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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine fahrzeugmontierte Vorrichtung
nach dem Oberbegriff des unabhängigen
Anspruchs 1 und ein Verfahren der Steuerung einer fahrzeugmontierten
Vorrichtung nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 7.
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Herkömmlich sind
ein Fahrzeug-Audio-Playersystem, ein Fahrzeug-Navigationssystem,
oder eine Kombination derselben als eine Ausrüstung bekannt, um in einer
sich bewegenden Karosserie, z. B. in einem Kraftfahrzeug (nachstehend
als eine fahrzeugmontierte Vorrichtung bezeichnet) montiert zu werden.
Das Fahrzeug-Audio-Playersystem ist eine AV (Audio-visuelle) Ausrüstung, das
auch als Fahrzeug-Audio-Player zum Empfangen von Rundfunk oder Fernsehen,
oder zum Abspielen von Musik-Compact-Disc bezeichnet wird. Das Fahrzeug-Navigationssystem
führt den
Fahrer durch den optimalen Weg vom gegenwärtigen zu dem Bestimmungsort,
der durch den Fahrer festgelegt wird, während der gegenwärtige Ort
durch GPS oder durch autonome Navigation berechnet wird, was auch
als eine Fahrzeugnavigation oder ein Fahrzeugnavigator bezeichnet
wird.
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Diese
Art der fahrzeugmontierten Vorrichtung ist auf dem Armaturenbrett
des Kraftfahrzeuges verbunden. Da jedoch der im Inneren des Fahrzeuges
verfügbare
Raum und die Größe der fahrzeugmontierten
Vorrichtung begrenzt sind, sind die Merkmale solch eines Fahrzeugnavigators
oder eines Fahrzeug-Audioplayers in einer Vorrichtung gebildet und
teilen sich eine einzelne Flüssigkeitskristallanzeige
und/oder einen einzelnen System-Lautsprecher, um bei Gebrauch zwischen
diesen zwei Funktionen geschaltet zu werden. Mehr als eine Funktion wird
demselben Betriebsschalter für
das jeweilige Merkmal, z. B. einem Fahrzeugnavigator und einem Fahrzeug-Audioplayer
zugewiesen.
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Die
hierin genannte Vorrichtung bedeutet ein Bauteil, das mit einer
organischen Ganzheit funktioniert. Z. B. gibt es den Fall, bei dem
die GPS-Antenneneinheit und der automatische CD-Wechsler jeweils
in einem Abschnitt des Fahrzeuges getrennt installiert und durch
das Signalkabel zwischenverbunden sind.
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In
der oben beschriebenen fahrzeugmontierten Vorrichtung werden die
auf der Anzeige gezeigten Inhalte in Abhängigkeit von der Auswahl des
Benutzers geschaltet. Wenn Z. B. der Fahrzeug-Navigator ausgewählt wird,
wird ein durch den Fahrzeug-Na vigator zugeführter Straßenplan gezeigt und wenn der
Fahrzeug-Audio-Player gewählt
wird, wird die Anzeige in die Animationsanzeige des grafischen Equalizers
(Frequenzgang-Korrekturfilters), die durch den Fahrzeug-Audio-Player
zugeführt
wird, verändert.
Da die Tonquelle des Fahrzeug-Audio-Players (nachstehend als Quelle
bezeichnet) unabhängig
von den auf der Anzeige angezeigten Inhalten geschaltet werden kann,
kann der Benutzer Radio hören,
während
er einen Plan auf dem Bildschirm des Fahrzeug-Navigators betrachtet.
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Da
die herkömmliche
fahrzeugmontierten Vorrichtung eine einzelne Anzeige für eine Vorrichtung
hat, wird wenn zwei Bildschirme erforderlich sind, eine einzelne
Anzeige in zwei Bildschirme unterteilt. Die Funktionsanzeigen der
Betriebsschalter, z. B. der Tasten oder der Druckknöpfe, die
mehr als eine Funktion haben, werden nicht durch die Zustände, z.
B. des im Betrieb befindlichen Fahrzeug-Navigators oder des Fahrzeug-Audio-Players im
Betrieb unterschieden, sondern eine Mehrzahl von Funktionen ist
auf der Taste oder auf einem Ort in der Nähe desselben markiert. Außerdem muss
in der herkömmlichen
Ausrüstung,
weil die auf dem Bildschirm angezeigten Inhalte entsprechend der
Funktion im Betrieb, wie oben beschrieben, geändert werden, wenn der Benutzer
den Zustand der Tonquelle wissen möchte, während die Anzeige den Fahrzeug-Navigator-Bildschirm
oder den TV-Bildschirm anzeigt, der Benutzer zuerst Zugang zu dem
speziellen Bildschirm haben und wirkt dann auf diesen Bildschirm ein.
Herkömmlich
ist das Umschalten der Quellen durch eine Tastensteuerung vorgenommen
worden, aber die Technik, um die Quelle zeitgleich mit der Betätigung einer
Vorrichtung, d. h., einer physischen Vorrichtung, ist bisher nicht
bekannt.
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Jedoch
gibt es in der oben beschriebenen zugehörigen Technik ein Problem dadurch,
dass die Betätigung
kompliziert ist, weil die Information aus einer Mehrzahl von Systemen
gehandhabt werden muss. Mit anderen Worten, da eine Vorrichtung
nur eine einzige Anzeige hat, muss er in dem Fall, in dem der Benutzer
wünscht,
das Tonsystem zu betätigen, während der
Navigatorbildschirm angezeigt wird, jedes mal den Bildschirm umschalten,
und folglich wird der Umschaltvorgang kompliziert.
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Da
in dem Stand der Technik viele Tasten mehr als eine Funktion zugewiesen
bekommen haben, ist es schwierig zu unterscheiden, welche Wirkung
zu welcher Taste zwischen einer Mehrzahl von Tasten zugewiesen wird,
und somit ist der Betrieb schwierig zu verstehen. In dem Stand der
Technik ist es, da die auf der Anzeige angezeigten Inhalte in Abhängigkeit
von der Funktion im Betrieb angezeigt werden, schwierig, die Information
aus einer Mehrzahl von Systemen eindeutig anzuzeigen, weil der Zustand
der Hörquelle,
während
der Fahrzeug-Navigator-Bildschirm oder der TV-Bildschirm angezeigt wird,
nicht bekannt ist.
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In
der herkömmlichen
Ausrüstung
sind, obwohl die Betätigung
der physischen Vorrichtung, z. B. die Einstellung des Winkels der
Panelanzeige, vorgenommen werden könnte, solch eine physische
Betätigung
und das Umschalten der Quelle, wie oben beschrieben, nicht verbunden.
Demzufolge müssen
die Tastenbetätigung
zum Umschalten der Quelle und die physische Betätigung getrennt vorgenommen werden,
und folglich ist eine Verbesserung der Bedienbarkeit potentiell
erwartet worden.
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Eine
fahrzeugmontierte Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern der
fahrzeugmontierten Vorrichtung kann, wie oben angezeigt, kann aus
dem Stand der Technik-Dokument
JP 07 160 203 A entnommen werden. Insbesondere
das Dokument zum Stand der Technik lehrt eine Gehäuseunterbringung eines
ersten Anzeigeteils und eines zweiten Anzeigeteiles. Das erste und
das zweite Anzeigeteil können aus
dem Gehäuse
heraus bewegt werden und können
in eine aufrechte Position vor die Instrumententafel des Fahrzeuges
gebracht werden. Folglich können
das erste und das zweite Anzeigeteil rund um die Achsen, die sich
daran an der Seite befinden, gedreht werden. Die Achsen sind parallel
zueinander.
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Es
ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine fahrzeugmontierte
Vorrichtung und ein Verfahren zum Steuern der fahrzeugmontierten
Vorrichtung, wie oben angezeigt, zu schaffen, die jeweils einen
kompakten Aufbau haben und leicht betätigt werden können.
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Entsprechend
des Vorrichtungsaspektes der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe
durch eine fahrzeugmontierte Vorrichtung nach dem unabhängigen Anspruch
1 gelöst.
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Bevorzugte
Ausführungsbeispiele
sind in den abhängigen
Ansprüchen
niedergelegt.
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Überdies
wird diese Aufgabe nach dem Verfahrensaspekt der vorliegenden Erfindung
durch ein Verfahren zum Steuern einer fahrzeugmontierten Vorrichtung
nach dem unabhängigen
Anspruch 7 gelöst.
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Bevorzugte
Ausführungsbeispiele
sind in den abhängigen
Ansprüchen
niedergelegt.
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Nach
dem Vorrichtungsaspekt wird eine fahrzeugmontierte Vorrichtung vorgesehen,
die ein erstes Panel aufweist, das eine erste Anzeige enthält, und
ein zweites Panel, das eine zweite Anzeige enthält, wobei das zweite Panel
vorgesehen ist, in Bezug auf die erste Anzeige um die Seite derselben
als eine Achse geöffnet
oder geschlossen zu werden.
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Vorzugsweise
sind die zwei Anzeigen eine Hauptanzeige und eine Sub-Anzeige, wobei
die zweite Anzeige mit der ersten Anzeige mit einem Gelenk an den
jeweiligen Seitenkanten verbunden ist, so dass die zweite Anzeige
wie eine Abdeckung geöffnet
oder geschlossen werden kann, und die zwei Anzeigen können eine
individuelle Information anzeigen, so dass die Vielzahl der Verwendungen
leicht realisiert werden kann und die erwartete Verschiedenartigkeit
der Informationen, die angezeigt werden sollen, oder die Verbesserung
in den Fähigkeiten werden
leicht untergebracht.
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Da überdies
die zweite Anzeige zusätzlich
zu der horizontalen Öffnungs-/Schließbewegung
auf den Kopf herum drehbar ist, wird die Anzahl der verfügbaren Gebrauchsmuster
erhöht.
Mit anderen Worten, ein Zustand, in dem die zweite Anzeige die erste Anzeige
mit der Anzeigeoberfläche,
die der ersten Anzeige zugewandt ist, abdeckt, ein Zustand, in dem eine
zweite Anzeige die erste Anzeige mit der Rückseite, die der ersten Anzeige
zugewandt ist, abdeckt, ein Zustand, in dem beide Anzeigen mit den
Anzeigeoberflächen,
die dem Benutzer zugewandt sind, ausgerichtet sind, und ein Zustand,
in dem beide Anzeigen mit den Rückseiten,
die dem Benutzer zugewandt sind, ausgerichtet sind. Zusätzlich wird
durch die Kombination der geneigten Haltungen in den Bahnen der
seitlichen Öffnungs-/Schließbewegung oder
durch die Drehung auf den Kopf herum eine Vielzahl von Gebrauchsmustern
realisiert.
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Entsprechend
des Verfahrensaspektes des Steuerns ist die fahrzeugmontierte Vorrichtung
vorgesehen, wobei die Vorrichtung ein erstes Panel, das eine erste
Anzeige hat, ein zweites Panel, das eine zweite Anzeige hat, aufweist
und wobei das zweite Panel vorgesehen ist, in Bezug auf die erste
Anzeige um die Seitenkante derselben als eine Achse geöffnet oder
geschlossen zu werden und auf den Kopf herum zu drehen, wobei die
Vorrichtung außerdem einen
Veränderungsschritt
der Funktionsmarkierungen entsprechend der vorbestimmten Bedingungen aufweist.
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Weil
die Funktion des Betriebsschalters, die sich in Übereinstimmung mit den Zuständen, z.
B. dem Fahrzeug-Navigatormodus oder dem Fahrzeug-Audioplayer-Modus ändert, durch
die Veränderung
in der Funktionsanzeige durch das EIN-/AUS-Schalten der Beleuchtung
oder durch die Farbe der Beleuchtung leicht wahrgenommen werden
kann, wird die Bedienfähigkeit
der fahrzeugmontierten Vorrichtung verbessert.
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Nachstehend
wird die vorliegende Erfindung mittels bevorzugter Ausführungsbeispiele
in Verbindung mit den beigefügten
Zeichnungen veranschaulicht und erläutert. In den Zeichnungen,
wobei:
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1 eine
perspektivische Ansicht ist, die einen Zustand (Speichermodus) entsprechend
eines Ausführungsbeispieles
der fahrzeugmontierten Vorrichtung zeigt,
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2 eine
perspektivische Ansicht ist, die einen Zustand entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
zeigt, in dem das Sub-Panel aus dem in der 1 der vorliegenden
Erfindung geöffnet
ist.
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3 eine
perspektivische Ansicht einer fahrzeugmontierten Vorrichtung ist,
die einen Zustand (Dual-Anzeigemodus) entsprechend eines Ausführungsbeispieles
zeigt, der dem Zustand in der 2 zeigt.
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4 eine
perspektivische Ansicht einer fahrzeugmontierten Vorrichtung ist,
die einen Zustand entsprechend eines Ausführungsbeispieles zeigt, in
dem das Sub-Panel aus dem Zustand, der in der 3 gezeigt
ist, auf den Kopf herum gedreht ist,
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5 eine
perspektivische Ansicht einer fahrzeugmontierten Vorrichtung ist,
die einen Zustand (Anordnung des Tastenmodus) entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
zeigt, der dem Zustand in der 4 folgt,
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6 eine
perspektivische Ansicht einer fahrzeugmontierten Vorrichtung ist,
die einen Zustand zeigt, in dem das Sub-Panel aus dem Zustand entsprechend
eines Ausführungsbeispieles,
der in der 5 entsprechend eines Ausführungsbeispieles
gezeigt wird, geschlossen ist,
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7 eine
perspektivische Ansicht der fahrzeugmontierten Vorrichtung ist,
die einen Zustand (Über-Anzeigemodus)
zeigt, der dem Zustand folgt, der in der 6 entsprechend
eines Ausführungsbeispieles
gezeigt wird,
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8 eine
Vorderansicht der fahrzeugmontierten Vorrichtung entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
ist, die einen Zustand (den Speichermodus) zeigt, der dem in der 1 gezeigten
Zustand entspricht,
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9 einen
Vorderansicht der fahrzeugmontierten Vorrichtung entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
ist, die einen Zustand (Dual-Anzeigemodus) zeigt, der dem in der 3 gezeigten
Zustand entspricht,
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10 eine
Vorderansicht der fahrzeugmontierten Vorrichtung entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
ist, die einen Zustand (Anordnung des Tastenmodus) zeigt, der dem
in der 5 gezeigten Zustand entspricht,
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11 eine
Vorderansicht der fahrzeugmontierten Vorrichtung entsprechend eines
Ausführungsbeispieles
ist, die einen Zustand (Über-Anzeigemodus)
zeigt, der dem in der 7 gezeigten Zustand entspricht,
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die 12A und 12B Zeichnungen sind,
die eine Vorrichtung innerhalb des Sub-Panels der fahrzeugmontierten
Vorrichtung entsprechend eines Ausführungsbeispieles zeigt,
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13 ein
funktionales Blockdiagramm ist, das den Aufbau des Steuerabschnittes
der fahrzeugmontierten Vorrichtung entsprechend eines Ausführungsbeispieles
zeigt.
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Ausführliche Beschreibung
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Nunmehr
wird in Bezug auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel ausführlich beschrieben.
Die Teile der zugehörigen
Technik, die mit dem Ausführungsbeispiel
identisch sind, können
ebenso verwendet werden und die Teile, die zu denen in den vorherigen
Zeichnungen durch identische Bezugszahlen bezeichnet werden und
die Beschreibung derselben, werden weggelassen.
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Obwohl
der in diesem Ausführungsbeispiel enthaltene
Steuerabschnitt durch das Steuern des Computers mit Software implementiert
werden kann, wird das Ausführungsbeispiel
verwendet, das einen virtuellen Schaltkreisblock verwendet, der
jede Funktion implementiert, da verschiedene Implementierungsmodi
in Abhängigkeit
von dem Bereich oder der Form der Softwareverarbeitung möglich sind.
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1. Aufbau
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Dieses
Ausführungsbeispiel
ist eine fahrzeugmontierte Vorrichtung, die an der Instrumententafel
des Kraftfahrzeuges montiert werden kann und für das Anzeigen der Information
an den Funktionen des Fahrzeug-Navigators und des Fahrzeug-Audio-Players und für das Steuern
derselben verwendet werden. Die automatische CD-Wechslereinheit, die GPS-Antenneneinheit,
die FM-Diversity-Antenneneinheit, die fahrzeugmontierte Lautsprechersystemeinheit
oder dergleichen müssen
an anderen Orten in dem Fahrzeug montiert werden und mit der fahrzeugmontierten
Vorrichtung durch die Entsprechung der Digital-Signalleitung montiert
werden.
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1-1. Allgemeiner Aufbau
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Die
fahrzeugmontierte Vorrichtung entsprechend dieses Ausführungsbeispieles
ist eine kastenförmige
Vorrichtung, die einen Steuerabschnitt zum Steuern jeder oben beschriebenen
Einheit und ein Haupt-Panel 1 hat, das auf der vorderen
Oberfläche in der
Richtung zu dem Benutzer zugewandt vertikal montiert ist, ist in
der 1 gezeigt. 8 ist eine Vorderansicht
des Haupt-Panels 1. Wie in diesen Figuren gezeigt, weist
dieses Ausführungsbeispiel
eine Haupt-Anzeige D1 auf (das der ersten Anzeige entspricht), das
in dem Haupt-Panel 1 vorgesehen ist und ein Sub-Panel 2,
das an dem Haupt-Panel 1 montiert ist.
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Das
Panel 2 ist an dem Haupt-Panel 1 über eine
gelenkförmigen
Abschnitt H versehen, der in der Nähe des linken Endes des Haupt-Panels 1 vorgesehen
ist, und in Bezug auf das Haupt-Anzeige D1 geöffnet/geschlossen und auf den
Kopf herum gedreht werden kann.
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Mit
anderen Worten, der gelenkförmige
Abschnitt H dient als ein Drehpunkt der Schwenkbewegung in den horizontalen
Richtungen, wenn das Sub-Panel 2 geöffnet oder geschlossen wird,
wie in den 1 bis 3 und in
den 5 bis 7 gezeigt. Das Sub-Panel 2 ist
so bemessen, dass es ungefähr ¾ der Haupt-Anzeige
D1 von dem linken Ende (1, 8) mit dem
geschlossenen Sub-Panel 2 in Bezug auf die Haupt-Anzeige
D1 abdecken kann, und ist mit einer Mehrzahl von Druckknöpfen B versehen,
die als Bedienschalter auf einer der Oberflächen dienen, die als die Rückseite
in diesem Ausführungsbeispiel
bezeichnet wird. Das Haupt-Panel 1 wird, sofern erforderlich,
auch mit weiteren Betriebsschaltern versehen und der Knopf B und
weitere Betriebsschalter werden als SW1 bezeichnet.
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9 ist
eine Vorderansicht, die einen Zustand zeigt, in dem das Sub-Panel 2 in
Bezug auf das Haupt-Panel 1 geöffnet ist, und die dem Zustand
entspricht, der in der 3 gezeigt wird. Mit anderen Worten,
auf der von der Rückseite
gegenüberliegenden
Oberfläche
des Sub-Panel 2 ist eine Sub-Anzeige D2 (entspricht der
zweiten Anzeige) vorgesehen, die hier als die Vorderseite bezeichnet
wird. In den 1 bis 7 wird die
Sub-Anzeige D2 nicht gezeigt.
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1-2. Aufbau des Gelenkabschnittes
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Der
gelenkförmige
Abschnitt H, der das Haupt-Panel 1 und das Sub-Panel 2 verbindet,
ist versehen mit einem ersten Zapfen J1 (3), um das
Sub-Panel 2 in Bezug auf das Haupt-Panel 1, wie bereits
oben beschrieben, zu öffnen
oder zu schließen
und ein zweiter Zapfen J2 (4), um das Sub-Panel 2 auf
den Kopf herum zu drehen. Noch genauer, der gelenkförmige Abschnitt
H dreht die Gelenkbasis HB in der horizontalen Richtung in Bezug auf
den ersten vertikalen Zapfen J1 entlang des linken Endes des Haupt-Panels 1 und
dreht das Sub-Panel 2 um den zweiten Zapfen J2, der sich horizontal
von der Gelenkbasis durch das Sub-Panel 2 erstreckt, auf
den Kopf herum.
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Der
gelenkförmige
Abschnitt H einer solchen dualen Aufbaus ermöglicht dem Sub-Panel 2 sich
um 180° auf
den Kopf herum zu drehen, d. h., die vordere Rückseite mit dem Sub-Panel 2,
die geöffnet
ist, wie in der 4 gezeigt, zu drehen. 10 ist
eine Vorderansicht, die einen Zustand zeigt, in dem das Sub-Panel 2 von
dem Zustand, der in der 3 und in der 9 gezeigt
wird, in den Zustand, der in der 4 gezeigt
wird, der dem Zustand entspricht, der in der 5 gezeigt
wird, auf den Kopf herum gedreht wird. 11 ist
eine Vorderansicht, die einen zustand zeigt, in dem das Sub-Panel 2 von
dem Zustand, der in der 5 gezeigt wird, in den Zustand, der
in der 6 gezeigt wird, der dem Zustand entspricht, der
in der 6 gezeigt wird, der dem Zustand entspricht, der
in der 7 gezeigt wird, gedreht wird.
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Der
gelenkförmige
Abschnitt H weist eine Einrastvorrichtung und zwei Erfassungsschalter
auf. Die Einrastvorrichtung ist eine Vorrichtung zum Stabilisieren
des Sub-Panels 2 bei
vorbeschrieben Winkeln (die als eine Schnappposition bezeichnet
werden) innerhalb des Bereiches, in dem das Sub-Panel 2 entlang
jedes Zapfens durch Auflegen einer konstanten Stoppkraft für die Drehung
in eine Richtung gedreht werden kann. Der gelenkförmige Abschnitt
H hat ein Bremsdrehmoment, das eine äußere Kraft, z. B. eine Schwingung
oder eine Neigung absorbiert, wenn er in dem Fahrzeug bei irgendeinem
Winkel montiert ist. Die Vorrichtung kann durch die herkömmlich bekannten
Techniken implementiert werden.
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Die
Erfassungsschalter sind ein Drehwinkel-Enderfassungsschalter und
eine Öffnungs-/Schließschalter,
die im Wesentlichen als der Erfassungsschalter SW2 bezeichnet werden.
Der Drehwinkel-Enderfassungsschalter ist ein Erfassungsschalter
zum Erfassen, dass das Sub-Panel 2 das Ende des Winkelbereiches
der Drehung auf den Kopf herum des Sub-Panels 2 erreicht.
Der Öffnungs-/Schließschalter
ist ein Erfassungsschalter zum Schalten der Funktion der Betriebsschalter,
die den Knopf B enthalten und die den Schaltbetrieb der Bildschirmbilder
steuern, um auf die Haupt-Anzeige D1 projiziert zu werden.
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1-3. Aufbau in dem Sub-Panel
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Das
Sub-Panel ist für
das Verändern
der Funktionsanzeige, die auf dem Knopf B durch eine Markierung
oder einen Aufdruck entsprechend der vorbestimmten Bedingungen markiert
ist, ist wie folgt aufgebaut. Die Funktionsanzeige kann durch Markieren
der Funktionen auf dem Knopf oder des Ortes in der Nähe desselben
durch die Flüssigkeitskristallanzeige
oder das übertragene
Licht der Beleuchtung im Voraus, oder durch Schalten der Flüssigkeitskristallanzeige
oder der Beleuchtung verändert
werden. Jedoch wird in diesem Ausführungsbeispiel der Knopf B selbst
auf den Kopf herum gedreht, wenn das Sub-Panel 2, das die
Sub-Anzeige D2 hat, auf den Kopf herum gedreht wird.
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Mit
anderen Worten, die 12A und 12B sind
Zeichnungen, die den Aufbau des Sub-Panel 2 zeigen. Die 12A ist eine Zeichnung des Inneren des Sub-Panel 2, wenn
von der Seite der Gelenkbasis HB gesehen wird, und die 12B ist eine Zeichnung des Inneren des Sub-Panel 2 von
der Seite der Sub-Anzeige D2.
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Mit
anderen Worten, da sich der Zapfen für die auf den Kopf herum-Drehung
J, der mit der Gelenkbasis HB einstückig gebildet ist, in dem Sub-Panel 2 erstreckt,
wenn von dem Sub-Panel 2 gesehen wird, ist er eine Drehachse,
die in Bezug auf die auf den Kopf herum-Drehung des Sub-Panel 2 dreht.
Der Zapfen für
die auf den Kopf herum-Drehung
J ist mit einem ersten Zahnrad JG, das durch integriertes Kunsthoffgießen einstückig gebildet
wird, versehen. Andererseits ist der Basisabschnitt jedes Knopfes
B, der auf der Bedienoberfläche
des Sub-Panel 2 vorgesehen ist, mit einem zweiten Zahnrad
BG durch integriertes Kunststoffgießen versehen.
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In
dem Sub-Panel 2 ist eine Gleitplatte SP mit einer Zahnstange
vorgesehen. Die Gleitplatte SP dreht jedes zweite Zahnrad BG, das
an dem Knopf B vorgesehen ist, entsprechend der relativen Drehung des
ersten Zahnrades JG, das an dem Zapfen für die auf den Kopf herum-Drehung
vorgesehen ist, und gleitet in die Richtung der Breite des Sub-Panel 2,
d. h. in rechten Winkeln in Bezug auf den Zapfen J.
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Noch
genauer, die Gleitplatte SP ist mit zwei Führungsbohrungen GH gebildet,
die mit der Richtung der Gleitbewegung parallel sind, und zwei Führungsstifte
GP, die an der Innenseite des Gehäuses des Sub-Panel 2 gebildet
sind, gehen durch jede Führungsbohrung
GH, um frei zu gleiten, hindurch. Die Gleitplatte SP ist mit einer
Zapfenzahnstange JR und der Knopfzahnstange BR gebildet, wobei jede von
diesen mit dem ersten Zahnrad JG, vorgesehen auf dem Zapfen für die Drehung
auf den Kopf herum, und dem zweiten Zahnrad BG, gebildet an jedem Knopf
B, im Eingriff ist.
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1-4. Aufbau des Steuerabschnittes
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Dieses
Ausführungsbeispiel
enthält
einen Steuerabschnitt, der einen Rechner verwendet, und wie in einem
funktionalen Blockdiagramm der 13 gezeigt,
weist der Steuerabschnitt 5 einen Hauptverarbeitungsabschnitt 51,
einen Haupt-Anzeigeabschnitt 52, einen Audio-Steuerabschnitt 53,
einen Schaltabschnitt 54, einen Quellen-Anzeigeabschnitt 55 und
einen Beleuchtungs-Veränderungsabschnitt 56 auf.
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Der
Hauptverarbeitungsabschnitt 51 ist ein Abschnitt zum Verarbeiten
von Informationen auf dem Fahrzeug-Navigator oder dem Fahrzeug-Audioplayer
auf der Grundlage der Eingabe von dem Betriebsschalter SW1, der
den Knopf B enthält,
und der Haupt-Anzeigeabschnitt 52 ist ein Abschnitt zum
Anzeigen verschiedener Informationen auf der Haupt-Anzeige D1 oder
der Sub-Anzeige D2 entsprechend des Ergebnisses der Informationsverarbeitung.
Der Audio-Steuerabschnitt 53 ist ein Abschnitt zum Steuern
des Audio-Players, z. B. ein Abschnitt des Eingabesystems oder einer
Einstellung der Klangqualität
durch DSP.
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Der
Schaltabschnitt 54 ist ein Einrichtung zum Erfassen der
vorbestimmten Winkelbewegung des Sub-Panel 2 zumindest
für eine Öffnungs-/Schließbewegung
oder für
die Drehung über den
Erfassungsschalter SW2 und das schalten der Audioquelle, wenn solch
eine Bewegung erfasst wird. Der Quellen-Anzeigeabschnitt 55 ist
eine Einrichtung zum Anzeigen der momentanen Audioquelle auf der Sub-Anzeige
D2.
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Der
Beleuchtungs-Veränderungsabschnitt 56 ist
eine Einrichtung für
das Verändern
der Funktionsanzeige des Betriebsschalters B entsprechend der vorbestimmten
Bedingungen. Noch genauer, er steuert die Beleuchtung 57,
z. B. die LED-Beleuchtung auf der Grundlage des Zustandes für den Erfassungsschalter
SW2.
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2. Betrieb
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Das
Ausführungsbeispiel
wird, wie bisher beschrieben, wie folgt ausgeführt.
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2-1. Speicher Modus
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Wie
in der 1 und in der 8 gezeigt, wird
ein Zustand, in dem das Sub-Panel 2 auf dem Haupt-Panel 1 mit
dem Knopf B auf dem Sub-Panel 2, der in die Richtung zu
dem Benutzer gewandt ist, geschlossen ist, als Speichermodus bezeichnet.
In solch einem Speichermodus dient der Knopf B auf der Rückseite
des Sub-Panels als eine Audio-Bedientaste und ermöglicht die
Steuerung der Funktion des Fahrzeug-Audioplayers, z. B. der Auswahl
der Radiostation oder einer Einstellung der Klangqualität durch
die Wirkung des Hauptverarbeitungsabschnittes 51 und des
Audiosteuerabschnittes 53.
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In
diesem Speichermodus kann der Benutzer einen Teil der Haupt-Anzeige
D1 auf der rechten Seite des Sub-Panel 2 betrachten, mit
anderen Worten, den rechten Teil der Haupt-Anzeige D1 (8), in
dem der Zustand der Quelle des Audioplayers, d. h., die Station,
der Name der Station und die Frequenz über das Radio empfangen werden,
oder die Spur-Nr., die vergangene Zeit, die durch den CD oder die
MD gespielt wurde, kann in verminderten Größen angezeigt werden.
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2-2 Dual-Anzeigemodus
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Wenn
das Sub-Panel 2 aus dem in der 1 (2)
gezeigten Speichermodus geöffnet
wird, werden die Haupt-Anzeige D1 und die Sub-Anzeige D2 nebeneinander
ausgerichtet (9, 3). Dieser Zustand
wird als ein Dual-Anzeigemodus bezeichnet, in dem der Fahrzeug-Navigatorbildschirm,
der TV-Bildschirm oder der Audio-Steuerbildschirm auf der Haupt-Anzeige
D1 angezeigt wird, während
die andere Information, z. B. ein vereinfachter Plan für den Fahrzeugnavigator,
ein Bildschirm oder die Audiosteuerung in einem kleinen Bildschirm
in der Sub-Anzeige D2 gezeigt werden kann.
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Selbst
wenn die Sub-Anzeige D2 geöffnet wird,
da der Drehwinkel, der den Winkel der Sub-Anzeige D2 bildet, durch
die Bewegung des gelenkförmigen
Abschnittes H oder das Bremsdrehmoment frei gesteuert werden können, kann
der Benutzer das Sub-Panel 2 in
die Position und den Winkel, bei dem der Benutzer das Bild oder
die Anzeige leicht betrachten kann, leicht festlegen, und der Winkel
des Sub-Panel 2 kann durch Schwingungen oder die Neigung,
die durch das Fahren des Fahrzeuges verursacht wird, nicht leicht
verändert
werden.
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2-3. Gestaltungs-Tastenmodus
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Wenn
das Sub-Panel 2 aus dem Anzeige-Modus der 3 (4)
weiter gedreht auf den Kopf herum gedreht wird, wird der Knopf B
auf der linken Seite der Haupt-Anzeige
D1 ausgerichtet (5, 10). Dieser
Zustand wird als der Gestaltungs-Tastenmodus bezeichnet.
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Wenn
das Sub-Panel 2 auf den Kopf herum gedreht wird, dreht
in dem Sub-Panel 2 (12A und 12B) der Zapfen für die auf den Kopf herum-Drehung
J mit der Gelenkbasis HB einstückig
in Bezug auf das Sub-Panel 2. Diese Drehkraft veranlasst
die Gleitplatte SP über
das erste Zahnrad JG und die Zapfenzahnstange JR zu gleiten und
die Gleitkraft ihrerseits dreht den Knopf B durch die Knopfzahnstange
BR und das zweite Zahnrad BJ jedes Knopfes B.
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Demzufolge
dreht, wenn das Sub-Panel 2 um 180° auf den Kopf herum gedreht
wird, jeder Knopf B um 180° auf
den Kopf herum und das Markieren der Funktion des Knopfes wird niemals
umgekehrt. Demzufolge wird das markieren an jedem Knopf immer in
der Normalrichtung ausgerichtet, unabhängig davon, ob das Sub-Panel 2 umgekehrt
ist, oder nicht.
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Im
Gestaltungs-Tastenmodus zeigt durch die Bewegung des Hauptsteuerabschnittes 51 an,
wie in der 5 und in der 10 gezeigt,
die Haupt-Anzeige D1 den Audio-Steuerbildschirm, den Fahrzeug-Navigatorbildschirm,
den TV-Bildschirm. Das Sub-Panel 2 kann die Funktion jedes
Knopfes entsprechend der Anzeige der Haupt-Anzeige D1 durch Verändern der Beleuchtung 57 der
LED-Beleuchtung durch die Wirkung des Beleuchtungs-Veränderungsabschnittes 56 anzeigen,
um so die Modussteuerung zu ermöglichen.
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2-4. Überanzeigemodus
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Wenn
das Sub-Panel 2 aus dem Gestaltungs-Tastenmodus, der in
der 5 und in der 10 gezeigt
wird, geschlossen ist (6), ist die Sub-Anzeige D2 auf
der Haupt-Anzeige D1 überlappt und
somit kann der Benutzer einen Teil, den rechten Abschnitt der Haupt-Anzeige
D1, zusätzlich
zu der Sub-Anzeige D2 (7, 11) betrachten.
Dieser Zustand wird als der Überanzeigemodus
bezeichnet.
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In
diesem Zustand der Überanzeige
ist es z. B. möglich,
dass die Sub-Anzeige D2 einen vereinfachten Plan des Fahrzeug-Navigators
zeigt, und die Haupt-Anzeige D1 das Bedienpanel für verschiedene Funktionen
anzeigt, oder wie bei dem Speichermodus, der in der 1 und
in der 8 gezeigt ist, ist es möglich, dass der Abschnitt der
Haupt-Anzeige D1, der auf der rechten Seite des Sub-Panel 2 freigelegt
ist, den Zustand der Audioquelle durch die Wirkung des Quellen-Anzeigeabschnittes 55 in
einer reduzierten Größe anzeigt.
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2-5. Umschalten des Bildschirms
und der Quelle
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Die
auf der Haupt-Anzeige D1 und der Sub-Anzeige D2 angezeigten Inhalte
für jeden
oben beschriebenen Zustand werden durch eine Einrastvorrichtung,
den Erfassungsschalter, den Hauptverarbeitungsabschnitt 51,
den Hauptanzeigeabschnitt 52 und den Quellenanzeigeabschnitt 55 gesteuert.
In diesem Fall werden die Art der Bewegung oder die Position des
Sub-Panel 2, die erfasst werden sollen, der Typ des Erfassungsschalters,
der verwendet werden soll, oder wie sie in Hinblick auf die Öffnungs-/Schließbewegung
und die auf den Kopf herum Drehung zu erfassen sind, und die Inhalte,
die angezeigt werden sollen, durch den Benutzer frei bestimmt. Im
Hinblick auf die oben beschriebenen Zustände ist ein Beispiel gezeigt.
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Die
Position, bei der das Sub-Panel 2 auf der Haupt-Anzeige
D1 geschlossen ist (1, 7) wird
bestimmt, um 0 Grad als eine Einrastposition zu sein, und die Position,
bei der das Sub-Panel 2 geöffnet ist (3, 5),
wird bestimmt, 180 Grad zu sein. In diesem Fall erfasst der Erfassungsschalter, dass
das Sub-Panel 2 diese Einrastpositionen von 0 Grad und
180 Grad erreicht, und wenn er auf der Position von 0 Grad ist,
zeigt die Haupt-Anzeige D1 Informationen von dem Zustand der Audioquelle
in der Form eines kleinen Bildschirms in dem freigelegten Abschnitt
auf der rechten Seite. Dies entspricht dem Speichermodus (1)
und dem Überanzeigemodus
(7).
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Andererseits
wird bei einer Position von 180 Grad jeder Druckknopf B als eine
Modustaste zum Schalten des Betriebsmodus verwendet, um die angezeigten
Inhalte auf den Bildschirmen entsprechend des ausgewählten Modus
anzuzeigen, der der Gestaltungs-Tastenmodus ist (5).
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Durch
die Bewegung des Schaltabschnittes 54 wird die Öffnungs-/Schließbewegung
oder die auf den Kopf herum-Drehung des Sub-Panel 2 durch
den Erfassungsschalter SW2 erfasst, wenn das Sub-Panel 2 die
vorbestimmten Winkel (13) erreicht, und wenn erfasst
wird, dass die Audioquelle entsprechend der vorbestimmten Bedingungen
und der Priorität
geschaltet ist.
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3. Wirkung
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Wie
bisher in diesem Ausführungsbeispiel beschrieben
worden ist, sind verschiedene Nutzungen derart möglich, dass unterschiedliche
Informationen auf den zwei unterschiedlichen Anzeigen D1 und D2
durch die Öffnungs-/Schließbewegung
der Sub- Anzeige 2 aus/auf
der Haupt-Anzeige D1 durch das Gelenk H auf der Seite dieser Anzeigen
angezeigt werden können,
um dadurch anpassungsfähig auf
die Verteilung der angezeigten Inhalte und die Verbesserung der
Funktionen zu sein, was in der Zukunft erwartet wird.
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In
diesem Ausführungsbeispiel,
da sich die Sub-Anzeige D2 zusätzlich
zu der Öffnungs-/Schließbewegung
auf den Kopf herum dreht, erhöht
sich der mögliche
Zustand der Nutzungen. Mit anderen Worten, der Zustand der zweiten
Anzeige in Bezug auf die Haupt-Anzeige D1, die in die Richtung zu
dem Benutzer gewandt ist, kann zwischen dem Zustand verändert werden,
in dem die zweite Anzeige die Haupt-Anzeige D1 mit der Anzeigeseite,
die in die Richtung zu dem Benutzer (11) zugewandt
ist, abdeckt, dem Zustand, in dem die zweite Anzeige die Haupt-Anzeige
D1 mit der Rückseite,
die in die Richtung zu dem Nutzer (8) zugewandt
ist, abdeckt, dem Zustand, in dem die zweite Anzeige nebeneinander
mit der Haupt-Anzeige D1, mit der Anzeigeseite, die in die Richtung
zu dem Nutzer (9) zugewandt ist, abdeckt, und
dem Zustand, in dem die zweite Anzeige mit der Haupt-Anzeige D1,
mit der Rückseite,
die in die Richtung zu dem Nutzer (10) zugewandt
ist, ausgerichtet ist. Durch Kombinieren des geneigten Zustandes
und gestoppten halben Weg der Öffnungs-/Schließbewegung
oder der auf den Kopf herum-Drehung werden verschiedenartige Zustände des
Gebrauchs realisiert.
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In
diesem Ausführungsbeispiel,
da die Funktionen des Betriebsschalters, dessen Veränderungen entsprechend
der Zustände,
z. B. dem Fahrzeug-Navigatormodus oder des Fahrzeug-Audio-Playermodus
durch das Verändern
des Markierens der Funktion durch das EIN/AUS der Beleuchtung oder
durch das Verändern
der Farbe der Beleuchtung oder durch die Wirkung des Beleuchtungsveränderungsabschnittes 56 leicht
erkannt werden können,
wird die Bedienbarkeit der fahrzeugmontierten Vorrichtung verbessert.
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In
diesem Ausführungsbeispiel,
das den in den 12A und 12B hat,
wenn die Sub-Anzeige D2 um 180° auf
den Kopf herum gedreht wird, wird das Markieren der Funktion jedes
Knopfes B ebenso gedreht, so dass das Markieren nicht umgekehrt, sondern
in der Normalausrichtung gezeigt wird, wodurch die Funktion jedes
Knopfes B leicht erkannt und die Bedienbarkeit verbessert werden
kann. Insbesondere kann in diesem Ausführungsbeispiel diese Funktion
durch eine einfache Vorrichtung von Zahnrädern und Zahnstangen, wie in
den 12A und 12B gezeigt,
realisiert werden.
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In
diesem Ausführungsbeispiel
kann durch das Anzeigen des Zustandes der Quelle, die momentan mit
entweder der Haupt-Anzeige D1 oder der Sub-Anzeige D2 durch die
Wirkung des Quellenanzeigeabschnittes 55 ausgewählt/verbunden
ist, die Audioquelle geprüft
werden, selbst wenn der Fahrzeug-Navigationsbildschirm oder der
TV-Bildschirm angezeigt wird. Durch das Anzeigen des Zustandes der
Quelle auf der Sub-Anzeige D2, die momentan ausgewählt/verbunden
ist, kann die Audioquelle geprüft
werden, selbst wenn der Fahrzeug-Navigationsbildschirm oder der
TV-Bildschirm auf der Haupt-Anzeige D1 angezeigt werden.
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In
diesem Ausführungsbeispiel
wird die Quelle durch die Öffnungs-/Schließbewegung
oder durch die Drehung der Sub-Anzeige D2 durch die Bewegung der
Erfassungsschalter SW2 und des Schaltabschnittes 54 geschaltet,
wobei die Bedienbarkeit verbessert wird.
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4. Weitere Ausführungsbeispiele
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Die
vorliegende Lehre ist nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel
begrenzt, sondern sie kann weitere, nachstehend gezeigte Ausführungsbeispiele
enthalten. Z. B. kann die vorliegende Lehre nicht nur auf Kraftfahrzeuge,
sondern auch an fahrzeugmontierten Vorrichtungen, die an anderen beweglichen
Körpern,
z. B. an Motorrädern,
montiert werden sollen, angewandt werden. Das Gelenk H ist auf der
linken Seite der Haupt-Anzeige D1 in dem oben soweit beschriebenen
Ausführungsbeispiel
angeordnet, aber der gelenkförmige
Abschnitt H kann auch auf der rechten Seite der Haupt-Anzeige D1 sein.
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Die
Größe des Sub-Panel
kann frei bestimmt werden. Z. B. kann sie die Größe sein, die den gesamten Teil
der Haupt-Anzeige D1 abdeckt, wenn die Haupt-Anzeige D1 als eine
Diebstahl-Verhinderungsmaßnahme
geschlossen ist. Es ist auch möglich,
die vorliegende Lehre mit Funktionen zu kombinieren, die andere
Funktionen als die Fahrzeug-Navigation oder der Fahrzeug-Audioplayer
sind.
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Die
auf den Kopf herum Drehung des Sub-Panel 2, das Verändern im
Markieren der Funktion entsprechend der vorbestimmten Bedingungen, die
auf den Kopf herum Drehung des Knopfes entsprechend der auf den
Kopf herum Drehung des Sub-Panel 2, die Anzeige der Audioquelle,
das Umschalten der Audioquelle durch die Bedienung des Sub-Panel 2 sind
nicht obligatorisch, sondern jede Kombination derselben ist möglich.
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Es
ist auch möglich
nur den Teil der Markierung zu drehen, aber nicht den gesamten Teil
des Knopfes. Die auf den Kopf herum Drehung der Funktion braucht
nicht durch die mechanische Vorrichtung vorgenommen werden, sondern
kann durch das Drehen der Inhalte, die in der Flüssigkeitskristallanzeige angezeigt
werden, realisiert werden. Die Vorrichtung kann, um den Knopf in Übereinstimmung
mit der auf den Kopf herum Drehung des Sub-Panel 2 zu drehen,
nicht nur durch die in den 12A und 12B gezeigten Zahnstange, sondern durch andere
Vorrichtungen, z. B. eine Kurbelvorrichtung implementiert werden.
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Wie
bisher soweit entsprechend der vorliegenden Lehre beschrieben, da
eine fahrzeugmontierte Vorrichtung, die Informationen aus einer
Mehrzahl von Systemen und das Steuerverfahren derselben leicht handhaben
kann, präsentiert
wird, kann die fahrzeugmontierte Vorrichtung bequemer gehandhabt
werden.