DE4243771A1 - Dieselbrennkraftmaschine - Google Patents
DieselbrennkraftmaschineInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dieselbrennkraftma
schine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei einer derartigen Dieselbrennkraftmaschine ist jedem Zylin
der eine Einzeleinspritzpumpe zugeordnet, die Brennstoff fördert und
über Einspritzdüsen in einen Verbrennungsraum entsprechend Motorbela
stung und geforderter Drehzahl dosiert einspritzt.
Bei der meist von einer Eigennockenwelle angetriebenen Ein
spritzung werden häufig kleine Kolbenpumpen mit einer Regeleinrichtung
zur Dosierung der Brennstoffördermenge verwendet. Hierbei wird ein Förderhub
eines Kolbens bei stets gleichbleibendem Kolbenhub durch Verdre
hen des mit einer Steuerkante versehenen Kolbens stufenlos geregelt.
Es sind Regeleinrichtungen bekannt, die eine in einem Zylin
derkurbelgehäuse durch einen Drehzahlregier axial verschiebbar gelagerte
Regelstange aufweisen, die als Zahnstange mit halbkreisförmigem Quer
schnitt ausgebildet ist und über eine Verzahnung mit jedem Kolben in
Eingriff steht. Die Regelstange ist hierbei in Führungsbohrungen ge
führt, die im Zylinderkurbelgehäuse selbst oder in eingepreßten Füh
rungsbuchsen vorgesehen sind. Ferner ist eine Regelstangenführung für
eine im Schnitt im wesentlichen rechteckige Regelstange mit einer abge
rundeten und einer gegenüberliegenden verzahnten Breitseite sowie zwei
Schmalseiten bekannt, bei der in den Führungen hierzu korrespondierende,
flächig führende Führungswände angeordnet sind.
Derartige Führungen der Regelstange erfordern einen hohen Auf
wand zur Fertigung fluchtender Bohrungen oder Führungen im Zylinderkur
belgehäuse, insbesondere bei Vorsehen einer Vielzahl von in einer Reihe
angeordneten Zylindern. Weisen die in das Zylinderkurbelgehäuse einzu
pressenden Führungsbuchsen keinen rotationssymmetrischen Führungsquer
schnitt auf, so müssen sie in Umfangsrichtung genau positioniert werden.
Ferner besteht die Gefahr, daß es bereits bei geringer Durchbiegung oder
Wärmeausdehnung der Regelstange zu einer Verkantung oder zu einer unzu
lässig hohen Flächenpressung in einer Führung kommen kann und die
Leichtgängigkeit der Regelstange nicht mehr gewährleistet ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Dieselbrenn
kraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die eine
toleranzunempfindliche und leichtgängige Führung für die Regelstange
aufweist sowie einen verringerten Montage- und Fertigungsaufwand benö
tigt.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des
Anspruchs 1 gelöst.
Auf diese Weise wird die Regelstange in der reglerseitigen
Führung quer zu ihrer Bewegungsrichtung fixiert, während jede reglerfer
ne Führung einen Ausgleich von Fertigungs- und Montagetoleranzen erlaubt
und gleichzeitig eine ausreichend genaue Führung der Regelstange gewähr
leistet. Bei der Fertigung einer Regelstangenführung ist daher ein ge
ringer axialer Versatz der einzelnen Führungen gegeneinander möglich, so
daß eine aufwendige fluchtende Anordnung nicht mehr zwingend notwendig
ist. Bei einem Einpressen von Führungsbuchsen in das Zylinderkurbelge
häuse sind ferner leicht gegeneinander verdrehte Führungen ohne wesent
lichen negativen Einfluß auf die Leichtgängigkeit der Regelstange. Zudem
wird die Leichtgängigkeit der Regelstange durch den linienförmigen Kon
takt in reglerfernen Führungen verbessert.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden
Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten
Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch eine ausschnittsweise Ansicht auf ei
ne Dieselbrennkraftmaschine.
Fig. 2 zeigt eine Ansicht einer reglerseitigen Führung gemäß
Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine Ansicht einer reglerfernen Führung gemäß
Fig. 1.
Die dargestellte Dieselbrennkraftmaschine umfaßt ein Einze
leinspritzpumpen (nicht dargestellt) aufweisendes Zylinderkurbelgehäuse
1 und darin in einer Reihe angeordnete Einzeleinspritzpumpen, die durch
eine durch einen Drehzahlregler (nicht dargestellt) axial verschiebbare
Regelstange 2 einstellbar sind.
Die einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit zwei
Breitseiten 3 und zwei Schmalseiten 4 aufweisende, sich quer zu den Ein
zeleinspritzpumpen erstreckende Regelstange 2 ist in einer als Anschlag
buchse 5 ausgebildeten reglerseitigen Führung, gegebenenfalls in einer
oder mehreren als Führungsbuchsen 6 ausgebildeten reglerfernen Führungen
und in einer als Führungsbuchse 7 ausgebildeten endseitigen Führung 7
geführt. Die Anschlagbuchse 5 und die Führungsbuchsen 6, 7 sind in Boh
rungen 8, 9, 10 des Zylinderkurbelgehäuses 1 eingepreßt.
Die Anschlagbuchse 5 liegt mit einem im wesentlichen ringför
migen, eine Befestigungsbohrung 11 aufweisenden Anschlag 12 außenseitig
am Zylinderkurbelgehäuse 1 an und ist mit einer sich vom anschlagseiti
gen Ende zum gegenüberliegenden Ende erstreckenden abgestuften Durch
gangsöffnung 13 versehen. Die Durchgangsöffnung 13 bildet anschlagseitig
eine ringförmige Schulter 14 für eine Rückstellfeder (nicht dargestellt)
aus, der in axialer Richtung eine Abstufung 15 mit im wesentlichen
rechteckigem Querschnitt, eine Abstufung 16 mit zwei sich gegenüberlie
genden ebenen Führungsflächen 17 für die Schmalseiten 4 der Regelstange
2 und eine Abstufung 18 mit zwei sich gegenüberliegenden ebenen Füh
rungsflächen 19 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 nachgeordnet
sind. Die Anschlagbuchse 5 weist einen in einer Radialbohrung 20 befe
stigten Bolzen 21 auf, der eine in der Regelstange 2 vorgesehene, lang
lochartige Ausnehmung 22 durchdringt und den axialen Verschiebeweg der
Regelstange 2 in beiden Bewegungsrichtungen begrenzt.
In den Führungsbuchsen 6, 7 sind konkave Führungsflächen 23,
24 für die Schmalseiten 4 der Regelstange 2 und konvexe Führungsflächen
25, 26 für die Breitseiten 3 der Regelstange 2 angeordnet, durch die die
Regelstange 2 unter linienförmigem Kontakt geführt wird.
Hierbei weisen die konkaven Führungsflächen 23, 24 der regler
fernen Führungsbuchsen 6, 7 zweckmäßigerweise einen gemeinsamen Durch
messer auf, der etwas größer als die Diagonale des Rechteckquerschnitts
der Regelstange 2 ist, wodurch ein Spiel in bezug auf eine Drehung um
ihre Achse als auch in bezug auf axialen Versatz beim Einbau tolerierbar
ist.
Außerdem ist vorzugsweise bei den nichtendseitigen reglerfer
nen Führungen 6 die lichte Weite zwischen den konkaven Führungsflächen
23 größer als bei der endseitigen reglerfernen Führung 7 ist, wodurch
ein Spiel in bezug auf eine Durchbiegung der Regelstange 2 tolerierbar
wird.
Claims (5)
1. Dieselbrennkraftmaschine mit einem Einzeleinspritzpumpen
aufweisenden Zylinderkurbelgehäuse (1) und darin in einer Reihe angeord
neten Einzeleinspritzpumpen, die durch eine durch einen Drehzahlregler
axial verschiebbare Regelstange (2) einstellbar sind, die sich quer zu
den Einzeleinspritzpumpen erstreckt und in einer reglerseitigen Führung
(5) und in wenigstens einer reglerfernen Führung (6, 7) in dem Zylinder
kurbelgehäuse (1) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
in der reglerseitigen Führung (5) ebene, die einen im wesentlichen
rechteckigen Querschnitt mit zwei Breitseiten (3) und zwei Schmalseiten
(4) aufweisenden Regelstange (2) unter flächigem Kontakt führende Füh
rungsflächen (17, 19) für die Schmal- und Breitseiten (3, 4) und in der
wenigsten einen reglerfernen Führung (6, 7) konkave Führungsflächen (22,
23) für die Schmalseiten (4) und konvexe Führungsflächen (25, 26) für
die Breitseiten (3), durch die die Regelstange (2) unter linienförmigem
Kontakt geführt wird, angeordnet sind.
2. Dieselbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß in der reglerseitigen Führung (5) die Führungsflächen (19)
für die Breitseiten (3) den Führungsflächen (17) für die Schmalseiten
(4) einander nachgeordnet sind.
3. Dieselbrennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die konkaven Führungsflächen (23, 24) einen gemein
samen Durchmesser aufweisen, der etwas größer als die Diagonale des
Rechteckquerschnitts der Regelstange (2) ist.
4. Dieselbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß bei den nichtendseitigen reglerfernen Füh
rungen (6) die lichte Weite zwischen den konkaven Führungsflächen (23)
größer als bei der endseitigen reglerfernen Führung (7) ist.
5. Dieselbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (5, 6, 7) als Führungshülsen
ausgebildet und in entsprechende Bohrungen (8, 9, 10) des Zylinderkur
belgehäuses (1) eingepreßt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924243771 DE4243771C2 (de) | 1992-12-23 | 1992-12-23 | Dieselbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924243771 DE4243771C2 (de) | 1992-12-23 | 1992-12-23 | Dieselbrennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4243771A1 true DE4243771A1 (de) | 1994-06-30 |
DE4243771C2 DE4243771C2 (de) | 2003-10-23 |
Family
ID=6476333
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19924243771 Expired - Fee Related DE4243771C2 (de) | 1992-12-23 | 1992-12-23 | Dieselbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4243771C2 (de) |
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- 1992-12-23 DE DE19924243771 patent/DE4243771C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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DE4243771C2 (de) | 2003-10-23 |
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