DE3936374C2 - Kraftfahrzeugscheinwerfer mit abtaubarer Abdeckscheibe - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es wird beispielsweise in der DE 35 19 611 A1 ein derartiger, mit einer Hochdruckentladungslampe bestückter Kraftfahrzeugscheinwerfer beschrie­ ben. Die Wärmestrahlung einer Hochdruckentladungslampe ist wesentlich geringer als beispielsweise die einer bisher üblichen Halogenlampe. Das hat den Nachteil, daß Eis und/oder Schnee durch die geringe Wärmestrahlung nicht von der Abdeckscheibe abgeschmolzen werden können, wodurch ins­ besondere im Winter die Funktionsfähigkeit des bekannten Kraftfahrzeug­ scheinwerfers bisweilen beeinträchtigt ist.

Ferner ist aus der DE 35 15 879 C1 ist eine Leuchte mit einem Reflektor und einer Hochdruckgasentladungslampe bekannt, in deren Strahlengang ein Filter mit einem Absorptionsverhalten für Teile des sichtbaren Lichts ange­ ordnet ist. Damit soll der optische Eindruck eines angestrahlten Produkts betont werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der auch im Winter, insbesondere bei Eis und/oder Schnee, noch funktionsfähig ist.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentan­ spruchs 1 gelöst.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß bei einem Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer eine nur geringe Wärmestrahlung abgebenden Lichtquelle, insbe­ sondere einer Hochdruck- oder Gasentladungslampe, die geringe Wär­ mestrahlung ausreicht, um ein im Bereich der Abdeckscheibe angeordnetes Filter, mit einem Durchlaßverhalten für sichtbares Licht und einem Absorpti­ onsverhalten für nichtsichtbare Strahlung, zu erwärmen. Dieser Effekt beruht auf der die Wärmestrahlung der Lichtquelle absorbierenden Wirkung des Filters. Dieses gibt die absorbierte Wärmestrahlung an die Abdeckscheibe ab, um Eis und/oder Schnee von der Abdeckscheibe abzuschmelzen.

Die im Filter absorbierte Wärme läßt sich besonders gut zum Abschmelzen von Eis und/oder Schnee von der Abdeckscheibe ausnutzen, wenn die Ab­ deckscheibe selbst das Filter darstellt.

Im folgenden wir die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschein­ werfer und

Fig. 2 den Frequenzgang des beim Kraftfahrzeugscheinwerfer von Fig. 1 verwendeten Filters.

Fig. 1 zeigt einen Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 mit einer Hochdruckentla­ dungslampe 2, die eine nur geringe Wärmestrahlung abgibt, und einem Re­ flektor 3. Die von der Hochdruckentladungslampe 2 ausgehende Strahlung 4 wird am Reflektor 3 teilweise reflektiert. Das Filter 5 hat gleichzeitig die Funktion der Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1.

In Fig. 2 ist der Frequenzgang des in Fig. 1 gezeigten Filters 5 mit einem für die erfindungsgemäße Aufgabe idealen Filterverhalten dargestellt. Auf der Ordinatenachse 6 ist der Absorptionsgrad des Filters 5 in Prozent aufgetra­ gen.

Auf der Abszissenachse 7 ist die Wellenlänge λ des Filters 5 in Nanometer (nm) aufgetragen. Der Bereich des sichtbaren Lichtes hat eine Wellenlänge von etwa 380 bis 780 Nanometer. Dieser Bereich ist auf der Abszissenachse mit einer geschweiften Klammer 8 markiert. Der Frequenzgang des Filters 5 ist als Kurve 9 über der Abszissenachse 7 dargestellt. Für den Frequenzbe­ reich des sichtbaren Lichtes von etwa 380 bis 780 nm ist der Absorptions­ grad des Filters 5 annähernd 0%. Für die Frequenzbereiche oberhalb und unterhalb des Frequenzbereichs des sichtbaren Lichtes ist der Absorptions­ grad des Filters 5 annähernd 100%.

Ist die Hochdruckentladungslampe 2 eingeschaltet, trifft die von ihr mit einem breiten Frequenzspektrum abgegebene Strahlung auf das Filter 5 auf. Der Anteil der Strahlung, deren Frequenzen sich im Frequenzbereich des sicht­ baren Lichtes befinden, kann das Filter 5 nahezu unbeeinflußt durchdringen. Für die abgegebene Wärmestrahlung hat das Filter 5 dagegen einen hohen Strahlungswiderstand. Die Wärmestrahlung wird vom Filter 5 absorbiert, so daß dieses erwärmt wird. Dadurch, daß das Filter 5 die Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 darstellt und damit die im Filter 5 absorbierte Wärme nicht erst mit Wärmeverlusten auf eine separate Abdeckscheibe übergeleitet werden muß, wird die Abdeckscheibe auch durch die geringere von der Hochdruckentladungslampe 2 abgegebene Wärmestrahlung so stark erwärmt, daß eine eventuell vorhandene Eis- und/oder Schneeschicht abge­ schmolzen wird.

Claims (2)

1. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit abtaubarer Abdeckscheibe, wobei der Kraftfahrzeugscheinwerfer eine, eine nur geringe Wärmestrahlung abgebende Lichtquelle, insbesondere eine Hochdruck- oder Gasent­ ladungslampe, einen Reflektor und die Abdeckscheibe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Abdeckscheibe ein Filter (5) mit einem Durchlaßvermögen für sichtbares Licht und einem Ab­ sorptionsvermögen für nichtsichtbare Strahlung, angeordnet ist.

2. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe selbst als das Filter (5) ausgebildet ist.