DE518854C - Scharnierbefestigung an Wagenkaesten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Scharnierbefestigung an Wagenkaesten fuer Kraftfahrzeuge

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DE518854C
DE518854C DEB143727D DEB0143727D DE518854C DE 518854 C DE518854 C DE 518854C DE B143727 D DEB143727 D DE B143727D DE B0143727 D DEB0143727 D DE B0143727D DE 518854 C DE518854 C DE 518854C
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DE
Germany
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hinge
motor vehicles
car bodies
hinge attachment
door
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Expired
Application number
DEB143727D
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English (en)
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ThyssenKrupp Budd Co
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Edward G Budd Manufacturing Co
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
    • B60J5/0431—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged at the hinge area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0486—Special type
    • B60J5/0488—Special type rectangular of shape, e.g. as found in old fashioned cars and coaches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Verbindung zwischen den Scharnierbändern und der Rahmenleiste von Fahrzeugtüren wird beim. Gebrauch sehr starken Beanspruchungen ausgesetzt. Wird die Verbindung nicht fest genug gestaltet, so ergibt sich leicht eine Senkung der Tür gegenüber dem festen Türrahmen, die ein mangelhaftes Schließen der Tür verursacht.
Um die Scharnierbänder an den Rahmenleisten der Tür möglichst unverrückbar an der hierfür vorgesehenen Stelle zu halten, ist vorgeschlagen worden, unmittelbar oberhalb und unterhalb des Scharnierbandes an der Rahmenleiste besondere Winkelstücke/ vorzugs- weise durch Schweißen oder Nieten, zu befestigen, durch die die genaue Lage der Scharnierbänder festgelegt und ein Verschieben derselben verhindert wird. Die Herstellung und Anbringung dieser Winkelstücke verursachte natürlich Arbeit und Kosten.
Durch die Erfindung werden nun gleichfalls Lager zur Aufnahme der Scharnierbänder geschaffen, bei welchen die obere und untere Kante des Scharnierbandes unverschiebbar an den dafür bestimmten Stellen der Rahmenleiste gehalten werden. Jedoch ist die Ausbildung gemäß der Erfindung bedeutend einfacher und billiger als die bekannte, oben beschriebene Ausführung.
Die Erfindung besteht darin, daß zur Bildung der Lager für die Scharnierbänder die metallene Rähmenleiste der Tür Absätze aufweist, welche die oberen und unteren Ränder der Scharnierbänder erfassen. Vorzugsweise erfolgt die Ausbildung der Lager durch seitliche, aus der Rahmenleiste herausgepreßte, den oberen und den unteren Rand eines Scharnierbandes erfassende, das Scharnierband zwischen sich aufnehmende Vorsprünge.
Tn der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
■ Bild ι zeigt die Innenansicht einer aus Blechpreßteilen zusammengesetzten Tür.
Bild 2 und 3 zeigen Schnitte nach Linie 2-2 und 2>S des Bildes 1.
Bild 4 zeigt die obere linke Ecke der in Bild ι dargestellten Tür in vergrößertem Maßstabe.
Die Tür besteht aus einem aus den Leisten 12, 13, 14. und-49 gebildeten Rahmen, dessen Außenseite durch ein im oberen Teil die Fensteröffnung enthaltendes Verkleidungsblech 28 überdeckt ist, während im Inneren außer der Rahmenleiste 49 nur noch unterhalb der Fensteröffnung eine Querverbindung 50 vorgesehen ist. Zur Befestigung der Scharnierbänder 15 an der Rahmenleiste 13 dienen Niete 16 und Schrauben und Muttern 54 und 55.
Um die Anbringung der Scharnierbänder in der richtigen Lage an der Rahmenleiste 13 zu gewährleisten und sie in dieser Lage nach der Befestigung sicher festzuhalten, sind unmittelbar oberhalb und unterhalb jedes Scharnierbandes 15 aus der Rahmenleiste 13 Vorsprünge 53 herausgepreßt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Scharnierbefestigung an Wagenkästen für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die metallene Rahmenleiste der Tür dadurch zum Lager für die Scharnierbänder ausgebildet ist, daß sie den oberen und unteren Rand eines Scharnierbandes erfassende — vorzugsweise durch aus ihr herausgepreßte, rippenförmige Vorsprünge gebildete — Absätze aufweist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEB143727D Scharnierbefestigung an Wagenkaesten fuer Kraftfahrzeuge Expired DE518854C (de)

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DE518854C true DE518854C (de) 1931-02-27

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE949025C (de) * 1952-09-07 1956-09-13 Opel Adam Ag Ort- und lagegerechte Befestigung von Schellen, Klammern od. dgl. an Waenden und Boeden von Kraftfahrzeugen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE949025C (de) * 1952-09-07 1956-09-13 Opel Adam Ag Ort- und lagegerechte Befestigung von Schellen, Klammern od. dgl. an Waenden und Boeden von Kraftfahrzeugen

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