DE417555C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der ein am Rahmen angelenkter Schwinghebel am anderen Ende mit der- Radachse verbunden ist. Sie besteht darin, daß die an dem einen Ende mit dem Rahmen gelenkig verbundene und in der Mitte an der Radachse befestigte Blattfeder am anderen Ende mit einem Zwischenpunkt des Schwinghebels gelenkig verbunden ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Mit b ist der Gestellrahmen, - mit d die Radachse bezeichnet, mit e die Federn üblicher Form und Bauart, die mit einem Ende am Rahmen b gelenkig angeschlossen sind, während das andere freie Ende durch eine Lasche oder ein Kuppelglied g an einem Zwischenpunkt des Schwinghebels i angeschlossen ist.
Der Schwinghebel i ist mit denn Gelenk 1 am Gestellrahmen b angechlossen, sein anderes Ende ist durch einen meist kurzen Gelenkhebel h mit der Achse d verbunden.
Die Anschlußstelle k der Feder e am Schwinghebel i bildet gleichzeitig die Unterteilung des Hebels in einen Doppelhebel.
Die in der Zeichnung dargestellte Konstruktion eignet sich auch für gewöhnliche Landfahrzeuge. Je nach den vorliegenden Verhältnissen wird man den Drehpunkt k des Doppelhebels für die Unterteilung wählen. Ebenso bestimmen die Länge der Kuppelglieder g und h die Kräfteverteilung bzw. die Stoßmilderung. Der Rahmen b bewegt sich hierbei nur in senkrechter Richtung.

PATENT-ANsPRUCH: Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der ein am Rahmen angelenkter Schwinghebel am anderen Ende mit der Radachse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem einen Ende mit dem Rahmen gelenkig verbundene und in der Mitte an der Radachse befestigte Blattfeder am anderen Ende mit einem Zwischenpunkt des Schwinghebels gelenkig verbunden ist.