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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungskonstruktion für eine Wärmeschutzschildplatte
eines Wärmetauschers,
beispielsweise eines Kühlers,
für ein
Kraftfahrzeug.
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Herkömmlicherweise
strömt
Luft hoher Temperatur in einem Motorraum bis zu der Vorderseite
eines Wärmetauschers
umher, während
der Motor leerläuft,
und demgemäß sind in
der Technologie, die in der
japanischen
Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2001-253230 offenbart
ist, mehrere Arten von Wärmeschutzschildplatten
am Umfang des Wärmetauschers
angebracht, und diese sind an einem Kühlerkernträger oder dergleichen befestigt,
um den Kühler
dadurch von der Wärme
zu isolieren.
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Bei
der herkömmlichen
Technologie sind die Wärmeschutzschildplatten
gemäß der obigen
Beschreibung jedoch mit Schellen, Schrauben oder dergleichen an
dem Kühlerkernträger oder
dergleichen befestigt, wodurch folgende Probleme entstehen.
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Es
bestehen Probleme derart, daß neben den
Wärmeschutzschildplatten
Befestigungsteile wie Schellen, Schrauben oder dergleichen benötigt werden,
wodurch sich die Anzahl der Teile erhöht und die Kosten steigen,
und ebenso ist ein bestimmter Arbeitsraum zur Vornahme des Befestigens
mit den Schellen oder Schrauben notwendig, wodurch es in manchen
Kraftfahrzeugen mühsam
wird, ausreichenden Arbeitsraum bereitzustellen, da ein Motorraum eng
ist und eine Position, an der dieser Arbeitsraum vorhanden ist,
schwer zu erhalten ist.
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In
dem Dokument
US 5,924,393 ist
ein Motorgenerator offenbart, der einen Motor, einen Generator und
einen in einem Rahmen angeordneten Kraftstofftank umfaßt; der
Schalldämpfer
ist dabei an der Seite des Kraftstofftank angelegt, und zwischen diesen
ist eine Wärmeschutzschildplatte
angeordnet, damit die Wärmestrahlung
von dem Schalldämpfer nicht
den Kraftstofftank erwärmen
kann. Dieses Dokument erfaßt
die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1.
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In
dem Dokument
US 2002/0047689 ist
ein Motorgeneratorsystem offenbart, das in einem Rahmen mit einer
Wärmeschutzschildplatte
angelegt ist, welche die Innenseite des Rahmens in einen Generatorbereich
und einen Motorbereich teilt.
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In
diesen Schriften sind keine Einzelheiten dazu angegeben, wie die
Wärmeschutzschildplatten dieser
Konstruktionen befestigt sind.
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Der
vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungskonstruktion
für eine Wärmeschutzschildplatte
eines Wärmetauschers
für ein
Kraftfahrzeug zu schaffen, bei der die Befestigung einer Wärmeschutzschildplatte
leicht und schnell ohne Bedarf an gesonderten Befestigungsteilen
erfolgen kann, wenn ein kleiner Arbeitsraum vorhanden ist, wodurch
sich die Arbeitsproduktivität
verbessert und die Kosten sinken.
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Zur
Erfüllung
der oben beschriebenen Aufgabe besitzt eine Befestigungskonstruktion
für eine Wärmeschutzschildplatte
eines Wärmetauschers
für ein
Kraftfahrzeug gemäß der vorliegenden
Erfindung:
einen Wärmeschutzschildplatten-Befestigungsabschnitt,
der an einer Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist, und
eine Wärmeschutzschildplatte,
die an dem Befestigungsabschnitt der Wärmeschutzschildplatte befestigt
ist,
wobei die Befestigungskonstruktion für die Wärmeschutzschildplatte dadurch
gekennzeichnet ist,
daß der
an einer Fahrzeugkarosserie vorgesehene Wärmeschutzschildplatten-Befestigungsabschnitt eine
daran ausgebildete Eingriffsöffnung
aufweist, und
die Wärmeschutzschildplatte
einen Eingriffsvorsprung aufweist, der aus elastischem Material
derart daran ausgebildet ist, daß der Eingriffsvorsprung elastisch
mit der Eingriffsöffnung
des Wärmeschutzschildplatten-Befestigungsabschnitts
in Eingriff steht,
wobei der Eingriffsvorsprung von einer Basisseite desselben
aus einen Achsenabschnitt kleinen Durchmessers, der daran mit im
wesentlichen dem gleichen Außendurchmesser
wie ein Innendurchmesser der Eingriffsöffnung ausgebildet ist, einen
Achsenabschnitt großen
Durchmessers, der mit einer durchmesserverjüngenden Form mit einem Eingriffsabschnitt
mit einem größeren Durchmesser
als der Innendurchmesser der Eingriffsöffnung an einer Kopfseite des
Achsenabschnitts kleinen Durchmessers ausgebildet ist, einen quetschbaren
Abschnitt zum Ziehen daran, der mit einem kleineren Durchmesser als
der Innendurchmesser der Eingriffsöffnung an einem Kopf des Eingriffsabschnitts
großen
Durchmessers ausgebildet ist, und einen hohlen Abschnitt besitzt,
der in der axialen Mitte des Achsenabschnitts kleinen Durchmessers
und des Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers ausgebildet ist, wobei der hohle Abschnitt mit der
Außenatmosphäre verbunden
ist,
wobei die Wärmeschutzschildplatte
in einer solchen Weise an dem Wärmeschutzschildplatten-Befestigungsabschnitt
befestigt ist, daß der
quetschbare Abschnitt in die Eingriffsöffnung eingeführt und
von der entgegengesetzten Seite desselben derart gequetscht und
gezogen wird, daß der
Eingriffsabschnitt großen
Durchmessers durch das Eingriffsöffnung
hindurchgeführt
wird, so daß der
Eingriffsabschnitt großen
Durchmessers in Eingriff mit dem Öffnungsrand der Eingriffsöffnung kommt.
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Deshalb
kann bei der Befestigungskonstruktion für die Wärmeschutzschildplatte des Wärmetauschers
für das
Kraftfahrzeug das Befestigen der Wärmeschutzschildplatte sogar
in einem kleinen Arbeitsraum leicht und schnell erfolgen, wodurch
sich die Arbeitsproduktivität
erhöht.
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Außerdem können die
Kosten gesenkt werden, da die Konstruktion keine Befestigungsteile
für das
getrennte Chassis wie Schellen, Schrauben oder dergleichen benötigt.
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Durch
die Ausbildung des hohlen Abschnitts, der in der axialen Mitte des
Achsenabschnitts kleinen Durchmessers und des Eingriffsabschnitts
großen Durchmessers
des Eingriffsvorsprungs mit der Außenatmosphäre verbunden ist, wird ferner
das Hindurchführen
des Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers durch die Eingriffsöffnung
einfach, und gleichzeitig läßt sich
die Eingriffsfestigkeit desselben verbessern.
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Vorzugsweise öffnet sich
der hohle Abschnitt an einer der Vorsprungsrichtung des Eingriffsabschnitts
gegenüberliegenden
Fläche
an der Wärmeschutzschildplatte,
so daß der
hohle Abschnitt mit der Außenatmosphäre verbunden
ist.
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Deshalb
kann der Eingriffsabschnitt mit Hilfe einer einfacheren Form einstückig ausgebildet
und einfach in die Eingriffsöffnung
eingesetzt werden, um durch diese hindurch zu verlaufen, da der
Eingriffsabschnitt leicht derart verformbar ist, daß sich auf Grund
des Vorhandenseins des vorstehend ausgebildeten hohlen Abschnitts
sein Durchmesser verkleinert.
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Vorzugsweise
sind die Wärmeschutzschildplatte
und der Eingriffsvorsprung einstückig
miteinander aus dem elastischen Material ausgebildet.
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Deshalb
können
die Wärmeschutzschildplatte
und der Eingriffsvorsprung leicht mit niedrigen Kosten ausgebildet
werden.
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Vorzugsweise
weist der Befestigungsabschnitt der Wärmeschutzschildplatte einen
Flanschabschnitt auf, der zum Vorwärtsbiegen an der Fahrzeugkarosserie
ausgebildet ist, und die Wärmeschutzschildplatte
weist eine Eingriffsrinne auf, die an einem unteren Rand der Wärmeschutzschildplatte ausgebildet
ist und in den Flanschabschnitt eingepaßt und mit diesem in Eingriff
gebracht werden kann.
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Außerdem kann
die Eingriffsrinne einen sich verjüngenden Abschnitt aufweisen,
der an einem Öffnungsrand
einer Innenfläche
an einer unteren Seite der Eingriffsrinne ausgebildet ist.
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Die
Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden
im Laufe der Beschreibung bei Betrachtung in Verbindung mit den anliegenden
Zeichnungen erkennbar, in denen:
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1 eine
perspektivische Ansicht der Vorderseite eines Kraftfahrzeugs ist,
die einen Kühlerkernträger vor
dem Befestigen einer Wärmeschutzschildplatte
daran gemäß einer
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
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2 eine
perspektivische Ansicht der Rückseite
eines Kraftfahrzeugs ist, die einen Hauptteil des Kühlerkernträgers vor
dem Befestigen der Wärmeschutzschildplatte
daran zeigt;
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3 eine Seitenansicht ist, welche die Wärmeschutzschildplatte
zeigt, und 3B eine vergrößerte Ansicht
eines unteren Teils der Wärmeschutzschildplatte
zeigt, die mit einem Strichelkreis C gemäß 3A bezeichnet
ist;
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4 eine
perspektivische Ansicht der Rückseite
des Kraftfahrzeugs ist, welche die Wärmeschutzschildplatte zeigt;
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5 eine
perspektivische Ansicht der Vorderseite des Kraftfahrzeugs ist,
die einen Hauptteil einer Befestigungskonstruktion für die Wärmeschutzschildplatte
eines Wärmetauschers
für ein
Fahrzeug gemäß dieser
Ausführungsform
zeigt;
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6 eine
perspektivische Ansicht der Rückseite
des Kraftfahrzeugs ist, die einen Hauptteil der Befestigungskonstruktion
für die
Wärmeschutzschildplatte
zeigt;
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7 eine
vergrößerte perspektivische
Ansicht der Rückseite
des Kraftfahrzeugs ist, die den Hauptteil der Befestigungskonstruktion
für die
Wärmeschutzschildplatte
zeigt;
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8 eine
vergrößerte, entlang
der Linie A-A gemäß 7 geführte Querschnittsansicht
ist;
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9A und 9B perspektivische
Ansichten sind, die ein Befestigungsverfahren für die Wärmeschutzschildplatte zeigen
und Zustände
der Wärmeschutzschildplatte
sowie eines unteren Kühlerkernträgerglieds
des Kühlerkernträgers jeweils
vor und nach dem Befestigen der Wärmeschutzschildplatte an dem
Trägerglied
darstellen; und
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10A bis 10D Querschnittsansichten sind,
welche die Schritte des Befestigens eines unteren Abschnitts der
Wärmeschutzschildplatte
an dem Trägerglied
zeigen.
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Im
folgenden wird eine Ausführungsform
der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben.
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Eine
Befestigungskonstruktion für
eine Wärmeschutzschildplatte
in Bezug auf einen Wärmetauscher
für ein
Kraftfahrzeug weist einen Kühlerkernträger 1 und
eine Wärmeschutzschildplatte 2 auf.
Der Kühlerkernträger 1 entspricht
einem Befestigungsabschnitt einer Wärmeschutzschildplatte, die
an einem Fahrzeugchassis vorgesehen ist, gemäß der vorliegenden Erfindung.
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Der
Kühlerkernträger 1 besitzt
in der in 1 gezeigten Weise ein oberes
Kühlerkernglied 11,
das in einer Breitenrichtung des Motorfahrzeugs verläuft, ein unteres
Kühlerkernglied 12,
das parallel zu dem oberen Kühlerkernglied 11 und
unter diesem angeordnet ist, eine Haubenverriegelungsstütze 13,
die annähernd
mittlere Abschnitte des oberen Kühlerkernglieds 11 und
des unteren Kühlerkernglieds 12 in vertikaler
Richtung verbindet, seitliche Kühlerkernglieder 14 und 14,
die beide Endabschnitte des oberen Kühlerkernglieds 11 und
des unteren Kühlerkernglieds 12 in
vertikaler Richtung verbinden, und oberseitige Kühlerkernglieder 15 und 15,
die von beiden Endabschnitten des oberen Kühlerkernglieds 11 zu der
Rückseite
eines Kraftfahrzeugs hin verlaufen und in ihrer Gesamtheit aus Metall
bestehen.
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Wie
in 4 gezeigt ist, sind jeweils an unteren Seiten
des linken wie auch des rechten oberseitigen Kühlerkernglieds 15 und 15 und
an den Außenseiten
des linken wie auch des rechten seitlichen Kühlerkernglieds 14 und 14 Flanschabschnitte 3, 4 zum
Befestigen der in 2 gezeigten Wärmeschutzschildplatte 2 vorgesehen.
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An
dem oberen Rand des unteren Kühlerkernglieds 12 ist
in der in 2 gezeigten Weise ein Flanschabschnitt 5 zum
Vorwärtsbiegen
an dem Fahrzeug ausgebildet.
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Wie
in 3A und 4 gezeigt ist, besteht die Wärmeschutzschildplatte 2 aus
elastischem Material wie Gummi in Form einer dünnen Platte mit einer Größe, die
einen Raum zwischen entweder dem linken und dem rechten oberseitigen
Kühlerkernglied 15 und 15 oder
dem unteren Kühlerkernglied 12 außerhalb
von entweder dem linken oder dem rechten seitlichen Kühlerkernglied 14 und 14 bedeckt,
und daran sind einstückig
Eingriffsvorsprünge 6 ausgebildet,
jeweils einer an einem oberen Endabschnitt, der dem Flanschabschnitt 3 gegenüberliegt,
und zwei an inneren Endabschnitten, die dem Flanschabschnitt 4 gegenüberliegen.
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An
den Flanschabschnitten 3 und 4, die den Positionen
der jeweiligen Eingriffsvorsprünge 6 entsprechen,
sind in der in 1 und 2 gezeigten Weise
Eingriffsöffnungen 7 zum
Ineingriffbringen der Eingriffsvorsprünge 6 ausgebildet.
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Die
Eingriffsvorsprünge 6 sind
jeweils von einer Basisseite derselben in der in einer vergrößerten Detailquerschnittsansicht
gemäß 8 gezeigten Weise
mit einem Achsenabschnitt kleinen Durchmessers 6a ausgebildet,
der daran mit im wesentlichen dem gleichen Außendurchmesser wie ein Innendurchmesser
der Eingriffsöffnung 7 ausgebildet
ist, mit einem Eingriffsabschnitt großen Durchmessers 6b,
der mit einer durchmesserverjüngenden
Form, beispielsweise einer konischen Form, mit einem Eingriffsabschnitt
k mit einem größeren Durchmesser
als der Innendurchmesser der Eingriffsöffnung 7 an einer Kopfseite
des Achsenabschnitts kleinen Durchmessers 6a ausgebildet
ist, und einem quetschbaren Abschnitt 6c zum Ziehen daran,
der mit einem kleineren Durchmesser als der Innendurchmesser der
Eingriffsöffnung 7 an
einem Kopf des Eingriffsabschnitts großen Durchmessers 6b ausgebildet
ist. In der axialen Mitte des Achsenabschnitts kleinen Durchmessers 6a und
des Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers 6b ist ein hohler Abschnitt 6d ausgebildet, der
sich an einer Fläche
gegenüber
der Vorsprungsrichtung der Eingriffsabschnitte 6 an der
Wärmeschutzschildplatte 2 öffnet.
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An
dem unteren Rand der Wärmeschutzschildplatte 2 ist
in der in 3B, 4, 9 und 10 gezeigten
Weise eine Eingriffsrinne 8 ausgebildet, die in den Flanschabschnitt 5,
der an dem oberen Rand des unteren Kühlerkernglieds 12 zum
Vorwärtsbiegen
an dem Fahrzeug ausgebildet ist, eingepaßt und mit diesem in Eingriff
gebracht werden kann.
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Die
Eingriffsrinne 8 besteht in der in 3B gezeigten
Weise aus einem Zwischenraum zwischen zwei vorstehenden Rippen 8a und 8b,
die einstückig ausgebildet
sind, um an einer hinteren Fläche,
dem von einem Kreis C in 3a umgebenen
Abschnitt, an dem unteren Rand der Wärmeschutzschildplatte 2 vorzustehen.
Die vorstehende Rippe 8b an der unteren Seite ist höher als
die vorstehende Rippe 8a an der oberen Seite ausgebildet,
so daß eine
Innenwandfläche 82 an
der unteren Seite der Eingriffsrinne 8 in Richtung zu der
Rückseite
des Fahrzeugs länger als
eine Innenwandfläche 81 an
der oberen Seite derselben ausgebildet ist, und an einem Öffnungsrand der
Innenwandfläche
an der unteren Seite der Eingriffsrinne 8 ist ein sich
verjüngender
Abschnitt 83 ausgebildet.
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An
einer rückseitigen
Fläche
des Fahrzeugs über
der vorstehenden Rippe 8a an der oberen Seite der Wärmeschutzschildplatte 2 sind
einstückig
drei Rippen 21 ausgebildet, welche die gleiche Höhe wie die
obere Fläche
der vorstehenden Rippe 8a an der oberen Seite aufweisen
und in Linie miteinander nach oben stehen.
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Bei
dieser Ausführungsform
wird die an dem unteren Rand der Wärmeschutzschildplatte 2 ausgebildete
Eingriffsrinne 8 beim Befestigen der Wärmeschutzschildplatte 2 an
dem unteren Kühlerkernglied 12 zuerst
in der in 9A gezeigten Weise gegen den
Flanschabschnitt 5 gedrückt,
der an dem oberen Rand des unteren Kühlerkernglieds 12 zum
Vorwärtsbiegen
an dem Fahrzeug ausgebildet ist, so daß die Eingriffsrinne 8 in
der in 9B gezeigten Weise darin eingepaßt und damit
in Eingriff gebracht wird, wodurch der Zustand entsteht, daß der untere Rand
der Wärmeschutzschildplatte 2 in
der in 5 und 6 gezeigten Weise an dem unteren
Kühlerkernglied 12 befestigt
wird.
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Als
nächstes
wird der Einpaßvorgang
für die Eingriffsrinne 8 an
dem Flanschabschnitt 5 beschrieben.
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Zuerst
wird in der in 10A beschriebenen Weise die
Wärmeschutzschildplatte 2 zuerst
im wesentlichen nach unten zwischen dem seitlichen Kühlerkernglied 14 und
dem unteren Kühlerkernglied 12 eingesetzt,
und dann wird die Wärmeschutzschildplatte 2 an
dem Fahrzeug nach hinten bewegt, bis die Rippen 21 an dem
Flanschabschnitt 5 anliegen. In diesem Zustand wird in
der in 10C gezeigten Weise die Wärmeschutzschildplatte 2 nach
oben geschoben, und wenn die vorstehende Rippe 8b an der unteren
Seite an den Flanschabschnitt 5 anstößt, wird der untere Rand der
Wärmeschutzschildplatte 2 an
dem Fahrzeug nach hinten gedrückt,
so daß in
der in 10D gezeigten Weise die Eingriffsrinne 8 in den
Flanschabschnitt 5 eingepaßt wird.
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Zum
Befestigen des oberen Rands und des Innenrands der Wärmeschutzschildplatte 2 werden die
Quetschabschnitte 6c zum Ziehen der jeweiligen Eingriffsvorsprünge 6 von
der Vorderseite des Kühlerkernträgers 1 an
dem Fahrzeug aus in die jeweiligen Eingriffsöffnungen 7 eingeführt, und
diese Quetschabschnitte 6c zum Ziehen werden von der Gegenseite
aus, der Rückseite
des Fahrzeugs, gequetscht und gezogen, um die Eingriffsabschnitte großen Durchmessers 6b durch
die Eingriffsöffnungen 7 hindurch
zu führen,
wodurch der Zustand entsteht, daß die Eingriffsabschnitte großen Durchmessers 6b in
Eingriff mit den Öffnungsrändern der
Eingriffsöffnungen 7 kommen,
um das Außereingriffkommen
derselben zu verhindern. Das führt
zu dem Zustand, daß in
der in 5 und 6 gezeigten Weise der obere
Rand und der Innenrand der Wärmeschutzschildplatte 2 an
dem oberseitigen Kühlerkernglied 15 und
an dem seitlichen Kühlerkernglied 14 befestigt
werden.
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Es
wird die Wirkung dieser Ausführungsform beschrieben.
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Da
bei dieser Ausführungsform
das Befestigen der Wärmeschutzschildplatte 2 mit
dem einfachen Vorgang erfolgen kann, die einstückig an der Wärmeschutzschildplatte 2 ausgebildeten
Eingriffsvorsprünge 6 lediglich
in die Eingriffsöffnungen 6 einzuführen und
durch dieselben hindurchzuziehen, lässt sich die Wärmeschutzschildplatte 2 sogar
in einem kleinen Arbeitsraum leicht und schnell befestigen, wodurch
sich die Arbeitsproduktivität
erhöht.
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Außerdem wird
durch die Ausbildung des hohlen Abschnitts 6d, der mit
der Außenatmosphäre in der
axialen Mitte des Achsenabschnitts kleinen Durchmessers 6a und
des Eingriffsabschnitts 6b großen Durchmessers des Eingriffsvorsprungs 6 verbunden
ist, das Hindurchführen
des Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers 6b durch die Eingriffsöffnung 7 einfach,
und gleichzeitig kann die Eingriffsfestigkeit desselben verbessert
werden.
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Da
der hohle Abschnitt 6d ferner derart konstruiert ist, daß er sich
an der Fläche
gegenüber
der Vorsprungsrichtung der Eingriffsvorsprünge 6 an der Wärmeschutzschildplatte 2 öffnet, so
daß der
hohle Abschnitt 6d mit der Außenatmosphäre verbunden wird, vereinfacht
sich die einstückige
Ausbildung des Eingriffsvorsprungs 6 mit dem hohlen Abschnitt 6d in Bezug
auf ein Formungswerkzeug, und ebenso wird es einfach, den Eingriffsabschnitt
k des Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers 6b in Kontraktionsrichtung zu verformen, so
daß das
Hindurchführen des
Eingriffsabschnitts großen
Durchmessers 6b durch die Eingriffsöffnung 7 leichter
vorgenommen werden kann.
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Bei
dieser Ausführungsform
besteht die Wärmeschutzschildplatte 2 aus
elastischem Material wie Gummi, der Flanschabschnitt 5 ist
zum Vorwärtsbiegen
an dem Fahrzeug an dem oberen Rand des unteren Kühlerkernglieds 12 ausgebildet,
die sich an dem Fahrzeug nach hinten öffnende Eingriffsrinne 8 ist
an dem unteren Rand der Wärmeschutzschildplatte 2 ausgebildet,
und die Eingriffsrinne 8 ist derart konstruiert, daß sie in
den Flanschabschnitt 5 eingepaßt und damit in Eingriff gebracht
wird, um eine Befestigung des unteren Rands der Wärmeschutzschildplatte 2 zu
erreichen. Demgemäß kann das
Befestigen mit dem einfachen Vorgang erfolgen, die Eingriffsrinne 8 in
den Flanschabschnitt 5 einzupassen und damit in Eingriff
zu bringen. Deshalb lässt sich
die Wärmeschutzschildplatte
sogar in einem kleinen Arbeitsraum leicht und schnell befestigen, wodurch
sich die Arbeitsproduktivität
erhöht.
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Da
die Eingriffsrinne 8 ferner derart ausgebildet ist, daß die Innenwandfläche 82 an
der unteren Seite derselben in Richtung zu der Rückseite des Fahrzeugs länger als
die Innenwandfläche 81 an
der oberen Seite derselben ist, kann das Positionieren der Eingriffsrinne 8 in
bezug auf den Flanschabschnitt 5 einfach erfolgen.
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Außerdem ist
der sich verjüngende
Abschnitt 83 an dem Öffnungsrand
der Innenwandfläche 82 an der
unteren Seite der Eingriffsrinne 8 ausgebildet, so daß das Einpassen
der Eingriffsrinne 8 in den Flanschabschnitt 5 einfach
erfolgen kann.
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Ferner
sind für
das Befestigen der Wärmeschutzschildplatte 2 keine
Befestigungsteile wie gesonderte Schellen, Schrauben und dergleichen
vonnöten,
so daß sich
die Kosten senken lassen.
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Die
Ausführungsform
wurde vorstehend beschrieben, jedoch ist die vorliegende Erfindung
nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt.
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Beispielsweise
ist in der Ausführungsform ein
Beispiel gezeigt, bei dem der gesamte Kühlerkernträger 1 aus Metall besteht,
jedoch kann die vorliegende Erfindung auch auf einen Kühlerkernträger angewandt
werden, der teilweise oder ganz aus Harz besteht.
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Bei
dieser Ausführungsform
sind die Wärmeschutzschildplatte
und der Eingriffsvorsprung einstückig
aus elastischem Material ausgebildet, jedoch kann die Wärmeschutzschildplatte
aus einem anderen Material als der Eingriffsabschnitt bestehen,
der aus elastischem Material ausgebildet ist.