DE516010C - Elektro-Hebezeug mit in die Trommel eingebautem Motor und Getriebe, das den Laeufer mit dem Staender des Motors verbindet - Google Patents
Elektro-Hebezeug mit in die Trommel eingebautem Motor und Getriebe, das den Laeufer mit dem Staender des Motors verbindetInfo
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- DE516010C DE516010C DEG73484D DEG0073484D DE516010C DE 516010 C DE516010 C DE 516010C DE G73484 D DEG73484 D DE G73484D DE G0073484 D DEG0073484 D DE G0073484D DE 516010 C DE516010 C DE 516010C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
- B66D3/22—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing with variable-speed gearings between driving motor and drum or barrel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Hebezeuge, bei denen der Motor und das Getriebe innerhalb
der Hubtrommel angeordnet sind. Es sind Anordnungen bekannt, wonach der Ständer mit der
Trommel fest verbunden ist und zusammen mit dieser langsam der Drehbewegung des Läufers
entgegenläuft. Ferner ist für die Übertragung des Drehmomentes vom Läufer zur Trommel die
Verwendung von Differentialgetrieben bekannt.
ίο Gemäß der Erfindung wird es ermöglicht, einen
besonders hochtourigen und demgemäß kleinen Antriebsmotor unter Verwendung eines einfachen
raumsparenden Getriebes zu benutzen, dadurch, daß sowohl Läufer als auch Ständer
des Motors unabhängig von der Hubtrommel jeder für sich drehbar angeordnet sind und daß
die Trommel sowohl mit dem Ständer als auch mit dem Läufer über Getriebe in Verbindung
steht. Hierdurch wird erreicht, daß der Läufer und Ständer jeder für sich mit hoher absoluter
Drehzahl gegenläufig zueinander umlaufen kann und daß daher bei sonst gleichem Übersetzungsverhältnis der Motor für nahezu die doppelte
Tourenzahl, also nur das halbe Drehmoment bemessen zu werden braucht als bei feststehendem
oder mit der Hubtrommel sich nur langsam bewegendem Ständer.
Beispielsweise ergibt sich bei einer absoluten Umlaufzahl von etwa 3000 Touren des Läufers
und ebensoviel des Ständers eine für die Dimensionierung des Motors maßgebliche Relativdrehzahl
zwischen gegenläufig bewegtem Läufer und Ständer von 6000 Touren pro Minute.
Eine einfache Art der Getriebeverbindung, die ohne vielfache Zahnradeingriffe eine starke
Untersetzung zu der gewünschten langsamen Trommeldrehzahl ergibt und gleichzeitig die
Gegenläufigkeit zwischen Läufer und Ständer sichert, besteht darin, daß einerseits Läufer und
Ständer, anderseits Läufer, Ständer und Trommel durch Planetengetriebe in Verbindung
stehen. Dabei sollen dann weiter erfindungsgemäß die Zwischenräder des Getriebes zwischen
Läufer und Ständer im Windenschild, die des anderen Übertragungsgetriebes an der Trommel
gelagert sein. Die Trommeldrehzahl ergibt sich dann als Relativbewegung zwischen den im
Windenschild und den in der Trommel gelagerten Planetenrädern. Diese Relativgeschwindigkeit
kann durch Wahl nahezu gleich großer Zahnräder beliebig klein und demgemäß das Untersetzungsverhältnis beliebig groß gestaltet
werden, da bei gleich großen Rädern die Trommeldrehzahl zu 0 und damit das Über-Setzungsverhältnis
= unendlich werden würde.
Um die gedrungene Bauart des hochtourigen Motors zu entsprechend kurzer Baulänge des
gesamten Hebezeuges ausnutzen zu können und doch große Hubhöhen zu beherrschen, empfiehlt
es sich, das Hubseil nicht in einer, sondern in mehreren Lagen auf der Trommel aufzuspulen.
Die Bremsung des Hebezeuges erfolgt zweckmäßig durch eine mit der Läufer- oder Ständerwelle
verbundene Bremsscheibe und einen Wirbelströme erzeugenden Magneten, der entweder
fest oder auch auf einer der beiden gegenläufigen Wellen gelagert sein kann, so daß er im
entgegengesetzten Sinne zur Bremsscheibe umläuft.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Hebezeug gemäß der Erfindung schematisch dargestellt,
und zwar zeigt ;
Abb. ι einen Längsschnitt,
Abb. 2 eine Darstellung des festen,
Abb. 3 eine Darstellung des umlaufenden Getriebes.
Abb. 2 eine Darstellung des festen,
Abb. 3 eine Darstellung des umlaufenden Getriebes.
to Gemäß Abb. ι befindet sich der Läufer ι auf
der Welle 2 innerhalb des Ständermagneten 3. Dieser ist in einem Zylinder 4 angeordnet, der
seitlich mit Innenverzahnung 5 und 6 versehen ist. In die Innenverzahnung greifen auf der
einen Seite die Zahnräder 7, die um feststehende Achsen 8 am Windenschild 9 des Hebezeuges
drehbar sind, auf der anderen Seite die Zahnräder 10, die um Achsen 11 drehbar sind, die
ihrerseits am Ende 12 der Trommel 13 sich befinden. Auf der Ständerwelle sind Zahnräder 14
und 15 aufgekeilt, die mit den Räderpaaren 7 und 10 in Eingriff stehen. Durch Wahl verschieden
großer Durchmesser der Räder 6,. 7. und 14 einerseits und 5, 10 und 15 anderseits
läßt sich jede beliebige Relativgeschwindigkeit zwischen den feststehenden Zapfen 8 und den
mit der Trommel verbundenen Zapfen 11 erzielen, die somit das Übersetzungsverhältnis
vom Motor auf die Trommel bestimmt. In Abb. 2 und 3 ist eine Anordnung gezeigt, bei der
der Durchmesser der Innenverzahnungen 5 und 6 ungleich ist, das Rad 14 kleiner als das Rad 15
und das Räderpaar 7 größer als das Paar 10. In diesem Fall ergibt sich eine Drehung der Hubtrommel
13 gleichsinnig zu der Drehung des Ständers.
Claims (3)
1. Elektron-Hebezeug mit in die Trommel
eingebautem Motor und Getriebe, das den Läufer mit dem Ständer des Motors verbindet,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel sowohl mit dem Ständer als auch
mit dem Läufer über Getriebe in Verbindung steht.
2. Elektro-Hebezeug nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß einerseits Läufer
und Ständer, anderseits Läufer, Ständer und Trommel durch Planetengetriebe in Verbindung
stehen.
3. Elektro-Hebezeug nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenräder des Getriebes zwischen Läufer und Ständer im Windenschild, die des anderen
Übersetzungsgetriebes an der Trommel gelagert sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG73484D DE516010C (de) | 1928-05-25 | 1928-05-25 | Elektro-Hebezeug mit in die Trommel eingebautem Motor und Getriebe, das den Laeufer mit dem Staender des Motors verbindet |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG73484D DE516010C (de) | 1928-05-25 | 1928-05-25 | Elektro-Hebezeug mit in die Trommel eingebautem Motor und Getriebe, das den Laeufer mit dem Staender des Motors verbindet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE516010C true DE516010C (de) | 1931-01-16 |
Family
ID=7135578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG73484D Expired DE516010C (de) | 1928-05-25 | 1928-05-25 | Elektro-Hebezeug mit in die Trommel eingebautem Motor und Getriebe, das den Laeufer mit dem Staender des Motors verbindet |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE516010C (de) |
-
1928
- 1928-05-25 DE DEG73484D patent/DE516010C/de not_active Expired
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