DE4134604A1

DE4134604A1 - Waelzlager mit geraeuschdaempfung

Info

Publication number: DE4134604A1
Application number: DE4134604A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl Ing Steinberger; Juergen Weiss
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1991-10-19
Filing date: 1991-10-19
Publication date: 1993-04-22
Anticipated expiration: 2011-10-20
Also published as: DE4134604C2

Description

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit mindestens einem Laufring, der als ein die Übertragung der Laufbahngeräusche der Wälzkörper mindernder, aus einem inneren Ringteil und einem diesen umgebenden äußeren Ringteil zusammengesetzter Hohlring ausgebildet ist.

Bei einem solchen, aus der DE-OS 15 75 374 bekannten Wälzlager besteht der mit den Wälzkörpern in Kontakt stehende innere Ringteil aus einem metallischen Werkstoff, während der äußere Ringteil ein Ring aus einem elastischen Material ist. Wie bereits in dieser Vorveröffentlichung erwähnt ist, leidet ein in dieser Weise gestaltetes Lager unter dem erheblichen Nachteil, daß seine Mittelachse sich verlagert, da die elastische Schicht, gleichviel aus welchem Material sie besteht, nicht stabil ist.

Aus dem DE-GM 74 15 251 ist ein spielfreies Radialwälzlager bekannt, dessen gehärteter äußerer Laufring aus zwei übereinandergeschobenen Ringen besteht, die aus gerollten Blechstreifen gebildet sind. Der eigentliche, die Wälzkörperlaufbahn bildende Laufring wird hier also von einem weiteren Ring umgeben, der als Stützring für den Laufring wirkt. Ein elastischer Ring aus Gummi oder Kunststoff mit gummiartigen Eigenschaften umschließt diese beiden Ringe, so daß auf diese Weise eine Übertragung von Laufbahngeräuschen gemindert wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfach aufgebautes, stabiles Wälzlager mit einer guten Geräuschdämpfung und ein Verfahren zu dessen Herstellung anzugeben.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen dem inneren Ringteil und dem äußeren Ringteil ein mit einer Flüssigkeit gefüllter Spalt angeordnet ist. Auf diese Weise wird der Hohlring durch einen Flüssigkeitsfilm unterbrochen, so daß die von den Wälz körpern verursachten Laufbahngeräusche von dem Flüssigkeitsfilm abge dämpft werden.

Der den Spalt enthaltene Hohlring kann bevorzugt der Lageraußenring sein, so daß Laufbahngeräusche nicht unmittelbar auf das Lagergehäuse übertragen werden. Der den Spalt enthaltende Hohlring kann jedoch auch ein Lagerinnenring sein, der von dem mit den Wälzkörpern in Kontakt stehenden inneren Ringteil und dem von diesem umgebenen, von den Wälzkörpern abgewandten Ringteil gebildet ist. In diesem Fall wird die Übertragung der Laufbahngeräusche auf die Welle vermindert, die von dem Lager getragen ist.

Als Flüssigkeit in dem Spalt kommt bevorzugt Öl in Betracht. Dieses verhindert das Auftreten von Korrosionen an dem Lager. Der Hohlring kann eine Rollenhülse sein, in welcher als Wälzkörper Rollen angeord net sind.

Erfindungsgemäß werden bei einem Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers mit einem Laufbahngeräusche mindernden Hohlring zwei über einandergelegte, mit einem Bindemittel verbundene Stahlbänder rundge rollt oder tiefgezogen und gehärtet. Dabei kann als Bindemittel zwi schen dem inneren Ringteil und dem äußeren Ringteil des Hohlringes eine Metallschicht, vorzugsweise Zinn, verwendet werden. Wenn der so hergestellte Hohlring gehärtet wird, verdampft das Bindemittel und gibt einen Spalt zwischen den beiden Ringteilen frei, in den die dämpfende Flüssigkeit eingefüllt werden kann. Dieses geschieht durch anschließendes Eintauchen des Hohlringes beispielweise in ein Ölbad, wo der Spalt mit Öl gefüllt wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 einen axialen Teilschnitt durch ein Rollenlager mit einem Hohlring, der von einem inneren Ringteil und einem äußeren Ringteil gebildet ist;

Fig. 2 einen axialen Teilschnitt durch ein erfindungsgemäßes Rollenlager, zwischen dessen Ringteilen ein mit Flüssig keit gefüllter Spalt angeordnet ist.

Das Lager nach Fig. 1 besteht aus einem Käfig 1 für mehrere als Rollen ausgebildete Wälzkörper 2. Diese sind in einem Hohlring 3, dem Lageraußenring, angeordnet, der aus einem inneren Ringteil 4 und einem äußeren Ringteil 5 besteht. Der innere Ringteil 4 weist an seiner inneren Oberfläche die Laufbahn für die Wälzkörper 2 auf, während er an seiner äußeren Oberfläche von dem äußeren Ringteil 5 abgestützt wird.

Diese Anordnung bewirkt schon eine Dämpfung der von den Wälzkörpern 2 erzeugten Laufbahngeräusche, weil der Hohlring 3 nicht einstückig ausgebildet, sondern längs einer Trennfuge 6 in den inneren Ringteil 4 und den äußeren Ringteil 5 aufgeteilt ist.

Die Dämpfung der Laufbahngeräusche läßt sich jedoch erheblich ver größern, wenn erfindungsgemäß, wie in Fig. 2 dargestellt, zwischen dem inneren Ringteil 4 und dem äußeren Ringteil 5 ein Spalt 7 frei bleibt, der mit einer Flüssigkeit, vorzugsweise mit einem Öl, gefüllt wird. Die Laufbahngeräusche von den Wälzkörpern 2 werden in dem Hohl ring 3 von dem inneren Ringteil 4 auf die Flüssigkeit in dem Spalt 7 übertragen und dort abgedämpft. Von der Flüssigkeit kann dann nur noch der verbleibende geringere Geräuschanteil auf den äußeren Ringteil 5 übertragen werden. Damit die Flüssigkeit in dem Spalt 7 verbleibt, muß dieser allseitig verschlossen sein.

Bezugszahlenliste

1 Käfig
2 Wälzkörper
3 Hohlring
4 innerer Ringteil
5 äußerer Ringteil
6 Trennfuge
7 Spalt

Claims

1. Wälzlager mit mindestens einem Laufring, der als ein die Übertra gung der Laufbahngeräusche der Wälzkörper mindernder, aus einem inne ren Ringteil und einem diesen umgebenden äußeren Ringteil zusammen gesetzter Hohlring ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwi schen dem inneren Ringteil (4) und dem äußeren Ringteil (5) ein mit einer Flüssigkeit gefüllter Spalt (7) angeordnet ist.

2. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den Spalt (7) enthaltende Hohlring (3) der Lageraußenring ist.

3. Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den Spalt enthaltende Hohlring ein Lagerinnenring ist, der von dem mit den Wälzkörpern in Kontakt stehenden inneren Ringteil und dem von diesem umgebenen und von den Wälzkörpern abgewandten Ringteil gebildet ist.

4. Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß die in dem Spalt (7) befindliche Flüssigkeit ein Öl ist.

5. Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß der Hohlring (3) eine Rollenhülse ist, in welcher als Wälzkörper (2) Rollen angeordnet sind.

6. Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei übereinandergelegte, mit einem Bindemittel verbundene Stahlbänder zu einem Hohlring mit einem inneren Ringteil und einem äußeren Ringteil rundgerollt und gehärtet werden.

7. Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei übereinandergelegte, mit einem Bindemittel verbundene Stahlbänder zu einem Hohlring mit einem inneren Ringteil und einem äußeren Ringteil tiefgezogen und gehärtet werden.

8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß als Bindemittel eine Metallschicht verwendet wird.

9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die als Bindemittel verwendete Metallschicht aus Zinn besteht.

10. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeich net, daß der gehärtete Hohlring zur Auffüllung des zwischen den beiden Ringteilen angeordneten Spaltes, der von dem beim Härten ausgedampften Bindemittel gebildet ist, in ein Ölbad eingetaucht und dort mit Öl gefüllt wird.