DE4412664A1 - Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer elektrohydraulischen Druck­ einstellvorrichtung nach der Gattung des Patentanspruchs.

Aus DE 41 00 967 A1 ist schon eine solche Druckeinstellvor­ richtung bekannt, bei der in einem haubenförmigen Deckel die Spulen von Magnetventilen elastisch nachgiebig aufgehängt sind, um beim Fügen mit einem Ventilblock relativ zu diesem ausrichtbar zu sein. Hierzu sind elastische Halterungen vor­ gesehen, die von einem Trägerelement des Deckels ausgehen und an den Spulen angreifen. Sie erlauben eine radiale und axiale Nachgiebigkeit der Spulen. Darüber hinaus sind die Spulen mit einem im Deckel aufgenommenen elektronischen Reg­ ler durch elektrische Kontaktelemente verbunden. Diese müs­ sen gleichfalls nachgiebig ausgebildet sein, um der Aus­ richtbewegung der Spulen folgen zu können. Der Aufwand für die elastische Halterung der Spulen und deren nachgiebige Kontaktierung mit dem Regler ist daher relativ hoch.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Druckeinstellvorrichtung mit dem kenn­ zeichnenden Merkmal des Patentanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß weniger Elemente nötig sind, um zugleich die elektrische Kontaktierung herzustellen und die Haltearbeit für die Spule zu leisten.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Pa­ tentanspruch angegebenen Druckeinstellvorrichtung möglich.

Die im Anspruch 2 angegebene Ausgestaltung der Erfindung hat den Vorteil, daß durch die Formgebung der integralen Elemen­ te als schlanke Bauteile mit relativ kleinem Querschnitt ei­ ne gute Nachgiebigkeit beim Ausrichten der Spule erzielt wird.

Zweckmäßige Formgebungen für die Anschlußdrähte sind im An­ spruch 3 angegeben.

Die Verbesserung der Erfindung nach Anspruch 4 hat den Vor­ teil, daß die Spule relativ zum Ventildom gut ausrichtbar ist und die dabei auftretenden Beanspruchungen nicht zum Bruch oder Abreißen der integralen Elemente führen, die trotzdem aber das Eigengewicht der Spule tragen können.

Die Ausführungsformen nach den Ansprüchen 5 und 6 kennzeich­ nen vorteilhafte Maßnahmen für eine beanspruchungsarme Aus­ gestaltung der integralen Elemente.

Die Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 7 gestattet bei verminderter Positioniergenauigkeit eine innige Verbin­ dung zwischen Draht und Befestigungsfahne.

Durch die im Anspruch 8 angegebene Ausgestaltung der Erfin­ dung wird die Herstellung der Verbindung und deren optische Kontrolle erleichtert.

Mit der Maßnahme nach Anspruch 9 wird in vorteilhafter Weise eine hohe axiale Lagegenauigkeit der Spule erzielt, so daß deren Ausrichtung relativ zum Ventildom lediglich im wesent­ lichen in radialer Richtung erfolgt. Hierdurch wird die Be­ anspruchung der integralen Elemente gering gehalten.

Zeichnung

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich­ nung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Be­ schreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Ansicht einer Druckeinstellvorrichtung beim Fügen eines Deckels mit Spulen auf einen Ventilblock,

Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II gesehen mit der Halterung und der Kontaktierung dienenden Elementen zwischen den Spu­ len und dem Deckel,

Fig. 3 in perspektivischer Ansicht ein erstes Ausführungsbeispiel dieser Elemente und

Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel der Elemente in Fig. 3 entspre­ chender Darstellung.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

In Fig. 1 ist mit 10 eine elektrohydraulische Druckein­ stellvorrichtung für eine nicht dargestellte, schlupfgere­ gelte Fahrzeugbremsanlage bezeichnet. Die Druckeinstellvor­ richtung 10 besteht im wesentlichen aus einem Ventilblock 11 und einem haubenförmigen Deckel 12 mit einem darin angeord­ neten elektronischen Steuergerät 13. Der Deckel 12 ist im Fertigzustand der Druckeinstellvorrichtung 10 mit dem Ven­ tilblock 11 entlang einer Stützfläche 14 an diesem angrei­ fend mit nicht dargestellten Befestigungsmitteln verbunden. Die Darstellung nach Fig. 1 gibt, wie durch Pfeile angedeu­ tet, einen Zustand beim Fügen des Deckels 12 auf den Ventil­ block 11 wieder.

Im Ventilblock 11 sind elektromagnetisch betätigbare Ventile 17 aufgenommen. Diese besitzen einen rechtwinklig zur Stütz­ fläche 14 vom Ventilblock 11 aufragenden Ventildom 18. Für die Betätigung der Ventile 17 ist je eine im wesentlichen aus Wicklung, Wicklungsträger, Anschlußdrähten und magnet­ flußleitendem Mantel bestehende Spule 19 im Deckel 12 aufge­ nommen. Diese besitzen eine Innenbohrung 20, deren Durchmes­ ser passend auf den Durchmesser der Ventildome 18 abgestimmt ist. Beim Absenken des Deckels 12 auf den Ventilblock 11 sind die Spulen 19 bezüglich der Ventildome 18 ausrichtbar und auf diese steckbar. Dies wird durch folgende, an einer Spule 19 erläuterte Maßnahmen erzielt:

Die Spule 19 ist auf ihrer vom Ventilblock 11 abgewandten Seite mit elektrischen Kontaktelementen in Form von zwei An­ schlußdrähten 23 versehen. Beim in den Fig. 1 bis 3 dar­ gestellten ersten Ausführungsbeispiel sind die Anschlußdräh­ te 23 gestreckt und verlaufen parallel zur Längsachse der Innenbohrung 20, welche zugleich die Längsachse der Spule 19 sowie im Fertigzustand der Druckeinstellvorrichtung 10 die des Ventildoms 18 ist. Die Anschlußdrähte 23 haben Kreis­ querschnitt; sie können aber auch (wie beim zweiten Ausfüh­ rungsbeispiel nach Fig. 4) Vierkantquerschnitt besitzen. Die Anschlußdrähte 23 sitzen drehfest im Wicklungsträger der Spule 19.

Für die elektrische Verbindung der Spule 19 mit dem Steuer­ gerät 13 sind elektrische Kontaktelemente des Deckels 12 in Form von in diesem verankerten, schmalen Stanzgitterstreifen 26 vorgesehen. Die Stanzgitterstreifen 26, welche in den aus einem isolierenden Werkstoff bestehenden Deckel 12 eingegos­ sen sind, treten mit ihrem freien Endabschnitt aus dem Wand­ querschnitt des Deckels in einen Durchbruch 27 desselben aus, der von den Anschlußdrähten 23 der Spule 19 durchdrun­ gen ist. Die Stanzgitterstreifen 26 erstrecken sich in einer rechtwinklig zur Längsachse der Spule 19 verlaufenden Ebene und besitzen innerhalb des Durchbruchs 27 liegende mäander­ förmige Abkröpfungen 28. Aufgrund dieser Formgebung, ihrer Länge sowie ihres Querschnittes weisen die Stanzgitterstrei­ fen 26 eine relativ hohe elastische Nachgiebigkeit in einer rechtwinklig zur Längsachse der Spule 19 verlaufenden Ebene auf. Die Stanzgitterstreifen 26 haben an ihrem freien Ende eine Befestigungsfahne 29, welche parallel zum zugeordneten Anschlußdraht 23 verläuft und mit diesem durch eine stoff­ schlüssige Verbindung, d. h. durch Schweißung oder Lötung vereinigt ist.

Dieser Fügevorgang kann in folgender Weise stattfinden: Die Spule 19 wird in eine den Ventilblock 11 mit Ventildom 18 ersetzende Hilfsvorrichtung aufgenommen. Mehrere Spulen 19 erhalten dabei ihre axiale und gegenseitige sowie bezüglich der Anschlußdrähte 23 lagerichtige Zuordnung. Der Deckel 12 wird mit seinem freien Durchbruch 27 von oben über die Spu­ len 19 abgesenkt und dabei auf der Hilfsvorrichtung bezüg­ lich der Spulen 19 lagerichtig fixiert, so daß sich die An­ schlußdrähte 23 entlang der Befestigungsfahnen 29 der Stanz­ gitterstreifen 26 erstrecken. In dieser Position sind die Spulen 19 an einer durch Rippen 32 des Deckels 12 erzeugten Stützfläche 33 axial abgestützt. Die stoffschlüssige Verbin­ dung der Stanzgitterstreifen 26 mit den Anschlußdrähten 23 wird nun im von der spulenabgewandten Seite her frei zugäng­ lichen Durchbruch 27 des Deckels 12 hergestellt.

Nach Vervollständigung des Deckels 12 mit dem Steuergerät 13 und weiteren, nicht dargestellten Elementen der Druckein­ stellvorrichtung 10 ist diese Baugruppe für sich fertigge­ stellt. Dabei übernehmen die verbundenen Anschlußdrähte 23 der jeweiligen Spule 19 und Stanzgitterstreifen 26 des Deckels 12 sowohl die elektrische Verbindung der Spule mit dem Steuergerät 13 als auch die Haltefunktion für die im Deckel aufgenommene Spule. Mit anderen Worten: Die Anschluß­ drähte 23 und die Stanzgitterstreifen 26 sind als integrale Elemente für die elektrische Verbindung von Spule 19 und Steuergerät 13 sowie als nachgiebige Halterung der ausricht­ baren Spule im Deckel 12 ausgebildet. Diese Nachgiebigkeit ist in folgender Weise nutzbar:

Bei der Vereinigung des Ventiles 17 mit dem Ventilblock 11 treten unvermeidliche Toleranzen bezüglich der Lage des Ven­ tildoms 18 sowie dessen Achsverlaufs auf. Bei mehreren Ven­ tilen im Ventilblock 11 sind deren gegenseitige Zuordnung ebenfalls toleranzbehaftet. Beim Fügen des Deckels 12 auf den Ventilblock 11 vermag die einzelne Spule 19 diesen Ab­ weichungen zu folgen, wenn der Ventildom 18 in die Innenboh­ rung 20 der Spule eingreift. Dabei erfahren die Anschluß­ drähte 23 und die Stanzgitterstreifen 26 eine elastische Verformung, welche die stoffschlüssige Verbindung der Teile nicht gefährdet. Die Bemessung der Kontaktelemente von Spule 19 und Deckel 12 ist darüber hinaus derart, daß beim Trans­ port und beim Fügen der Baugruppe auf den Ventilblock 11 keine bleibende Verformung der Anschlußdrähte 23 oder der Stanzgitterstreifen 26 auftritt. Eine Überlastung der Kon­ taktelemente ist bei auf dem Ventilblock 11 montiertem Deckel 12 durch Angriff der jeweiligen Spule 19 einerseits an der Stützfläche 14 des Ventilblocks und andererseits an der Stützfläche 33 des Deckels vermieden.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 sind die An­ schlußdrähte 36 der Spule 19 in stärkerem Maß an der Nach­ giebigkeit der Spulenhalterung beteiligt. Die Anschlußdrähte 36 sind nämlich mehrfach in rechtwinklig zueinander verlau­ fenden Ebenen abgebogen. Das freie Ende der Anschlußdrähte 36 verläuft jedoch trotz dieser Abkröpfungen 37 wie beim er­ sten Ausführungsbeispiel parallel zur Längsachse der Spule und ist mit der entsprechenden Befestigungsfahne 29 des zu­ geordneten Stanzgitterstreifens 26 stoffschlüssig verbunden.

Abweichend von den beschriebenen Ausführungsbeispielen kön­ nen die Stanzgitterstreifen 26 sowie die Anschlußdrähte 23 bzw. 36 der Spule 19 in Ebenen verlaufen, die sich nicht rechtwinklig zueinander erstrecken. Auch können die Stanz­ gitterstreifen 26 sowie die Anschlußdrähte 23 bzw. 36 einen wellenförmigen Verlauf haben, um eine ausreichende Nachgie­ bigkeit beim Ausrichten und Aufstecken der Spule 19 auf den Ventildom 18 zu erzielen. Bei geringen Lagetoleranzen kann es jedoch auch ausreichend sein, die Anschlußdrähte 23 (wie beim ersten Ausführungsbeispiel) und auch die Stanzgitter­ streifen 26 gestreckt auszubilden und die in dieser Formge­ bung liegende elastische Nachgiebigkeit zu nutzen.

Claims (9)

1. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung (10), insbe­ sondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage,
mit wenigstens einem elektromagnetisch betätigbaren Ventil (17), das mit einem Ventilblock (11) vereinigt ist und einen vom Ventilblock aufragenden Ventildom (18) sowie eine zu dem Ventildom ausrichtbare und auf diesen steckbare Spule (19) hat,
mit einem die Spule (19) und den Ventildom (18) bedeckenden Deckel (12),
mit von der Spule (19) sowie von dem Deckel (12) ausgehenden elektrischen Kontaktelementen (23, 26, 36) für die elektri­ sche Verbindung der Spule mit einem Steuergerät (13)
und mit in dem Deckel (12) befestigten nachgiebigen Halte­ rungen für die ausrichtbare Spule (19), dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kontaktelemente (23, 26, 36) der Spule (19) und des Deckels (12) sowie die nachgiebigen Halterungen als integrale Elemente ausgebildet sind.

2. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als integrale Elemente in dem Deckel (12) verankerte, schmale Stanzgitterstreifen (26) und von der Spule (19) ausgehende Anschlußdrähte (23, 36) vorgesehen sind, zwischen denen eine stoffschlüssige Verbindung besteht.

3. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußdrähte (23, 36) Kreis- oder Vierkantquerschnitt haben.

4. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanzgitterstrei­ fen (26) und/oder die Anschlußdrähte (23, 36) in wenigstens einer Ebene verlaufende Abkröpfungen (28, 37) aufweisen.

5. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Anschlußdräh­ te (23) parallel zur Längsachse des Ventildoms (18) erstrecken, während die Stanzgitterstreifen (26) in einer rechtwinklig zur Längsachse verlaufenden Ebene liegende, mäanderförmige Abkröpfungen (28) aufweisen.

6. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußdrähte (36) wenigstens zweifach abgebogen sind.

7. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanzgit­ terstreifen (26) an ihrem freien Ende eine Befestigungsfahne (29) haben, welche parallel zum zugeordneten Anschlußdraht (23, 36) verlaufend mit diesem stoffschlüssig vereinigt ist.

8. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) einen Durchbruch (27) hat, durch den hindurch die Anschlußdrähte (23, 36) und die Stanzgitterstreifen (26) zur Herstellung ihrer stoffschlüssigen Verbindung zugänglich sind.

9. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach An­ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) eine Stützfläche (33) hat, gegen welche die Spule (19) bei der Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung und nach dem Stecken auf den Ventildom (18) axial abgestützt ist.