DE3831529A1 - Treibstangenverschluss - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenverschluß für Türen oder Fenster mit einem Gehäuse, einer in dem Ge­ häuse um eine zur Tür- bzw. Fensterfläche senkrechte Achse drehbar gelagerten durch einen Drücker oder Knauf drehbaren Drückernuß, einer Rückstellfederung, welche die Drückernuß derart in eine Ruhelage vorspannt, daß sie in entgegengesetzten Drehrichtungen aus der Ruhe­ lage verdreht werden kann, einer zur Steuerung von Verschlußelementen dienenden, längs einer Stulpschiene des Gehäuses geführten Treibstange und einem die Drücker­ nuß mit der Treibstange verbindenden spielbehafteten, ei­ nen Übersetzungshebel einschließenden Übertragungsge­ stänge zum Verschieben der Treibstange, wobei die Ver­ drehung der Drückernuß in einer ersten Drehrichtung zum Verschieben der Treibstange in eine Verschluß­ stellung und die Verdrehung der Drückernuß in einer zweiten Drehrichtung zum Verschieben der Treibstange in eine Öffnungsstellung führt und das Spiel in dem Übertragungsgestänge nach Eintritt der jeweiligen Treibstangenstellung bei Loslassen des Drückers bzw. Knaufs eine Rückführung der Drückernuß durch die Rückstellfederung in ihre Ruhelage unter Belassung der Treibstange in der jeweils erreichten Treibstan­ genstellung gestattet. Ein solcher Treibstangenver­ schluß ist bekannt aus der europäischen Offenlegungs­ schrift 1 68 001, und zwar insbesondere aus deren Fig. 9 und 10 und ist ferner bekannt aus der europäischen Patentschrift 1 82 751.

Durch die Verwendung des Übersetzungshebels in dem Übertragungsgestänge läßt es sich ermöglichen, daß die Treibstange bei jeweils einem Drehwinkel der Drückernuß von etwa 45° aus der Offenstellung in die Verschlußstellung bzw. umgekehrt verschoben werden kann, und zwar trotz des in dem Übertragungs­ gestange enthaltenen Spiels.

In der europäischen Offenlegungsschrift 1 68 001 ist zwischen der Drückernuß und der Treibstange drucker­ nußseitig zunächst ein erster zweiarmiger Übersetzungs­ hebel angeordnet; dieser wirkt über eine Paarung von Zahnsegmenten auf einen zweiten Übersetzungshebel ein und der zweite Übersetzungshebel wirkt schließ­ lich unter Richtungsänderung des Übertragungsweges auf die Treibstange ein. Der Aufbau des Übertragungs­ gestänges ist damit relativ kompliziert und teuer in der Fertigung.

Nach der europäischen Patentschrift 1 82 751 wirkt die Drückernuß über eine spielbehaftete Kupplung auf eine Schubstange ein, welche in der Nähe der Stulpschiene annähernd vertikal geführt ist. Diese Schubstange wirkt dann auf einen einarmigen Übersetzungs­ hebel ein, der in der Nähe der der Treibstange gegenüber­ liegenden Gehäusekante angelenkt ist und mit seinem treibstangenseitigen Ende in die Treibstange eingreift. Auch diese Ausführungsform ist in der Fertigung kom­ pliziert und in den Herstellungskosten hoch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Treib­ stangenverschluß der eingangs bezeichneten Art unter Beibehaltung der Möglichkeit einer Treibstangenver­ schiebung bei verhältnismäßig kleinem Drehwinkel der Drückernuß in vereinfachter Weise aufzubauen, so daß die Fertigung erleichtert und die Kosten gesenkt werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird neuerungsgemäß vorge­ schlagen, daß das Übertragungsgestänge ein Steuer­ element umfaßt, welches in der Nähe einer der Stulp­ schiene gegenüberliegenden Begrenzungskante des Ge­ häuses parallel zu der Treibstange geführt ist, daß dieses Steuerelement mit der Drückernuß im wesent­ lichen spielfrei gekoppelt ist, daß die Rückstell­ federung an dem Steuerelement angreift und daß der Übersetzungshebel als ein zweiarmiger Übersetzungs­ hebel ausgebildet ist, welcher an mittlerer Stelle zwischen der Treibstange und dem Steuerelement an dem Gehäuse gelagert ist, einen ersten kürzeren Hebel­ arm in spielbehafteten Eingriff mit dem Steuerelement und einen längeren Hebelarm in Eingriff mit der Treibstange aufweist.

Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ergibt sich als besonderer Vorteil, daß ein einziges Element, nämlich das linearbewegliche Steuerelement, sowohl zum Angriff der Rückstellfederung als auch zur Bewegungsübertragung von der Drückernuß auf die Treibstange eingesetzt werden kann. Neben diesem Steuerungselement ist dann im Rahmen des Übertragungsge­ stänges nur noch der zweiarmige Übersetzungshebel er­ forderlich. Durch die Anordnung des Steuerelements in der Nähe der stulpschienenfernen Gehäusekante wird der innerhalb des Gehäuses verfügbare Raum optimal ausgenutzt. Der Platzbedarf wird insgesamt verringert. Dies hat den Vorteil, daß die Breite des Schloßgehäuses, welche der Einstecktiefe in dem Tür- bzw. Fensterrahmen entspricht, gering gehalten werden kann, so daß die Breite des verschlußseitigen Tür- bzw. Fensterholms - wie erwünscht - ebenfalls gering gehalten werden kann.

Die erfindungsgemäße Konstruktion ist insbesondere bei solchen Türverschlüssen anwendbar, bei denen die Treib­ stange ausschließlich von der Drückernuß her bewegt wird, also nicht von dem Schließzylinder her, der gleichwohl vorgesehen sein kann, um die Treibstange in ihrer Verschlußstellung zu sperren.

Wie an sich schon aus den beiden oben genannten Doku­ menten zum Stand der Technik bekannt, kann auch bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung die Drückernuß auf eine Falle einwirken, welche durch eine Fallen­ federung in Richtung auf eine vorgeschlossene Stel­ lung vorgespannt ist.

Die Treibstange kann über ihre Länge verteilt meh­ rere Verschlußelemente aufweisen, um das Fenster und insbesondere eine Tür auf ihrer ganzen Höhe im zugehörigen Rahmenteil feststellen zu können. Daneben kann ein herkömmlicher Riegel vorgesehen sein, welcher senkrecht zur Stulpschiene in dem Gehäuse verschiebbar geführt und zwischen einer der Verschlußstellung der Treibstange entsprechenden vorgeschlossenen Stellung und einer der Offenstel­ lung der Treibstange entsprechenden zurückgeschlos­ senen Stellung beweglich und antriebsmäßig mit der Treibstange verbunden ist.

Um den Riegel durch die Treibstange - wenn diese in ihrer Verschlußstellung ist - in seiner vorgeschlossenen Stellung festlegen und gegen unbefugtes Zurücktreiben sichern zu können, wird weiter vorgeschlagen, daß zwischen der Treibstange und dem Riegel ein totgang­ behaftetes Übertragungsgetriebe vorgesehen ist, der­ art, daß beim Verschieben der Treibstange in Rich­ tung ihrer Verschlußstellung der durch die Treib­ stange angetriebene Riegel seine vorgeschlossene Stellung erreicht, bevor die Treibstange ihre Ver­ schlußstellung erreicht und daß an der Treibstange und dem Riegel Riegelsicherungselemente angebracht sind, welche nach Eintritt des Riegels in seine vor­ geschlossene Stellung bei der dann noch stattfin­ denden Restbewegung der Treibstange in Richtung auf ihre Verschlußstellung zum Eingriff kommen und die Rückkehr des Riegels in seine zurückgeschlossene Stellung unterbinden.

Der Treibstangenverschluß kann in herkömmlicher Weise durch einen Schließzylinder gesperrt werden, etwa so, daß der Schließzylinder mit einem Schließbart auf ei­ nen Zusatzriegel einwirkt, welcher quer zur Längs­ richtung der Treibstange zwischen einer Treibstangen­ lösestellung und einer Treibstangensperrstellung ver­ schiebbar ist und in der Treibstangensperrstellung ein an der Treibstange befestigtes Treibstangensperr­ organ übergreift.

Um den Zusatzriegel in seiner Treibstangensperrstel­ lung sperren zu können, wird vorgeschlagen, daß der Schließbart des Schließzylinders phasenverschoben zur Einwirkung auf den Zusatzriegel auch auf eine feder­ belastete Zuhaltung für den Zusatzriegel einwirkt, welche in der Schlüsselabzugstellung des Schließ­ zylinders den Zusatzriegel zumindest dann gegen Bewegung sperrt, wenn der Zusatzriegel die Treib­ stangensperrstellung einnimmt.

Eine besonders kompakte Bauweise für die aus dem Steuer­ element und der Rückstellfederung bestehende Baugruppe erhält man dadurch, daß das Steuerelement mit entsprechen­ den Schlitzen auf zwei Zapfen des Gehäuses geführt ist und daß die Rückstellfederung von einer Schraubendruckfe­ der gebildet ist, welche in einer der Ruhelage der Drücker­ nuß entsprechenden Ruhestellung des Steuerelements mit bei­ den Enden an je einem Zapfen und je einem Anschlag des Steuerelements anliegt.

Die Kopplung zwischen der Drückernuß und dem Steuerelement kann in der Weise hergestellt werden, daß das Steuerele­ ment einen Mitnehmerzapfen aufweist, welcher in eine ra­ dial längliche Randausnehmung der Drückernuß eingreift.

Üm bei kleinem Drehwinkel der Drückernuß einen möglichst großen Verschiebeweg des Steuerelements, und zwar für beide Drehrichtungen der Drückernuß, zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß in der Ruhelage der Drückernuß die Verbindungslinie der Drehachse der Drückernuß und der Achse des Mitnehmerzapfens annähernd senkrecht auf der Verschieberichtung des Steuerelements steht.

Üm dem Verbraucher ein Produkt anbieten zu können, das sich ähnlich wie die ihm von normalen Türen her be­ kannten Einsteckschlösser mit Drückerbetätigung ver­ hält, wird vorgeschlagen, daß die Drückernuß zur Her­ beiführung der Verschlußstellung bzw. Offenstellung der Treibstange jeweils um ca. 45° aus der Ruhelage verdrehbar ist. Der Verbraucher findet dann folgende Situation vor: Zum Öffnen der Tür braucht er den Drücker in herkömmlicher Weise lediglich um 45° nach unten zu drücken. Dabei öffnet sich der Treibstangen­ verschluß, wenn die Treibstange bis dahin in der Ver­ schlußstellung war. Soll dagegen die Tür verschlossen werden, so braucht der Drücker nur um 45° nach oben verschwenkt zu werden, so daß die Treibstange in ihre Verschlußstellung übergeht. Dabei kann die Drückernuß derart angeordnet sein, daß in der Ruhelage der Drücker die bei Türen übliche Horizontalstellung einnimmt.

Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand eines Ausfuhrungsbeispiels; es stellen dar:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Treibstangenver­ schluß bei in Öffnungsstellung befindlicher Treibstange und in Ruhelage befindlicher Drückernuß;

Fig. 1a eine Darstellung entsprechend Fig. 1 unter teilweiser Weglassung der Treibstange zur Darstellung einer Verrastung, welche die Treibstange in der Offenstellung gegen un­ beabsichtigte Verschiebung sichert;

Fig. 2 den Treibstangenverschluß nach Fig. 1 nach Verdrehung der Drückernuß im Gegenzeiger­ sinn, Verschiebung der Treibstange in die Verschlußstellung und Vorschließen des Riegels,;

Fig. 3 den Treibstangenverschluß nach Fig. 1 und 2 nach Verdrehen der Drückernuß um 45° im Ührzeigersinn, Zurückziehen der Falle, Ver­ schiebung der Treibstange in die Öffnungs­ stellung und Zurückziehung des Riegels in die zurückgeschlossene Stellung;

Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel eines Verschlußele­ ments in Form eines Zusatzschlosses;

Fig. 5 eine Treibstangeneinheit mit einem erfindungs­ gemäß ausgebildeten Treibstangenverschluß und zwei Zusatzschlössern gemäß Fig. 4;

Fig. 6 eine Anordnung entsprechend Fig. 5 mit gegenläufigen Schwenkriegeln,;

Fig. 7 eine Anordnung entsprechend Fig. 5 mit abgewandelten Schwenkriegeln;

Fig. 8 eine Anordnung entsprechend Fig. 5 mit an der Treibstange starr befestigten Schließ­ kloben.

In der Fig. 1 ist an einer Stulpschiene 1 eine Schloß­ gehäuse 3 angebracht. Dieses Schloßgehäuse 3 besteht aus einer Bodenplatte 3 a und aus Schmalseitenumfassungs­ wänden 3 b, 3 c, 3 d sowie einer nicht eingezeichneten Schloß­ decke. An der Stulpschiene 1 ist eine Treibstange 10 ge­ führt, die sich in der Regel über die gesamte Höhe des Fensters bzw. der Tür auf deren von der vertikalen Schwenkachse abgelegener Seite erstreckt. An der Treib­ stange 10 sind Verschlußelemente angebracht, wie sie beispielsweise in den später noch zu erläuternden Fi­ guren 4 bis 8 dargestellt sind. Diese Verschlußelemente sind zum Eingriff mit entsprechenden Gegenverschlußele­ menten an dem Tür- bzw. Fensterrahmen versehen. Darüber hinaus weist der Treibstangenverschluß eine übliche Falle 52 auf, die beim Zuschlagen der Tür gegen die Kraft einer Feder 53 selbsttätig zurückgeschoben wird und zum Öffnen der Tür von einer Drückernuß 12 aus unterer Vermittlung eines Nockens 55 der Drückernuß 12 eines Mitnehmerbleches 57 und eines Fallenschwanzes 59 zurückgezogen werden kann.

Schließlich weist der Treibstangenverschluß einen Rie­ gel 54 auf, welcher die Stulpschiene 1 durchdringt und in die Stellung gemäß Fig. 2 vorgeschlossen wird, wenn die Treibstange 10 in ihre Verschlußstellung, d. h. nach unten, verschoben wird.

Ein Schließzylinder 74 mit einem Schließbart 76 und einem Schlüsseleinführungsschlitz 74 a dient zum Sperren der Treibstange 10 in ihrer unteren Verschlußstellung und über die Treibstange 10 auch zum Sperren des Riegels 54 in seiner vorgeschlossenen Stellung gemäß Fig. 2. Festzu­ halten ist aber, daß ein Verschieben der Treibstange 10 vermittels des Schließzylinders 74 bei dieser Ausfüh­ rungsform nicht möglich ist.

Die Treibstange 10 wird also mit den daran befestigten Verschlußelementen ausschließlich durch den mit der Drückernuß 12 gekoppelten Außen- und/oder Innentürdrücker (nicht dargestellt) von der Öffnungsstellung in die Verschlußstellung verschoben und umgekehrt.

Die Drückernuß 12 weist eine Randausnehmung 14 auf, in welche der an einem parallel zur Treibstangenbewegung ver­ schiebbaren Steuerelement 16 befestigte Mitnehmerzapfen 18 eingreift. Für die Drehwinkelbegrenzung des Türdrückers ist an der Drückernuß 12 eine weitere, sich in Umfangs­ richtung erstreckende Ausnehmung 20 mit den Begrenzungs­ flächen 22, 22′ vorgesehen, welche in den Schwenkbe­ reich-Endstellungen des Türdrückers an einem die Schloß­ decke (nicht dargestellt) und den Schloßboden 3 a verbind­ denden Anschlagzapfen 26 anliegen.

Das Steuerelement 16 besteht bevorzugt aus einer auf dem Schloßboden 3 a verschieblich geführten Trägerplatte 28 und einem auf der Trägerplatte 28 fest angeordneten Feder­ aufnahmerahmen 30. Trägerplatte 28 und Federaufnahmerahmen 30 können auch einstückig im Gießverfahren hergestellt sein. Zur Führung des Steuerelementes 16 sind zwischen dem Schloßboden 3 a und der nicht dargestellten Schloß­ decke zwei Zapfen 32, 32′ im Abstand zueinander ange­ ordnet. Die Trägerplatte 28 weist zwei hintereinander liegende Längsschlitze 34, 34′ auf, die sich im wesent­ lichen in der Längsmittelebene der Trägerplatte 28 er­ strecken und deren mittlerer Abstand zueinander dem Ab­ stand der Zapfen 32, 32′ entspricht. Der Federaufnahme­ rahmen 30 ist an den schmalen Seitenbereichen mit einer Kulissenführung 36, 36′ versehen, in welche die Zapfen 32, 32′ in der horizontalen Nullstellung des Drückers eingreifen. Die verbleibenden schmalen Seitenflächen bilden zusammen mit den inneren Rahmenlängsflächen den Federaufnahmerahmen 30, wobei die Rahmenhöhe, senkrecht zur Zeichnungsebene betrachtet, im wesentlichen dem Außendurchmesser der Schraubendruckfeder 38 entspricht.

Die Länge der Schlitze 34, 34′ setzt sich zusammen aus dem Sinus des zwischen den Drehwinkelendstellungen des Mitnehmerzapfens 18 liegenden Kreisbogens und dem Durch­ messer des Zapfens 32 bzw. 32′, wobei zusätzlich noch ein geringer Leerhub berücksichtigt werden sollte, damit zwischen der jeweiligen Endstellung der Drückernuß 12 und der gleichzeitigen Endstellung des Steuerelements 16 keine Zwänge entstehen.

Wesentlich ist, daß in der Ruhelage der Drückernuß 12 die Schraubendruckfeder 38 mit jedem ihrer Enden sowohl an dem jeweiligen Zapfen 32, 32′ als auch an Anschlaß­ flächen 28 a, 28 b der Trägerplatte oder des Federaufnahme­ rahmens 30 anliegt, so daß bei Verschiebung der Träger­ platte 28 nach unten die Schraubendruckfeder 38 an dem unteren Zapfen 32′ in Abstützung bleibt und durch den Anschlag 28 a unter Abhebung von den oberen Zapfen 32 komprimiert wird und umgekehrt.

Auf der schloßeinwärts liegenden Seite des Steuerelements 16 ist eine Randausnehmung 40 für den Eingriff des kur­ zen Hebelarms eines Übersetzungshebels 42 vorgesehen, der an einem gehäusefesten Bolzen 44 schwenkbar lagert. Das eine Ende 46 des Übersetzungshebels dieses kurzen Hebelarms ist annähernd kreisförmig ausgebildet, während der andere Arm 48 eine Gabel bildet, welche einen treib­ stangenfesten Zapfen 50 umgreift.

In der Fig. 1 befindet sich die Treibstange 10 in ihrer obersten Stellung,der Offnungsstellung. Wenn die Drücker­ nuß gemäß Fig. 2 um 45° im Gegenzeigersinn verschwenkt wird, so nimmt das Steuerelement 16, da das Spiel zwi­ schen dem kreisförmigen Ende 46 und dem unteren Ende 40′′ der Ausnehmung 40 aufgebraucht ist, das untere Ende 46 mit nach oben, mit der Folge, daß die Treib­ stange 10 gleichzeitig nach unten in Richtung auf ihrer Verschlußstellung verschoben wird. Es stellt sich der Zustand gemäß Fig. 2 ein. Wenn in diesem Zustand dann der Drücker losgelassen wird und die Drückernuß 12 unter der Wirkung der Schraubendruckfeder 38 Wieder in die Stellung gemäß Fig. 1 zurückkehrt, so liegt das kreisförmige Ende 46 spielfrei an der oberen Endfläche 40′ der Ausnehmung 40 an und eine nachfolgende Ab­ wärtsverschiegung des Steuerelements 16 führt dann un­ mittelbar zu einer Abwärtsbewegung des kreisförmigen Endes 46 und damit zu einer Aufwärtsbewegung der Treib­ stange 10 in Richtung auf ihre Offenstellung. Für den Ausschluß des Riegels 54 ist auf einem gehäuse­ festen Bolzen 56 ein Winkelhebel 58 schwenkbar gela­ gert, welcher den Riegelschwanz 60 übergreift. Er um­ faßt mit einem gabelartig ausgebildeten Arm 62 einen Riegelzapfen 64 des Riegelschwanzes 60. Der andere Arm 66 des Winkelhebels 58 wirkt mit einem Steuer­ profil der Treibstange 10 zusammen. Dieses Steuer­ profil umfaßt eine Profilausnehmung 68 und Nocken 72, 72′ mit einander zugekehrten Profilflächen 70, 70′. Wenn die Treibstange 10 nach unten geht, so läuft sie zunächst mit ihrer Ausnehmung 68 frei gegenüber dem Arm 66 des Winkelhebels 58, bis die Profilfläche 70 an dem Arm 66 zum Anschlag kommt. Erst dann beginnt das Vorschließen des Riegels 54, wobei schließlich der Arm 66 auf das in der Fig. 1 vertikal verlaufende Plateau des Nockens 72 aufläuft. Dann findet keine weitere Verschiebung des Riegels 54 mehr statt, auch wenn sich die Treibstange 10 noch weiter nach unten bewegt. Auf diese Weise kann ein Treibstangenfeststell­ bolzen 92 bei der restlichen Abwärtsbewegung der Treibstange 10 hinter eine Riegelschulter 94 des Riegels 54 einfahren, so daß ein Zurückschieben des Riegels 54 in der ausgeschlossenen Stellung des Riegels 54 durch den dann in seiner tiefsten Stellung befindlichen Bolzen 92 unterdrückt ist.

In der ausgeschlossenen Treibstangen- und Riegelpo­ sition (Fig. 2) kann die Treibstange 10 und auch der Riegel 54 durch Betätigung des Schließzylinders 74 gesichert werden. Nach eintouriger Drehung des Schließbarts 76 entgegen dem Ührzeiger wird zunächst eine Zuhaltung 78 entgegen der Wirkung einer Schrau­ bendruckfeder 80 angehoben, und ein in einer Zu­ haltungsnische 82 der Zuhaltung 78 gefangener Bol­ zen 84 eines Zusatzriegels 88 freigegeben, so daß bei weiterer Drehung des Schließbarts 76 dieser in eine Ausnehmung 86 des Zusatzriegels 88 eingreifend den Zusatzriegel dann in Richtung nach links ver­ schieben kann. Der so nach links vorgeschlossene Zusatzriegel 88 hintergreift dann mit einem Finger 90 den treibstangenfesten Bolzen 92, wodurch die Treibstange 10 gegen unbefugtes Verschieben aus der Verschlußstellung nach oben in die Offenstel­ lung blockiert ist.

In Fig. 2 ist weiterhin dargestellt, wie der treib­ stangenfeste Bolzen 92 hinter die Riegelschulter 94 gefahren ist, um ein unerlaubtes Zurückdrücken des Riegels 54 schloßeinwärts zu unterbinden. In der vorgeschlossenen linken Endstellung des Zusatz­ riegels 88 wird der Bolzen 84 des Zusatzriegels 88 von der vorgespannten Zuhaltung 78 durch eine weitere Zu­ haltungsnische 82′ gehalten, so daß auch der Zusatz­ riegel 88 wieder eine gesicherte Lage einnimmt.

In den Fig. 1 und 2 ist zu erkennen, daß der Zusatz­ riegel 88 nur dann durch den Schließbart 76 betätigt werden kann, wenn zuvor die Treibstange 10 und der Rie­ gel 54 in die Verschlußstellungen gebracht worden sind, da ein unter dem Riegelschwanz 60 liegender abgewinkel­ ter Zuhaltungslappen 96 der Zuhaltung 78 am Riegel­ schwanz 60 anliegend ein Anheben der Zuhaltung 78 durch den Schließbart 76 verhindert, solange der Riegel 54 zurückgeschlossen ist. Es sei noch erwähnt, daß die Zuhaltung 78 und auch der Zusatzriegel 88 über Stift­ schlitzführungen 97 verschiebbar geführt sind.

In Fig. 1 ist das Treibstangenschloß mit in Offenstel­ lung befindlicher Treibstange 10 dargestellt. Bei Be­ tätigung des Drückers im Ührzeigersinn wird nur die Falle 52 (Fig. 3) zurückgezogen, und die Tür kann ge­ öffnet werden. Hierbei wird das Steuerelement 16 ent­ gegen der Wirkung der Schraubendruckfeder 38 nach un­ ten verschoben, ohne daß dabei ein Drehmoment auf den Übersetzungshebel 42 ausgeübt wird, da zwischen dem kreisförmigen Hebelende 46 und der Randausnehmung 40 ein Spiel (Leerhub) vorgesehen ist. Wird der Drücker wieder losgelassen, dann verschiebt sich das vorge­ spannte Steuerelement 16 wieder nach oben und schwenkt den Drücker wieder in die Horizontallage.

Bei einer Drückerbetätigung (Fig. 2) entgegen dem Ührzeiger um ca. 45° wird das Steuerelement 16 nach oben gezogen, und durch die Anlage des kreisförmigen Hebelendes 46 an der unteren Begrenzungsfläche 40′′ der Randausnehmung 40 wird der Übersetzungshebel 42 entgegen dem Ührzeiger um den Bolzen 44 aus der in Fig. 1 gezeigten Lage in die Position gemäß Fig. 2 verschwenkt. Durch die Zapfenschlitzverbindung 48, 50 wird die Treibstange 10 in die Verschlußstellung ver­ schoben. Wird nun der Drücker wieder losgelassen, dann bewirkt die zwischen den Zapfen 32, 32′ einge­ spannte Schraubendruckfeder 38 ein Zurückschwenken des Türdrückers in die horizontale Ruhelage, da sich die Schraubendruckfeder einerseits an dem Zapfen 32 und andererseits an den schmalen Seitenbereichen 28 b des Federaufnahmerahmens 30 abstützt. Der Übersetzungs­ hebel 42 bleibt jedoch in der Schwenklage gemäß Fi­ gur 2, bedingt durch den bereits erwähnten Leerhub zwischen dem Steuerelement 16 und dem Übersetzungs­ hebel 42.

Bei gesicherter Verriegelung der Treibstange 10 und des Riegels 54 durch den Zusatzriegel 88 ist eine Betätigung des Drückers nach unten blockiert, weil dann die Endfläche 40′ der Ausnehmung 40 an dem Ende 46 des Übersetzungshebels 42 anliegt, der Hebel 42 aber nicht im Ührzeigersinn verschwenkt werden kann, nachdem er über die Zapfenschlitzver­ bindung 48, 50 mit der Treibstange 10 verbunden ist, diese aber durch den Zusatzriegel 88 über die Nase 90 gesperrt ist. Hierin liegt eine Kontrollwirkung für das Vorliegen der Ver­ riegelungsstellung.

In Fig. 1 und 2 erkennt man zwei Treibstangen­ anschlagstifte 21,23, die an der Deckplatte be­ festigt sind. Der Stift 21 begrenzt die Bewegung der Treibstange 10 nach oben und der Stift 23 begrenzt die Bewegung der Treibstange 10 nach unten.

In Fig. 1a erkennt man eine an dem Schloßboden 3 a be­ festigte Rastfeder 25, welche am Schloßboden 3 a einsei­ tig eingespannt ist und zwischen die Treibstangenaus­ kragung 27 und dem Übersetzungshebel 42 hineingreift. Diese Rastfeder 25 liegt in der oberen, d. h. der Offen­ stellung der Treibstange 10 mit einer Ausbuchtung 29 an dem Umfang des Stiftes 50 der Zapfenschlitzverbindung 48, 50 an, so daß die Treibstange 10 in ihrer oberen oder Offenstellung gegen unbeabsichtigte Verschiebung in Richtung auf die untere oder Verschlußstellung ge­ sichert ist. Diese Rastfeder 25 kann durch jede be­ liebige andere Schnappvorrichtung ersetzt sein.

Die Anbringung dieser Rastfeder 25 oder sonstiger Schnapp­ vorrichtungen ist deshalb geboten, weil sonst die Treibstange 10 sich aus dem Zustand gemäß Fig. 1 unbeabsichtigter Weise nach unten bewegen könnte, etwa bei raschem Bewegen einer Tür in Richtung auf die Schließstellung oder beim Transport des noch nicht eingebauten Schlosses.

In den Fig. 4, 5 und 6 ist ein für eine Mehrfach­ ver riegelung vorgesehenes Zusatzschloß 104 darge­ stellt, welches mit einem hakenförmigen Schwenkrie­ gel 106 ausgerüstet ist. Die Treibstange 10 ist im Bereich des Zusatzschlosses 104 mit ihrer Schmal­ seite an der Stulpschiene 1 geführt und derart abgekröpft, daß sie unmittelbar an der Deckplatte verschiebbar anliegt. Auf der von der Deckplatte abgewandten Breitseite der Treibstange 10 ist inner­ halb des Zusatzschlosses eine Zahnstange 108 be­ festigt (angenietet), welche mit einem an dem Schwenkriegel 106 angeformten Zahnsegment 110 in Eingriff steht. Der ausgefahrene Schwenkriegel 106 greift in bekannter Weise in ein rahmenseitiges Schließ­ blech 112 ein.

In Fig. 6 sind die hakenförmigen Schwenkriegel 106 im Vergleich zur Anordnung gemäß Fig. 5 gegenläufig an­ geordnet, wobei ein herkömmliches Ümkehrgetriebe erfor­ derlich ist.

In Fig. 7 sind die zusätzlichen Riegel als bekannte, schwenkbare Riegelzungen 114 und in Fig. 8 als Schließ­ kloben 116 ausgebildet.

Claims (15)

1. Treibstangenverschluß für Türen oder Fenster mit einem Gehäuse (3), einer in dem Gehäuse (3) um eine zur Tür- bzw. Fensterfläche senkrechte Achse dreh­ bar gelagerten durch einen Drücker oder Knauf dreh­ baren Drückernuß (12), einer Rückstellfederung (38), welche die Drückernuß (12) derart in eine Ruhelage (Fig. 1) vorspannt, daß sie in entgegengesetzten Drehrichtungen aus der Ruhelage verdreht werden kann, einer zur Steuerung von Verschlußelementen dienenden, längs einer Stulpschiene (1) des Gehäu­ ses (3) geführten Treibstange (10) und einem die Drückernuß (12) mit der Treibstange (10) verbin­ denden spielbehafteten, einen Übersetzungshebel (42) einschließenden Übertragungsgestänge (28, 42) zum Verschieben der Treibstange (10), wobei die Ver­ drehung der Druckernuß (12) in einer ersten Dreh­ richtung (Gegenzeigersinn) zum Verschieben der Treibstange (10) in eine Verschlußstellung (Treib­ stange 10 unten) und die Verdrehung der Drückernuß (12) in einer zweiten Drehrichtung (Ührzeigersinn) zum Verschieben der Treibstange (10) in eine Off­ nungsstellung (Treibstange 10 oben) führt und das Spiel (40′, 40′′, 46) in dem Übertragungsge­ stänge (28, 42) nach Eintritt der jeweiligen Treibstangenstellung bei Loslassen des Drückers bzw. Knaufs eine Rückführung der Drückernuß (12) durch die Rückstellfederung (38) in ihre Ruhelage unter Belassung der Treibstange (10) in der je­ weils erreichten Treibstangenstellung gestattet, dadurch gekennzeichnet,
daß das Übertragungsgestänge (28, 42) ein Steuerele­ ment (28) umfaßt, welches in der Nähe einer der Stulpschine (1) gegenüberliegenden Begrenzungs­ kante (3 c) des Gehäuses (3) parallel zu der Treibstange (10) geführt ist, daß dieses Steuer­ element (28) mit der Drückernuß (12) im wesent­ lichen spielfrei gekoppelt ist, daß die Rückstell­ federung (38) an dem Steuerelement (28) angreift
und daß der Übersetzungshebel (42) als ein zwei­ armiger Übersetzungshebel (42) ausgebildet ist, welcher an mittlerer Stelle zwischen der Treib­ stange (10) und dem Steuerelement (28) an dem Gehäuse (3) gelagert ist, einen ersten kürzeren Hebelarm (46) in spielbehafteten Eingriff mit dem Steuerelement (28) und einen längeren Hebel­ arm (48) in Eingriff mit der Treibstange (10) aufweist.

2. Treibstangenverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drückernuß (12) auf eine Falle (52) ein­ wirkt, welche durch eine Fallenfederung (53) in Richtung auf eine vorgeschlossene Stellung vorgespannt ist.

3. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (10) mit einem Riegel (54) gekop­ pelt ist, welcher senkrecht zur Stulpschine (1) in dem Gehäuse (3) verschiebbar geführt und zwischen ei­ ner der Verschlußstellung der Treibstange (10) ent­ sprechenden vorgeschlossenen Stellung (Fig. 3) und einer der Offenstellung der Treibstange (10) ent­ sprechenden zurückgeschlossenen Stellung (Fig. 1) beweglich ist.

4. Treibstangenverschluß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Treibstange (10) und dem Riegel (54) ein totgangbehaftetes Übertragungsgetriebe (58, 64, 68, 72, 72′) vorgesehen ist, derart, daß beim Ver­ schieben der Treibstange (10) in Richtung ihrer Ver­ schlußstellung der durch die Treibstange (10) ange­ triebene Riegel (54) seine vorgeschlossene Stellung erreicht, bevor die Treibstange (10) ihre Verschluß­ stellung erreicht und daß an der Treibstange (10) und dem Riegel (54) Riegelsicherungselemente (92,94) angebracht sind, welche nach Eintritt des Riegels (54) in seine vorgeschlossene Stellung bei der dann noch stattfindenden Restbewegung der Treibstange (10) in Richtung auf ihre Verschlußstellung zum Eingriff kommen und die Rückkehr des Riegels (54) in seine zurückgeschlossene Stellung unterbinden.

5. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Schloßgehäuse (3) ein Schließzylinder (74) unterbringbar oder untergebracht ist, wel­ cher die Verschiebung der Treibstange (10) aus ihrer Verschlußstellung in ihre Offenstellung zu sperren gestattet.

6. Treibstangenverschluß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder (74) mit einem Schließbart (76) auf einen Zusatzriegel (88) einwirkt, welcher quer zur Längsrichtung der Treibstange (10) zwi­ schen einer Treibstangenlösestellung und einer Treibstangensperrstellung verschiebbar ist und in der Treibstangensperrstellung (Fig. 2) ein an der Treibstange (10) befestigtes Treibstangensperr­ organ (92) übergreift (bei 90).

7. Treibstangenverschluß nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließbart (76) des Schließzylinders (74) phasenverschoben zur Einwirkung auf den Zusatz­ riegel (88) auch auf eine federbelastete Zuhaltung (78) für den Zusatzriegel (88) einwirkt, welche in der Schlüsselabzugstellung des Schließzylinders (74) den Zusatzriegel (88) zumindest dann gegen Bewegung sperrt, wenn der Zusatzriegel (88) die Treibstangensperrstellung einnimmt.

8. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerelement (28) mit entsprechenden Schlitzen (34, 34′) auf zwei Zapfen (32, 32′) des Gehäuses (3) geführt ist und daß die Rück­ stellfederung (38) von einer Schraubendruck­ feder (38) gebildet ist, welche in einer der Ruhelage der Drückernuß (12) entsprechenden Ruhestellung des Steuerelements (28) mit bei­ den Enden an je einem Zapfen (32, 32′) und je einem Anschlag (28 a, 28 b) des Steuerelements (28) anliegt.

9. Treibstangenverschluß nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerelement (28) einen Mitnehmerzapfen (18) aufweist, welcher in eine radial längliche Randausnehmung (14) der Drückernuß (12) ein­ greift.

10. Treibstangenverschluß nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ruhelage der Drückernuß (12) die Ver­ bindungslinie der Drehachse der Drückernuß (12) und der Achse des Mitnehmerzapfens (18) annähernd senkrecht auf der Verschieberichtung des Steuer­ elements (28) steht.

11. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Drückernuß (12) zur Herbeiführung der Ver­ schlußstellung bzw. Offenstellung der Treib­ stange (10) jeweils um ca. 45° aus der Ruhelage verdrehbar ist.

12. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuhaltung bei zurückgeschlossenem Riegel (54) durch einen Teil des Riegels (54) oder eines mit ihm verbundenen Riegelschwanzes (60) blockiert ist, derart, daß eine Schließdreh­ bewegung des Schließzylinders (74) bei rückge­ schlossenem Riegel (54) verhindert ist.

13. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 5 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Drücker bzw. Knauf in der gesperrten Ver­ schlußstellung der Treibstange (10) durch die Treib­ stange (10) über den Übersetzungshebel (42) gegen eine Verdrehung aus der Ruhelage in der zweiten Drehrichtung gesperrt ist.

14. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (10) in der Offenstellung durch eine überwindbare Verrastung (25, 29, 50) gegen unbeabsichtigte Verschiebung gesichert ist.

15. Treibstangenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (10) in der Offenstellung und der Verschlußstellung durch Anschläge (21, 23) festgelegt ist.