DE3903617C1 - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
- B62D55/21—Links connected by transverse pivot pins
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Ver
binden und Bewegen der Glieder einer Gleiskette von Erd
bewegungsmaschinen bei der benachbarte Kettenglieder von
je zwei Innen- oder Außenlaschen mit Bohrungen auf einer
gemeinsamen Achslinie überbrückt sind.
Bekannt ist bereits aus der US 13 42 412 ein Kettenantrieb für eine Erdbear
beitungsmaschine bei dem die einzelnen Kettenglieder
durch feststehende Bolzen miteinander verbunden sind, die
im Mittenbereich von einer die Reibung vermindernden Buchse umhüllt sind.
Der Nachteil einer derartigen Anordnung besteht darin,
daß sich beim Bewegen der Kette über das Antriebsrad die
Bolzen in den Buchsen reiben und damit ein hoher Verschleiß
verbunden ist.
Bekannt ist ebenfalls bereits aus der DE-AS 22 59 352 ein Kettenantrieb für Gleis
kettenfahrzeuge, bestehend aus einem mit Nocken versehenen
Antriebsturas, sowie einer Raupenkette, deren Schaken gelen
kig miteinander verbunden sind. Die Anordnung ist so getroffen,
daß jeweils ein Einfachauge der einen Schake zwischen die
beiden in einem Abstand voneinander befindlichen Teile des
gabelartigen Doppelauges der benachbarten Schake geschoben
wird und dann beide Schaken mittels eines Bolzens gelenkig
miteinander verbunden werden.
Nachteiligerweise ist der Bolzen vollständig von den Schaken
umschlossen, so daß der Antriebsturas mit Stützflächen der
Schaken zusammenwirken muß.
Vorgeschlagen wurde weiterhin bereits bei einer Anordnung
entsprechend des Gattungsbegriffes des Hauptanspruches die
Kettengliederaußenlaschen durch einen eingepreßten Bolzen
zu verbinden, der im Kettengliederinnenlaschenbereich von
einer Buchse umschlossen ist. Diese hat einen Festsitz in
den Bohrungen der Kettengliederinnenlaschen.
Der Nachteil einer derartigen Anordnung besteht darin, daß
alle Kettenbewegungen von einer Relativ-Bewegung zwischen
dem Bolzen und der Buchse begleitet sind. Damit ist Ver
schleiß verbunden. Es kann die Buchse auch beim Kettenrad
zahneingriff, insbesondere während des nicht gradlinigen
Versetzen des Gerätes, ausbeulen und in der Folge
zu Kettenschäden führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde
das Laufwerk einer
Erdbewegungsmaschine zu verbessern um damit die Verfügbar
keitszeit des Gerätes zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird mit einer Gleiskette der eingangs genannten Art durch die im kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß
die Kettenradzähne direkt in den schwimmend gelagerten Bol
zen eingreifen können. Er dreht sich dann in seinen Lagern,
befindet sich jedoch am Kettenrad im Stillstand. Der Bolzen
wird somit über seinen ganzen Umfang einem Verschleiß unter
worfen. Es sind außerdem Buchsenbrüche vermieden.
Weiterhin kann der gegenüber dem gehärteten Kettenzahnrad in
seinem Material weichere Bolzen einfach ausgewech
selt werden.
Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Aus
führungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher
erläutert.
Aus der Zeichnung wird deutlich, daß der Kettenbolzen (1)
in den Bohrungen je zweier zu einem Kettenglied gehören
den Innenlaschen (2 a, 2 b) oder Außenlaschen (3 a, 3 b) ge
lagert ist. An seinem zugänglichen Mittenbereich greifen
die Kettenradzähne (4) an. Das Kettenrad ist mit 5 be
zeichnet. Die Bohrungen in den Ketteninnenlaschen (2 a, 2 b)
weisen Innenlaschenbuchsen (6 a, 6 b) und entsprechend die
Kettenaußenlaschenbuchsen (7 a, 7 b) auf.
Der Kettenbolzen (1) ist mit Hilfe von Seegerringen (8 a, 8 b)
mit Stützscheiben (9 a, 9 b) in seiner axialen Lage gesichert.
Claims (3)
1. Anordnung zum Verbinden und Bewegen der Glieder einer
Gleiskette von Erdbewegungsmaschinen, bei der benach
barte Kettenglieder von je zwei Innen- oder Außen
laschen mit Bohrungen auf einer gemeinsamen Achslinie
überbrückt sind, dadurch gekennzeichnet, daß in den
Bohrungen ein gegenüber den Kettengliedern drehbeweglicher massiver
Kettenbolzen (1) mit einen für den Eingriff der Ketten
radzähne (4) freien Mittenbereich gelagert ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
jede Bohrung in den Innen- und Außenlaschen eine Buchse
(6 a, 6 b, 7 a, 7 b) aufweist, in der der Kettenbolzen (1)
gelagert ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Kettenbolzen (1) mit Hilfe von Seegerringen (8 a, 8 b)
mit Stützscheiben (9 a, 9 b) in seiner axialen Lage ge
sichert ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Country Status (4)
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IT9047605A0 (it) | 1990-02-07 |
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