DE670914C

DE670914C - Riemenverbinder

Info

Publication number: DE670914C
Application number: DEN36677D
Authority: DE
Original assignee: META GELRIA NV
Current assignee: META GELRIA NV
Priority date: 1934-05-08
Filing date: 1934-05-08
Publication date: 1939-01-27

Description

Riemenverbinder Die Erfindung bezieht sich auf einen Riemenverbinder, bei dem die aus Metalldraht bestehenden Haken durch Querstäbe verbunden und in Aussparungen der Querstäbe festgeklemmt sind.
Es sind Riemenverbinder bekannt, bei denen die zwischen den Aussparungen befindlichen Teile der Querstäbe nach Einlegen der Drahthaken angestaucht werden, so daß die hierbei hervorgerufene Werkstoffverdrängung die Drahthaken festhält. Bei diesen Riemenverbindern ist jedoch die Befestigung der Haken infolge eines besonderen Arbeitsganges zeitraubend und umständlich. Insbesondere kann eine Abstandsveränderung der Haken nicht vermieden werden. Es entstehen ferner vorstehende scharfe Ränder an den Querstäben, die die Laufflächen von Riemenscheiben beschädigen können.
Ferner hat man bereits bei Riemenverbindern die Muldenränder durch Einkerbungen angestaucht. Bei diesem Verfahren fallen jedoch die durch die Einkerbungen gebildeten, die Drahthaken umgreifenden Zungen sehr verschieden aus hinsichtlich Größe und Haltbarkeit, da die wirksame Klemmwand nur gering ist. Die umgebogenen Zungen brechen daher ab oder biegen sich auf, wenn die Riemenverbindung beim Laufen über mehr oder weniger gewölbte Riemenscheiben sich deren Form anpassen muß.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die in einer Querrichtung einen geringeren Durchmesser aufweisenden Drahthaken in hinterschnittene Aussparungen der Querstäbe eingelegt und nach Verdrehen um ihre Längsachse in den Aussparungen klemmend gesichert sind. Vorteilhaft bilden die Aussparungen dabei im Umriß einen Dreiviertelkreis, während die Drahthaken an den in die Aussparungen einzulegenden Teilen einen diesen entsprechenden unrunden Querschnitt haben. Die Drahthaken selbst können dabei in den mit den Aussparungen in Berührung kommenden Teilen zwecks Erhöhung der Reibung feilenartig aufgerauht sein.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung bestehen darin, daß einerseits jegliche gegenseitige Abstandsveränderung der Haken mit Sicherheit vermieden ist, weil eine durch ein Anstauchen bedingte Formveränderung des Querstabes nicht stattfindet. Andererseits sind die die Haken umfassenden Teile des Querstabes gleichmäßig stark und haltbar, weil der Werkstoff zwischen den Mulden nicht eingekerbt oder deformiert wird. Ferner sind vorstehende Stauchgrate und damit Beschädigungen der Riemenscheibenflächen oder Verletzungen vermieden.
Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen: Fig. r eine schaubildliche Teilansicht des neuen Riemenverbinders, Fig. a eine Draufsicht der in die Aussparung eingelegten Haken, Fig.3 eine gleiche Ansicht, nachdem die Haken um go° verdreht worden sind, Fig. q. und 5 je einen Querschnitt nach den Linien A-A bzw. B-B in größerem Maßstab. Der Riemenverbinder besteht, wie aus Fig. z ersichtlich, aus einer Mehrzahl von V-förmig gebogenen Drahthaken a, die durch Querstäbe b zusammengehalten werden: Die Querstäbe b sind dabei auf ihrer Außenseite mit Aussparungen c verselfen, in denen die Schenkel der Drahthaken festgehalten sind: Das Einlegen der Drahthaken geschieht zweckmäßig bevor die Drahthaken gebogen sind.
Die Aussparungen c sind hinterschnitten ausgebildet (vgl. Fig.,. und 5:), und zwar beträgt im Beispiel der Umfang der Aussparung etwa einen Dreiviertelkreis, so daß die Aussparung nach innen sich erweitert und eine engere Einführungsöffnung für den Drahthaken a bildet.
Die Drahthaken a selbst haben einen ünrunden Querschnitt erhalten, der etwa dem Gründriß der Aussparungen angepaßt ist. Im Beispiel sind die Drahthaken auf der Innenfläche g abgeflacht. Sie werden, wie in Fig. 2 veranschaulicht; so in die Aussparungen c hineingelegt, daß die Hakenspitzen f in Richtung der Querstäbe b liegen. Nur in dieser Lage ist ein Einlegen der Drahtklammern möglich, weil der geringere Hakendurchmesser der Einführungsöffnung angepaßt ist.
Die Sicherung und Festklemmung der Haken a erfolgt dann in der Weise, daß, wie aus den Fig.3 und 5 ersichtlich, die Drahthaken in Pfeilrichtung x um go° um ihre Längsachse verdreht werden. Der Drahthäkenquerschnitt füllt jetzt nahezu vollständig die Aussparung c aus, so daß die Haken nicht mehr aus diesen nach oben entfernt werden können. Gleichzeitig werden dabei die Haken a so festgeklemmt; daß auch.eine Längsverschiebung der Haken nicht mehr möglich ist. Der Querschnitt der Haken und der der zugehörigen Aussparungen kann auch in anderer Weise ausgebildet sein. Wichtig ist. daß die Aussparungen: hinterschnitten sind und die Drahthaken einen solchen Querschnitt haben, daß sie ohne weiteres in die Aussparungen eingelegt werden können, aber nach Verdrehen um ihre Längsachse darin gesichert sind. Die Haken selbst brauchen auch nicht auf ihrer ganzen Länge unrund ausgebildet zu sein oder einen unsymmetrischen Querschnitt haben. Es genügt, wenn die Haken lediglich an den Teilen in einer Richtung schmaler gehalten sind, mit denen sie mit den Aussparungen der Querstäbe zusammenwirken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Riemenverbinder, dessen Drahthaken in' Aussparungen von Querstäben festgeklemmt werden, dadurch gekennzeichnet; daß die in einer Querrichtung einen geringeren Durchmesser aufweisenden Drahthaken (a) in hnterschnittene Aussparungen (c) der Querstäbe (b) eingelegt und nach Verdrehung um ihre Längsachse in den Aussparungen (c) klemmend gesichert sind:
2. Riemenverbinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (c) im Umriß einen Dreiviertelkreis bilden und die Drahthaken (a) an den in die Aussparung (c) einzulegenden Teilen einen diesen entsprechenden unrunden Querschnitt haben. 3: Riemenverbinder nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahthaken (a) an den mit den Aussparungen (c) in Berührung kommenden Teilen feilenartig aufgerauht sind.