DE470294C

DE470294C - An Fahrzeuglenkachsen schwingbar aufgehaengte Schneekufe

Info

Publication number: DE470294C
Application number: DEH107802D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-01-11

Description

An Fahrzeuglenkachsen schwingbar aufgehängte Schneekufe Es ist bereits bekannt, vordere Gleitschuhe an der Nabe der Lenkräder eines Fahrzeuges anzubringen.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein, solcher Gleitschuh, der jedoch an einer zum Achsschenkel selbst parallel angeordneten Achse angebracht ist, um die Nachteile eines an einer sich drehenden Nabe fest angeordneten Kopfes zu vermeiden.
Die Abb. i der Zeichnung zeigt im Aufriß eine Ausführungsform der vorgeschlagenen Vorrichtung.
Abb.2 ist eine Draufsicht derselben, bei welcher das Rad weggelassen wurde.
Abb. 3 ist ein Querschnitt.
In den drei Abbildungen ist i der Gleitschuh. Der Achsschenkel 2 ist nach außen durch ein Stück 3 verlängert, das einen Zapfen q. trägt. Auf der Innenseite ist der Achsschenkel mit einem Ansatz 5 versehen, der einen weiteren Zapfen 6 trägt.
Auf den Zapfen q. und 6 (Abb.3) sitzen die Köpfe 7 sowie die Verstrebungen 8, die unten am Gleitschuh selbst befestigt sind.
Wie aus den Abbildungen ersichtlich, wird der Gleitschuh durch die Verstrebungen 8 in einem gewissen Abstand über dein. Erdboden festgehalten.
Um den Gleitschuh in der wagerechten Stellung zu halten, ist eine Verriegelung vorgesehen, die nachstehend beschrieben wird. Ein Bügel 9 von besonderer Ausbildung ist mit dem Achsschenkel 2 (Abb.2 und 3) fest verbunden. Dieser Bügel ist mit zwei Lappen io (Abb.2) versehen, die federnd ausgebildet sind und in einer Einbiegung i i enden. Diü Einbiegungen i i der beiden Lappen dienen zur Aufnahme der Verstrebungen 8 auf der Innenseite.
Wie ersichtlich, werden die Verstrebungen 8 und somit auch der Gleitschuh i durch die Einbiegungen i i der federnden Lappen io in ihrer Lage festgehalten. -Die Einbiegungen i i sind so ausgebildet, daß die Verstrebungen 8 aus den Einbiegungen austreten, wenn eine Beanspruchung von bestimmter Größe an einem Ende des Gleitschuhes .entsteht, und daß sie beim Aufhören dieser Beanspruchung sofort wieder in die Einschnitte eingreifen.
Gemäß dieser Bauart ist der Gleitschuh in der Nähe der Radachse an einer zur letzteren parallel angeordneten Achse angelenkt. Derselbe wird in einem gewissen Abstand vom Erdboden in wagerechter Stellung gehalten.

Claims

I':\TENTANSPK17(A-]l?: i. An Fahrzeuglenkachsen schwingbar aufgehängte Schneekufe mit selbsttätiger Verriegelungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstrebungen (8), durch welche der Gleitschuh (i) mit der Radachse (2) verbunden ist, an einer in der Nähe der Radachse (2) parallel zu dieser angeordneten festen Achse (q., 6) angelenkt sind.
2. Schneekufe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (9, i o, i i) auf dem Achsschenkel (2) befestigt ist.