DE374813C - Klappverdeck fuer Kraftfahrzeuge mit zwei am Wagenkasten angelenkten, parallellaufenden Hauptstuetzen, die durch Scharnierstange miteinander verbunden sind - Google Patents

Description

• Klappverdeck für Kraftfahrzeuge mit zwei am Wagenkasten angelenkten, parallellaufenden Hauptstützen, die durch Scharnierstange miteinander verbunden sind. Der Erfindungsgegenstand gehört zur Klasse der Klappverdecke für Kraftfahrzeuge mit zwei am Wagenkasten angelenkLen, parallellaufenden Hauptstützen, welche durch Scharnierstangen miteinander verbunden sind. Die bekannten Klappverdecke dieser Art gestatten nicht die Abschließung des verdeckten Raumes durch Scheiben, die im Nichtgebrauchsfalle versenkt oder weggeklappt werden können, o daß mit derartigen zweistützigen Klappverdecken bislang geschlossene Karosserien nicht gebildet werden konnten.
• Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, die zwei Hauptstützen des Verdecks so anzuordnen und auszubilden, daß versenkbare oder wegklappbare Scheiben angeordnet werden können, durch welche in der hochgeschobenen oder aufgeklappten Stellung ein geschlossener Karosserieraum geschaffen wird, ohne den freien Ausblick der Wageninsassen zu hindern. Erreicht wird dies dadurch, daß die beiden Hauptstützen, von denen die vordere als Teleskopstütze ausgebildet ist, um ein bündiges Zusammenklappen des ganzen Verdecks zu ermöglichen, einerseits als Führung für den Rahmen der hinteren Seitenscheiben dienen, während anderseits der Rahmen der vorderen Scheibe sich gegen die Vorderstütze bündig so anlegt, daß er mit der Wagentür, mit welcher er verbunden ist, durch gleichachsige Gelenkanordnung angeschraubt werden kann.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i in Seitenansicht das Klappverdeck in ausgezogenen Linien aufgeklappt, in punktierten Linien zusammengeklappt; Abb. j :a in gleicher Seitenansicht das aufgeklappte Seitenverdeck mit eingezeichneten Seitenscheiben, während Abb. 2 und 3 eine Stirnansicht und einen Grundriß zu Abb. i a darstellen. Die Abstützung des Klappverdecks erfolgt durch zwei senkrechte Hauptstützen d und f, welche durch eine Scharnierstange e in aufgeklappter Lage parallel zueinander gehalten werden. Die senkrechte Stütze d ist an einem festen Punkte dl der Karosserie angelenkt, desgleichen die senkrechte Stütze f mittels Arm g an dem festen Punkte gi, der tiefer liegt als der Drehpunkt dl der Stütze d. Dabei ist die Stütze f als Teleskopstütze ausgebildet, um beim Niederklappen sich selbsttätig so weit herauszuziehen, daß ihr Stirnende in Flucht mit den Stirnenden der Stütze d sich befindet. An die Stütze d ist die Strebe a mit Arm b kniehebelartig angelenkt und ein weiterer Lenker c angeordnet, um in aufgeklapptem Zustande die Strebe a in Spannung festzuhalten. Durch diese Anordnung ist es möglich, das Verdeck in einem kleinen, sehr schmalen Hohlraum des unteren Teiles der Karosserie zusammenzuklappen, so daß die Linienführung der Karosserie nicht beeinträchtigt wird. An die Stützen f schließen sich in bekannter Weise die vorderen Streben für die Versteifung des Verdeckvorderteils an, die sich beim Zusammenklappen in der bei Klappverdecken bekannten Weise übereinanderlegen. Die Hauptstützen d und f dienen nun zur Abstützung des hinteren Seitenscheibenrahmens i, wie aus Abb. x a ersichtlich. Gleichzeitig legt sich der Seitenscheibenrahmen k, der mit der Tür schwenkbar verbunden ist, gegen die Vorderstütze f, wobei eine Abdeckfuge m den vollständigen Fugenabschluß gewährleistet. Die Drehung der Tür t folgt um Gelenk 1, die mit den Gelenken k des Seitenscheibenrahmens gleichachsig liegen, so daß die Tür und die vordere Seitenscheibe sich gleichzeitig zum Zwecke der Offnung verschwenken lassen. Beim Zusammenklappen kann entweder der hintere Seitenscheibenrahmen i mit der hinteren Seitenscheibe auf die vordere Seitenscheibe und diese dann mittels des aus Abb. 2 ersichtlichen Zwischenstückes n auf die vordere Mittelscheibe geklappt werden, oder aber es kann auch der hintere Seitenscheibenrahmen nach unten in eine Aussparung der Karosserie versenkbar sein, und nun die vordere Seitenscheibe auf die Mittelscheibe klappbar. Die Mittelscheibe mit den auf sie geklappten Seitenscheiben wird in einer Aussparung der Karosserievorderwand versenkt, welche hinter dem Führersitz angeordnet und mit Scharnierdeckel verschließbar ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCIi: Klappverdeck für Kraftfahrzeuge mit zwei am Wagenkasten angelenkten, parallellaufenden Hauptstützen, die durch Scharnierstange miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Stütze in bekannter Weise fernrohrartig ausziehbar und, um einen tiefer liegenden Gelenkpunkt als die hintere Stütze schwingend, gleichzeitig zur Führung und Lagerung des hinteren Seitenscheibenrahmens und zur Stützung des um die gleiche Drehachse wie die Tür schwingbar gelagerten, vorderen Seitenrahmens dient.