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Vorrichtung zum Überführen der aus einem Vorratsbehälter entnommenen
Zigaretten in die Mulden einer ununterbrochen laufenden Muldenkette Es sind Vorrichtungen
zum Überführen der aus einem Vorratsbehälter entnommenen Zigaretten in die Mulden
einer umunterbrochen laufenden Muldenkette bekannt, bei denen .die unterste Zigarettenschicht
aus dem Vorratsbehälter zunächst einem Zwischenträger übergeben wird, der darauf
auf die Geschwindigkeit der Muldenkette beschleunigt wird, um dann bei gleicher
Geschwindigkeit die Zigaretten an die Muldenkette abzugeben.
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Es ist bekannt, aus dem Vorratsbehälter die unterste Zigarettenreihe
mittels eines Stößels auf einen Zwischenträger zu schieben, der mit Mulden zur Aufnahme
der Zigaretten versehen ist. Die Überführung geschieht während des Stillstandes
des Zwischenträgers. Will. man aber aus einem solchen Zwischenträger die Zigaretten
in eine ununterbrochen laufende Muldenkette überführen, dann müssen weitere Steuermittel
angewendet werden, die auf einen weiteren Stößel einwirken, der das Abschieben der
Zigaretten aus dem Zwischenträger in -die Muldenkette besorgt, die neben. dem Zwischenträger
angeordnet sein muß. Daraus ergeben sich erfahrungsgemäß Schwierigkeiten, die nicht
nur ein langsames Arbeiten bedingen, sondern auch Beschädigungen der Zigaretten,
namentlich an dem Ende, das in die Muldenkette zuerst eingeführt wird, herbeiführen.
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Auch bei der Vorrichtung nach der Erfindung wird die im Schacht befindliche
unterste Zigarettengruppe mittels eines Stößels in einen in der Ruhestellung befindlichen
Zwischenträger geschoben, jedoch ist dieser neben dem Vorratsschacht befindliche
Zwischenträger über der Muldenkette vorgesehen und an der Unterseite mit schwenkbaren
Klappen ausgerüstet, welche die Zigaretten zunächst
tragen. Der
Zwischenträger wird hin und her bewegt und, sobald er die Geschwindigkeit der Muldenkette
erreicht hat, werden die Klappen ausgeschwenkt und dadurch die Zigaretten an die
Muldenkette abgegeben.
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Es ist bekannt, am unteren Ende des Schachtes Klappen anzuordnen,
durch deren Verschwenkung die unterste Zigarettenreihe an einen unmittelbar unter
dem Schacht befindlichen hin und her bewegten Zwischenträger abgegeben wird, aus
dem die Zigaretten durch Verstellung eines Bodenschiebers o. dgl. an die unter dem
Zwischenträger laufende Muldenkette abgegeben werden. Bei dieser Anordnung ruhen
auf den Klappen sämtliche im Schacht befindlichen Zigaretten, die bei der Verschwenkung
der Klappe entsprechend nach unten sinken, dann aber nach Abgabe der untersten Zigaretten
wieder angehoben werden müssen. Die Zigaretten werden dabei durch den Angriff der
Klappen und des Schiebers stark angegriffen, so daß selbst bei langsamer Arbeitsweise
eine Beschädigung der Zigaretten erfahrungsgemäß im hohen Maße zu befürchten ist.
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Wenn aber die Zigaretten bei der neuen Vorrichtung durch den Stößel
auf die Klappen des Zwischenträgers abgeschoben werden, der neben dem Vorratsbehälterschacht
angeordnet ist, dann fallen später, wenn der Zwischenträger in der Vorschubrichtung
der Muldenkette bewegt wird und deren Vorschubgeschwindigkeit :erreicht hat, die
Zigaretten bei der Verschwenkung der Klappen lediglich in die Mulden der Kette nieder,
wobei dann die nachher in die Anfangslage zurückgehenden Klappen mit den im Schacht
befindlichen Zigaretten nichts zu tun haben, sondern nur in die Bereitschaftsstellung
für die Aufnahme einer neuen Zigarettengruppe überführt werden. Es findet also ein
reibungsloser Übergang der Zigaretten in den Zwischenträger und von ihm in die darunter
befindriche Muldenkette statt. Infolgedessen kann man ohne Schaden für die Zigaretten
die Geschwindigkeit der Maschine @erhöhen. Das wird also ermöglicht durch die Kombination
der seitlichen Anordnung des Zwischenträgers, auf den die unterste Zigarettenschicht
mittels eines Stößels vom Vorratsbehälter übertragen wird und die Anordnung von
Klappen an dem Zwischenträger, welche die Zigaretten tragen und bei ihrer .Ausschwenkung
an die Muldenkette abgeben.
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Für die weitere in den Unteransprüchen gekennzeichnete Ausbildung
der Vorrichtung wird der Schutz nur in Verbindung mit der im Hauptanspruch gekennzeichneten
Ausbildung der Vorrichtung beansprucht.
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Diese weitere Ausbildung der Vorrichtung besteht darin, daß der Zwischenträger
aus am Einführungsende offenen, parallel zueinander verlaufenden Kanälen mit als
Schwenkklappe ausgebildetem Boden besteht, wobei sämtliche Schwenkklappen durch
eine gemeinsame Steuerung miteinander verbunden sind, und in weiteren sich aus der
Beschreibung des Ausführungsbeispieles ergebenden Einrichtungen.
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Auf der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung dargestellt.
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Abb. i und z ist eine Seitenansicht bei verschiedenen Stellungen des
Zwischenträgers. Abb.3 ist eine Ansicht von oben.
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In Abb.3 ist der Zigarettenaufteilbehälter i angedeutet, der bekanntlich
aus einem trichterförmigen Kasten besteht, an welchem sich Kanäle anschließen, die
durch senkrechte Zwischenwände a gebildet werden. Dem unteren Ende des Aufteilbehälters
i ist eine entsprechende Anzahl Stößel 3 zugeordnet, die von einer gemeinsamen Platte
q. getragen werden. An der Platte q. setzt sich ein Schieber 5 an, der durch auf
der Zeichnung nicht mit dargestellte Mittel in Richtung des in Abb.3 eingezeichneten
Pfeiles hin und her bewegt wird. Bei der Vorschubbewegung der Stflßel3 werden die
in den senkrechten Schichten des Zig arettenaufteilbehälters i zuunterst liegenden
Zigaretten hinausgeschoben.
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Dem unteren Ende des Zigarettenaufteilbehäiters i ist der in einzelne
Kanäle I( unterteilte Zwischenträger 6 zugeordnet. Dieser Zwischenträger besteht
aus parallelen Leisten 7, die in dem gleichen Abstand wie die Zwischenwände a des
Zigarettenaufteilbehälters i zueinander angeordnet sind. Die Leisten 7 sind an dem
schienenförmigen Träger 8 befestigt, der von einem Schlitten g getragen wird. Der
Schlitten 9 ist längs verschiebbar auf zwei Führungsstangen io angebracht. deren
Enden in den Gestellböcken i i befestigt sind. An dem Schlitten 9 greift bei i a
eine Schubstange 13 an, deren linkes Ende durch einen Drehzapfen i¢ mit einem Winkelhebel
15 verbunden ist. Der Winkelhebel 15 ist bei 16 ,am Maschinengestell gelagert: Das
freie Ende des Winkelhebels 15 trägt eine Rolle 17, die mit einer Hubkurve 18 im
Eingriff steht. Eine an dem Winkelhebel i 5 angreifende Zugfeder 19 ist bestrebt,
die Rolle 17 immer gegen die Hubkurve 18 zu ziehen, die auf der Antriebswelle 2o
befestigt ist.
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Jeder der Leisten 7 ist eine je an einem Schwenkzapfen z i befestigte
Schwenkplatte ?z zugeordnet, die in ihren .aus Abb. i ersichtlichen Ausgangsstellungen
die von den Leisten 7 gebildeten Kanäle I( nach unten abschließen. Die Schwenkachsen
a i sind in dem Träger 8 gelagert und auf ihren vorragenden Endei ist je ein Hebelarm
23 befestigt. Die freien
Enden .der Hebelarme 23 sind durch
Zapfen 24 mit einer gemeinsamen Schiene 25 verbunden, deren Ende durch einen Drehzapfen
26 mit .einem Winkelhebel 27 verbunden ist. Der Winkellhebel 27 ist bei 28
an dem Tragglied 8 schwenkbar angebracht und mit einer Rolle 29 versehen, die mit
einer waagerecht stehenden Führungsleiste 3o zusammenwirkt. Die Führungsleiste
30 ist mit einem nach unten gehenden Arm 3 i versehen, an welchem mittels
der Bolzen 32 zwei -,ein Gelenkparallelogramm bildende Hebel 33 verbunden
sind. Die Hebel 33 sind bei 3.1 an einem Gestenbock 35 gelagert. Der untere
Zapfen 33 trägt eine Rolle 36, die mit einer Hubkurve 37 im Eingriff steht. An 'dein
unteren Hebe133 greift weiterhin eine Zugfeder 38 ,an, die bestrebt ist, die Rolle
36 immer mit der Hubkurve 37 im Eingriff zu halten, die ebenfalls auf der Antriebswelle
2o befestigt ist.
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Unter den von den Leisten 7 gebildeten Kanälen I( ist eine Muldenkette
39 angeordnet, die mit gleichmäßiger Geschwindigkeit in Richtung des in Abb.2 eingezeichneten
Pfeiles bewegt wird. Zu bemerken ist, daß die Mulden q.o der Muldenkette 39 die
gleichen Abstände aufweisen wie die von den Leisten 7 gebildeten Kanäle I( bzw.
von den Zwischenwänden 2 gebildeten Schächte.
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Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Bei der Drehung der
Antriebswelle 2o in Richtung des in Abb. i eingezeichneten Pfeiles wird von der
Hubkurve 18 aus vermittels des Steuergestänges 13 bis 17 der
Schlitten 9 und damit der Zwischenträger 7, 8, 22 einmal in Richtung des in Abb.
i eingezeichneten Pfeiles verschoben und wieder zurückgezogen. Gleichzeitig wird
auch bei jeder Umdrehung der Hauptwelle 2o die Führungsschiene 30 einmal nach oben
geführt, so daß mittels des Winkelhebels 27 die Klappen 22 in die aus Abb.2 ersichtliche
öffnungsstellung gelangen. Dabei ist der Arbeitsrhythmus so eingestellt, daß, während
die Rollen 17 bzw. 36 mit den konzentrisch gekrümmten Kurventeilen zusammentreten,
also der Zwischenträger 7, 8, 22 sich in der aus Abb. i ersichtlichen Stellung befindet,
die Stöße13 ihre Vorschubbewegung .ausführen, wodurch die zuunterst liegende Zigarettenreihe
in die von den Leisten 7 und den Klappen 22 gebildeten Kanäle I( gestoßen werden.
Hiernach kommt der erhabene Teil der Kurve i8 zur Wirkung und verschwenkt den Winkelhebel
15 in Richtung des in Abb. 2 eingezeichneten Pfeiles. Dadurch wird der Zwischenträger
in Richtung des in Abb. i neingezeichneten Pfeiles, also in der Vorschubrichtung
der Förderkette 39, verschoben. Sobald der Zwischenträger die Geschwindigkeit der
Muldenkette 39 erreicht hat, kommt der erhabene Teil :der Hubkurve 37 zur Wirkung
und steuert die Führungsschiene 3o nach oben. Dadurch werden sämtliche Klappen 22
in die aus Abb. 2 ersichtliche öffnungsstellung überführt, und die. in .den Kanälen
I( des Zwischenträgers bereit gehaltenen Zigaretten fallen in die darunter befindlichen
leeren Mulden der Förderkette 39. Während der Rückbewegung des Zwischenträgers geht
die Führungsschiene 3o wieder nach unten, so daß die Klappen 22 sieh wieder in der
aus Abb. i ersichtlichen Verschlußstellung befinden, wenn der Zwischenträger seine
Ausgangsstellung erreicht und ihm aus dem Zigarettenvorratsbehälter eine neue Zigarettenreihe
zugeschoben wird.