DE4432108C2 - Lippenstiftgerät mit Bremseinrichtung - Google Patents
Lippenstiftgerät mit BremseinrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Lippenstiftgerät, bei dem eine Drallhülse aus Kunststoff
auf einem Schlitzrohr angeordnet ist und einer Vorsprungeinrichtung des Schlitz
rohres eine Stirnkante zuwendet, bei dem das Schlitzrohr einen Massenapf auf- und
abbewegbar aufnimmt und die Drallhülse und das Schlitzrohr als eine mit radialer
Spannung arbeitende jeweils einstückige Bremseinrichtung zusammenwirken, bei
dem die Vorsprungeinrichtung gegenüber dem Außenumfang der Drallhülse radial,
über den Umfang Freiraum bildend zurückweicht, bei dem die Drallhülse sich in
den Freiraum einstückig mit einem in der Wandstärke dünneren Bremsring fort
setzt, der an der Vorsprungeinrichtung unter radialer Spannung anliegt, und bei
dem die Außenfläche der Vorsprungeinrichtung sich in axialer Richtung erweitern
de Bereiche aufweist und der Bremsring mit einem Bereich an einem Teilstück der
Außenfläche der Vorsprungeinrichtung anliegt.
Bei einem bekannten (GB-PS 1 118 889) Lippenstiftgerät dieser Art ist nicht ge
zeigt, wie die Drallhülse in axialer Richtung gegenüber dem Schlitzrohr festgehal
ten ist. Die Stirnkante der Drallhülse wirkt mit keinem Bereich des Schlitzrohres
zusammen. Die Vorsprungeinrichtung ist von drei über den Umfang verteilten
Noppen gebildet, welche der untere Endbereich des Schlitzrohres bildet und an de
nen der Bremsring mit einem mittleren Bereich unter Spannung anliegt. Die Brems
einrichtung wirkt dadurch, daß die drei Noppen den Bremsring im Querschnitt
verformen, wodurch der Bremsring unter radialer Spannung steht. Wenn die Drall
hülse mit dieser Bremseinrichtung relativ zum Schlitzrohr mit den Fingern gedreht
wird, so spürt man, daß die Drehbewegung nicht genügend gleichmäßig, ruhig und
ruckfrei erfolgt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lippenstiftgerät der eingangs genannten Art
zu schaffen, bei dem die Bremseinrichtung gleichmäßiger, ruhiger bzw. ruckfreier
wirkt als bisher.
Das erfindungsgemäße Lippenstiftgerät ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Drallhüle zwischen einem Widerlagerwulst des Schlitzrohres und
einem die Vorsprungeinrichtung bildenden Ringsims angeordnet ist, der an der
Stirnkante zurückspringt, daß die Außenfläche des Ringsimses eine konische Man
telfläche ist, und daß der Bremsring mit einem Endbereich an einem Ringstreifen
der Ringsims-Mantelfläche anliegt.
Der kreisrund umlaufende Bremsring liegt gleichmäßig an dem Ringsims
an, wodurch eine gleichmäßige, ruhige und ruckfreie Bremsung der Dreh
ung der Drallhülse gegenüber dem Schlitzrohr gegeben ist. Dabei ist der
Bremsring mit der Drallhülse einstückig, wodurch die Herstellung und
die Montage des Lippenstiftgerätes einfach gehalten sind. Der Bremsring
der Drallhülse greift über den Ringsims des Schlitzrohres, um die er
wünschte Reibung zu ergeben. Der Bremsring ist in radialer Richtung et
was aufdehnbar und weist in radialer Richtung gegenüber der Drallhülse
eine verringerte Wandstärke auf, um die erwünschte Erweiterbarkeit zu
haben. Die Drallhülse stützt sich in axialer Richtung weiterhin mit der
Stirnkante am Ringsims ab, wogegen die freie Endkante des Bremsrings
frei von axialer Belastung ist. Ein solches axiales Anliegen des Brems
ringes würde die erwünschte Gleichmäßigkeit, Ruhe und Ruckfreiheit des
Bremsens beeinträchtigen. Der Bremsring sitzt an der Drallhülse ein
stückig und der bremsende Ringsims sitzt am Schlitzrohr.
Durch die ge
neigte, schräge Gestaltung der Ringsims-Mantelfläche liegt der Brems
ring nicht großflächig und unkontrollierbar an, sondern nur mit der re
lativ kleinen Fläche des Ringstreifens. Auf diese Weise läßt sich der
radiale Anpreßdruck zwischen Bremsring und Ringsims gut einstellen und
kontrollieren.
Eine besonders zweckmäßige und vorteilhafte Ausführungsform der Erfin
dung liegt vor, wenn der Bremsring rundum in sich geschlossen ist. Die
ser rundum in sich geschlossene Bremsring kann sich in dem erforder
lichen geringen Ausmaß radial aufweiten, weil er in der Wandungsdicke
dünn gehalten ist und der Kunststoff etwas elastisch dehnbar ist. Im
Zusammenwirken mit der konischen Gestaltung des Ringsimses wird der in
sich geschlossene bzw. ununterbrochen umlaufende Bremsring in Umfangs
richtung etwas gelängt, um die radiale Spannung zu erzeugen, welche die
Bremsung in der erwünschten Weise bewirkt. Es genügt in der Regel, wenn
der Bremsring relativ zur Drallhülse radial innen in der Wandstärke
verjüngt ist und radial außen mit der Drallhülse fluchtet.
Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es aber auch, wenn der Brems
ring axial geschlitzt in einzelne Bremslappen unterteilt ist. Auch dies
ergibt die erwünschte radiale Aufweitung des Bremsringes über dessen
ganzen Umfang hin.
Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es dabei, wenn über den Umfang
des Bremsringes gleichmäßig verteilt mindestens fünf Schlitze vorgese
hen sind. Bei weniger Schlitzen neigt die Bremseinrichtung zum Klemmen.
In der Regel ist die Breite der Schlitze in Umfangsrichtung jeweils ma
ximal 1 mm groß. Wenn die Schlitze breiter sind, dann tritt bei länge
rem Stillstand des Lippenstiftgerätes etwas Material des Ringsimses in
die Schlitze, was beim Andrehen bzw. Drehbeginn zu einem Ruck und beim
weiteren Drehen zu Unebenheiten in der Drehbewegung führt.
Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es sodann, wenn bei jedem
Schlitz die beiden schlitzbegrenzenden Innenkanten in radialer Richtung
abgerundet sind. Die Bremslappen bilden also an den Schlitzen keine
scharfen Eckkanten oder Grate, die zu Verkantungen am Ringsims führen
können.
In der Zeichnung sind bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung darge
stellt und zeigt,
Fig. 1 eine Seitenansicht mit Aufbruch eines ersten Lippenstiftgerätes
mit Bremseinrichtung,
Fig. 2 eine Einzelheit II aus Fig. 1 in einem gegenüber Fig. 1 ver
größerten Maßstab,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines zweiten Lippen
stiftgerätes mit Bremseinrichtung,
Fig. 4 eine Unteransicht der Drallhülse des Lippenstiftgerätes gemäß
Fig. 3 und
Fig. 5 eine Einzelheit V aus Fig. 4 in einem gegenüber Fig. 4 ver
größerten Maßstab.
Bei den Lippenstiftgeräten gemäß Zeichnung ist jeweils unten ein Fuß
stück 1 vorgesehen, das einstückig nach oben ragend ein Schlitzrohr 2
trägt, das an zwei einander gegenüberliegenden Seiten mit je einem axi
al verlaufenden Schlitz 3 versehen ist. Das Schlitzrohr 2 nimmt auf-
und abverschiebbar einen Massenapf 4 auf, in den von oben her ein nicht
gezeigter Lippenstift gesteckt wird. Der Massenapf 4 trägt nicht ge
zeigte radial wegragende Zapfen, die durch je einen der Schlitze 3 hin
durchragen. Auf dem Schlitzrohr 2 sitzt drehbar eine Drallhülse 5, die
an der Innenseite zwei Wendelbahnnuten 6 aufweist, in welche die radi
alen Zapfen des Massenapfes 4 greifen. Das Lippenstiftgerät wird ver
vollständigt von einer nicht gezeigten Verschlußkappe, die bei zu
rückgezogenem Massenapf von oben her über die Drallhülse 5 geschoben
wird, und einer nicht gezeigten metallenen Zierhülse, die außen auf der
Drallhülse sitzt.
Das Schlitzrohr 2 weist oben einen radial nach außen vorspringenden Wi
derlagerwulst 7 auf, der die Schlitze 3 ausspart, und unten vor dem
Fußstück 1 einen Ringsims 8 auf, der geschlossen umläuft und von den
Schlitzen 3 unbeeinflußt ist. Wie Fig. 2 deutlich erkennen läßt, bildet
die Drallhülse 5 am unteren Ende eine Stirnkante 9, die von oben auf
dem Ringsims 8 aufsitzt und diesen radial nach außen hin beachtlich
überragt. Von der Stirnkante 9 ragt nach unten ein Bremsring 10. Der
Ringsims 8 weist eine Mantelfläche 12 auf, die sich nach unten hin ko
nisch erweitert. Der Bremsring 10 liegt nur mit einem Endbereich 13 an
einem durch gestrichelte Linie angedeuteten Ringsteifen 14 am Ringsims
8 an und hat im übrigen gegenüber der Mantelfläche 12 Spiel 15. Das
freie Ende des Bremsringes 10 hat gegenüber der Stufe des radial vor
springenden Fußstückes 1 Luft 16.
Gemäß Fig. 1 und 2 ist der Bremsring 10 rundumgeschlossen und nur radi
al innen durch Aussparung in der Dicke verringert. Gemäß Fig. 3, 4 und
5 ist der Bremsring 10 aus axialen Bremslappen 11 zusammengesetzt. Die
Bremslappen 11 sind zu ihren freien Enden hin radial nach außen ge
bogen. Je zwei Bremslappen 11 begrenzen zwischen sich einen Schlitz 17
und jeder Schlitz ist gemäß Fig. 5 von zwei gerundeten Innenkanten 18
begrenzt.
In der Regel sind die Bremslappen in der Dicke gegenüber der Drallhülse
in radialer Richtung beidseitig verjüngt. Die beidseitige Verringerung
der Dicke der Bremslappen vereinfacht die für die Erzeugung nötige
Formtechnik.
Claims (5)
1. Lippenstiftgerät
bei dem eine Drallhülse aus Kunststoff auf einem Schlitzrohr angeordnet ist und einer Vorsprungeinrichtung des Schlitzrohres eine Stirnkante zuwendet,
bei dem das Schlitzrohr einen Massenapf auf- und abbeweglich aufnimmt und die Drallhülse und das Schlitzrohr als eine mit radialer Spannung arbeitende jeweils einstückige Bremseinrichtung zusammenwirken,
bei dem die Vorsprungeinrichtung gegenüber dem Außenumfang der Drallhülse radial, über den Umfang Freiraum bildend zurückweicht,
bei dem die Drallhülse sich in den Freiraum einstückig mit einem in der Wand stärke dünneren Bremsring fortsetzt, der an der Vorsprungeinrichtung unter ra dialer Spannung anliegt, und
bei dem die Außenfläche der Vorsprungeinrichtung sich in axialer Richtung er weiternde Bereiche aufweist und der Bremsring mit einem Bereich an einem Teil stück der Außenfläche der Vorsprungeinrichtung anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drallhülse (5) zwischen einem Widerlagerwulst des Schlitzrohres (2) und einem die Vorsprungeinrichtung bildenden Ringsims (8) angeordnet ist, der an der Stirnkante (9) zurückspringt,
daß die Außenfläche des Ringsimses (8) eine konische Mantelfläche (12) ist, und
daß der Bremsring (10) mit einem Endbereich (13) an einem Ringstreifen (14) der Ringsims-Mantelfläche (12) anliegt.
bei dem eine Drallhülse aus Kunststoff auf einem Schlitzrohr angeordnet ist und einer Vorsprungeinrichtung des Schlitzrohres eine Stirnkante zuwendet,
bei dem das Schlitzrohr einen Massenapf auf- und abbeweglich aufnimmt und die Drallhülse und das Schlitzrohr als eine mit radialer Spannung arbeitende jeweils einstückige Bremseinrichtung zusammenwirken,
bei dem die Vorsprungeinrichtung gegenüber dem Außenumfang der Drallhülse radial, über den Umfang Freiraum bildend zurückweicht,
bei dem die Drallhülse sich in den Freiraum einstückig mit einem in der Wand stärke dünneren Bremsring fortsetzt, der an der Vorsprungeinrichtung unter ra dialer Spannung anliegt, und
bei dem die Außenfläche der Vorsprungeinrichtung sich in axialer Richtung er weiternde Bereiche aufweist und der Bremsring mit einem Bereich an einem Teil stück der Außenfläche der Vorsprungeinrichtung anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drallhülse (5) zwischen einem Widerlagerwulst des Schlitzrohres (2) und einem die Vorsprungeinrichtung bildenden Ringsims (8) angeordnet ist, der an der Stirnkante (9) zurückspringt,
daß die Außenfläche des Ringsimses (8) eine konische Mantelfläche (12) ist, und
daß der Bremsring (10) mit einem Endbereich (13) an einem Ringstreifen (14) der Ringsims-Mantelfläche (12) anliegt.
2. Lippenstiftgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring
(10) rundum in sich geschlossen ist.
3. Lippenstiftgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring
(10) axial geschlitzt (17) in einzelne Bremslappen (11) unterteilt ist.
4. Lippenstiftgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß über den
Umfang des Bremsringes (10) gleichmäßig verteilt mindestens fünf Schlitze (17)
vorgesehen sind.
5. Lippenstiftgerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem
Schlitz (17) die beiden schlitzbegrenzenden Innenkanten (18) in radialer Rich
tung abgerundet sind.
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