DE50401C - Sicherheits-lCutschersitz für Arbeitswagen - Google Patents
Sicherheits-lCutschersitz für ArbeitswagenInfo
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- DE50401C DE50401C DENDAT50401D DE50401DA DE50401C DE 50401 C DE50401 C DE 50401C DE NDAT50401 D DENDAT50401 D DE NDAT50401D DE 50401D A DE50401D A DE 50401DA DE 50401 C DE50401 C DE 50401C
- Authority
- DE
- Germany
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- seat
- safety
- floor
- work cars
- coach seat
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Langholz- und andere Arbeitswagen, als Müll-, Steine-, landwirtschaftliche und ähnliche
Fuhrwerke werden ausnahmslos, entweder im beladenen oder im unbeladenen Zustande,
ohne sichere Kutschersitze gefahren. Die dadurch hervorgerufenen Unfallgefahren sind sehr
bedeutend; zur Beseitigung derselben soll nachstehend beschriebener Sitz dienen.
Der Sitz ist auf dem Oberwagen befestigt, damit die Lenkfähigkeit des Wagens nicht behindert
wird und die Sicherheit und Festigkeit des Sitzes durch die Erschütterungen des Wagens bezw. das Schleudern der Deichsel
möglichst wenig beeinträchtigt wird, und ferner der Sitz des Kutschers zur Anspannung in demselben
Verhältnisse steht, wie bei arideren Wagen, also dafs die Anspannung um den
Kutschersitz herum — nicht etwa die Anspannung mit dem Kutschersitz um den Wagen
herum — gelenkt wird.
Zu diesem Zwecke ist ein Ersatz für den Wagenboden geschaffen, auf dem der Kutschersitz
seinen natürlichen und geeigneten Stand finden mufs. Die Einrichtung des Sitzes ist in
den Fig. 1 bis 3 dargestellt.
Zum Ersatz des Wagenbodens ist ein eiserner Rahmen angeordnet, der über den Vorderwagen,
den Lenkschemel, gelegt ist; derselbe besteht:
1. aus zwei eisernen Schienen A, die ganz oder
theilweise in den Lenkschemel eingelassen sind und die nach vorn bis kurz vor die Anspannung,
nach hinten bis kurz vor die Lenkschiene reichen;
2. aus zwei Stegen- D und B, welche vorn
und hinten die Schienen A mit einander verbinden. Der hintere Steg B ist in der Mitte
zu einem Ringe C mit der in einander vernieteten Stütze B J gebogen. Durch den Ring C
wird der Langbaum b geführt, wodurch der Eisenrahmen stets im Gleichgewicht und waagrecht
gehalten wird; auch ist durch diese Verbindung der Lenkschemel zum Hinterwagen in
seiner Lage festgestellt.
Ein Stück Holzboden E, am besten mit einem Eisenrahmen umkleidet, die Seitenränder
in der Form den Schienen A eingepafst, wird von vorn in den Eisenrahmen A-D-B eingeschoben.
Auf diesem Holzboden ist der Sitz mit eisernen Ständern, sowie .ein Schlagbrett
befestigt. Man kann den Boden mit Sitz und Allem also beliebig aufstellen oder abnehmen,
vor- oder zurückstellen. In seiner Lage wird der Boden entweder durch zwei Bolzen durch
die Schienen A oder durch einen Bolzen H vorn in der Mitte gehalten, indem man denselben
durch den Steg D und den Boden steckt und ihn durch eine Mutter festhält. Als
sicherer Aufstieg dient eine über die Deichselarme gelegte feste Bracke K, welche quer vor
den Vorderrädern von einem Rade zum anderen reicht und mit dem Oberwagen nicht in Berührung
steht, k ist die zur Anspannung gehörige bewegliche Bracke. Die Construction
läfst sich an jedem alten Wagen anbringen.
Auf einem so hergerichteten Wagen kann ebensogut Langholz gefahren werden, als auch
Boden und Leitern oder Seitenbretter und Schützen aufgelegt werden. Mit dem Boden
zugleich abnehmbar kann an diesen eine Bremsvorrichtung angebracht werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Sicherheits - Kutschersitz für Arbeitswagen, gekennzeichnet durch die Anordnung eines eisernen Rahmens, bestehend aus zwei in den Lenkschemel eingelassenen Schienen A und diese verbindenden Stegen D und B, von denen der hintere, B, in seiner Mitte nach unten mit einer Stütze B1 und einem zum Durchstecken des Langbaumes bestimmten Ringe G versehen ist, während der vordere Theil des Rahmens mit einem darin ein- bezw. verschiebbaren und mit Bolzen in seiner Lage festzuhaltenden Holzboden ausgerüstet wird, auf welchem Kutschersitz und Schlagbrett angebracht sind.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE50401C true DE50401C (de) |
Family
ID=325255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT50401D Expired - Lifetime DE50401C (de) | Sicherheits-lCutschersitz für Arbeitswagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE50401C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3438487A (en) * | 1967-05-10 | 1969-04-15 | Fastener Corp | Carrier for holding a plurality of fasteners |
-
0
- DE DENDAT50401D patent/DE50401C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3438487A (en) * | 1967-05-10 | 1969-04-15 | Fastener Corp | Carrier for holding a plurality of fasteners |
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