DE532611C - Schwimmkoerper fuer Wasserfahrzeuge - Google Patents
Schwimmkoerper fuer WasserfahrzeugeInfo
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- DE532611C DE532611C DEH117059D DEH0117059D DE532611C DE 532611 C DE532611 C DE 532611C DE H117059 D DEH117059 D DE H117059D DE H0117059 D DEH0117059 D DE H0117059D DE 532611 C DE532611 C DE 532611C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
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Description
In dem Patent 437 948 ist ein Wasserfahrzeug
beschrieben, das sich dadurch kennzeichnet, daß das Heck des Fahrzeuges gegabelt
ist. Weiterhin betrifft das Patent 437 948 Ausgestaltungen der Kiele des Fahrzeuges
und der Gabeln. Die vorliegende Erfindung bringt Verbesserungen der in dem Patent
437 948 unter Schutz gestellten Merkmale. Die Verbesserungen bestehen zunächst darin,
daß die Heckgabeln nicht mehr zur Längsachse eingezogen, sondern mit ihren nach außen hin liegenden Flächen in Hauptspantbreite
des Schwimmkörpers parallel gehalten sind. Hierdurch ergibt sich ein besserer
ig Wasserabfluß und eine größere Seitenstabilität. Die Verbesserungen, die sich auf die
Kiele beziehen, umschließen mehrere Verbesserungsmöglichkeiten. Zunächst können die Kiele der Heckgabeln bereits im Hauptkörper
beginnen, wobei die Länge dieser im Hauptkörper geführten Gabelkiele gemäß den
praktisch zu erfüllenden Forderungen gewählt ist. Zweckmäßig wird der Spantenriß
jedes Heckgabelkiels in beiderseitigem Hohlspant ausgeführt. An Stelle solcher Hohlspantkiele
können aber auch die Kiele sowohl des Hauptschwimmers als auch der Heckgabeln gemeinsam oder einzeln als Flachkiele
ausgeführt sein.
Auf der Zeichnung sind verschiedene Verbesserungsmöglichkeiten
der Erfindung schematisch gezeigt.
In den Abbildungen bedeutet,
Abb. ι eine Seitenansicht des Wasserfahrzeuges mit stark hochgezogenem Mittelkiel
und schwach hochgezogenen Gabelkielen,
Abb. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Abb. i,
Abb. 3 eine Draufsicht auf ein etwas abgeändertes Fahrzeug, bei welchem der Mittelkiel
im Endstück nach der Gabelung zu als Flachkiel ausgestaltet ist,
Abb. 4 eine weitere Abänderung, bei der der Hauptkiel und die Gabelkiele als Flach-Jriele
ausgebildet sind,
Abb. 5 einen Spantenriß gemäß der Schnittlinien 5-5 der Abb. 2,
Abb. 6 und 7 Spantenrisse gemäß den Schnittlinien 6-6 und y-γ der Abb. 3,
Abb. 8 eine halbperspektivische Darstellung des Körpers nach Abb. 4, bei welchem neben
dem Hauptkiel auch die Gabelkiele heckwärts stark nach oben gezogen sind.
In den Abbildungen bedeutet WL die Wasserlinie. Der Hauptschwimmkörper a, dessen
Vorschiff beliebig, z. B. in Hohlspant mit starker Kimmführung, pramartig, in Kreuzerform
oder auch anders gehalten sein kann,
besitzt, wie aus Abb. 2 ersichtlich, ein gegabeltes Heck. Die beiden Heckgabeln/ werden
gemäß den im Patent 437 948 gegebenen Details ausgeführt. Sie weichen von dieser
Ausführung nur dadurch ab, daß die nach außen hin gelegenen Flächen in der Hauptspantbreite 0 parallel verlaufen. Jede der
Heckgabeln / besitzt einen eigenen Kiel i. Der Kiel e des Hauptschwimmkörpers ist, wie aus
Abb. ι ersichtlich, heckwärts bis zum Beginn der Gabelungen nach oben gezogen. Der
Kiel e kann ganz oder, wie aus Abb. 3 ersichtlich, teilweise als Flachkiel b ausgestaltet
sein. In diesem Fall besteht die Möglichkeit, die Gabel/ statt von einem spitzen Winkel
von einer Fläche c ausgehen zu lassen. In Abb. 4 sind auch die Kielet der Heckgabeln
an den Enden als Flachkiele d ausgeführt. Auch andere Kombinationen der Kielausführungen
der Abb. 2 bis 4 sind möglich. Die Schnittzeichnungen der Abb. 5 bis 7 zeigen eine zeckmäßige Gestaltung der Spitzkiele i
und e, indem sie beiderseitig Hohlspant aufweisen. In Abb. 8 schließlich ist der Körper
nach Abb. 4 in perspektivischer Darstellung gezeigt, wobei für die Kieler der Gabel f eine
besondere starke Hochführung gewählt ist. Schließlich können die vorgenannten Kielungsmöglichkeiten
auch mit der Kielung gemäß Anspruch 2 des Patents 437 948 kombiniert werden.
Claims (3)
1. Schwimmkörper für Wasserfahrzeuge mit gegabeltem Heck nach Patent 437 948,
dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich nach außen hin liegenden Begrenzungsflächen der Heckgabeln in Hauptspantbreite
gehalten sind.
2. Schwimmkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden
jeder Heckgab'el mit beiderseitig des Kiels angeordneten Hohlspanten ausgeführt ist
und diese Bodenform schon innerhalb des Hauptschwimmkörpers beginnt.
3. Schwimmkörper nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
rückwärts nach oben gezogenen Kiele des Hauptschwimmkörpers und der Heckgabeln gemeinsam oder einzeln als Flachkiele
ausgeführt sind.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH117059D DE532611C (de) | 1928-06-20 | 1928-06-20 | Schwimmkoerper fuer Wasserfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH117059D DE532611C (de) | 1928-06-20 | 1928-06-20 | Schwimmkoerper fuer Wasserfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE532611C true DE532611C (de) | 1931-09-01 |
Family
ID=7172726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH117059D Expired DE532611C (de) | 1928-06-20 | 1928-06-20 | Schwimmkoerper fuer Wasserfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE532611C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2555307A (en) * | 1946-08-05 | 1951-06-05 | Herbert G Aylsworth | Fishtailed hull |
US3342154A (en) * | 1965-02-08 | 1967-09-19 | Navili S A R L | Boats |
FR2474990A1 (fr) * | 1980-02-04 | 1981-08-07 | Hennebutte Georges | Perfectionnements aux canots pneumatiques |
-
1928
- 1928-06-20 DE DEH117059D patent/DE532611C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2555307A (en) * | 1946-08-05 | 1951-06-05 | Herbert G Aylsworth | Fishtailed hull |
US3342154A (en) * | 1965-02-08 | 1967-09-19 | Navili S A R L | Boats |
FR2474990A1 (fr) * | 1980-02-04 | 1981-08-07 | Hennebutte Georges | Perfectionnements aux canots pneumatiques |
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