DE3819159A1 - An- und abstellvorrichtung fuer die gummituchzylinder eines vier-zylinder-druckwerks fuer eine rollenrotations-offsetdruckmaschine - Google Patents
An- und abstellvorrichtung fuer die gummituchzylinder eines vier-zylinder-druckwerks fuer eine rollenrotations-offsetdruckmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine An- und Abstellvorrichtung für die
Gummituchzylinder eines Vier-Zylinder-Druckwerks für eine Rollenrotations-Offsetdruckmaschine,
bei dem die vier Druckwerkzylinder
schräg zur Bahnlaufrichtung übereinander - die Mittelachsen
nahezu auf einer Geraden liegend - angeordnet sind.
Es ist eine Schaltvorrichtung für die Gummituchzylinder eines
Vier-Zylinder-Druckwerks für eine Rollenrotations-Offsetdruckmaschine
bekannt - vergl. DE-PS 34 12 812 - bei dem die vier
Druckwerkzylinder auf einer, bezogen auf eine etwa horizontal
verlaufende Bahn, schräg gestellten Geraden übereinander angeordnet
sind und die Gummituchzylinderzapfen jeweils in zwei ineinander
angeordneten, in der Druckwerkseitenwand in Bohrungen
gelagerten Exzenterbuchsen gleicher Exzentrizität angeordnet
sind. Die inneren und die äußeren Exzenterbuchsen sind jeweils
durch eine gemeinsame Zugstange miteinander verbunden und über
jeweils eine weitere Zugstange mittels einer Verstelleinrichtung
verstellbar in der Weise, daß sich die Gummituchzylinder
in entgegengesetzter Richtung unter 90° gegen die schräg gestellte
Gerade geradlinig bewegen, wobei die Mittelachsen der
Gummituchzylinderzapfen auf unterschiedlichen Seiten der Geraden
liegen und einen möglichst geringen Abstand zur Geraden aufweisen.
Diese Vorrichtung weist den erheblichen Nachteil auf, daß infolge
der geradlinigen Bewegung rechtwinklig zur Verbindungsgeraden
zwischen den Mittelachsen der Druchplattenzylinder zwischen den
Gummituchzylindern betragsmäßig eine nahezu doppelt so große Zustellung
wie zwischen jeweils einem Gummituch- und dem zugeordneten
Druckplattenzylinder erfolgt - entsprechend unterschiedlich
sind die Anstellkräfte. Da Verschleiß die Anstellkräfte der
Druckwerkzylinderpaarungen ändert, muß zum Zwecke der Justage
jede Paarung individuell ein- bzw. nachgestellt werden. Die erforderlichen
Einstellglieder sind bei dieser Vorrichtung viermal
vorgesehen - ein beträchtlicher Aufwand.
Ziel der Erfindung ist es, eine An- und Abstellvorrichtung für
die Gummituchzylinder eines Vier-Zylinder-Druckwerks zur Verfügung
zu stellen, die sich durch Einfachheit im Aufbau und in der
Bedienbarkeit und in Verbindung damit durch niedrige Herstellungs-
und Betriebskosten sowie durch hohe Zuverlässigkeit auszeichnet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gummituchzylinder
mittels einer einzigen An- und Abstellvorrichtung an- und abzustellen
und ohne besondere Einstellglieder dabei sowohl zwischen
den beiden Gummituchzylindern als auch zwischen jeweils dem einzelnen
Gummituch- und dem zugeordneten Druckplattenzylinder Anstellkräfte
zu erzeugen, die betragsmäßig gleich sind.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Gummituchzylinderzapfen
jeweils in zwei ineinander angeordneten, in
der Druckwerkseitenwand in Bohrungen gelagerten Exzenterbuchsen
angeordnet sind, daß die Exzentrizität der inneren zur Exzentrizität
der äußeren Exzenterbuchse ein Verhältnis von größer als
1 : 1, vorzugsweise von 4 : 1, aufweist, daß die Exzenterbuchsen über
ein Zahnsegmentgetriebe zwangsläufig verbunden sind, daß über
einen mit den Antriebszahnsegmenten des Zahnsegmentgetriebes
starr verbundenen Hebel und eine Zugstange mittels eines Schubkolbenantriebs
die innere und die zugeordnete äußere Exzenterbuchse
um jeweils einen Winkelbetrag, zueinander gegenläufig und
der Winkelbetrag der inneren zum Winkelbetrag der äußeren Exzenterbuchse
untersetzt - vorzugsweise im Verhältnis von 1 : 2 - verstellbar
sind in der Weise, daß sich die Gummituchzylinder in
entgegengesetzter Richtung, bezogen auf die die Mittelachsen der
Gummituchzylinderzapfen in der angestellten Position verbindenden
Geraden, im kontaktnahen Bereich nahezu geradlinig unter einem
berechenbaren Winkel γ gegen die Gerade und im kontaktfernen Bereich
auf einer Kurvenbahn bewegen, wobei der sich zwischen den
Gummituchzylindern bildende Spalt zu dem sich zwischen dem jeweiligen
Gummituchzylinder und dem zugeordneten Druckplattenzylinder
bildenden Spalt im kontaktnahen Bereich ein Breitenverhältnis von
1 : 1 und im kontaktfernen Bereich ein wachsendes Breitenverhältnis
aufweist sowie daß die Mittelachse des jeweiligen Druckplattenzylinders
auf einer Geraden angeordnet ist, die durch die Mittelachse
des zugeordneten Gummituchzylinderzapfens in der angestellten
Position geht und mit dem Richtungsvektor der nahezu geradlinigen
Bewegung der Mittelachse des Gummituchzylinderzapfens einen
Winkel δ bildet.
Der Winkel γ ist aus den drei Seiten eines Dreiecks, gegeben
durch den halben Achsabstand der Gummituchzylinder in der angestellten
Position, den Weg der nahezu geradlinigen Bewegung der
Mittelachse des jeweiligen Gummituchzylinderzapfens beim Abstellen
sowie durch eine Seite von der Länge der Summe, gebildet aus
dem halben Achsabstand und der halben gewünschten Breite des
Spaltes zwischen den Gummituchzylindern am Ende des Weges der geradlinigen
Bewegung, berechenbar.
Der Winkel δ ist aus den drei Seiten eines anderen Dreiecks, gegeben
durch den Abstand der Mittelachse des jeweiligen Druckplattenzylinders,
von der Mittelachse des zugeordneten Gummituchzylinderzapfens
in der angestellten Position, den Weg der nahezu
geradlinigen Bewegung der Mittelachse des jeweiligen Gummituchzylinderzapfens
beim Abstellen sowie durch eine Seite der Länge
der Summe, gebildet aus dem Achsabstand und der gewünschten
Spaltbreite zwischen Gummituch- und Druckplattenzylinder am Ende
des Weges der nahezu geradlinigen Bewegung, berechenbar.
Der Weg der nahezu geradlinigen Bewegung ist der bis zum Aufheben
des Kontaktes der Gummituchzylinder bzw. bis zum Erreichen
einer Mindestbreite des Spaltes zwischen den Gummituchzylindern
erforderliche Weg.
Die innere und die äußere Exzenterbuchse sind so ineinander angeordnet,
daß ihre Exzentrizitäten in einer Geraden liegen und
bei angestelltem Gummituchzylinder so gerichtet sind, daß sie mit
dem Richtungsvektor der nahezu geradlinigen Bewegung der Mittelachse
des jeweiligen Gummituchzylinderzapfens einen rechten Winkel
einschließen. Es ergibt sich, daß die Richtung der Exentrizitäten
in der Mittelachse eines Gummituchzylinderzapfens um
einen Winkel α, es gilt α = γ - 90°, aus der Richtung der die
Mittelachsen der Gummituchzylinderzapfen in der angestellten Position
verbindenden Geraden abweicht.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die Zugstange, Glied der Übertragungskette
zwischen Schubkolbenantrieb und Zahnsegmentantriebe
zum Zwecke des Ein- bzw. Nachstellens der Anstellkräfte mittels
einer Buchse mit Links-Rechts-Innengewinde längenverstellbar.
Beim An- und Abstellen der Gummituchzylinder wird die vom Schubkolbenantrieb
als Kraftquelle erzeugte translatorische Bewegung
seines beweglichen Kolbens über die Zugstange und dem mit ihr
drehbar verbundenen Hebel in eine Winkelverstellung der mit dem
Hebel starr verbundenen Antriebszahnsegmente des Zahnsegmentgetriebes
übertragen. Das Zahnsegmentgetriebe überträgt die Winkelverstellung
über eine Verzahnung auf die innere und die äußere
Exzenterbuchse so, daß die Winkelverstellung der inneren Exzenterbuchse
zur Winkelverstellung der äußeren Exzenterbuchse untersetzt
und in der Drehrichtung umgekehrt ist.
Eine linksdrehende Winkelverstellung der mit dem Hebel starr verbundenen
Zahnsegmente hat beispielsweise für die innere Exzenterbuchse
eines einzelnen Gummituchzylinders eine Linksdrehung um
einen halben Winkelbetrag und für die äußere Exzenterbuchse eine
Rechtsdrehung um einen ganzen Winkelbetrag zur Folge. Die Exzenter
und das Getriebe sind so dimensioniert, daß der eine Gummituchzylinder
nahezu geradlinig unter dem Winkel γ gegen die die
Mittelachsen der Gummituchzylinderzapfen in der angestellten Position
verbindenden Geraden nach rechts bewegt wird. Da bei gleichen
Verhältnissen der andere Gummituchzylinder in entgegengesetzter
Richtung bewegt wird, wird der Kontakt zwischen beiden
Gummituchzylindern aufgehoben. Zugleich trennen sich auch der jeweilige
Gummituch- und der zugeordnete Druckplattenzylinder - es
entstehen die für das Abstellen erforderlichen Spalte. Die Breite
der Spalte ist zunächst - im kontaktnahen Bereich - gleich. Im
kontaktfernen Bereich bewegen sich die Gummituchzylinder jeweils
auf einer Kurvenbahn auseinander, so daß die Breite des Spaltes
zwischen den beiden Gummituchzylindern stärker als die Breite des
Spaltes zwischen dem jeweiligen Gummituch- und dem zugeordneten
Druckplattenzylinder wächst.
Das wachsende Verhältnis der Breite des Spaltes zwischen den Gummituchzylindern
zur Breite des Spaltes zwischen den einzelnen
Gummituch- und den zugeordneten Druckplattenzylindern stellt
einen besonderen Vorteil der Erfindung dar, denn es berücksichtigt
sowohl die vorhandenen Gummituchüberstände als auch die in
der abgestellten Position möglichst berührungsfrei zwischen den
Gummituchzylindern durchzuführende Bahn.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher
erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigt
Fig. 1 die Vier-Zylinder-Anordnung mit einer Darstellung der erfindungsgemäßen
Bewegungsverhältnisse im kontaktnahen Bereich
beim An- und Abstellen der Gummituchzylinder,
Fig. 2 die erfindungsgemäße An- und Abstellvorrichtung,
Fig. 3 die Lagerung der Gummituchzylinderzapfen jeweils in
zwei ineinander angeordneten Exzenterbuchsen.
Die Gummituchzylinderzapfen 1, 2 sind in jeweils zwei ineinander
angeordneten, in der Druckseitenwand in Bohrungen 3, 4 gelagerten
Exzenterbuchsen 5, 7 bzw. 6, 8 angeordnet. Die Exzentrizität
e₁ der inneren Exzenterbuchse 5, 6 zur Exzentrizität e₂
der äußeren Exzenterbuchse 7, 8 weist ein Verhältnis von 4 : 1 auf.
Die Exzenterbuchsen 5 . . . 8 sind durch jeweils ein mit ihnen fest
verbundenes Zahnsegment 13, 15 direkt bzw. über das Zahnsegment
16 indirekt zwangsläufig mit Antriebszahnsegmenten 14, 17 verbunden.
Über einen, mit den Antriebszahnsegmenten 14, 17 starr verbundenen
Hebel 18, eine Zugstange 19 und einen Winkelhebel 20
sind die innere und die zugeordnete äußere Exzenterbuchse 5, 7
bzw. 6, 8 mittels eines Schubkolbenantriebs 21 um jeweils einen
Winkelbetrag, zueinander gegenläufig, verstellbar. Die Winkelverstellung
der inneren zur Winkelverstellung der äußeren Exzenterbuchse
ist untersetzt. Das Untersetzungsverhältnis beträgt 1 : 2.
Die Exzenterbuchsen 5 . . . 8 sind in der Weise verstellbar, daß sich
die Gummituchzylinder 9, 10 in entgegengesetzter Richtung, bezogen
auf die die Mittelachsen der Gummituchzylinderzapfen 1, 2 in
der angestellten Position verbindenden Geraden g, im kontaktnahen
Bereich nahezu geradlinig unter einem berechenbaren Winkel γ gegen
die Gerade g und im kontaktfreien Bereich auf einer Kurvenbahn
bewegen, wobei der sich zwischen den Gummituchzylindern 9, 10
bildende Spalt zu dem sich zwischen dem jeweiligen Gummituchzylinder
9, 10 und dem zugeordneten Druckplattenzylinder 11, 12
bildenden Spalt im kontaktnahen Bereich ein Breitenverhältnis von
1 : 1 und im kontaktfernen Bereich ein wachsendes Breitenverhältnis
aufweist. Die Mittelachse des jeweiligen Druckplattenzylinders
11, 12 ist auf einer Geraden g′ angeordnet, die durch die
Mittelachse des zugeordneten Gummituchzylinders 9, 10 in der angestellten
Position geht und mit dem Richtungsvektor der nahezu
geradlinigen Bewegung der Mittelachse des Gummituchzylinderzapfens
1, 2 einen Winkel δ bildet. In der Mittelachse des angestellten
Gummituchzylinders 9, 10 weicht die Gerade g′ um einen
Winkel ε aus der Richtung der die Mittelachsen der Gummituchzylinder
9, 10 verbindenden Geraden g ab.
Der Winkel γ ist aus den drei Seiten eines Dreieckes, gegeben
durch die Seite BC von der Länge des halben Achsabstandes der
Gummituchzylinder 9, 10 in der angestellten Position, die Seite
AC von der Länge des Weges b der nahezu geradlinigen Bewegung der
Mittelachse des jeweiligen Gummituchzylinderzapfens 1, 2 beim Abstellen
sowie durch die Seite AB von der Länge der Summe, gebildet
aus dem halben Achsabstand und der halben gewünschten Breite
des Spaltes zwischen den Gummituchzylindern 9, 10 am Ende des Weges
der geradlinigen Bewegung, berechenbar.
Der Winkel δ ist aus den drei Seiten eines Dreieckes, gegeben
durch die Seite CD von der Länge des Abstandes der Mittelachse
des jeweiligen Druckplattenzylinders 11, 12 von der Mittelachse
des zugeordneten Gummituchzylinderzapfens 1, 2 in der angestellten
Position, die Seite AC von der Länge des Weges b der nahezu
geradlinigen Bewegung der Mittelachse des jeweiligen Gummituchzylinderzapfens
1, 2 beim Abstellen sowie durch die Seite AD von
der Länge der Summe, gebildet aus dem Achsabstand und der gewünschten
Breite des Spaltes zwischen Gummituchzylinder 9, 10 und
Druckplattenzylinder 11, 12 am Ende des Weges der nahezu geradlinigen
Bewegung, berechenbar.
Die innere und die äußere Exzenterbuchse 5, 7 bzw. 6, 8 sind so
ineinander angeordnet, daß ihre Exzentrizität e₁, e₂ in einer
Geraden liegen und bei angestelltem Gummituchzylinder 9, 10 mit
dem Richtungsvektor der nahezu geradlinigen Bewegung der Mittelachse
des Gummituchzylinderzapfens 1, 2 einen rechten Winkel einschließen.
Damit weicht die Richtung der Exzentrizitäten e₁,
e₂ in der Mittelachse des Gummituchzylinderzapfens 1, 2 um
einen Winkel α, es gilt α = γ - 90°, aus der Richtung der
die Mittelachsen der Gummituchzylinderzapfen in der angestellten
Position verbindenden Geraden g ab.
Die Zugstange 19 ist zum Zwecke des Ein- bzw. Nachstellens der
Anstellkräfte mittels einer Buchse 22 mit Links-Rechts-Innengewinde
längenverstellbar.
Beim An- und Abstellen der Gummituchzylinder 9, 10 wird die vom
Schubkolbenantrieb 21 als Kraftquelle erzeugte translatorische
Bewegung seines beweglichen Kolbens über den Winkelhebel 20, die
Zugstange 19 und den mit ihr drehbar verbundenen Hebel 18 in eine
Winkelverstellung der mit dem Hebel 18 starr verbundenen Antriebszahnsegmente
14, 17 übertragen. Das Antriebszahnsegment 17
überträgt die Winkelverstellung über die Zahnsegmente 16 auf die
inneren Exzenterbuchsen 5, 6 und das Antriebszahnsegment 14 überträgt
die Winkelverstellung direkt auf die äußeren Exzenterbuchsen
7, 8 so, daß die Winkelverstellung jeweils der inneren
Exzenterbuchse zur Winkelverstellung der äußeren Exzenterbuchse
untersetzt und in der Drehrichtung umgekehrt ist.
Eine linksdrehende Winkelverstellung der mit dem Hebel 18 starr
verbundenen Antriebszahnsegmente 14, 17 hat beispielsweise für
die inneren Exzenterbuchsen 5, 6 eine Linksdrehung um einen halben
Winkelbetrag und für die äußeren Exzenterbuchsen 7, 8 eine
Rechtsdrehung um einen ganzen Winkelbetrag zur Folge. Die Exzenter
und das Zahnsegmentgetriebe sind so dimensioniert, daß dabei
der Gummituchzylinder 9 nahezu geradlinig unter dem Winkel γ gegen
die Gerade g nach rechts und der Gummituchzylinder 10 unter
dem Winkel γ gegen die Gerade g nach links bewegt wird. Der Kontakt
zwischen beiden Gummituchzylindern wird aufgehoben. Zugleich
trennen sich die Gummituchzylinder 9, 10 vom zugeordneten Druckplattenzylinder
11, 12 - es entstehen die für das Abstellen erforderlichen
Spalte. Die Breite der Spalte ist im kontaktnahen
Bereich gleich. Im kontaktfernen Bereich bewegen sich die Gummituchzylinder
9, 10 jeweils auf einer Kurvenbahn auseinander, so
daß die Breite des Spaltes zwischen beiden Gummituchzylindern, 9,
10 stärker als die Breite des Spaltes zwischen dem jeweiligen
Gummituchzylinder 9, 10 und dem zugeordneten Druckplattenzylinder
11, 12 wächst.
- Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen
1, 2 Gummituchzylinderzapfen
3, 4 Bohrung in Druckwerkseitenwand
5, 6 innere Exzenterbuchse
7, 8 äußere Exzenterbuchse
9, 10 Gummituchzylinder
11, 12 Druckplattenzylinder
13 . . . 17 Zahnsegmentgetriebe
18 Hebel
19 Zugstange
20 Winkelhebel
21 Schubkolbenantrieb
22 Buchse
A Position der Mittelachse des Gummituchzylinders an der Grenze des Kontaktbereichs
B Kontaktpunkt der angestellten Gummituchzylinder
C Position der Mittelachse des angestellten Gummituchzylinders
D Mittelachse des Druckplattenzylinders
E Mittelachse der inneren Exzenterbuchse
F Mittelachse der äußeren Exzenterbuchse
g die Mittelachsen der angestellten Gummituchzylinder verbindende Gerade
g′ die Mittelachse des jeweiligen Druckplattenzylinders mit der Mittelachse des zugeordneten angestellten Gummituchzylinders verbindende Gerade
a Achsabstand der Druckwerkzylinder
b Weg der nahezu geradlinigen Bewegung
s Spaltbreite
e₁ Exzentrizität der inneren Exzenterbuchse
e₂ Exzentrizität der äußeren Exzenterbuchse
γ von g und b eingeschlossener Winkel
δ von g′ und b eingeschlossener Winkel
Claims (2)
1. An- und Abstellvorrichtung für die Gummituchzylinder eines
Vier-Zylinder-Druckwerks für eine Rollenrotations-Offsetdruckmaschine,
bei dem die vier Druckwerkzylinder schräg zur Bahnlaufrichtung
übereinander - die Drehachsen nahezu auf einer
Geraden liegend - angeordnet sind sowie die Gummituchzylinderzapfen
jeweils in zwei ineinander angeordneten, in der Druckwerkseitenwand
in Bohrungen gelagerten Exzenterbuchsen angeordnet sind,
gekennzeichnet dadurch, daß die Exzentrizität
(e₁) der inneren zur Exzentrizität (e₂) der äußeren Exzenterbuchse
ein Verhältnis von größer als 1 : 1, vorzugsweise
ein Verhältnis von 4 : 1, aufweist, daß die Exzenterbuchsen
(5 . . . 8) über ein Zahnsegmentgetriebe (13 . . . 17) zwangsläufig
verbunden sind, daß über einen mit den Antriebszahnsegmenten
(14, 17) des Zahnsegmentgetriebes (13 . . . 17) starr verbundenen
Hebel (18) und eine Zugstange (19) mittels eines Schubkolbenantriebes
(21) die innere und die zugeordnete äußere Exzenterbuchse
(5, 7; 6, 8) um jeweils einen Winkelbetrag, zueinander
gegenläufig und der Winkelbetrag der inneren zum Winkelbetrag
der äußeren Exzenterbuchse untersetzt, vorzugsweise im Verhältnis
1 : 2, verstellbar sind in der Weise, daß sich die Gummituchzylinder
(9, 10) in entgegengesetzter Richtung, bezogen
auf die Mittelachsen der Gummituchzylinderzapfen (1, 2)
in der angestellten Position verbindenden Geraden (g), im kontaknahen
Bereich nahezu geradlinig unter einem berechenbaren
Winkel gegen die Gerade (g) und im kontaktfernen Bereich auf
einer Kurvenbahn bewegen, wobei der sich zwischen den Gummituchzylindern
(9, 10) bildende Spalt zu dem sich zwischen dem
jeweiligen Gummituchzylinder (9, 10) und dem zugeordneten
Druckplattenzylinder (11, 12) bildenden Spalt im kontaktnahen
Bereich ein Breitenverhältnis von 1 : 1 und im kontaktfernen Bereich
ein wachsendes Breitenverhältnis aufweist sowie daß die
Mittelachse des jeweiligen Druckplattenzylinders (11, 12) auf
einer Geraden (g′) angeordnet ist, die durch die Mittelachse
des zugeordneten Gummituchzylinderzapfens (1, 2) in der angestellten
Position geht und mit dem Richtungsvektor der nahezu
geradlinigen Bewegung der Mittelachse des Gummituchzylinderzapfens
(1, 2) einen berechenbaren Winkel w bildet.
2. An- und Abstellvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet
dadurch, daß die Zugstange (19) zum Ein- bzw. Nachstellen aller
Anstellkräfte mittels einer Buchse (22) mit Links-Rechts-
Innengewinde längenverstellbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
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