DE4243771A1 - Diesel engine with individual injection pumps in crankcase - Google Patents

Abstract

The control rod (2) extends transversely to the injection pumps and is guided in a control side guide (5) and in at least one guide (6, 7), away from the control in the crankcase (1). In the control side guide are fitted flat guide faces (12, 19) for the control rod of rectangular cross-section with two wide (3) and two narrow sides (4).The guide faces are in contact with the rod wide and narrow sides. In the guide(s), away from the control, are concave faces (22, 23) for the narrow sides and convex ones (25, 26) for the wide ones. The control rod passes through the faces at linear contact.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dieselbrennkraftma­ schine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a diesel internal combustion engine Machine according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen Dieselbrennkraftmaschine ist jedem Zylin­ der eine Einzeleinspritzpumpe zugeordnet, die Brennstoff fördert und über Einspritzdüsen in einen Verbrennungsraum entsprechend Motorbela­ stung und geforderter Drehzahl dosiert einspritzt.In such a diesel engine, everyone is Zylin associated with a single injection pump that delivers fuel and via injection nozzles into a combustion chamber according to the engine load injection and required speed.

Bei der meist von einer Eigennockenwelle angetriebenen Ein­ spritzung werden häufig kleine Kolbenpumpen mit einer Regeleinrichtung zur Dosierung der Brennstoffördermenge verwendet. Hierbei wird ein Förderhub eines Kolbens bei stets gleichbleibendem Kolbenhub durch Verdre­ hen des mit einer Steuerkante versehenen Kolbens stufenlos geregelt.On the mostly driven by an own camshaft Small piston pumps are often sprayed with a control device used to meter the fuel delivery rate. This is a conveyor stroke of a piston with constant piston stroke by twisting hen the piston provided with a control edge is continuously regulated.

Es sind Regeleinrichtungen bekannt, die eine in einem Zylin­ derkurbelgehäuse durch einen Drehzahlregier axial verschiebbar gelagerte Regelstange aufweisen, die als Zahnstange mit halbkreisförmigem Quer­ schnitt ausgebildet ist und über eine Verzahnung mit jedem Kolben in Eingriff steht. Die Regelstange ist hierbei in Führungsbohrungen ge­ führt, die im Zylinderkurbelgehäuse selbst oder in eingepreßten Füh­ rungsbuchsen vorgesehen sind. Ferner ist eine Regelstangenführung für eine im Schnitt im wesentlichen rechteckige Regelstange mit einer abge­ rundeten und einer gegenüberliegenden verzahnten Breitseite sowie zwei Schmalseiten bekannt, bei der in den Führungen hierzu korrespondierende, flächig führende Führungswände angeordnet sind.Control devices are known, one in a cylinder the crankcase axially displaceably mounted by a speed control Have control rod, which as a rack with a semicircular cross cut is formed and with a toothing with each piston in Intervention stands. The control rod is ge in guide holes leads that in the cylinder crankcase itself or in pressed Füh sockets are provided. There is also a control rod guide for an on average substantially rectangular control rod with an abge  rounded and an opposite toothed broadside and two Known narrow sides, in which the corresponding guides in the guides flat guiding walls are arranged.

Derartige Führungen der Regelstange erfordern einen hohen Auf­ wand zur Fertigung fluchtender Bohrungen oder Führungen im Zylinderkur­ belgehäuse, insbesondere bei Vorsehen einer Vielzahl von in einer Reihe angeordneten Zylindern. Weisen die in das Zylinderkurbelgehäuse einzu­ pressenden Führungsbuchsen keinen rotationssymmetrischen Führungsquer­ schnitt auf, so müssen sie in Umfangsrichtung genau positioniert werden. Ferner besteht die Gefahr, daß es bereits bei geringer Durchbiegung oder Wärmeausdehnung der Regelstange zu einer Verkantung oder zu einer unzu­ lässig hohen Flächenpressung in einer Führung kommen kann und die Leichtgängigkeit der Regelstange nicht mehr gewährleistet ist.Such guides of the control rod require a high wall for the production of aligned bores or guides in the cylinder course Bel housing, especially if a large number is provided in a row arranged cylinders. Assign them to the cylinder crankcase pressing guide bushings no rotationally symmetrical guide cross cut open, they must be positioned exactly in the circumferential direction. There is also a risk that it is already at a slight deflection or Thermal expansion of the control rod to a cant or to a too casually high surface pressure can come in a guide and the Smooth running of the control rod is no longer guaranteed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Dieselbrenn­ kraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die eine toleranzunempfindliche und leichtgängige Führung für die Regelstange aufweist sowie einen verringerten Montage- und Fertigungsaufwand benö­ tigt.The object of the present invention is a diesel burner To create an engine according to the preamble of claim 1, the one Tolerance-insensitive and smooth-running guide for the control rod has as well as reduced assembly and manufacturing costs does.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed according to the characteristic part of the Claim 1 solved.

Auf diese Weise wird die Regelstange in der reglerseitigen Führung quer zu ihrer Bewegungsrichtung fixiert, während jede reglerfer­ ne Führung einen Ausgleich von Fertigungs- und Montagetoleranzen erlaubt und gleichzeitig eine ausreichend genaue Führung der Regelstange gewähr­ leistet. Bei der Fertigung einer Regelstangenführung ist daher ein ge­ ringer axialer Versatz der einzelnen Führungen gegeneinander möglich, so daß eine aufwendige fluchtende Anordnung nicht mehr zwingend notwendig ist. Bei einem Einpressen von Führungsbuchsen in das Zylinderkurbelge­ häuse sind ferner leicht gegeneinander verdrehte Führungen ohne wesent­ lichen negativen Einfluß auf die Leichtgängigkeit der Regelstange. Zudem wird die Leichtgängigkeit der Regelstange durch den linienförmigen Kon­ takt in reglerfernen Führungen verbessert.In this way, the control rod in the controller side Guide fixed at right angles to its direction of movement, while each controller ne leadership allows a compensation of manufacturing and assembly tolerances and at the same time ensure a sufficiently precise guidance of the control rod accomplishes. In the manufacture of a control rod guide is therefore a ge Ringer axial offset of the individual guides against each other possible, so that a complex aligned arrangement is no longer absolutely necessary is. When guide bushes are pressed into the cylinder crank houses are also slightly twisted guides without essential Lichen negative influence on the smooth operation of the control rod. In addition the smooth running of the control rod is ensured by the linear con clock in remote controls improved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of one of the following Illustrated embodiment illustrated.

Fig. 1 zeigt schematisch eine ausschnittsweise Ansicht auf ei­ ne Dieselbrennkraftmaschine. Fig. 1 shows schematically a partial view of egg ne diesel internal combustion engine.

Fig. 2 zeigt eine Ansicht einer reglerseitigen Führung gemäß Fig. 1. FIG. 2 shows a view of a controller-side guide according to FIG. 1.

Fig. 3 zeigt eine Ansicht einer reglerfernen Führung gemäß Fig. 1. FIG. 3 shows a view of a guide remote from the controller according to FIG. 1.

Die dargestellte Dieselbrennkraftmaschine umfaßt ein Einze­ leinspritzpumpen (nicht dargestellt) aufweisendes Zylinderkurbelgehäuse 1 und darin in einer Reihe angeordnete Einzeleinspritzpumpen, die durch eine durch einen Drehzahlregler (nicht dargestellt) axial verschiebbare Regelstange 2 einstellbar sind.The diesel internal combustion engine shown comprises a single-cylinder injection pump (not shown) having a cylinder crankcase 1 and single injection pumps arranged therein in a row, which can be adjusted by a control rod 2 axially displaceable by a speed controller (not shown).

Die einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit zwei Breitseiten 3 und zwei Schmalseiten 4 aufweisende, sich quer zu den Ein­ zeleinspritzpumpen erstreckende Regelstange 2 ist in einer als Anschlag­ buchse 5 ausgebildeten reglerseitigen Führung, gegebenenfalls in einer oder mehreren als Führungsbuchsen 6 ausgebildeten reglerfernen Führungen und in einer als Führungsbuchse 7 ausgebildeten endseitigen Führung 7 geführt. Die Anschlagbuchse 5 und die Führungsbuchsen 6, 7 sind in Boh­ rungen 8, 9, 10 des Zylinderkurbelgehäuses 1 eingepreßt.The essentially rectangular cross-section with two broad sides 3 and two narrow sides 4 , which extends transversely to the individual injection pumps, control rod 2 is in a stopper 5 designed as a controller-side guide, optionally in one or more guide bushes 6 designed as controller-remote guides and in one performed as a guide bushing 7 formed terminal guide. 7 The stop bushing 5 and the guide bushings 6 , 7 are pressed into holes 8 , 9 , 10 of the cylinder crankcase 1 .

Die Anschlagbuchse 5 liegt mit einem im wesentlichen ringför­ migen, eine Befestigungsbohrung 11 aufweisenden Anschlag 12 außenseitig am Zylinderkurbelgehäuse 1 an und ist mit einer sich vom anschlagseiti­ gen Ende zum gegenüberliegenden Ende erstreckenden abgestuften Durch­ gangsöffnung 13 versehen. Die Durchgangsöffnung 13 bildet anschlagseitig eine ringförmige Schulter 14 für eine Rückstellfeder (nicht dargestellt) aus, der in axialer Richtung eine Abstufung 15 mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt, eine Abstufung 16 mit zwei sich gegenüberlie­ genden ebenen Führungsflächen 17 für die Schmalseiten 4 der Regelstange 2 und eine Abstufung 18 mit zwei sich gegenüberliegenden ebenen Füh­ rungsflächen 19 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 nachgeordnet sind. Die Anschlagbuchse 5 weist einen in einer Radialbohrung 20 befe­ stigten Bolzen 21 auf, der eine in der Regelstange 2 vorgesehene, lang­ lochartige Ausnehmung 22 durchdringt und den axialen Verschiebeweg der Regelstange 2 in beiden Bewegungsrichtungen begrenzt.The stop bushing 5 is located at a substantially ringför-shaped, a mounting hole 11 having stopper 12 on the outside of the cylinder crankcase 1, and is provided with an extending from the anschlagseiti gen end to the opposite end of the stepped through-hole. 13 The through opening 13 forms on the stop side an annular shoulder 14 for a return spring (not shown), which in the axial direction has a step 15 with a substantially rectangular cross section, a step 16 with two opposing planar guide surfaces 17 for the narrow sides 4 of the control rod 2 and a gradation 18 with two opposite flat Füh approximately 19 for the broad sides 3 of the control rod 2 are arranged. The stop bush 5 has a BEFE in a radial bore 20 stigten bolt 21 which penetrates an opening provided in the control rod 2, slot-like recess 22 and limits the axial displacement of the control rod 2 in two directions of movement.

In den Führungsbuchsen 6, 7 sind konkave Führungsflächen 23, 24 für die Schmalseiten 4 der Regelstange 2 und konvexe Führungsflächen 25, 26 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 angeordnet, durch die die Regelstange 2 unter linienförmigem Kontakt geführt wird.Concave guide surfaces 23 , 24 for the narrow sides 4 of the control rod 2 and convex guide surfaces 25 , 26 for the broad sides 3 of the control rod 2 are arranged in the guide bushes 6 , 7 , through which the control rod 2 is guided with linear contact.

Hierbei weisen die konkaven Führungsflächen 23, 24 der regler­ fernen Führungsbuchsen 6, 7 zweckmäßigerweise einen gemeinsamen Durch­ messer auf, der etwas größer als die Diagonale des Rechteckquerschnitts der Regelstange 2 ist, wodurch ein Spiel in bezug auf eine Drehung um ihre Achse als auch in bezug auf axialen Versatz beim Einbau tolerierbar ist.Here, the concave guide surfaces 23 , 24 of the controller distant guide bushes 6 , 7 expediently have a common diameter which is slightly larger than the diagonal of the rectangular cross section of the control rod 2 , which means a game in relation to a rotation about its axis and in relation axial offset during installation is tolerable.

Außerdem ist vorzugsweise bei den nichtendseitigen reglerfer­ nen Führungen 6 die lichte Weite zwischen den konkaven Führungsflächen 23 größer als bei der endseitigen reglerfernen Führung 7 ist, wodurch ein Spiel in bezug auf eine Durchbiegung der Regelstange 2 tolerierbar wird.In addition, the clear width between the concave guide surfaces 23 is preferably larger in the non-end-side guide remote guides 6 than in the guide 7 remote from the end controller, whereby a game with respect to a deflection of the control rod 2 is tolerable.

Claims (5)

1. Dieselbrennkraftmaschine mit einem Einzeleinspritzpumpen aufweisenden Zylinderkurbelgehäuse (1) und darin in einer Reihe angeord­ neten Einzeleinspritzpumpen, die durch eine durch einen Drehzahlregler axial verschiebbare Regelstange (2) einstellbar sind, die sich quer zu den Einzeleinspritzpumpen erstreckt und in einer reglerseitigen Führung (5) und in wenigstens einer reglerfernen Führung (6, 7) in dem Zylinder­ kurbelgehäuse (1) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der reglerseitigen Führung (5) ebene, die einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit zwei Breitseiten (3) und zwei Schmalseiten (4) aufweisenden Regelstange (2) unter flächigem Kontakt führende Füh­ rungsflächen (17, 19) für die Schmal- und Breitseiten (3, 4) und in der wenigsten einen reglerfernen Führung (6, 7) konkave Führungsflächen (22, 23) für die Schmalseiten (4) und konvexe Führungsflächen (25, 26) für die Breitseiten (3), durch die die Regelstange (2) unter linienförmigem Kontakt geführt wird, angeordnet sind.1. Diesel internal combustion engine with a single injection pump cylinder crankcase ( 1 ) and therein in a row angeord Neten individual injection pumps, which are adjustable by a speed controller axially displaceable control rod ( 2 ) which extends transversely to the single injection pumps and in a controller-side guide ( 5 ) and is guided in at least one guide ( 6 , 7 ) remote from the controller in the cylinder crankcase ( 1 ), characterized in that in the guide ( 5 ) on the controller plane, which has a substantially rectangular cross section with two broad sides ( 3 ) and two narrow sides ( 4 ) having control rod ( 2 ) under surface contact leading guide surfaces ( 17 , 19 ) for the narrow and broad sides ( 3 , 4 ) and in at least one controller-distant guide ( 6 , 7 ) concave guide surfaces ( 22 , 23 ) for the Narrow sides ( 4 ) and convex guide surfaces ( 25, 26 ) for the broad sides ( 3 ) through which the control sta nge ( 2 ) is guided under linear contact, are arranged. 2. Dieselbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der reglerseitigen Führung (5) die Führungsflächen (19) für die Breitseiten (3) den Führungsflächen (17) für die Schmalseiten (4) einander nachgeordnet sind.2. Diesel internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the controller-side guide ( 5 ) the guide surfaces ( 19 ) for the broad sides ( 3 ) the guide surfaces ( 17 ) for the narrow sides ( 4 ) are arranged one after the other. 3. Dieselbrennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die konkaven Führungsflächen (23, 24) einen gemein­ samen Durchmesser aufweisen, der etwas größer als die Diagonale des Rechteckquerschnitts der Regelstange (2) ist.3. Diesel internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the concave guide surfaces ( 23, 24 ) have a common diameter which is slightly larger than the diagonal of the rectangular cross section of the control rod ( 2 ). 4. Dieselbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei den nichtendseitigen reglerfernen Füh­ rungen (6) die lichte Weite zwischen den konkaven Führungsflächen (23) größer als bei der endseitigen reglerfernen Führung (7) ist.4. Diesel internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the non-end-side controller-remote guides ( 6 ) the clear width between the concave guide surfaces ( 23 ) is greater than in the end-side guide ( 7 ) remote from the controller. 5. Dieselbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (5, 6, 7) als Führungshülsen ausgebildet und in entsprechende Bohrungen (8, 9, 10) des Zylinderkur­ belgehäuses (1) eingepreßt sind.5. Diesel internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guides ( 5 , 6 , 7 ) are designed as guide sleeves and in corresponding bores ( 8 , 9 , 10 ) of the cylinder cure belgehäuses ( 1 ) are pressed.