DE3913770A1 - Lagerung fuer steuerhebel an lenkern von zweiradfahrzeugen - Google Patents

Lagerung fuer steuerhebel an lenkern von zweiradfahrzeugen

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerung für Steuerhebel, vorgesehen, um mit Handlenkern von Zweiradfahrzeugen, Motorrädern od.dgl. verbunden zu werden, mit einem Körper, an dem der Hebel gelenkig gelagert ist.
Der Abstand der Hebel von den Handgriffen wird in der Ruhelage der Hebel bei der Gestaltung des Fahrzeuges auf der Grundlage der durchschnittlichen Größe der Hände der Benutzer festgelegt. Der optimale Abstand zwischen dem Hebel und den Handgriffen bzw. dem Lenker variiert von einem Benutzer zum anderen, so daß die getroffene Gestaltungswahl häufig nur einen geringen Bezug zu den tatsächlichen Anforderungen des einzelnen Benutzers des Zweiradfahrzeuges besitzt.
Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Lagerung für Steuerhebel der eingangs genannten Art zu schaffen, die dieses Problem unabhängig davon, wie groß die Hand und/oder die Anforderungen des Benutzers tatsächlich sind, löst.
Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß der Körper der Lagerung aufweist ein erstes Element, verbunden mit der Lenkstange, und ein zweites Element, das gelenkig mit dem ersten Element verbunden ist und an dem der Hebel gelenkig gelagert ist sowie eine einstellbare Anschlageinrichtung, die zwischen dem ersten und zweiten Element eingesetzt ist, um die Winkellage des zweiten Elementes relativ zu dem ersten Element zu verändern.
Durch diese Merkmale kann der Benutzer die einstellbare Anschlageinrichtung betätigen, um den Abstand zwischen der Lenkstange oder den Handgriffen und dem Steuerhebel einzustellen und diesen den eigenen Erfordernissen anzupassen.
Bevorzugte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen dargelegt.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung eines die Erfindung nicht begrenzenden, erläuternden Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung verdeutlicht.
Diese zeigt im Teilschnitt einen Hebel, der gelenkig an einer Lagerung nach der vorliegenden Erfindung vorgesehen ist.
Unter Bezugnahme auf die Zeichnung ist ein Ende der Lenkstange eines Mountain Bike-Fahrrades des Typs, bei dem die Steuerhebel für die Vorder- und Hinterradbremsen im wesentlichen in der gleichen horizontalen Ebene der Lenkstange angeordnet sind, mit 1 bezeichnet.
Ein Griff 2 ist an jedem Ende der Lenkstange 1 befestigt und eine Lagerung 3, an der ein Hebel 5 bei 4 z.B. für die Betätigung eines flexiblen Bremskabels 6 gelenkig gelagert ist, ist ebenfalls in bekannter Weise an jedem Ende der Lenkstange angeordnet.
Die Lagerung 3 des Hebels 5 wird durch ein erstes Element 3 a gebildet, das fest mit der Lenkstange 1 verbunden ist und wird durch ein zweites Element 3 b gebildet, das bei 4 gelenkig mit dem ersten Element 3 koaxial mit der Gelenkachse des Hebels 5 angeordnet ist. Das zweite Element 3 b der Lagerung 3 besitzt eine Ausnehmung 7, in der ein Ende 5 a des Steuerhebels 5 angeordnet ist und ist außerdem auch mit einem radialen Vorsprung 8 versehen, der sich in einen entsprechenden Sitz 9 in dem ersten Element 3 a der Lagerung 3 erstreckt. Madenschrauben 12 mit den Vorderenden 12 a in Anlage mit den gegenüberliegenden Seiten des radialen Vorsprunges 8 sind in die jeweiligen Gewindebohrungen 10 und 11 in dem ersten Element 3 a eingeschraubt und entlang einer gemeinsamen Achse X-X rechtwinklig zur Achse 4 der Gelenklagerung des Hebels 5 an dem ersten Element 3 a angeordnet.
Um den relativen Abstand zwischen dem Hebel 5 und dem Griff 2 an der Lenkstange 1 zu variieren bzw. einzustellen, wirkt der Benutzer auf die Madenschrauben 12 ein, z.B. durch einen Schraubendreher, um die Winkellage des zweiten Elementes 3 b der Hebellagerung 3 relativ zu dem ersten Element 3 a zu verändern. Der Hebel 5, der in seiner Ruhelage gegen den Körper 3 bei 13 stößt, folgt der Drehung des zweiten Elementes 3 b um die Achse 4, wodurch es möglich ist, daß sich der Hebel 5 zu der Lenkstange hin- oder von dieser wegbewegt.
Es ist selbstverständlich deutlich, daß, solange das Prinzip der vorliegenden Erfindung das gleiche bleibt, die Ausführungsformen und Einzelheiten der Konstruktion in weitem Rahmen im Verhältnis zu denjenigen, die hier beschrieben und dargestellt sind, verändert werden können, ohne daß der Bereich der vorliegenden Erfindung verlassen wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerung für einen Steuerhebel für Lenkstangen eines Zweiradfahrzeuges, Motorrades od.dgl., insbesondere für die Bremssteuerhebel, mit einem Körper, an dem der Hebel gelenkig angeordnet ist, wobei die Lagerung gebildet wird durch ein erstes Element, befestigt an der Lenkstange und ein zweites Element, das gelenkig an dem ersten Element angeordnet ist und an dem seinerseits der Hebel gelenkig gelagert ist. Vorzugsweise schraubeinstellbare Anschlagmittel sind zwischen dem ersten und zweiten Element der Lagerung eingesetzt, um den Abstand des Hebels von der Lenkstange einzustellen.

Claims (4)

1. Lagerung für Steuerhebel, vorgesehen, um mit der Lenkstange von Zweiradfahrzeugen, Motorrädern od.dgl. verbunden zu werden, mit einem Körper (3), an dem ein Hebel (5) gelenkig angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (3) aufweist ein erstes Element (3 a), verbunden mit der Lenkstange (1), und ein zweites Element (3 b), das gelenkig an dem ersten Element (3 a) angeordnet ist und an dem seinerseits der Hebel (5) gelenkig gelagert ist, sowie einstellbare Anschläge (12, 8), die zwischen dem ersten und zweiten Element (3 a, 3 b) angeordnet ist, um die Winkellage des zweiten Elementes (3 b) in bezug auf das erste Element (3 a) zu verändern.
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Element (3 b) des Körpers (3) gelenkig an dem ersten Element (3 a) koaxial mit dem jeweiligen Steuerhebel (5) angeordnet ist.
3. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einstellbare Anschlageinrichtung aufweist:
  • - einen Vorsprung (8) des zweiten Elementes (3 b), der sich radial in bezug auf seine Gelenkachse (4) zu dem ersten Element (3 a) erstreckt,
  • - einen Sitz (9) im ersten Element (3 a), in dem der Vorsprung (8) schwenken kann,
  • - Schraubeinstellteile (12), die mit dem ersten Element (10, 11, 3 a) zusammenwirken und vorgesehen sind, um gegen den Vorsprung (8) des zweiten Elementes (3 b) anzulegen, um es an dem ersten Element (10, 11, 3 a) festzulegen.
4. Lagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubeinstellteile zwei Madenschrauben (12) bilden, die in das erste Element (3 a) entlang einer gemeinsamen Achse (X-X) im wesentlichen rechtwinklig zu der Gelenkachse (4) des zweiten Elementes (3 b) zu dem ersten Element (3 a) eingeschraubt sind und die zugewandten Enden (12) in Anlage mit den gegenüberliegenden Seiten des radialen Vorsprunges (8) des zweiten Elementes (3 b) aufweisen.
DE3913770A 1988-05-02 1989-04-26 Lagerung fuer steuerhebel an lenkern von zweiradfahrzeugen Withdrawn DE3913770A1 (de)

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