DE674760C - Schaltung fuer mit Radtastern zusammenarbeitende Relais im Eisenbahnsicherungswesen - Google Patents
Schaltung fuer mit Radtastern zusammenarbeitende Relais im EisenbahnsicherungswesenInfo
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- DE674760C DE674760C DEV31390D DEV0031390D DE674760C DE 674760 C DE674760 C DE 674760C DE V31390 D DEV31390 D DE V31390D DE V0031390 D DEV0031390 D DE V0031390D DE 674760 C DE674760 C DE 674760C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
- B61L1/161—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles characterised by the counting methods
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine· Schaltung·
für mit Radtastern, zusammenarbeitende Relais im Eisenbahnsicherungswesen, bei der
das Ansprechen des Relais von 'einem mit ihkn
— 5 in, Reihe liegenden und von einem das Relais kurzschließenden, mit dem ersten Kontakt
wieder in Reihe liegenden Kontakt des Radtasters abhängt.
Es ist bei diesen Schaltungen bekannt, die beiden Kontakte durch irgendeine Vorrichtung
am Gleis, z. B. einen Schienenkontakt, zu betätigten. Verwendet man einen Radtaster,
so ergibt sich bei hohen Geschwindigkeiten die Schwierigkeit, daß das Relais bei niedriger
Spannung nicht anzieht. Da man nun meist im Eisenibahnsicherungswesen niedrige Spannungen
von 6 oder 12 Volt verwendet, müssen Mittel vorgesehen sein, um auch bei hohen
Geschwindigkeiten und Verwendung von Rad-
ao tastern ein sicheres Ansprechen des Relais herbeizuführen.
Es ist an sich bekannt, durch Verwendung von Kondensatoren eine Kontaktverlängerung
zu erzielen. Dieses Mittel allein reicht jedoch im vorliegenden Fall nicht aus, weil die Ge,-fahr
besteht, daß der Kondensator sich über den Kurzschlußkreis ,anstatt über das Relais
entlädt.
Gemäß der Erfindung wird daher nicht nur ein parallel zu oder in Reihe mit dem Relais
zur Kontaktverlängerung angeordneter Kondensator durch ■ Schließen des ersten
Kontaktes am Radtaster geladen oder entladen und anschließend über das Relais entladen oder geladen, sondern außerdem noch
im Kurzschlußrelais des Relais eine elektrische Sperrzelle vorgesehen, die das Entladen
oder Laden über diesen Kreis verhindert.
Die Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung beispielsweise erläutert.
In Fig. ι ist parallel zu dem Relais 1 ein
Kurzschlußkontakt 6 vorgesehen 'und in Reihe mit dem Relais ein Kontakt 2, die beide durch
denselben Radtaster 7 betätigt werden. Durch Befahren des Radtasters 7 wird der Kontakt 2
geschlossen. Das Relais 1 erhält Strom, da gleichzeitig der Kurzschlußkontakt 6 unterbrochen
ist. Parallel zum Relais 1 ist nun ein Kondensator 9 vorgesehen. Dadurch wird
folgendes erreicht:
Bei sehr großen Geschwindigkeitein würde das Schließen, des Kontaktes 2 zu kurze Zeit
dauern; um das Relais 1 zum Anziehen zu
bringen. Dagegen genügt die Schließungsdauer des Kontaktes 2, um den Kondensator 9
zu laden. Der Kondensator 9 entlädt sich dann über das Relais 1, so daß also durch Zuhilfenahme
des Kondensators 9 der Stromschluß für das Relais 1 verlängert wird. Da der KoIntakt
6 aber das Relais 1 nach dem Befahren kurzschließt, wird in die Zuleitung zum Relais
ι ein Sperrventil 10 (Gleichrichter o. dgl.) eingeschaltet, 'das so angeordnet ist, daß es
zwar den Aufladestrom für den Kondensator,
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Kurt Platte in Berlin-Siemensstadt.
nicht aber den. Entladestrom hindurchläßt.
Dadurch ist verhütet, daß sich der Konden-, sator, ehe er sich noch über das Relais ι
entladen hat, etwa über den Kurzschlußkontakt 6 entlädt.
Die gleiche Wirkung erzielt man, wenn man
statt des Kondensators 9 'den gestrichelt in
. Fig. Ί .eingezeichneten Kondensator 11 in
Reihe mit dem Relais 1 verwendet, nur daß hierbei der Kondensator 11 durch den Schließkontakt
2 beim Befahren des Radtastears 7 entladen wird und sich nachher über das Relais 1
auflädt 'und dieses einschaltet.
Im Gegensatz zu der in Fig. 1 dargestellten
Arbeitsstromschaltung ist in Fig. 2 eine Ruhestroms chaltung gezeigt. Hierbei wird der
Kondensator 12 bei Betätigung des Radtasters über Kontakt 2 entladen, so daß der Kondensator
nach dem Wiederöffnen von 2 während des Aufladens über 6 als veränderlicher Kurzschlußwiderstand
parallel zum Relais 1 wirkt und dieses auch noch nachträglich ausschältet.
Claims (2)
1. daß ein parallel zu oder in Reihe mit dem Relais (1) zur Kontaktverlängerung
angeordneter Kondensator (9 oder 11) durch Schließen des ersten Kontaktes (2)
am Radtaster geladen oder entladen wird und sich anschließend über das Relais (i)
entlädt oder lädt;
2. daß im Kurzschlußkreis des Relais (1) eine elektrische Sperrzelle (10) vorgesehen ist, die das Entladen oder Laden
des Kondensators über diesen Kreis verhindert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31390D DE674760C (de) | 1934-12-15 | 1934-12-15 | Schaltung fuer mit Radtastern zusammenarbeitende Relais im Eisenbahnsicherungswesen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31390D DE674760C (de) | 1934-12-15 | 1934-12-15 | Schaltung fuer mit Radtastern zusammenarbeitende Relais im Eisenbahnsicherungswesen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE674760C true DE674760C (de) | 1939-04-21 |
Family
ID=7586394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV31390D Expired DE674760C (de) | 1934-12-15 | 1934-12-15 | Schaltung fuer mit Radtastern zusammenarbeitende Relais im Eisenbahnsicherungswesen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE674760C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767215C (de) * | 1940-04-03 | 1952-03-03 | Julius Pintsch K G | Schaltungsanordnung zur selbsttaetigen UEberwachung von mit Gleichstrom betriebenen Blinklichtanlagen |
-
1934
- 1934-12-15 DE DEV31390D patent/DE674760C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE767215C (de) * | 1940-04-03 | 1952-03-03 | Julius Pintsch K G | Schaltungsanordnung zur selbsttaetigen UEberwachung von mit Gleichstrom betriebenen Blinklichtanlagen |
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