünge als Schaltübertragungsmittel sowohl einstückig mit dem betreffenden Bauelement ausgebildet, oder aber mit diesem zu einer einheitlichen Baueinheit vereinigt sein.

Neben der Verwendung eines in sich starren Verbindungsgliedes zwischen dem Schaltsegment und dem Schaltdeckel könnte eine äquivalente Ausführung

\) ihren Niederschlag auch darin finden, daß zur Direktverbindung zwischen dem Sehaltsegment und dem Schaltdeckel ein in Richtung quer zu seiner Längsmittelachse eigenelastisches bzw. rückfederndes,

^N eine Art Federstabeigenschaften aufweisendes Kupplungsglied vorgesehen ist, das einenends innerhalb einer schaltsegmentseitigen axialen Lageraufnahme und

andernends innerhalb einer Schaltdeakelaussparung eingesteckt aufgenommen ist, wobei bevorzugt dieses federnde Kupplungsglied als sich wenigstens über Teile seiner axialen Länge verjüngende Schraubenfeder, z.B. als Stufen-Schraubenfeder ausgebildet ist, und daß dabei die Federaufnahmen entsprechend den Durchmessern der Schraubenfederstufen bei einem schließenden Federeingriff angepaßt sind, wobei die die Schraubenfederstufe größeren Durchmessers aufnehmende Federaussparung eine die Schraubenfederstufe übersteigende eigene axiale Tiefe besitzt und dabei die Schraubenfederstufe kleineren Durchmessers auf Teilen deren axialer Länge mit Radialspiel übergreift.

Ein so gestaltetes Verbindungsglied hat den außerordentlichen Vorteil, das Schaltsegment nicht nur im Sinne einer Entkupplung aus der Innenverzahnung des Mitnehmer-Lagerringes heraus zu belasten, sondern bewirkt ferner in der Arbeitsstellung das jeweils der erste Angriffzahn des Schaltjegmentes dicht an der Innenverzahnun;^ des

Mitnehmer-Lagerringes verbleibt, so daß in Arbeits- bzw. Mitnahmerichtung kein toter Lauf entsteht.

Im Rahmen der Neuerung ist es für die vorerwähnten Fälle weiterhin von Bedeutung, daß die Kugelschnappvorrichtung zur Arbeitsstellungsarretierung innerhalb einer Absatzstufe einer SekantiäLausspscrung des Antriebskörpers vorgesehen ist und mit einem schaltdeckelseitigen Arretierstift zusammenwirkt. Dadurch kann nämlich die axial verlaufende Aussparungswand der antriebskörperseitigen Sekantialaussparung gleichzeitig als Anschlagmittel für den schaltdeckelseitigen Arretierstift benutzt werden, damit der Schaltdeckel ebenfalls eine Anschla'-jarretierung in den einzelnen Schalt arbeit s st ellung 3ii erhält. Arbeitsstellungsgerecht angeordnete Rastaussparungen zur Arretierung werden dadurch entbehrlich.

Im übrig"" sind Ausführungsbeispiele des lTeuerungs~egenstandes auf den beiliegenden Zeichnungen wiedergegeben; dabei zeigen:

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Fig. 1 die neue Ratsche in einer Zusammenstellung im Achsschnitt wiedergegeben,

Fig. 2 eine Draufsicht hierzu mit abgenommenem Schaltdeckel,

Fig. 3 die neue Ratsche in ihren Einzelteilen axial auseinandergezogen,

Fig. 4 die Ratsche in einer möglichen Arbeitsstellung gezeichnet,

Fig. 5 die Ratsche in einer Ruh·- bzw. Außerbetriebsstellung ,

Fig. 6 die Ratsche in Ihrer anderen möglichen Arbeitsstellung wiedergegeben,

Fig. 7 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung einer gegenüber dieser abgewandten Ratsche, und

Fig. 8 eine Zusammenstellungszeichnung dieser Hatschenausführung im Achsschnitt·

Bei den wiedergegebenen Ratsohenausführungen ist jeweils mit 10 der Griffteil der Ratsche bezeichnet, der an seinem einen Ende als - nioht dargestellte - Anfaßhandhabe ausgebildet ist, während sein anderer Endteil einen Mitnehmer-Lagerring 10a I bildet, der eine Innenverzahnung 11 aufweist. Im Innern dieses Lagerringes 10a ist ein Antriebskörper aufgenommen, welcher einen einseitig vorstehenden axialen Fortsatz 12a als Kupplungsglied zu einem zu bedienenden Werkzeug, ζ.Β, einem Steckschlüsseleinsatz od· dgl. aufweist. Dieser Antriebskörper 12 besitzt stufenförmig abgesetzte Sekantialaussparungen 13 und 26, 27» wobei in der Aussparung 13 ein Schaltsegment 14« welches mit einer Außenverzahnung 15 versehen ist, lagert. Durch einen schraubengesicherten Absohlußdeokel 16, der als Schaltdeckel ausgebildet ist, wird die Ratsche oberseitig verschlossen.

Je nach Stellung des Schaltsegmentes 14, wie dieses aus den Fig. 4-6 hervorgeht, kann mit

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dieser Ratsche entweder in der einen oder aber in einer entgegengesetzt hierzu gerichteten anderen Arbeitsrichtung gearbeitet werden.

Die Arbeitsrichtungsumstellung erfolgt über den Schaltdeekel 16. Neuerungsgemäß ist nun dieser Schaltdeckel 16 als Umschaltglied mit dem Schaltsegment 14 direkt verbunden, indem beispielsweise ein einseitiger Vorsprung, beim Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1-6 ein eingesetzter, in sich starrer Kupplungszapfen 17 des SchaltSegmentes in eine entsprechende achsfluchtend über diesem vorgesehene Gegenauspparung 18 des Schaltdeckels eingreift, und zwar mit einem radialen Bewegungespiel. Durch diese Anordnung kann durch Drehbetätigung des Schaltdeckels 16 das Schaltsegment direkt bedient, z.B. aus der in fig. 4 dargestellten einen Arbeitslage über die eingriffsfreie Stellung nach Fig. 5 in die in Fig«. 6 whergegebene andere Arbeitslage gebracht werden.

Diese Direktverbindung kann gemäß den Fig. 7 und 8 in einer abgewandelten Ausführung auch

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dadurch erfolgen, daß anstelle eines Kupplungsbolzens 17 ein Federstabeigensohaften aufweisendes Kupplungeglied in Gestalt einer stufenförmig verjüngten Schraubenfeder 117 vorgesehen ist. Diese Schraubenfeder 117 greift mit ihrem Stufenteil 117a größeren Durohmessers in die Federaufnahme 23 des Schaltsegmentes 14 ein, während der Stufenteil 117b kleineren Durchmessers in der sohaltdeckelseltlgen Federaufnahme 18 aufgenommen ist. Dieses Kupplungsglied 117 unterliegt quer zur Federlängsaohse wirkenden Kräften und ist in der Lage, weioh zu schalten, das Schaltsegment 14 im Sinne einer Entkupplung zu j belasten und distanzausglelohend zu wirken.

Die Arretierung der einzelnen Arbeitsstellungen erfolgt durch eine Kugelschnappvorrichtung 19» 20. Diese Kugelschnappvorrichtung ist antriebskörperseitig innerhalb der Absatzstufe 26 der Sekantialaussparung 26, 27 vorgesehen und besteht im wesentlichen aus einer Kugel 19 und einer Feder 20. Beide Bauelemente sind in der Axialaussparung 21 der Absatzstufe 26 aufgenommen und hierin gesichert.

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Die Kugel 19 arbeitet sohaltdeekelseitlg mit einem einseitig vorstehenden Arretierstift 22 zusammen, der in den einzelnen Betriebestellungen mit seinem Schaft sin der Aussparungswand 27 zur Anlage kommt und damit den Anschlag für den Schaltdeolcel 16 bildet·

C Damit auch bei der Ausführung gemäß den

Pig. 1-6 das Schaltsegment H im Sinne seiner Entkupplung aus der Innenverzahnung 11 des Mitnehmer-LagerrInges 10a belastet ist, verwendet man eine Feder 24ι welche in einem Jederkanal 25 aufgenommen istι der sich im Schaltdeckel 16 in einer Radialebene verlaufend befindet und in die axiale Kupplungögliedaufnähmeöffnung 18 mündet«

/- Bs versteht sich von selbst, daß die dargestell

ten und beschriebenen Ausführungsformen nur als mögliche Ausführungsbeispiele für die praktische 7erwirkliohung der Neuerung anzusehen sind. Ss ließen sich vielmehr auoh noch Abwandlungen, insbesondere im Hinblick auf die direkte achsfluchtende Verbindung zwischen Schalteegment und Schaltdeckel verwirklichen.

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Ö901019

Claims (5)

Sohutzanoprttohe j

1. Werkzeug zur Schraubbetätigung von Schrauben und Muttern, sogenannte arbeitsriohtungsumsohaltbare Ratsohe« mit einem an seinem freien Ende als Anfaßhandhabe ausgearbeiteten Griffteil, der an seinem anderen Ende einen innenverzahnten Mitnehmer-Lagerring bildet, in welchem ein mit axialem Kupplungsfortsatz versehener Antriebskörper sowie ein außenverzahntes, auf einer stufenförmigen Sekantialaussparung des Antriebskörpers abgestütztes Schaltsegment als Kupplungsglied zwischen dem Mitnehmer-Lagerring und dem Antriebskörper vorgesehen ist, welches im Sinne seiner Entkupplung aus der mitnehmerlagerrin^- seitigen Innenverzahnung federbelastet und durch ein von außen her bedienbares, als Schaltdeckel ausgebildetes Umsohaltglied umschalteteuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß einerseits zur Umschaltung des Schaltsegmentes (14) dieses

$§0101

direkt mit dem Schaltdeckel (16) im Eingriff steht, indem z.B. ein zweckmäßig schaltsegmentseitiger axial gerichteter geradliniger stift- oder ähnlich gestalteter Kupplungsvorsprung (17) mit einer korrespondierenden, in Achsverlängerung des schaltsegmentseitigen Kupplungsvorsprunges (17) verlaufenden ) Gegenkupplungsaussparung (18) im Schaltdeckel (16)

zusammenwirkt, und daß anderseits zur Umschalt- bzw. Arbeitsstellungsafrretierung eine bevorzugt in Axialrichtung wirkende und vorzugsweise antriebskörperseitig Innerhalb einer Absatzstufe (26) einer Sekantialaussparung (26, 27) aufgenommene Kugelechnappvorrichtung (19, 20) vorgesehen ist, die mit einem schaltdeckelseitig axial vorstehenden, sich mit Teilen seines Schaftumfanges in den Arbeitsstellungen des Schaltsegmentes an der axial gerichteten Aussparungswand (27) der stufenförmigen Sekantialaussparung als Anschlag für den Schaltdeckel abstützenden Arretierstift (22) zusammenwirkt.

2. Ratsche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Direktverbindung zwischen Schalt-

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segment und Schaltdeckel fest im Schaltsegment (H) ein einseitig in Richtung auf den Schaltdeckel (16) vorstehender, in sich starrer Kupplungszapfen (17) vorgesehen ist, der mit Spiel mit einer durch diesen Zapfen und der vertikalen Mittellängsachse des Deckels gelegten Ebene mit einer schaltdeckelseitigen axialen Gegenaussparung (18) eingreifend zusammenwirkt.

3. Ratsche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Direktverbindung zwischen dem Schaltsegment (14) und dem Schaltdeckel (16) ein in Richtung q.uer zu seiner Längsmittslachse eigenelastisches bzw. rückfederndes, eine Art Federstabeigenschaften aufweisendes Kupplungsglied (117) vorgesehen ist, das einenends innerhalb einer schaltsegmentseitigen axialen Lageraufnähme (23) und andernends in einer Schaltdeckelaussparung (18) eingesteckt aufgenommen ist.

4. Ratsche nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichrat, daß das federnde Kupplungsglied (117) als sich wenigstens über Teile seiner axialen Länge

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verjüngende Schraubenfeder, z.B. als Stufen-Schraubenfeder ausgebildet ist und daß dabei die Federaufnahmen (18 und 23) entsprechend den Durchmessern der Schraubenfederstufen (117a und 117b) bei einem schließenden Federeingriff angepaßt sind, wobei die die Schraubenfederstufe (117a) größeren Durchmessers

s aufnehmende Federaussparung (23) eine die Schrauben-

federstufe übersteigende eigene axiale Tiefe besitzt und dabei die Sohraubenfederstufe (117b) kleineren Durohmessers auf Teilen deren axialer Länge mit Radialspiel übergreift.

5. Bateche nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die das Sohaltsegment (14) im Sinne ihrer Entkupplung aus der mitnehmerringseitigen Innenverzahnung (11) belastende Fed«jr (24) als

\ gekapselt in einem <|uer zur vertikalen Längsmittel-

achse des Schaltdeokels (16) verlaufenden, in die Kupplungsstift-Aufnahmeaussparung (13) mündenden Federkanal (25) aufgenommen ist.

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