DE4440815A1 - Verfahren zum Herstellen einer Falzverbindung - Google Patents

Verfahren zum Herstellen einer Falzverbindung

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DE4440815A1
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DE
Germany
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flanged
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Withdrawn
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DE19944440815
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Rainer Reitemeyer
Herbert Wallner
Hagen Wambach
Ludwig Wecker
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/02Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
    • B21D39/021Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und ein Werkzeug zum Durchführen des Verfahrens nach dem Ober­ begriff des ersten bzw. zweiten Anspruchs.
Aus der DE-A 42 24 423 ist ein Fahrzeugblechteil der gattungsgemäßen Art bekannt. Mit diesem Verfahren läßt sich in der Regel die Bördelkante als scharfe Trennkante ausbilden, was gerade bei Klappen und Türen bei Fahr­ zeugen ein wichtiger Aspekt für die Optik des Fahrzeuges ist.
Die bekannte Anordnung ist jedoch bei Verwendung von Blechen aus Leichtmetallwerkstoffen nicht möglich wegen der auftretenden Bruchgefahr bei einer scharfkantigen Biegung der Bördelkante. Der hierbei notwendige Mindest­ radius bewirkt, daß die Bördelkante sich einrollt, wo­ durch sie ungenau und ungleichmäßig wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen und auch bei der Verwendung von Leichtmetall­ werkstoffen eine exakt verlaufende Bördelkante zu er­ zielen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich­ nenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Die Lösung hat den Vorteil, daß durch die Überlänge des Bördel­ flansches Material vorhanden ist, welches beim Falzen ge­ staucht und dadurch gegen einen Anschlag gepreßt werden kann, der somit eine exakte Bördelkante auch bei Leicht­ metall als Blechmaterial erzeugt. Dadurch können gerade bei Kraftfahrzeugen enge Fugen an Türen und Klappen er­ zielt werden mit genau definierter Spaltbreite.
Ein zur Durchführung des Verfahrens geeignetes Pressen­ werkzeug beschreibt Anspruch 2, das aus wenigen Bauteilen besteht.
Die SU 11 78 524 beschreibt einen Werkzeugaufbau für eine einfache Falzverbindung. Mit diesem Werkzeugaufbau kann jedoch die eingangs genannte Falzverbindung, wie sie aus der DE-A 42 24 423 bekannt ist, nicht hergestellt werden, ebensowenig wie die erfindungsgemäße.
Die Weiterbildung nach Anspruch 3 ist vorteilhaft, da sich dort bei zuviel übermaß Material des Flansches an­ sammeln kann.
Die Weiterbildung nach Anspruch 4 verhindert ein Be­ schneiden des Flansches während des Falzens.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Oberwerkzeugs beschrei­ ben die Ansprüche 5 und 6.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher dargestellt.
In der einzigen Abbildung ist schematisiert ein Quer­ schnitt durch den Randbereich zweier Bleche in einer Presse dargestellt. Das Blech 1, das ein Außenhautteil eines Fahrzeugs, beispielsweise einer Tür oder einer Klappe sein kann, soll mit dem Blechteil 2 über eine Fal­ zung verbunden werden. Hierzu liegt das Blechteil 1 auf einem Bördelbett 3. In einem nichtdargestellten ersten Arbeitsschritt wird der Randbereich des Blechteils 1 ge­ bördelt und zwar um mehr als 90°, so daß sein Bördel­ flansch zur Innenseite des Blechteils 1 weist. Die Länge des Bördelflansches 4 ist hierbei größer als für die Falzung notwendig.
Anschließend wird das Blechteil 2 auf der Innenseite des Blechteils 1 angesetzt und zwar derart, daß seine Kante 5 beabstandet ist von der Bördelkante 6. Das Blechteil 2 kann in dieser Stellung mit dem Blechteil 1 verklebt wer­ den, was aber nicht zwingend notwendig ist.
Anschließend fährt ein Niederhalter 7 herunter und wird auf dem Blechteil 2 derart positioniert, daß sein Abstand von der Bördelkante 6 kleiner ist als die Länge des Bör­ delflansches 4.
Ein Oberwerkzeug 8 dient zur Herstellung der Falzung. Hierzu weist es an seinem Außenbereich eine Nase 9 auf, deren Länge so bemessen ist, daß die Bördelkante 6 wäh­ rend des Falzens sicher umfaßt wird.
Da die Kante 5 des Blechteils 2 von der Bördelkante 6 be­ abstandet ist, entsteht in der Falzung eine Stufe, die ebenfalls in dem Oberwerkzeug 8 durch die Stufen 10 und 11 berücksichtigt ist.
Im übergangsbereich zwischen den Stufen 10 und 11 befin­ det sich ein Ausgleichsraum 12, in dem das Material des Oberstempels rillenartig zurück genommen wurde.
Zur Herstellung der Falzung wird nach der oben erwähnten Positionierung der Blechteile 1 und 2 der Niederhalter 7 abgesenkt. Sodann wird der Bördelflansch in die mit aus­ gezogenen Linien gezeigte Stellung umgelegt. Diese Stellung zeichnet sich dadurch aus, daß die vordere Kante 13 des Bördelflansches sich an dem Niederhalter 7 ab­ stützt.
In einem weiteren Arbeitsschritt wird dann das Oberwerk­ zeug 8 herabgefahren, so daß die Stufe 10 zuerst mit dem Bördelflansch in Kontakt gelangt. Gleichzeitig befindet sich die Nase 9 auf Höhe der Bördelkante 6 und zwar der­ art, daß sie diese zu hintergreifen beginnt.
Wird nun das Oberwerkzeug weiter herabgefahren, so wird durch die Stufe 10 der Bördelflansch entlang des Nieder­ halters 7 geschoben und dadurch so gestaucht, daß die Bördelkante 6 an der Nase 9 anliegt. Dieses Stauchen be­ wirkt, daß die Bördelkante 6 auf ihrer gesamten Länge an der Nase 9 anliegt, so daß eine genaue Formkante ent­ steht.
Das Oberwerkzeug 8 wird so lange abwärts bewegt, bis der Bördelflansch 4 zum einen auf dem Blechteil 2 und zum an­ deren im Bereich der Bördelkante 6 auf der Innenseite des Blechteils 1 anliegt. Überschüssiges Material kann sich hierbei in den Ausgleichsraum 12 zurückziehen oder sich an die Kante des Blechteils 2 anschmiegen.

Claims (6)

1. Verfahren zum Herstellen einer Falzverbindung zweier Fahrzeugbleche, bei der der Rand eines Bleches zuerst gebördelt wird, um dann gefalzt zu werden und den Rand des zweiten Bleches zu umgreifen, wobei der Rand des zweiten Bleches beabstandet von der Bördel­ kante liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bördelflanschlänge übermaß aufweist und daß der Bördelflansch beim Fal­ zen derart gestaucht wird, daß die Bördelkante gegen einen Anschlag gedrückt wird, so daß sich eine ge­ naue Formlinie der Bördelkante ergibt.
2. Pressenwerkzeug zum Durchführen des Verfahrens, be­ stehend aus einem Bördelbett, einem Niederhalter und einem Oberwerkzeug, wobei der Niederhalter auf dem zweiten Blech aufsitzt und das Oberwerkzeug zum Fal­ zen dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Bördelflanschlänge derart bemessen ist, daß ihr freies Ende an dem auf­ gesetzten Niederhalter (7) anliegt und daß das Ober­ werkzeug (8) eine Nase (9) aufweist, die die Bördel­ kante von außen während des Falzens umfaßt.
3. Pressenwerkzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Oberwerkzeug (8) ein Ausgleichsraum (12) vorgesehen ist.
4. Pressenwerkzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die der Bördelkante (6) zugewandte Kante der Nase (9) abgeschrägt ist.
5. Pressenwerkzeug nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberwerkzeug (8) ge­ stuft ausgeführt ist, wobei im Übergang zwischen beiden Stufen (10, 11) der Ausgleichsraum (12) liegt.
6. Pressenwerkzeug nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe der Stufe der Dicke des zweiten Blechteils (2) entspricht.
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