DE547479C - Kuehleinrichtung fuer eine fluessigkeitsgekuehlte Diesel- oder Schweroelmaschine - Google Patents
Kuehleinrichtung fuer eine fluessigkeitsgekuehlte Diesel- oder SchweroelmaschineInfo
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- DE547479C DE547479C DEM113656D DEM0113656D DE547479C DE 547479 C DE547479 C DE 547479C DE M113656 D DEM113656 D DE M113656D DE M0113656 D DEM0113656 D DE M0113656D DE 547479 C DE547479 C DE 547479C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
- Kühleinrichtung für eine flüssigkeitsgekühlte Diesel- oder Schwerölmaschine Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für eine flüssigkeitsgekühlte Diesel- oder Schwerölmaschine eines Schleppers (Traktors), bei welcher hinter dem abnehmbaren Zylinderkopf auf dem Zylinder ein Kühler und in dem Zylindergußkörpereire besondere Kühlmittelleitung vorgesehen ist. Bei den bisherigen Kühlvorrichtungen dieser Art war die Kühlmittelrücklaufleitung derart in dem Wassermantel angeordnet, daß sie mit dem eigentlichen Zylinder einen festen Teil bildete. Die Folge davon war, daß der Zylinder nicht vollkommen von dem Wassermantel umgeben war und infolgedessen keine einheitliche Kühlung des Zylinders eintreten konnte. Dies hat noch den Nachteil, daß dadurch Verziehungen und sogar Risse in dem Zylindergußkörper eintreten können. Diesem Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen, daß die Kühlmittelleitung zum Oberteil des Kühlers frei durch den Wassermantel des Zylinders hindurchgeht. Durch diese Anordnung wird nämlich erreicht, daß der Zylinderkörper vollkommen von dem Kühlwasser umgeben wird, so daß eine gleichmäßige Kühlung des Zylinders eintritt.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Traktors dargestellt.
- Der Traktor besteht aus einem Paar Vorderräder i und einem Paar Antriebsräder 2, welche mit den üblichen Schaufeln oder Streifen 3 versehen sind. Die Antriebsräder 2 können unmittelbar von der Antriebsachse 4 oder durch ein Differentialgetriebe 5 von einem beliebigen Geschwindigkeitswechaelgetriebe 6 aus angetrieben werden, das seinerseits von der Hauptantriebswelle der Zweitaktdieselmaschine 7 getrieben wird. Die Maschine bildet, wie bereits erwähnt, vorzugsweise einen zusammenhängenden Teil mit dem Traktorrahmen. Die Dieselmaschine besitzt beispielsweise einen einzigen Zylinder; es können jedoch auch zwei oder mehr Zylinder vorgesehen sein. Der Zylinderkopf 8 ist vorzugsweise abnehmbar am Zylinder angeordnet und in den Wasserumlauf mit dem unmittelbar auf dem Zylinder angeordneten Kühler 9 eingeschaltet, so daß man leicht an den Zylinderkopf herankommen und diesen von dem Zylinder lösen kann.
- Das in dem Kühler 9 gekühlte Wasser gelangt unten: in eine den Maschinenzylinder umgebende Kammer i o und darauf in die inneren Umläufe i i des abnehmbaren Zylinderkopfes, von denen aus es durch eine Leitung 12 wieder in den Wassermantel io des Maschinenzylinders gelangt, welcher horizontal angeordnet ist, d. h. parallel der Längsachse des Traktors. Die Leitung 12 ragt dabei vollkommen freiliegend durch den Wassermantel io des Zylinders hindurch. Der Wassermantel steht durch eine Leitung 13 mit einer Pumpe 14 in Verbindung, die durch ein Kegelrädergetriebe von einem Reibrad oder -einer anderen Antriebsvorrichtung von der Kurbelwelle der Maschine aus angetrieben wird. Diese Pumpe 14 bewirkt einen heftigen Wasserstrom durch die biegsame Verbindung i 6 zwischen dem Kopf 17 des Kühlers und den übrigen genannten Teilen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kühleinrichtung für eine flüssigkeitsgekühlte Diesel- oder Schwerölinaschine eines Schleppers (Traktors), bei welcher hinter dem abnehmbaren Zylinderkopf auf dem Zylinder ein Kühler und in dem Zylindergußkörper eine besondere Kühlmittelleitung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlmittelleitung (12) zum Oberteil (17) des Kühlers (i 9) frei durch den Wassermantel (i0) des Zylinders hindurchgeht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM113656D DE547479C (de) | Kuehleinrichtung fuer eine fluessigkeitsgekuehlte Diesel- oder Schweroelmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEM113656D DE547479C (de) | Kuehleinrichtung fuer eine fluessigkeitsgekuehlte Diesel- oder Schweroelmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE547479C true DE547479C (de) | 1932-04-01 |
Family
ID=7327855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM113656D Expired DE547479C (de) | Kuehleinrichtung fuer eine fluessigkeitsgekuehlte Diesel- oder Schweroelmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE547479C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1194202B (de) * | 1960-12-17 | 1965-06-03 | Carl Kaelble G M B H Motoren U | Wassergekuehlte Brennkraftmaschine |
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- DE DEM113656D patent/DE547479C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1194202B (de) * | 1960-12-17 | 1965-06-03 | Carl Kaelble G M B H Motoren U | Wassergekuehlte Brennkraftmaschine |
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