DE517030C - Wendegetriebe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Wendegetriebe, bei welchem die Kraftabgabe von der die Einrückteile tragenden Übertragungswelle über ein Schneckenradgetriebe erfolgt. Sie besteht darin, daß die Schnecke fest und die Einrückteile gegen Federdruck verschiebbar auf der Übertragungswelle angeordnet sind, die längsverschiebbar ist und deren Verschiebung nach der einen oder anderen Achsrichtung zwecks Umsteuerung durch eine in bekannter Weise auf einem schraubenspindelförmigen Teil der Welle zwischen festen, aber verstellbaren Widerlagern hin und her wandernde Umsteuermutter bewirkt wird, derart, daß die Einrückteile durch den durch den Lastwiderstand an der Sahnecke bewirkten Axialschub auf die Welle in beiden Schaltstellungen jeweils entsprechend fest angepreßt werden. Gegenüber den bekannten Getrieben, bei denen der Anpreßdruck der Kupplungsteile durch Federn, Gewichte, Hebel, Keilfläohen u. dgl. bewirkt wird, weist der Erfindungsgegenstand den Vorteil auf, daß derartige Preßmittel, die ein häufiges Nachstellen erfordern, vollständig wegfallen und ein besserer, unveränderlicherWirkungsgrad der Kupplung erreicht wird, wobei der Anpreßdruck jeweils mit der Belastung der Maschine steigt und umgekehrt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt.

Die Antriebswelle m ist mit einem kegelförmigen Reibrad e versehen, von welchem die Antriebskraft durch Kegelreibräder c und c¹ abwechselnd in der einen oder anderen Drehrichtung auf die Welle f übertragen wird, von der die Kraft abgenommen oder auf eine andere Welle η übergeleitet wird. Die Kraftabnahme von der Übertragungswelle f geschieht durch eine Schnecke q oder ein Schraubenrad oder eineAntriebsschraube, z.B. eine Schiffsschraube. Die Reibräder c, c¹ und die Schnecke q können auf der Welle / auch mittelbar befestigt sein. Gemäß der Erfindung wird der durch die Kraftabgabe an der Schnecke, dem Schraubenrad oder der Schraube bewirkte Axialschub zum Anpressen der Kupplungsteile, und zwar im dargestellten Ausführungsbeispiel der Reibräder c oder c¹ an den Reibkegel e ausgenutzt. Zu diesem Zwecke ist die Übertragungswelle / bei unmittelbarer Anordnung der Reibräder und der Schnecke auf ihr längs verschiebbar gelagert. Erfolgt z. B. die Kraftabnahme von der Übertragungswelle durch eine Schnecke q, so greift in sie ein Schneckenrad g ein, welches auf der Arbeitswelle η sitzt und durch

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Karl Schwamm in Bamberg.

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den Widerstand der Kraftabnahme einen Axialschub auf die Schnecke q je nach der . Drehrichtung in der Pfeilrichtung h oder h¹ bewirkt. Erfolgt der Axialschub in der Richtung h, so wird durch die fest auf der Welle / sitzende Schnecke q die Welle f nach links gedrückt und dadurch das Reibungsrad c¹ entsprechend der Belastung des Schneckenrades g gegen den Reibkegel e gepreßt. Erfolgt der

to Axialschub auf die Schnecke q in der Richtung h¹, so wird die Welle / nach rechts gedrückt und das Reibrad c gegen den Reibkegel e gepreßt. Bei Anwendung eines Schraubenrades an Stelle der Schnecke q ist

i.5 die Wirkung die gleiche. Erfolgt die Kraftabnahme von der Welle / durch eine Schraube, z. B. eine Schiffsschraube am Ende der Welle f, so wird der Axialschub auf die Welle durch den Widerstand der Kraftabgabe an der

ao Schraube im Wasser bewirkt, und zwar bei der einen Drehrichtung der Welle in der einen, bei der anderen Drehrichtung in der anderen Achsrichtung. Das Einrücken der Kupplungsteile c und c¹ und das Umsteuern wird nicht durch den Axialschub der Welle, sondern durch eine Umsteuervorrichtung bekannter Art bewirkt, und zwar durch eine Umsteuermutter i, welche auf einem schraubenspindelförmigen Teil f¹ der Übertragungswelle sitzt und zwischen Anschlägen k und k¹ beweglich ist, durch die sie während des Umsteuerns festgehalten wird, so daß sich die Welle/ in der einen oder anderen Achsrichtung in die Mutter hineinschraubt und sich dadurch verschiebt. Dabei kann die Umsteuermutter in einer Führung r eines Gehäuses zwischen den Anschlägen oder Enden der Führungsbahn hin und her wandern und gegen Drehung gesichert sein, oder sie kann sich mit der Welle / drehen und zu beliebiger Zeit durch eine Anhaltevorrichtung an ihrer Drehung gehindert werden, ohne daß ihre Bewegungsmöglichkeit nach den Anschlägen k und k¹ aufgehoben wird, um dort auch an der Verschiebung gehindert zu werden, worauf dann das Hineinschrauben der Welle in die Mutter und das Umsteuern erfolgt. Die Anschläge k und k¹ sind zweckmäßig so angeordnet, daß die Maschine immer bei der gleichen Stellung ihres umlaufenden Arbeitsteiles umgesteuert wird. Das Anhalten der Maschine kann bei dieser Stellung jederzeit bewirkt werden durch eine Vorrichtung, welche das Umsteuern verhindert. Diese Vorrichtung besteht beispielsweise aus einer Stellvorrichtung a, s, b, und zwar ist α ein Handhebel, s eine Welle und b ein Arm an dieser durch den Handhebel a drehbaren Welle. Der Arm b kann in den Bereich des Reibrades c geschwenkt werden und befindet sich in solchem Abstand von ihm, daß ein Ausrücken des Reibrades c nur so weit möglich ist, daß das Reibrad c¹ dabei noch nicht in Eingriff mit dem Reibkegel e gelangt. Bei dieser eingriffslosen Einstellung der Kupplungsteile erfolgt keine Kraftabnähme von der Antriebswelle und somit ein Stillstand der Maschine. Die Wirkung des Umsteuerns oder Verschiebens der Welle/ durch die Umsteuermutter i und infolge der Schwungmassen der Maschine wird in diesem Augenblick durch. Federn d, d¹ und dadurch aufgehoben, daß die Reibräder c, c¹ auf einem Keil der Welle/ zwischen Anschlägen p und p¹ verschiebbar sind und die Welle demnach verschoben werden kann, ohne die Reibräder mitzunehmen, sobald diese an den eingeschwenkten Arm b anstoßen. Der gleiche Arm b kann auch gegenüber dem Reibrad c¹ angeordnet sein.

Beim Anlassen der Maschine wird der Arm b weggeschwenkt, und die gespannte Feder d¹ bewirkt das Einrücken des Reibrades c¹.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Wendegetriebe, bei dem die Kraftabgabe von der die Einrückteile tragenden Übertragungswelle über ein Schneckenradgetriebe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecke (q) fest und die Einrückteile (Kegelreibräder c, c¹) gegen Federdruck verschiebbar auf der Übertragungswelle (/) angeordnet sind, die längsverschiebbar gelagert ist und deren Verschiebung nach der einen oder anderen Achsrichtung zwecks Umsteuerung durch eine in bekannter Weise auf einem schraubenspindelförmigen Teil (f-) der Welle zwischen festen, aber verstellbaren Widerlagern hin und her wandernde Umsteuermutter (i) bewirkt wird, derart, daß die Einrückteile durch den durch den Lastwiderstand an der Schnecke (q) bewirkten Axialschub auf die Welle (/) in beiden Schaltstellungen jeweils entsprechend fest _xo5 angepreßt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen