DE4021601A1 - Spulenantriebsvorrichtung fuer ein magnetbandgeraet - Google Patents
Spulenantriebsvorrichtung fuer ein magnetbandgeraetInfo
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Description
Die Erfindung befaßt sich mit einem Magnetbandgerät und
betrifft eine Spulenantriebsvorrichtung für ein Magnet
bandgerät, bei der ein Zwischenrad vorgesehen ist, um
wahlweise eine der beiden Spulenscheiben anzutreiben, an
denen eine Bandabwickel- und eine Bandaufwickelspule jeweils
angebracht sind, wobei ein Bandantriebsmotor zum Antreiben
des Bandes mit konstanter Geschwindigkeit als Antriebsquelle
für die Spulenscheiben verwandt wird.
Bei einem herkömmlichen Videobandgerät, wie es in Fig. 1
der zugehörigen Zeichnung dargestellt ist, wird ein Band T
mittels einer Abwickelspule SR und einer Aufwickelspule TR
ab- und aufgewickelt und mit konstanter Geschwindigkeit in
einem engen Kontakt mit einer Bandantriebsachse oder
Kapstanachse CS eines Bandantriebs- oder Kapstanmotors CM
angetrieben, der mit hoher Genauigkeit betrieben und
gesteuert wird.
Die Abwickelspule SR und die Aufwickelspule TR sind
jeweils auf Spulenscheiben RD und RD′ angebracht, wobei dann,
wenn eine der Spulen in eine Richtung zum Aufwickeln des
Bandes T angetrieben wird, die andere Spule in eine Richtung
angetrieben wird, in der das Band T abgewickelt wird, indem
an dieser Spule durch das sich bewegende Band T gezogen wird.
Die Spulenscheiben RD oder RD′ werden wahlweise über ein
Zwischenrad ID angetrieben, das zwischen den Spulenscheiben
RD und RD′ angeordnet ist. Das Zwischenrad ID dreht sich in
dauerndem Kontakt mit einer Kraftübertragungseinrichtung D,
die vom Kapstanmotor CM angetrieben wird, wobei das Zwischen
rad ID auch seitliche Bewegungen auf der Grundlage der
Drehungen der Kraftübertragungseinrichtung D ausführt, um
wahlweise mit der Spulenscheibe RD oder RD′ in Kontakt zu
kommen. Das heißt im einzelnen, daß das Zwischenrad ID mit
einer Seitenbewegungseinrichtung versehen ist, so daß das
Zwischenrad ID sich auch nach links oder nach rechts bei
einem Umschalten der Antriebs- oder Betriebsart entsprechend
der Bewegungsrichtung des Bandes T bewegen kann. Das heißt,
daß in der in Fig. 2 dargestellten Weise ein Kopplungshebel L
in herkömmlicher Weise sowohl an einer festen Achse DS der
Kraftübertragungseinrichtung D als auch an einer beweglichen
Achse IS des Zwischenrad ID so befestigt ist, daß das
Zwischenrad ID auf dem Arbeitsprinzip nach links und rechts
bewegt werden kann, daß ein Drehmoment auf den Kopplungshebel
L in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Zwischenrad ID
wirkt, wenn dieses durch die Kraftübertragungseinrichtung D
gedreht wird.
Es versteht sich jedoch, daß bei einer derartigen
herkömmlichen Anordnung der Kapstanmotor CM arbeiten muß, um
die seitlichen Bewegungen des Zwischenrad ID zum Umschalten
der Betriebsart zu bewirken. Das bedeutet, daß das Band
während der Umschaltung der Betriebsart transportiert wird,
was zur Folge hat, daß das Band in der Nähe der Bandantriebs
achse spannungslos wird.
Bei der herkömmlichen Anordnung ist weiterhin die
Strecke der seitlichen Bewegungen des Zwischenrades relativ
lang, so daß viel Zeit für die seitlichen Bewegungen oder
viel Umschaltzeit für das Umschalten der Betriebsart benötigt
wird und eine erhebliche Spannungslosigkeit des Bandes die
Folge ist. Die bekannten Magnetbandgeräte mit der her
kömmlichen Antriebsanordnung erzeugen daher starke Störungen
am Bildschirm, da das Band während des Umschaltens der
Betriebsart spannungslos wird, so daß ein schnelles An
sprechen auf die nächste Betriebsart nicht möglich ist.
Durch die Erfindung sollen die oben beschriebenen Mängel
der herkömmlichen Anordnungen beseitigt werden und soll daher
eine Spulenantriebsvorrichtung geschaffen werden, bei der
während des Umschaltens der Betriebsart keine Spannungslosig
keit des Bandes auftritt.
Durch die Erfindung soll insbesondere eine Spulenan
triebsvorrichtung geschaffen werden, die die Umschaltzeit zum
Umschalten der Betriebsart verkürzt.
Dazu umfaßt die erfindungsgemäße Vorrichtung einen
Kapstanmotor zum Antreiben des Bandes mit konstanter
Geschwindigkeit, eine Kraftübertragungseinrichtung, die vom
Kapstanmotor angetrieben wird, ein Zwischenrad, das durch den
Kontakt mit der Kraftübertragungseinrichtung gedreht werden
kann und sich um diese herum schwenken kann, zwei Spulen
scheiben zum Anbringen einer Bandabwickelspule und einer
Bandaufwickelspule, die wahlweise in Kontakt mit dem
Zwischenrad angetrieben werden, und eine Seitenbewegungsein
richtung, die das Zwischenrad auf eine weitere Energiequelle
ansprechend seitlich bewegt, die unabhängig vom Kapstanmotor
arbeiten kann.
Die Seitenbewegungseinrichtung kann ein Betätigungsstan
genelement mit einem geeigneten vorstehenden Steuerkurventeil
am oberen Abschnitt umfassen, das durch einen weiteren Motor,
das heißt für den Motor zum Einladen einer Kasette und eines
Bandes über eine bestimmte Strecke hin und her bewegt werden
kann. Die Seitenbewegungseinrichtung kann auch ein Ver
riegelungselement umfassen, dessen eines Ende mit dem
Steuerkurventeil des Stangenelementes verriegelt ist und
dessen anderes Ende eine seitliche Bewegung des Zwischenrades
ermöglicht.
Um die für die seitlichen Bewegungen des Zwischenrades
benötigte Zeit so gering wie möglich zu halten können
weiterhin wenigstens zwei Zwischenkraftübertragungs
einrichtungen zwischen dem Zwischenrad und den beiden
Spulenscheiben vorgesehen sein.
Im folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnung ein
besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher
beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine her
kömmliche Spulenantriebsvorrichtung für ein Videobandgerät,
Fig. 2 eine vergrößerte schematische Draufsicht auf die
herkömmliche Spulenantriebsvorrichtung und
Fig. 3 und 4 schematische Draufsichten auf das Aus
führungsbeispiel der erfindungsgemäßen Spulenantriebsvorrich
tung.
In den Fig. 3 und 4 ist ein bevorzugtes Ausführungs
beispiel der erfindungsgemäßen Spulenantriebsvorrichtung
dargestellt.
Eine Kraftübertragungseinrichtung 4 ist zwischen den
beiden Spulenscheiben 1 und 1′ angeordnet und wird über einen
Riemen 3 durch einen Kapstanmotor 2 angetrieben. Ein
Zwischenrad 5 wird in Kontakt mit der Kraftübertragungsein
richtung 4 angetrieben. Eine feste Achse 4a der Kraftüber
tragungseinrichtung 4 und eine bewegliche Achse 5a des
Zwischenrades 5 sind über einen Kopplungshebel 6 miteinander
verbunden, der um die feste Achse 4a geschwenkt werden kann.
Ein Betätigungsstangenelement 7, das über eine nicht
dargestellte separate Antriebsquelle nach links oder nach
rechts bewegt werden kann, dient als ein Bauteil einer
Seitenbewegungseinrichtung für das Zwischenrad und ist in der
Richtung ausgerichtet, die die Achsen der beiden Spulen
scheiben 1 und 1′ verbindet. Am oberen Teil der Betätigungs
stange 7 ist in einem Stück ein Zweistellungsumschaltsteuer
kurventeil 7a ausgebildet. Ein Ende eines Verriegelungs
elementes 8 ist mit einem elastischen Arm 8a versehen, der an
der oberen Außenfläche des Steuerkurventeils 7a entlang
gleiten kann, während das andere Ende des Verriegelungs
elementes 8 mit einem langgestreckten Schlitz 8b versehen
ist, so daß das Verriegelungselement 8 um einen festen
Haltestift 8c schwenkbar ist.
Um weiterhin die Strecke der seitlichen Bewegungen des
Zwischenrades 5 zu verkürzen, sind eine erste und eine zweite
Zwischenkraftübertragungseinrichtung 9 und 9′ und eine dritte
und eine vierte Zwischenkraftübertragungseinrichtung 10 und
10′ vorgesehen. Die erste und die zweite Kraftübertragungs
einrichtung 9 und 9′ sind jeweils in andauerndem Kontakt mit
den beiden Spulenscheiben 1 und 1′ angeordnet, während die
dritte und die vierte Kraftübertragungseinrichtung 10 und 10′
jeweils in einem andauernden Kontakt mit der ersten und der
zweiten Kraftübertragungseinrichtung 9 und 9′ angeordnet sind
und wahlweise mit dem Zwischenrad 5 in Kontakt stehen.
Bei der oben beschriebenen Anordnung kann das Betäti
gungsstangenelement 7 aus dem Betriebsumschalthebel bestehen,
der gegenwärtig für die Bandtransport- und Bandanhalte
funktionen in Videobandgeräten benutzt wird. Dieser Um
schalthebel ist im typischen Fall mit einem Kasetten
/Bandlademotor, einer Ladekurvenscheibe und einem Kurven
scheibenhebel gekoppelt, ohne daß die Antriebskraft des
Kapstanmotors 2 benutzt wird.
Im folgenden wird die Arbeitsweise des obigen Aus
führungsbeispiels der erfindungsgemäßen Spulenantriebs
vorrichtung beschrieben.
Beim Umschalten der Betriebsart beispielsweise dann,
wenn der Antrieb von der normalen Wiedergabe oder der
Zeitlupenwiedergabe auf eine Rücklaufwiedergabe oder eine
Zeitlupenrücklaufwiedergabe umgeschaltet wird, wird der
Kapstanmotor 2 kurzzeitig angehalten und wird die Betäti
gungsstange 7 durch einen nicht dargestellten Lademotor in
Verbindung mit der Ladekurvenscheibe und dem Kurvenscheiben
hebel nach links oder nach rechts bewegt.
Das Verriegelungselement 8, das mit dem elastischen Arm
8a versehen ist, der mit dem Steuerkurventeil 7a der
Betätigungsstange 7 gekoppelt ist, wird dann so geschwenkt,
daß das Zwischenrad 5 seitlich bewegt wird. Die Kombination
aus der Betätigungsstange 7 und dem Verriegelungselement 8
bei dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfindung
erlaubt ein schnelleres Umschalten der Betriebsart als es bei
dem herkömmlichen Mechanismus möglich ist, der in den Fig.
1 und 2 dargestellt ist. Am Ende der seitlichen Bewegung wird
der Kapstanmotor 2 in die erforderliche Richtung angetrieben,
so daß die Spulenscheiben 1 oder 1′ wahlweise angetrieben
werden, um dadurch das Band in Bewegung zu setzten.
Die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird im
folgenden weiter im einzelnen beschrieben.
Fig. 3 zeigt den Fall, in dem der Antrieb in die
Vorwärtsrichtung erfolgt. Bei dieser Antriebsart ist der
elastische Arm 8a des Verriegelungselementes 8 von dem
Steuerkurventeil 7a gelöst und steht das Zwischenrad 5 mit
der vierten Zwischenkraftübertragungseinrichtung 10′ in
Kontakt. Wenn unter diesen Umständen das Betätigungsstan
genelement 7 durch den nicht dargestellten Lademotor nach
rechts bewegt wird, der unabhängig vom Kapstanmotor 2
arbeitet, dann wird die Spitze des elastischen Armes 8a
entlang der Schrägfläche des Steuerkurventeils 7a angehoben,
so daß folglich das Verriegelungselement 8 das Zwischenrad 5
in einen Kontakt mit der dritten Zwischenkraftübertragungs
einrichtung 10 bewegt, wie es in Fig. 4 dargestellt ist.
Da bei der oben beschriebenen Spulenantriebsvorrichtung
gemäß der Erfindung die Betriebsart schnell dadurch umge
schaltet wird, daß das Zwischenrad über eine Seitenbewegungs
einrichtung bewegt wird, die nicht von der Antriebskraft des
Kapstanmotors Gebrauch macht, kann eine Spannungslosigkeit
des Bandes vermieden werden und wird ein schnelles Ansprechen
für die nächste Betriebsart erzielt. Aufgrund der Tatsache,
daß die Strecke der seitlichen Bewegungen zwischen den
Spulenrädern weiterhin verkürzt ist, kann das Umschalten in
kürzester Zeit erfolgen.
Claims (3)
1. Spulenantriebsvorrichtung für ein Magnetbandgerät mit
einem Kapstanmotor zum Antreiben des Bandes mit konstanter
Geschwindigkeit, einer Kraftübertragungseinrichtung, die vom
Kapstanmotor gedreht wird, einem Zwischenrad, das in Kontakt
mit der Kraftübertragungseinrichtung angeordnet ist und um
diese herum geschwenkt werden kann, und zwei Spulenscheiben
zum Anbringen einer Bandabwickelspule und einer Bandauf
wickelspule, die wahlweise in Kontakt mit dem Zwischenrad
angetrieben werden, gekennzeichnet durch eine Seitenbe
wegungseinrichtung (7, 8) zum seitlichen Bewegen des
Zwischenrades (5) mittels einer weiteren Energiequelle, die
unabhängig vom Kapstanmotor (2) arbeitet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitenbewegungseinrichtung (7, 8) eine Betätigungs
stange (7) mit einem geeigneten vorstehenden Steuerkurventeil
(7a) am oberen Abschnitt, die um eine bestimmte Strecke durch
die weitere Energiequelle hin und her bewegt werden kann, und
ein Verriegelungselement (8) umfaßt, das an einem Ende mit
dem Steuerkurventeil (7a) des Stangenelementes (7) gekoppelt
ist und am anderen Ende das Zwischenrad (5) seitlich bewegen
kann.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens zwei Zwischenkraftübertragungseinrichtungen
(9, 9′, 10, 10′) zwischen dem Zwischenrad (5) und den beiden
Spulenscheiben (1, 1′) vorgesehen sind.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1990-09-21 GB GB9020595A patent/GB2239550A/en not_active Withdrawn
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US5519551A (en) * | 1993-08-18 | 1996-05-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus and method for preventing and correcting tape loosening when the tape feeding direction is changed |
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JPH03212840A (ja) | 1991-09-18 |
GB9020595D0 (en) | 1990-10-31 |
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GB2239550A (en) | 1991-07-03 |
KR910013131A (ko) | 1991-08-08 |
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