DE545146C - Anhaengerkupplung fuer Sattelschlepper - Google Patents
Anhaengerkupplung fuer SattelschlepperInfo
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- DE545146C DE545146C DEP62574D DEP0062574D DE545146C DE 545146 C DE545146 C DE 545146C DE P62574 D DEP62574 D DE P62574D DE P0062574 D DEP0062574 D DE P0062574D DE 545146 C DE545146 C DE 545146C
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- semi
- tractor
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0857—Auxiliary semi-trailer handling or loading equipment, e.g. ramps, rigs, coupling supports
- B62D53/0864—Dollies for fifth wheel coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung für Sattelschlepper mit einer
am Sattelschlepper angeordneten, vom Führersitz aus zu bedienenden Hub- und Schwenkvorrichtung
für den Anhänger.
Abweichend von bekannten Vorrichtungen dieser Art besteht die Erfindung darin, daß
die Hub- und Schwenkvorrichtung für den Anhänger aus hakenförmig ausgebildeten, am
Sattelschlepper gelagerten Hebeln besteht, die das Vorderende des Anhängers nach dem
Anheben und Schwenken auf das hintere Ende des Sattelschleppers absetzen.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt. In der Zeichnung zeigt
Abb. ι einen mit der Hub- und Schwenkvorrichtung
nach der Erfindung ausgestatteten Sattelschlepper in Seitenansicht, ao Abb. 2 eine Draufsicht des Sattelschleppers
nach Abb. 1,
Abb. 3 eine Seitenansicht des vorderen Teils des Anhängers,
Abb. 4 eine teilweise Seitenansicht des Schleppers und des Anhängewagens in gekuppelter
Stellung.
Bei dem Ausführungsbeispiel sind an dem Zugwagengestell 1 zwei Arme 2 befestigt, die
eine Achse 3 tragen. Auf der Achse 3 sind ein oder mehrere schwenkbare Haken 4 befestigt,
an denen eine Zugvorrichtung 5 angreift, die vom Führersitz des Schleppers aus bedient wird. Wie Abb. 2 zeigt, ist an der
Zugvorrichtung 5 eine Zugfeder 6 angeordnet, die das Gestänge und damit die Haken 4 bei
Freilassen der Zugvorrichtung 5 in die Aufnahmestellung zurückführt.
Der Schlepper ist am hinteren Ende mit Führungen 7 für den Anhänger versehen und
trägt außerdem seitliche Unterstützungen 8, die als Auflager für den angekuppelten Anhänger
dienen. Auf einem mittleren Querträger des Schleppers ist ein Kupplungshebel 9 schwenkbar angeordnet, der mit Hilfe
eines über Rollen 11 geführten Drahtzuges 10
vom Führersitz aus bedient werden kann.
Das vordere Fahrgestell des Anhängewagens ist als Drehgestell 12, 13 ausgebildet, welches
durch Streben 13' verstärkt ist. In den senkrechten Schienen dieses Drehgestells ist die
Achse 14 der Anhängeräder 15 gelagert. Das Drehgestell 12, 13 ist mit einer Drehscheibe
16 mit Drehzapfen 17 versehen und trägt einen mit Öse versehenen Ausleger 18, der
zum Ankuppeln des Anhängewagens auf dem Schlepper dient. Der Rahmen 12 des Drehgestells
ist außer durch die senkrechten Schienen 13 noch durch eine Führung 19 mit
der Achse 14 der Anhängerräder 15 verbunden. Auf dieser Führung 19 ist eine Hülse
20 befestigt, die mit den Führungen 7 (Abb. ι und 2) zusammenarbeitet und dem
Anhängewagen beim Ankuppeln in die richtige Lage gegenüber dem Schlepper führt.
Die Ankupplung des Anhängewagens an den Schlepper geschieht in der Weise, daß der
Schlepper an den Anhängewagen herangefahren wird, bis die Haken 4 die Achse 14 umgreifen
und die Hülse 20 zwischen den Führungen 7 liegt. Darauf werden die Haken 4 mit Hilfe der Zugvorrichtung 5 hochgeschwenkt,
so daß gleichzeitig der Anhängewagen angehoben und nach vorn gezogen wird. Der Rahmen des Anhängewagens legt
sich hierbei auf die Stützen 8 des Schleppers auf. Die Kupplung wird durch Einlegen des
Hakens 9 in die öse des Auslegers 18 vervollständigt.
Claims (1)
- Patentanspruch :Anhängerkupplung für Sattelschlepper mit einer am Sattelschlepper angeordneten, vom Führersitz aus zu bedienenden Hub- und Schwenkvorrichtung für den Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß die Hub- und Schwenkvorrichtung für den Anhänger aus hakenförmig ausgebildeten, am Sattelschlepper gelagerten Hebeln (4) besteht, die das vordere Ende des Anhängers nach dem Anheben und Schwenken auf das hintere Ende des Sattelschleppers absetzen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP62574D DE545146C (de) | Anhaengerkupplung fuer Sattelschlepper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP62574D DE545146C (de) | Anhaengerkupplung fuer Sattelschlepper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE545146C true DE545146C (de) | 1932-02-26 |
Family
ID=7389980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP62574D Expired DE545146C (de) | Anhaengerkupplung fuer Sattelschlepper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE545146C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1172893B (de) * | 1958-12-19 | 1964-06-25 | Iashellia Res Ltd | Saatgutbeizmittel |
-
0
- DE DEP62574D patent/DE545146C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1172893B (de) * | 1958-12-19 | 1964-06-25 | Iashellia Res Ltd | Saatgutbeizmittel |
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