DE647229C - Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE647229C DE647229C DEO21654D DEO0021654D DE647229C DE 647229 C DE647229 C DE 647229C DE O21654 D DEO21654 D DE O21654D DE O0021654 D DEO0021654 D DE O0021654D DE 647229 C DE647229 C DE 647229C
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- DE
- Germany
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- locking
- hood
- striker
- spring
- motor vehicles
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
- E05B83/243—Hood clamps, i.e. individually actuated, usually yielding hooks
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Es ist bekannt, die Haube von Kraftfahrzeugen vom Führersitz aus von innen zu verriegeln,
um den Motor gegen unbefugte Eingriffe zu sichern. Man hat zu diesem Zweck
an der Haube eine Schließöse vorgesehen, in die ein am Fahrzeugrahmen drehbar gelagerter,
unter dem Einfluß einer Schraubenfeder stehender Schließhaken ein- oder ausgeklinkt
werden kann. Es ist auch bekannt, Schließhaken und Schraubenfeder auf einem gemeinsamen Lagerbock anzuordnen, um den
Einbau der Riegelvorrichtung als Ganzes zu ermöglichen. Bei den bekannten Riegel vorrichtungen
mußte man eine besondere Fest-Stellvorrichtung für den am Führersitz angeordneten
Handgriff zur Bewegung des Schließhakens vorsehen oder, wenn man auf eine Feststellvorrichtung verzichtet, den Schließhaken
aus der Riegelstellung wieder zurückziehen, wenn die Haube wieder geschlossen werden sollte.
Diese Nachteile werden durch den Gegenstand der Erfindung dadurch beseitigt, daß
der Angriff der Schraubenfeder am Schließhaken derart über einen an der Welle des
Schließhakens befestigten Hebelarm erfolgt, daß der Schließhaken auch in der ausgeklinkten
Lage durch die Schraubenfeder festgehalten wird. *
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Riegelvorrichtung nach der Erfindung
dargestellt.
Fig. ι ist eine Vorderansicht, Fig. 2 eine Draufsicht.
Die Riegelvorrichtung besteht aus der Schließöse 2 und dem Schließhaken 3. Die
Schließöse ist an der Innenseite der Haube befestigt; der Schließhaken 3 ist mittels seiner
Antriebswelle 8 in einem Bock 9 drehbar gelagert, der am Rahmen 11 befestigt ist. Der
Schließhaken 3 steht unter der Wirkung einer Schraubenfeder 5, die einerseits an einem
Hebelarm der Welle 8 angreift, anderseits an einem seitlichen Arm 4 des Lagerbockes 9
befestigt ist. Die Feder 5 sucht den Schließ- *5 haken 3 in die Schließöse hineinzuziehen. Ihre
Zugkraft muß überwunden werden, wenn der Schließhaken aus der Öse ausgeklinkt werden
soll. Das Ausklinken erfolgt durch Drehen der Welle 8 vom Führersitz aus.
Die Feder 5, der Hebelarm 6 und die Welle 8 sind so zueinander angeordnet, daß
nach einer verhältnismäßig kurzen Drehung der "Welle 8 die Feder über die durch ihr
festes Widerlager am Arm 4 des Lagerbockes und die Achse der Welle 8 bestimmte Ebene
hinausgehoben wird. Der Zug der Feder 5 wird dann auf die andere Seite dieser Ebene
verlegt, so daß der Schließhaken auch in der ausgeklinkten Lage durch die Schrauben·
feder 5 festgehalten wird. Zweckmäßig wird' auf der Welle 8 ein Anschlagstift 13 vorgesehen,
der im Zusammenwirken mit einem am Lagerbock 9 sitzenden Stift 14 den Riegel
in der ausgeklinkten Lage festlegt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von Kraftfahrzeugen mittels eines am Fahrzeugrahmen an einem Lagerbock drehbar gelagerten, unter dem Einfluß einer Schraubenfeder stehenden Schließhakens, der vom Führerraum aus in eine an der Haube angeordnete Schließöse eiri- oder ausgeklinkt werden kann, und wobei Schließhaken und Feder nebeneinander an einem gemeinsamen Lagerbock angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriff der Schraubenfeder (5) am Schließhaken (3) derart über einen an der Welle (8) des Schließhakens befestigten Hebelarm (6) erfolgt, daß der Schließhaken (3) auch in der ausgeklinkten Lage durch die Schraubenfeder (5) festgehalten wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21654D DE647229C (de) | Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO21654D DE647229C (de) | Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE647229C true DE647229C (de) | 1937-06-30 |
Family
ID=7355543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO21654D Expired DE647229C (de) | Vorrichtung zum Verriegeln der Haube von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE647229C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3957243A (en) * | 1975-03-03 | 1976-05-18 | Lear Siegler, Inc. | Latch mechanism for horizontally oscillating seat |
-
0
- DE DEO21654D patent/DE647229C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3957243A (en) * | 1975-03-03 | 1976-05-18 | Lear Siegler, Inc. | Latch mechanism for horizontally oscillating seat |
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