DE4011899A1 - Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeuges - Google Patents
Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeugesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/244—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine an den Rand einer Öffnung
eines Fahrzeuges anbringbare schlauchförmige Dichtung für
ein bewegbares Bauteil zum Verschließen der Öffnung, ins
besondere für eine Seitenscheibe.
Derartige Dichtungen werden z. B. in den Türausschnitten
der Karosserie zum Abdichten der Türen, in den Fenster
rahmen der Türen zum Abdichten der Scheiben oder am Rand
der Kofferraumöffnung zum Abdichten des Kofferraumdeckels
vorgesehen. Um ihre Aufgabe erfüllen zu können, müssen
diese Dichtungen das entsprechende Bauteil im geschlos
senen Zustand gegenüber der Karosserie, bei Fenster
scheiben auch gegenüber dem Fensterrahmen, zuverlässig
abdichten, um das Übertreten von Wasser und Staub sicher
zu verhindern und das Auftreten von Windgeräuschen zu ver
meiden. Zu diesem Zweck sind die Dichtungen aus einem
elastischen Material, so daß sie sich unter dem Schließ
druck des Bauteils verformen und dadurch dicht an ihre
Gegenflächen anliegen können. Aufgrund der unvermeid
lichen Herstellungstoleranzen ist jedoch nicht auszu
schließen, daß die von der Dichtung zu überbrückenden
Spalte über den Umfang des abzudichtenden Bauteils unter
schiedliche Breite aufweisen, was zur Folge hat, daß der
Anpreßdruck der Dichtung unterschiedlich ist und an
manchen Stellen nicht ausreicht, um die angestrebte
absolute Dichtwirkung zu erzielen. Dieses Problem tritt
insbesondere bei vertikal verschiebbaren Seitenscheiben
auf, die mindestens eine senkrechte, also in Verschiebe
richtung verlaufende Seitenkante aufweisen, welche somit
keinen Druck auf die Dichtung ausüben kann. Um auch in
diesem Bereich eine ausreichende Abdichtung zu erzielen,
sind diese Seitenkanten eng in Kanälen von Dichtungs
profilen geführt, was zur Folge haben kann, daß diese
Scheiben verhältnismäßig schwergängig sind und einen nicht
unerheblichen Kraftaufwand zum Öffnen und Schließen er
fordern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtung
der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit der eine sichere
Abdichtung des betreffenden Bauteils im geschlossenen Zu
stand erreicht wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß der Innenraum der schlauchförmigen
Dichtung nach außen abgeschlossen und mit einem flüssigen
oder halbflüssigen Medium gefüllt ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag wird beim Schließen
des Bauteils das im Innenraum der Dichtung eingeschlossene
Medium unter Druck gesetzt, der gleichmäßig über die ganze
Länge der Dichtung wirksam wird und daher für einen
gleichmäßigen Anpreßdruck sorgt. Dieser Vorgang ist be
sonders ausgeprägt bei vertikal verschiebbaren Seiten
scheiben, bei denen die Schließkante, im allgemeinen die
obere Kante, beim Schließen auf den dieser Kante gegen
überliegenden Bereich der Dichtung drückt, wodurch das
Medium in diesem Bereich mehr oder weniger verdrängt wird
und in die seitlichen Bereiche der Dichtung überströmt und
diese aufbläht und dicht an die gegenüberliegenden Kanten
der Seitenscheibe drückt. Dieser Vorgang findet sowohl bei
rahmenlosen Seitenscheiben statt, bei denen die Dichtung
im Türausschnitt der Karosserie vorgesehen ist, als auch
bei Seitenscheiben, die in einem an der Tür angebrachten
Fensterrahmen geführt sind, wobei dann die Dichtung im
Fensterrahmen vorgesehen ist. Im Prinzip gleiche Ver
hältnisse liegen auch bei Türabdichtungen und Kofferraum
abdichtungen, bei Abdichtungen für Schiebedächer und der
gleichen vor. Abgesehen von der verbesserten Abdichtung
wird durch das flüssige oder halbflüssige Medium im Innen
raum der Dichtung eine verbesserte Schalldämmung erzielt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 den Bereich einer vorderen Seitentür eines Kraft
fahrzeuges in schematischer Darstellung,
Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in Fig. 1 in
größerem Maßstab, wobei die Seitenscheibe zum Teil
geöffnet ist, und
Fig. 3 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 mit geschlossener
Seitenscheibe.
Die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeugkarosserie 1 weist
einen Türausschnitt 2 auf, an dessen Rand eine Dichtung 3
für eine rahmenlose, vertikal verschiebbare Seitenscheibe
4 angebracht ist. Die Seitenscheibe 4 ist in üblicher
Weise in der Tür 5 geführt.
Die Dichtung 3 ersteckt sich entlang der Vorderkante, der
Oberkante und der rückwärtigen Kante der Öffnung 2 bis zu
einer Stelle unterhalb der Brüstung 6 der Tür 5.
Die Dichtung 3 weist ein schlauchförmiges Hohlprofil 7
auf, das mittels eines angeformten Randes 8 auf einem ent
lang dem Rand des Türausschnittes 2 verlaufenden Flansch 9
aufgeschoben ist. Die Dichtung 3 ist an ihren Enden 10
(Fig. 1) geschlossen, so daß sich ein abgeschlossener
Innenraum 11 ergibt, der mit einem flüssigen oder halb
flüssigen Medium gefüllt ist.
In Fig. 2 ist die Seitenscheibe 4 in teilweise geöffnetem
Zustand dargestellt. Wenn die Seitenscheibe 4 gemäß Fig. 3
in ihre Schließstellung verschoben wird, so drückt sie zu
nächst mit ihrer Oberkante 12 das Hohlprofil 7 zusammen,
wodurch die Flüssigkeit in dem dieser Kante 12 gegenüber
liegenden Bereich 13 des Innenraumes 11 der Dichtung 3
unter Druck gesetzt und zum Teil aus diesem Bereich in die
seitlichen Bereiche 13 und 14 des Innenraumes 11 ver
drängt, und die Dichtung 3 bei ganz geschlossener Scheibe
dicht gegen die gegenüberliegenden Kanten der Scheibe 4
gedrückt wird, und zwar mit einem gleichmäßigen Anpreß
druck.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungs
beispiel beschränkt, sondern, wie vorher erwähnt, auch für
Türabdichtungen, Kofferraumabdichtungen, Schiebedachab
dichtungen oder Abdichtungen für in Fensterrahmen geführte
Scheiben verwendbar.
Claims (1)
- An den Rand einer Öffnung (2) eines Fahrzeuges anbring bare schlauchförmige Dichtung (3) für ein bewegbares Bauteil (4) zum Verschließen der Öffnung, insbesondere für eine vertiakl verschiebbare Fensterscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum (11) der Dichtung (3) nach außen abge schlossen und mit einem flüssigen oder halbflüssigen Medium gefüllt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4011899A DE4011899A1 (de) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4011899A DE4011899A1 (de) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4011899A1 true DE4011899A1 (de) | 1991-10-17 |
Family
ID=6404316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4011899A Withdrawn DE4011899A1 (de) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4011899A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE10215904A1 (de) * | 2002-04-11 | 2003-10-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugtür oder -klappe in Schalenbauweise |
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GB2138061A (en) * | 1983-04-14 | 1984-10-17 | Ford Motor Co | Sealing arrangement for a vehicle sliding roof |
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-
1990
- 1990-04-12 DE DE4011899A patent/DE4011899A1/de not_active Withdrawn
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DE102006028051A1 (de) * | 2006-06-19 | 2007-12-27 | Audi Ag | Dichtungsanordnung für eine Fensterscheibe in einer Fahrzeugkarosserie |
DE102006028051B4 (de) * | 2006-06-19 | 2008-09-04 | Audi Ag | Dichtungsanordnung für eine Fensterscheibe in einer Fahrzeugkarosserie |
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