-
Straßendecke Die Erfindung bezieht sich auf eine Straßendecke, die
in bekannter Weise aus einem ein durchlaufendes Tragwerk bildenden Rost aus sich
kreuzenden und-an den Kreuzungsstellen festverschweißten Unterzügen und hochkantstehenden
Roststäben besteht. Bei diesen bekannten Rosten verlaufen die hochkantstehenden
Roststäbe entweder geradlinig oder zickzackförmig. Mit der Erfindung soll eine Verbesserung
dieser Roste bezweckt werden.
-
Die Verbesserung besteht darin, daß die Unterzüge mindestens drei,
beispielsweise als über ihre ganze Länge verlaufende Rippen ausgebildete Erhöhungen
besitzen, über die die Roststäbe mit den Unterzügen in drei nicht in einer Geraden
innerhalb einer Horizontalebene liegenden Punkten . verschweißt sind. Diese Ausbildungsform
hat mehrere erhebliche Vorteile gleichzeitig im Gefolge. Einmal wird die Schweißarbeit
dadurch wesentlich vereinfacht, daß die elektrische Widerstands- oder Abschmelzschweißung
Verwendung finden kann, die bekanntlich in einfachster und billigster Weise automatisch
erzeugt werden kann. Diese an sich bekannte Wirkung wird dabei durch die Anordnung
der Schweißpunkte in drei nicht in einer Geraden innerhalb einer Horizontalebene
liegenden Punkten erreicht, ohne daß die Festigkeit der Schweißverbindung eine Einbuße
erleidet. Die von den Fahrzeugen auf die hochkantstehenden Roststäbe in bezug auf
die Schweißnaht ausgeübten Biegungskräfte wirken bei dieser Anordnung der Schweißpunkte
als Zug- bzw. Druckkräfte auf die einzelnen Schweißpunkte. Durch die Zerlegung der
Schweißquerschnitte in einzelne kleinere Abschnitte wird weiter eine Verbesserung
der Güte der Schweißung erreicht, was unter Berücksichtigung der dauernden starken
und stoßweisen Beanspruchung im Straßenverkehr wichtig ist.
-
Gleichzeitig mit diesem schweißtechnischen Vorteil wird aber noch
erreicht, daß die Schweißnähte auf Erhöhungen der Unterzüge zu liegen kommen, so
daß das Regen- und Sickerwasser von den Schweißnähten herabfließen kann. Die Schweißnähte,
die bekanntlich den Rosteinflüssen besonders leicht zugänglich sind, werden hierdurch
besonders geschützt.
-
Ein dritter Vorzug ist schließlich darin. zu erblicken, daß die Unterzüge
durch die Annrdnung von über ihre ganze Länge verlaufenden Rippen gleichzeitig versteift
werden, was an sich bekannt ist. Bei genügend steifen Unterzügen können an Stelle
der Rippen kurze Warzen auf den Unterzügen angeordnet werden, wobei auch dann die
beiden erstgenannten Vorzüge gemeinsam auftreten. Hier kommt dann noch hinzu, daß
das Regenwasser bei entsprechender Ausbildung der Warzen nicht nur in der Ebene
der Roststäbe seitlich abfließen kann, sondern auch in einer Ebene senkrecht zu
ihnen.
-
In weiterer Ausbildung des Erfindungsgedankens wird vorgeschlagen,
daß die Roststäbe
mit den Erhöhungen der Unterzüge derart kämmen,
daß die zwischen den Erhöhun= gen liegenden Teile der Unterzüge von den Roststäben,
nicht berührt werden. Durch die Verkämmung wird eine weitere Verbesserung der Schweißnaht
und Erhöhung der Festigkeit des ganzen Rostes erreicht. Dadurch, daß die zwischen
den Erhöhungen liegenden Teile der Unterzüge von den Roststäben nicht berührt werden,
wird einmal die Anwendung der Widerstands- oder Abschmelzschweißung und zum anderen
das Abfließen des Regenwassers erreicht.
-
Die Erhöhungen auf den Unterzügen, beispielsweise in Form von über
ihre ganze Länge verlaufenden Rippen, können dadurch hergestellt werden, daß auf
einem Flacheisen besondere Rippen angebracht oder die Unterzüge als in sich gewellte
Stäbe ausgebildet sind. Die Rippen oder AufWölbungen oder Warzen können aber auch
bei solchen Unterzügen vorgesehen werden; die in bekannter Weise zur Erhöhung der
Tragfähigkeit auf ihrer Unterseite angebrachte Rippen besitzen, also L,-, U- oder
T-Form haben.
-
In den Abb. i und 2, 3 und q.,.5' und 6 der Zeichnung sind drei verschiedene
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens im Schnitt und im Schaubild dargestellt.
-
In allen Abbildungen ist mit r der hochkantstehende Roststab dargestellt,
während u das Unterzugeisen bezeichnet. Die Schweißstellen sind mit s bezeichnet,
die Rippen mit a, die Aufwölbungen mit b, die Warzen mit c. Es sind jeweils drei
Rippen, Rufwölbungen oder Warzen vorgesehen.
-
Die Erfindung ist auf die Verwendung .als Straßendecke nicht beschränkt,
sondern kann auch für Brückenbeläge, Decken oder Böden für Gänge, Terrassen und
sonstige Räume, kurzum überall dort Anwendung finden, wo ähnliche Verhältnisse vorliegen.