DE4409734A1 - Axiallager - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
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Description
Die Neuerung betrifft ein Axiallager, bestehend aus zwei Laufscheiben
zwischen denen Wälzkörper abrollen, wobei zumindest eine Laufscheibe
zur Führung der Wälzkörper einen inneren und einen äußeren Bord auf
weist und beide Laufscheiben durch eine ihre radialen Umfangsflächen
übergreifende Hülse zu einer Lagereinheit zusammengehalten sind.
Ein derartiges Axiallager ist in Fig. 2 des DE-GM 19 64 999 darge
stellt. In einem Käfig geführte Zylinderrollen wälzen auf einer Lauf
scheibe ab, die zu deren Führung zwei Borde aufweist. Sowohl die
Laufscheibe mit den zwei Borden als auch die zugehörige zweite bordlo
se Laufscheibe werden an ihren Umfangsflächen durch eine Hülse umfaßt
wobei zwischen der Hülse und dem Außenumfang des inneren und äußeren
Bordes jeweils ein Dichtring eingespannt ist.
Der Nachteil eines derartigen Lagers besteht darin, daß es durch
eingebrachte Dichtringe vollkommen von der Umgebung abgekapselt ist
und somit eine Nachschmierung nicht möglich ist.
Es ist daher Aufgabe der Neuerung ein Axiallager zu entwickeln, das
bei laufenden Betrieb eine Nachschmierung ermöglicht.
Neuerungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der der Bohrung
zugewandte Bord der einen Laufscheibe in seiner axialen Ausdehnung zur
anderen Laufscheibe so bemessen ist, daß zwischen diesen ein
Ringspalt entsteht und die beiden Laufscheiben in ihrer radialen Aus
dehnung so bemessen sind, daß zwischen der Hülse und der einen Lauf
scheibe ein axial und ein radial gerichteter Ringspalt entsteht.
Der Vorteil dieser Ausführung liegt darin, daß das Lager bohrungs
seitig über den sich zwischen Bord der einen Laufscheibe und der
anderen Laufscheibe befindlichen axial gerichteten Ringspalt sowie den
zwischen Hülse und der anderen Laufscheibe liegenden axialen bzw.
radialen Ringspalt kontinuierlich mit Schmierstoff versorgt werden
kann.
Nach einem weiteren Vorschlag der Neuerung kann die Schmierung des
Lagers weiter verbessert werden, wenn der der Bohrung zugewandte Bord
der einen Laufscheibe mit Freistellungen versehen ist. Durch diese
Freistellungen wird die Eintrittsfläche des Schmiermittels vergrößert,
so daß dessen Einpressen erleichtert wird.
Nach einem weiteren Vorschlag der Neuerung sind im sich radial er
streckenden Teil der Hülse gleichmäßig über den Umfang verteilt Aus
sparungen angeordnet. Auch diese Maßnahme dient zur Verbesserung der
Schmierung, da verbrauchtes Schmiermittel einfacher austreten kann.
In Weiterbildung der Neuerung ist auch vorgesehen, daß zwischen dem
der Bohrung abgewandten Bord der einen Laufscheibe und der anderen
Laufscheibe eine gleitende Dichtung aus einem elastischen Werkstoff,
beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff angeordnet ist. Diese Dich
tung sorgt einerseits dafür, daß von außen über die Hülse kein Schmutz
in das Lagerinnere gelangen kann und läßt andererseits verbrauchtes
Schmiermittel aus dem Lagerinneren nach außen abfließen.
Auch sollen zur Verbesserung der Laufkultur in weiterer Ausgestaltung
der Neuerung die Wälzlager in einem Käfig gehalten sein.
Schließlich soll nach einem weiteren Vorschlag der Neuerung der Käfig
mit einer gleitenden Dichtung aus einem elastischen Werkstoff versehen
sein.
Die Neuerung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläu
tert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein neuerungsgemäßes Axial
lager und
Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Axiallager nach Fig. 1.
In der Ausbildung nach Fig. 1 und 2 ist das Axiallager aus zwei
Laufscheiben 1 und 2 aufgebaut, zwischen denen mehrere Wälzkörper 3
auf zugehörigen Laufbahnen abrollen. Die Wälzkörper 3 werden durch die
Borde 4 und 5 der unteren Laufscheibe 2 in radialer Richtung auf ihren
Laufbahnen gehalten. Die Lagereinheit wird durch eine Hülse 6 zusam
mengehalten, die die untere Laufscheibe 2 an ihrer radialen Umfangs
fläche mit einer Preßpassung umschließt. Nach außen wird das Lager
durch einen Dichtring 7 abgeschlossen, dessen Dichtlippe 8 in Gleit
kontakt mit der die Laufbahn tragenden Seite der oberen Laufscheibe 1
steht. Die Dichtlippe 8 ist radial nach außen gerichtet, das heißt sie
ist nur nach außen bewegbar.
Neuerungsgemäß ist der der Bohrung 9 zugewandte Bord 5 der unteren
Laufscheibe 2 in seiner räumlichen Länge zur oberen Laufscheibe so
abgestimmt, daß ein axial gerichteter Ringspalt 10 entsteht. Ebenso
ist die obere Laufscheibe 1 in ihrer radialen Ausdehnung so bemessen,
daß nach Montage des Lagers zwischen der Hülse 6 und der oberen Lauf
scheibe 1 ein axial 11 und radial gerichteter Ringspalt 12 entsteht.
Dem Lager wird ausgehend von der Bohrung 9 über den axial gerichteten
Ringspalt 10 Fett zugeführt, das zur Verminderung der Reibung auf den
Laufbahnen der oberen und unteren Laufscheibe 1, 2 verteilt wird. Bei
jedem Nachschmieren wird das Lagerinnere durch eintretendes Fett unter
Überdruck gesetzt, so daß verbrauchte Schmiermittelreste die Dicht
lippe 8 des Dichtringes 7 radial nach außen drücken, so daß diese von
der die Laufbahn tragende Fläche der oberen Laufscheibe 1 abhebt und
Schmiermittelreste über den axial sich erstreckenden Ringspalt 11 und
den radial sich erstreckenden Ringspalt 12 nach außen gelangen.
Wie aus den Fig. 1 und 2 weiter ersichtlich, ist sowohl die Hülse
6 in ihrem radialen Teil als auch die untere Laufscheibe 2 mit gleich
mäßig über den Umfang verteilten Aussparungen 13, 14 versehen. Dadurch
wird der Austritt verbrauchten, bzw. der Eintritt frischen Schmier
mittels erleichtert.
Bezugszeichenliste
1 Laufscheibe
2 Laufscheibe
3 Wälzkörper
4 Bord
5 Bord
6 Hülse
7 Dichtring
8 Dichtlippe
9 Bohrung
10 Ringspalt
11 Ringspalt
12 Ringspalt
13 Aussparung
14 Aussparung.
2 Laufscheibe
3 Wälzkörper
4 Bord
5 Bord
6 Hülse
7 Dichtring
8 Dichtlippe
9 Bohrung
10 Ringspalt
11 Ringspalt
12 Ringspalt
13 Aussparung
14 Aussparung.
Claims (6)
1. Axiallager, bestehend aus zwei Laufscheiben (1, 2) zwischen denen
Wälzkörper (3) abrollen, wobei zumindest eine Laufscheibe (2) zur
Führung der Wälzkörper (3) einen inneren (5) und einen äußeren Bord
(4) aufweist und beide Laufscheiben (1, 2) durch eine ihre radialen
Umfangsflächen übergreifende Hülse (6) zu einer Lagereinheit zusammen
gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß der einer Bohrung (9)
zugewandte Bord (5) der einen Laufscheibe (2) in seiner axialen Aus
dehnung zur anderen Laufscheibe (1) so bemessen ist, daß zwischen
diesen ein Ringspalt (10) entsteht und die beiden Laufscheiben (1, 2)
in ihrer radialen Ausdehnung so bemessen sind, daß zwischen der Hülse
(6) und der einen Laufscheibe (1) ein axial (11) und ein radial ge
richteter Ringspalt (12) entsteht.
2. Axiallager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem der
Bohrung (9) zugewandten Bord (5) Freistellungen (14) angeordnet sind.
3. Axiallager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im sich
radial erstreckenden Teil der Hülse (6) gleichmäßig über deren Umfang
verteilt Aussparungen (13) angeordnet sind.
4. Axiallager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
dem der Bohrung (9) abgewandten Bord (4) der einen Laufscheibe (2) und
der anderen Laufscheibe (1) eine gleitende Dichtung (7) aus einem
elastischen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff an
geordnet ist.
5. Axiallager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälz
körper (3) in einem Käfig geführt sind.
6. Axiallager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig
mit einer Dichtung versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Also Published As
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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