DE657003C - Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl. - Google Patents
Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl.Info
- Publication number
- DE657003C DE657003C DEB174454D DEB0174454D DE657003C DE 657003 C DE657003 C DE 657003C DE B174454 D DEB174454 D DE B174454D DE B0174454 D DEB0174454 D DE B0174454D DE 657003 C DE657003 C DE 657003C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rod
- vehicle doors
- lock
- rod lock
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/24—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them
- E05B63/244—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them the striker being movable for latching, the bolt for unlatching, or vice versa
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Patentiert im Deutschen 'ί
13. Juni 1936 ab
Die Erfindung bezieht sich auf einen insbesondere für Türen an säulenlosen Kraftfahrzeugaufbauteii
bestimmten Stangenverschluß, der in bekannter Weise durch, quer zur Stange gerichtete, federnd geführte Fallen,
welche die Stange nur in einer Richtung durchlassen, in der Sperrlage gehalten wird.
Die Erfindung besteht nun darin, daß das Stangenende nach, dem Zurückdrücken der
Querfallen selbsttätig oder durch. Vorschub mittels des Türdrückers hinter einen starren
Anschlag tritt, wodurch eine zusätzliche Sicherung erreicht wird. Dabei braucht die Stangeaspitze
beim Schließen nur atxf einem Teil ihres zum Öffnen erforderlichen Weges zu-:
rüekzüfedern, nämlich bis hinter den starren Anschlag. Dadurch werden die auf die Riegelstangen
wirkenden Fallenfedern beim Schließen wenig gespannt und somit beim
Schließen der Tür nur ein geringer Kraftaufwand benötigt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.
Dabei zeigen:
Abb. ι die Vorderansicht eines Stangenschlosses,
Abb. 2 einen Querschnitt längs der Linie A-B durch den Verschluß mit gerade geführten
Quer riegeln,
Abb. 3 die Vorderansicht eines Kraftwagens mit Stangenverschhiß -in geschlossenem Zustand,
Abb. 4 einen Querschnitt durch einen Verschluß mit hakenförmigen Fallriegeln,
Abb. 5 die Vorderansicht des Verschlusses
nach Abb. 4,
Abb. 6 einen Längsschnitt durch die Mitte des Verschlusses nach den Abb. 4 und 5.
Die oben und unten an der Tür α wirkenden Enden b der Riegelstangen werden in bekannter Weise in ihrer Längsrichtung mittels der Türdrücker c bewegt. Der eigentliche Verschluß nach der Erfindung besteht aus den Querriegelnii und d1; die durch Federn*?
Die oben und unten an der Tür α wirkenden Enden b der Riegelstangen werden in bekannter Weise in ihrer Längsrichtung mittels der Türdrücker c bewegt. Der eigentliche Verschluß nach der Erfindung besteht aus den Querriegelnii und d1; die durch Federn*?
und ^1 im Kastein / nach den Abb. 1 und 2
schiebbar und nach den Abb. 4, 5 und 6 schwenkbar gelagert sind.
Das Stangenende b mit abgerundetem Dreikantprofil
findet mit seinem Rücken in der Schließstellung eine Anlage an dem Futter-
blechg des Gummipuffers h. Mittels Schrauben
t ist der Verschlußkasten / an der Oberoder Unterschwelle k bzw. kx zu befestigen.
Oberhalb der Querriegel wird der Kasten / mit einem starren Anschlag/ versehen, hinter
den sieh die Verschlußstange selbsttätig oder durch eine zusätzliche Drückerbewegung vorschiebt.
Die hakenförmig ausgebildeten Querriegelui
und dt nach den Abb. 4 bis>
6 sind auf dem Bolzen m im Gehäuse / drehbar gelagert und
werden durch gewundene Biegungsfedem ti mit ihren Spitzen gegeneinandergepreßt. Eine
Schließnase,0 an der Schwellet bzw. kt dient,
wie bekannt, zum Zurückdrücken der abgeschrägten Riegelstange b oder eines federnden
Riegelkopfes.
Die Wirkungsweise des Verschlusses ist folgende:
Die Ύν,τα trifft beim Zuschlagen mit
jedem Verschlußstangenkopf b gegen die SchÜeßnaseö, längs welcher der Stangenkopf
zurückgleitet. Gleichzeitig drückt die abgerundete Dreieckspitze der Stange δ die Querfallen
d und dt entgegen ihrer Federspannung
auseinander. Hinter dem festen Anschlag / springt die Stange b bzw. ihre Falle
vor, und gleichzeitig schließen sich die Fallen d und dt unter dem Druck ihrer Feder η
bis zur Anlage aneinander. Der Verschluß ist somit auf doppelte Weise gesichert. Zum
Öffnen bedarf es eines Zurückzuges der Stange b mittels· des Türdrückers c bis außerhalb
des Wirkungsbereiches der Fallen d und dv ^ .
Claims (1)
- Patentanspruch: 8sStangenverschluß für Kraftfahrzeugtüren u. dgl., bei welchem das Stangenende beim Schließen der Tür auf eine oder mehrere quer zur Stange gerichtete, federnd geführte Fallen trifft, welche die Stange nur nach einer Richtung durchlassen, dadurch gekennzeichnet, daß das Stangenende (ö) zur zusätzlichen Sicherung nach dem Zurückdrücken der Querfallen (d und dx) !selbsttätig hinter einem starren Anschlag (/) vorspringt oder mittels eines Türdrük-/kers (c) vorgeschoben wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB174454D DE657003C (de) | Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB174454D DE657003C (de) | Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE657003C true DE657003C (de) | 1938-02-21 |
Family
ID=7007505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB174454D Expired DE657003C (de) | Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE657003C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4796930A (en) * | 1987-08-19 | 1989-01-10 | General Motors Corporation | Closure latch |
FR2674896A1 (fr) * | 1991-04-03 | 1992-10-09 | Technal Sa | Dispositif de fermeture, notamment pour chassis de fenetre ou analogue. |
WO2002008552A1 (en) * | 2000-07-21 | 2002-01-31 | Oegretmen Levent | Security function on door locks' latch at home and at work |
EP0919681A3 (de) * | 1997-12-01 | 2002-04-10 | Hörmann Kg Amshausen | Verschlussvorrichtung zum Festhalten eines Riegels in einer Schliessstellung |
EP1925767A1 (de) * | 2006-11-27 | 2008-05-28 | Iveco S.p.A. | Stangenverschluss |
AU2019200209B2 (en) * | 2018-01-11 | 2023-11-16 | Kdb Intellectual Pty Ltd | Lock box |
-
0
- DE DEB174454D patent/DE657003C/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4796930A (en) * | 1987-08-19 | 1989-01-10 | General Motors Corporation | Closure latch |
FR2674896A1 (fr) * | 1991-04-03 | 1992-10-09 | Technal Sa | Dispositif de fermeture, notamment pour chassis de fenetre ou analogue. |
EP0919681A3 (de) * | 1997-12-01 | 2002-04-10 | Hörmann Kg Amshausen | Verschlussvorrichtung zum Festhalten eines Riegels in einer Schliessstellung |
WO2002008552A1 (en) * | 2000-07-21 | 2002-01-31 | Oegretmen Levent | Security function on door locks' latch at home and at work |
EP1925767A1 (de) * | 2006-11-27 | 2008-05-28 | Iveco S.p.A. | Stangenverschluss |
AU2019200209B2 (en) * | 2018-01-11 | 2023-11-16 | Kdb Intellectual Pty Ltd | Lock box |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1062143B (de) | Verschluss, insbesondere fuer Feuerschutztueren | |
DE657003C (de) | Stangenverschluss fuer Kraftfahrzeugtueren u. dgl. | |
EP0995866A2 (de) | Schloss, insbesondere Treibstangenschloss | |
DE1428501C3 (de) | Haubenverschluß, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE102015208200A1 (de) | Treibstangensperre für einen Treibstangenbeschlag | |
DE202017003953U1 (de) | Schloss | |
DE4132056C2 (de) | ||
DE267184C (de) | ||
DE2022336C2 (de) | Kraftfahrzeug-Türverschluß | |
DE102014004136A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Panikschlosses | |
DE2014272C3 (de) | Verschluß für Schiebetüren, insbesondere an Kraftfahrzeugen | |
DE1053350B (de) | Bolzenschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeugtueren | |
DE143922C (de) | ||
DE310919C (de) | ||
DE392221C (de) | Tuerverschluss mit nach unten und oben gehender Riegelstange | |
DE159969C (de) | ||
DE423841C (de) | Verschluss fuer Fenster, Tueren o. dgl. mit einer laengs dem Schliessblech verschiebbaren Riegelstange | |
EP3101202B1 (de) | Schliessvorrichtung mit panikschaltung | |
AT87054B (de) | Verschlußeinrichtung für Schiebe- und Flügeltüren von Eisenbahngüterwagen, Magazinen u. dgl. | |
DE129919C (de) | ||
DE356888C (de) | Riegelschloss fuer Klappbartschluessel | |
DE846218C (de) | Bolzenschloss, insbesondere fuer Kraftwagentueren | |
AT117658B (de) | Vorrichtung zum selbsttätigen Entriegeln von Tür- und Fensterverschlüssen. | |
DE637766C (de) | Einrichtung zum Feststellen des Drueckers | |
DE246924C (de) |