DE4432108C2

DE4432108C2 - Lippenstiftgerät mit Bremseinrichtung

Info

Publication number: DE4432108C2
Application number: DE4432108A
Authority: DE
Original assignee: Oekametall Oehlhorn GmbH and Co KG
Current assignee: Oekametall Oehlhorn GmbH and Co KG
Priority date: 1994-09-09
Filing date: 1994-09-09
Publication date: 2001-09-06
Anticipated expiration: 2014-09-10
Also published as: DE59506878D1; EP0700647B1; US5791799A; ATE184760T1; ES2137420T3; EP0700647A1; DE4432108A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Lippenstiftgerät, bei dem eine Drallhülse aus Kunststoff auf einem Schlitzrohr angeordnet ist und einer Vorsprungeinrichtung des Schlitz rohres eine Stirnkante zuwendet, bei dem das Schlitzrohr einen Massenapf auf- und abbewegbar aufnimmt und die Drallhülse und das Schlitzrohr als eine mit radialer Spannung arbeitende jeweils einstückige Bremseinrichtung zusammenwirken, bei dem die Vorsprungeinrichtung gegenüber dem Außenumfang der Drallhülse radial, über den Umfang Freiraum bildend zurückweicht, bei dem die Drallhülse sich in den Freiraum einstückig mit einem in der Wandstärke dünneren Bremsring fort setzt, der an der Vorsprungeinrichtung unter radialer Spannung anliegt, und bei dem die Außenfläche der Vorsprungeinrichtung sich in axialer Richtung erweitern de Bereiche aufweist und der Bremsring mit einem Bereich an einem Teilstück der Außenfläche der Vorsprungeinrichtung anliegt.

Bei einem bekannten (GB-PS 1 118 889) Lippenstiftgerät dieser Art ist nicht ge zeigt, wie die Drallhülse in axialer Richtung gegenüber dem Schlitzrohr festgehal ten ist. Die Stirnkante der Drallhülse wirkt mit keinem Bereich des Schlitzrohres zusammen. Die Vorsprungeinrichtung ist von drei über den Umfang verteilten Noppen gebildet, welche der untere Endbereich des Schlitzrohres bildet und an de nen der Bremsring mit einem mittleren Bereich unter Spannung anliegt. Die Brems einrichtung wirkt dadurch, daß die drei Noppen den Bremsring im Querschnitt verformen, wodurch der Bremsring unter radialer Spannung steht. Wenn die Drall hülse mit dieser Bremseinrichtung relativ zum Schlitzrohr mit den Fingern gedreht wird, so spürt man, daß die Drehbewegung nicht genügend gleichmäßig, ruhig und ruckfrei erfolgt.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lippenstiftgerät der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die Bremseinrichtung gleichmäßiger, ruhiger bzw. ruckfreier wirkt als bisher.

Das erfindungsgemäße Lippenstiftgerät ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekenn zeichnet, daß die Drallhüle zwischen einem Widerlagerwulst des Schlitzrohres und einem die Vorsprungeinrichtung bildenden Ringsims angeordnet ist, der an der Stirnkante zurückspringt, daß die Außenfläche des Ringsimses eine konische Man telfläche ist, und daß der Bremsring mit einem Endbereich an einem Ringstreifen der Ringsims-Mantelfläche anliegt.

Der kreisrund umlaufende Bremsring liegt gleichmäßig an dem Ringsims an, wodurch eine gleichmäßige, ruhige und ruckfreie Bremsung der Dreh ung der Drallhülse gegenüber dem Schlitzrohr gegeben ist. Dabei ist der Bremsring mit der Drallhülse einstückig, wodurch die Herstellung und die Montage des Lippenstiftgerätes einfach gehalten sind. Der Bremsring der Drallhülse greift über den Ringsims des Schlitzrohres, um die er wünschte Reibung zu ergeben. Der Bremsring ist in radialer Richtung et was aufdehnbar und weist in radialer Richtung gegenüber der Drallhülse eine verringerte Wandstärke auf, um die erwünschte Erweiterbarkeit zu haben. Die Drallhülse stützt sich in axialer Richtung weiterhin mit der Stirnkante am Ringsims ab, wogegen die freie Endkante des Bremsrings frei von axialer Belastung ist. Ein solches axiales Anliegen des Brems ringes würde die erwünschte Gleichmäßigkeit, Ruhe und Ruckfreiheit des Bremsens beeinträchtigen. Der Bremsring sitzt an der Drallhülse ein stückig und der bremsende Ringsims sitzt am Schlitzrohr.

Durch die ge neigte, schräge Gestaltung der Ringsims-Mantelfläche liegt der Brems ring nicht großflächig und unkontrollierbar an, sondern nur mit der re lativ kleinen Fläche des Ringstreifens. Auf diese Weise läßt sich der radiale Anpreßdruck zwischen Bremsring und Ringsims gut einstellen und kontrollieren.

Eine besonders zweckmäßige und vorteilhafte Ausführungsform der Erfin dung liegt vor, wenn der Bremsring rundum in sich geschlossen ist. Die ser rundum in sich geschlossene Bremsring kann sich in dem erforder lichen geringen Ausmaß radial aufweiten, weil er in der Wandungsdicke dünn gehalten ist und der Kunststoff etwas elastisch dehnbar ist. Im Zusammenwirken mit der konischen Gestaltung des Ringsimses wird der in sich geschlossene bzw. ununterbrochen umlaufende Bremsring in Umfangs richtung etwas gelängt, um die radiale Spannung zu erzeugen, welche die Bremsung in der erwünschten Weise bewirkt. Es genügt in der Regel, wenn der Bremsring relativ zur Drallhülse radial innen in der Wandstärke verjüngt ist und radial außen mit der Drallhülse fluchtet.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es aber auch, wenn der Brems ring axial geschlitzt in einzelne Bremslappen unterteilt ist. Auch dies ergibt die erwünschte radiale Aufweitung des Bremsringes über dessen ganzen Umfang hin.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es dabei, wenn über den Umfang des Bremsringes gleichmäßig verteilt mindestens fünf Schlitze vorgese hen sind. Bei weniger Schlitzen neigt die Bremseinrichtung zum Klemmen.

In der Regel ist die Breite der Schlitze in Umfangsrichtung jeweils ma ximal 1 mm groß. Wenn die Schlitze breiter sind, dann tritt bei länge rem Stillstand des Lippenstiftgerätes etwas Material des Ringsimses in die Schlitze, was beim Andrehen bzw. Drehbeginn zu einem Ruck und beim weiteren Drehen zu Unebenheiten in der Drehbewegung führt.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es sodann, wenn bei jedem Schlitz die beiden schlitzbegrenzenden Innenkanten in radialer Richtung abgerundet sind. Die Bremslappen bilden also an den Schlitzen keine scharfen Eckkanten oder Grate, die zu Verkantungen am Ringsims führen können.

In der Zeichnung sind bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung darge stellt und zeigt,

Fig. 1 eine Seitenansicht mit Aufbruch eines ersten Lippenstiftgerätes mit Bremseinrichtung,

Fig. 2 eine Einzelheit II aus Fig. 1 in einem gegenüber Fig. 1 ver größerten Maßstab,

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines zweiten Lippen stiftgerätes mit Bremseinrichtung,

Fig. 4 eine Unteransicht der Drallhülse des Lippenstiftgerätes gemäß Fig. 3 und

Fig. 5 eine Einzelheit V aus Fig. 4 in einem gegenüber Fig. 4 ver größerten Maßstab.

Bei den Lippenstiftgeräten gemäß Zeichnung ist jeweils unten ein Fuß stück 1 vorgesehen, das einstückig nach oben ragend ein Schlitzrohr 2 trägt, das an zwei einander gegenüberliegenden Seiten mit je einem axi al verlaufenden Schlitz 3 versehen ist. Das Schlitzrohr 2 nimmt auf- und abverschiebbar einen Massenapf 4 auf, in den von oben her ein nicht gezeigter Lippenstift gesteckt wird. Der Massenapf 4 trägt nicht ge zeigte radial wegragende Zapfen, die durch je einen der Schlitze 3 hin durchragen. Auf dem Schlitzrohr 2 sitzt drehbar eine Drallhülse 5, die an der Innenseite zwei Wendelbahnnuten 6 aufweist, in welche die radi alen Zapfen des Massenapfes 4 greifen. Das Lippenstiftgerät wird ver vollständigt von einer nicht gezeigten Verschlußkappe, die bei zu rückgezogenem Massenapf von oben her über die Drallhülse 5 geschoben wird, und einer nicht gezeigten metallenen Zierhülse, die außen auf der Drallhülse sitzt.

Das Schlitzrohr 2 weist oben einen radial nach außen vorspringenden Wi derlagerwulst 7 auf, der die Schlitze 3 ausspart, und unten vor dem Fußstück 1 einen Ringsims 8 auf, der geschlossen umläuft und von den Schlitzen 3 unbeeinflußt ist. Wie Fig. 2 deutlich erkennen läßt, bildet die Drallhülse 5 am unteren Ende eine Stirnkante 9, die von oben auf dem Ringsims 8 aufsitzt und diesen radial nach außen hin beachtlich überragt. Von der Stirnkante 9 ragt nach unten ein Bremsring 10. Der Ringsims 8 weist eine Mantelfläche 12 auf, die sich nach unten hin ko nisch erweitert. Der Bremsring 10 liegt nur mit einem Endbereich 13 an einem durch gestrichelte Linie angedeuteten Ringsteifen 14 am Ringsims 8 an und hat im übrigen gegenüber der Mantelfläche 12 Spiel 15. Das freie Ende des Bremsringes 10 hat gegenüber der Stufe des radial vor springenden Fußstückes 1 Luft 16.

Gemäß Fig. 1 und 2 ist der Bremsring 10 rundumgeschlossen und nur radi al innen durch Aussparung in der Dicke verringert. Gemäß Fig. 3, 4 und 5 ist der Bremsring 10 aus axialen Bremslappen 11 zusammengesetzt. Die Bremslappen 11 sind zu ihren freien Enden hin radial nach außen ge bogen. Je zwei Bremslappen 11 begrenzen zwischen sich einen Schlitz 17 und jeder Schlitz ist gemäß Fig. 5 von zwei gerundeten Innenkanten 18 begrenzt.

In der Regel sind die Bremslappen in der Dicke gegenüber der Drallhülse in radialer Richtung beidseitig verjüngt. Die beidseitige Verringerung der Dicke der Bremslappen vereinfacht die für die Erzeugung nötige Formtechnik.

Claims

1. Lippenstiftgerät
bei dem eine Drallhülse aus Kunststoff auf einem Schlitzrohr angeordnet ist und einer Vorsprungeinrichtung des Schlitzrohres eine Stirnkante zuwendet,
bei dem das Schlitzrohr einen Massenapf auf- und abbeweglich aufnimmt und die Drallhülse und das Schlitzrohr als eine mit radialer Spannung arbeitende jeweils einstückige Bremseinrichtung zusammenwirken,
bei dem die Vorsprungeinrichtung gegenüber dem Außenumfang der Drallhülse radial, über den Umfang Freiraum bildend zurückweicht,
bei dem die Drallhülse sich in den Freiraum einstückig mit einem in der Wand stärke dünneren Bremsring fortsetzt, der an der Vorsprungeinrichtung unter ra dialer Spannung anliegt, und
bei dem die Außenfläche der Vorsprungeinrichtung sich in axialer Richtung er weiternde Bereiche aufweist und der Bremsring mit einem Bereich an einem Teil stück der Außenfläche der Vorsprungeinrichtung anliegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drallhülse (5) zwischen einem Widerlagerwulst des Schlitzrohres (2) und einem die Vorsprungeinrichtung bildenden Ringsims (8) angeordnet ist, der an der Stirnkante (9) zurückspringt,
daß die Außenfläche des Ringsimses (8) eine konische Mantelfläche (12) ist, und
daß der Bremsring (10) mit einem Endbereich (13) an einem Ringstreifen (14) der Ringsims-Mantelfläche (12) anliegt.

2. Lippenstiftgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring (10) rundum in sich geschlossen ist.

3. Lippenstiftgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsring (10) axial geschlitzt (17) in einzelne Bremslappen (11) unterteilt ist.

4. Lippenstiftgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang des Bremsringes (10) gleichmäßig verteilt mindestens fünf Schlitze (17) vorgesehen sind.

5. Lippenstiftgerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem Schlitz (17) die beiden schlitzbegrenzenden Innenkanten (18) in radialer Rich tung abgerundet sind.