DE3732776A1 - Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents

Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3732776A1
DE3732776A1 DE19873732776 DE3732776A DE3732776A1 DE 3732776 A1 DE3732776 A1 DE 3732776A1 DE 19873732776 DE19873732776 DE 19873732776 DE 3732776 A DE3732776 A DE 3732776A DE 3732776 A1 DE3732776 A1 DE 3732776A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
bevel
control bore
internal combustion
injection pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873732776
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Dipl Ing Augustin
Volker Dipl Ing Schwarz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19873732776 priority Critical patent/DE3732776A1/de
Publication of DE3732776A1 publication Critical patent/DE3732776A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/265Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine schrägkantengesteuerte Hochdruckeinspritzpumpe für eine luftverdichtende Einspritz­ brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE-OS 24 21 668 ist eine derartige Einspritzpumpe mit einem Kolben bekannt, dessen obenliegende schräg ver­ laufende Steuerkante beim Verdrehen des Kolbens den Förder­ beginn derart lastabhängig verändert, daß der Förderbeginn ab Leerlaufdrehzahl gegenüber dem Förderbeginn bei Vollast später einsetzt, um auf diese Weise einen Einfluß auf ein besseres Abgasverhalten sowie eine Reduzierung der Brenn­ kraftmaschinengeräusche auszuüben.
Dennoch ergaben sich unzulässige Rauchwerte der Brennkraft­ maschine, da der übliche Einsatz von Gleichdruckventilen eine starke Einspritzmengenüberhöhung im unteren Drehzahl­ bereich bewirkte.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, durch ein­ fache Maßnahmen an der mit einem Gleichdruckventil ver­ sehenen Hochdruckeinspritzpumpe eine Mengenüberhöhung im niederen Drehzahlbereich zu vermeiden und zugleich auf den Einsatz von über den gesamten Drehzahlbereich wirkenden Spritzverstellern zu verzichten.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Durch die besondere Auslegung des Anschliffs bzw. der Stufe am Kolben wird erreicht, daß durch den aus Anschliff und Zylinderwandung gebildeten extrem engen Spalt als wirk­ samer Überströmquerschnitt nur ein Teil des vom Kolben ver­ drängten Kraftstoffvolumens im Pumpenarbeitsraum wieder in den Saugraum der Einspritzpumpe abfließen kann, während der andere Teil in eine Druckerhöhung umgesetzt wird. Somit ist bei niedrigen Drehzahlen das zeitlich vom Kolben verdrängte Volumen aufgrund der geringen Kolbengeschwindigkeit so klein, daß erst bei sehr kleinen freien Lochquerschnitten der Steuerbohrung der Druck ausreicht, um das Druckventil zum Öffnen zu veranlassen. Demgegenüber kommt es bei höheren Drehzahlen aufgrund des entsprechend der Kolbengeschwindigkeit vom Kolben verdrängten vergrößerten Volumens zu einem sehr raschen Druckaufbau. Die Folge ist ein früheres Öffnen des Druckventiles. Somit ergibt sich bei höheren Drehzahlen eine Verlegung des Förderbeginns in Richtung früh.
Eine förderliche Weiterbildung der Erfindung ergibt sich aus dem Unteranspruch.
Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungs­ beispieles näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Teil einer Hochdruckeinspritzpumpe in Ansicht mit aufgebrochenem Pumpenelement
Fig. 2 in vergrößertem Maßstab den Kolben mit Anschliff
Fig. 3 die Flächenverhältnisse des Anschliffs und der Steuerbohrung beim Verschließen der Steuerbohrung
Fig. 4 in einem Diagramm den statischen Förderbeginn sowie den dynamischen Förderbeginn bei niedrigen und bei hohen Drehzahlen.
In Fig. 1 ist ein Teil einer für luftverdichtende Einspritz­ brennkraftmaschinen vorgesehenen Hochdruckeinspritzpumpe 1 mit Pumpenelementen 2 gezeigt, von denen jedes im wesent­ lichen aus einem mit mindestens einer Steuerbohrung 3 ver­ sehenen Zylinder 4 und einem darin längsverschiebbar ge­ führten nockenwellenangetriebenen Kolben 5 besteht.
Der Kolben 5 weist gemäß Fig. 2 eine von der obenliegenden Steuerkante 6 ausgehende Längsnut 7 sowie eine schrauben­ förmige Ausfräsung auf, deren schräg verlaufende Kante an der zylindrischen Kolbenwand 8 als untenliegende Steuer­ kante 9 das Förderende in Abhängigkeit von der Last bestimmt.
Das freie Ende des Kolbens 5 weist einen Anschliff 10 auf, durch den eine von der obenliegenden, geradlinig verlaufenden Steuerkante 6 ausgehende Umfangsnut an der Kolbenwand 8 gebildet ist, deren Nutgrunddurchmesser D i gegenüber dem Kolbendurchmesser D a um ca. 0,2 mm kleiner ist (Fig. 3). Somit ergibt sich eine Spaltbreite zwischen dem Nutgrund 11 und dem Zylinder 4 von etwa 0,1 mm. Durch diesen äußerst kleinen Spalt ist in nahezu jeder Kolben­ stellung der drosselwirksame Überströmquerschnitt A 1 auf Höhe des freien Begrenzungsbogens 3 a der Steuerbohrung 3 kleiner als der freie Lochquerschnitt A 2 der Steuerbohrung 3 (A 1<A 2). Bei einem Kolben ohne Stufe ist der freie Loch­ querschnitt A 2 der Steuerbohrung 3 bis auf einen kleinen Bereich kurz vor dem statischen Förderbeginn (FB stat) so groß, daß nahezu das gesamte vom Kolben verdrängte Kraftstoff­ volumen wieder in den Rücklauf, also über die Steuerbohrung 3 in den Saugraum, abströmen kann. Der dabei entstehende Druck im Pumpenarbeitsraum 12 ist so gering, daß ein Öffnen des Gleichdruckventiles nicht erfolgt.
Durch den besonderen Anschliff 10 bzw. Stufe am Kolben 5 kann durch die Fläche A 1 nur ein Teil des vom Kolben verdrängten Kraftstoffvolumens wieder in den Rück­ lauf abfließen, während der andere Teil bereits in eine Druckerhöhung umgesetzt wird. Bezogen auf die unterschied­ lichen Drehzahlen ergibt sich, daß mit zunehmender Dreh­ zahl der drosselwirksame Überströmquerschnitt an Wirkung verliert, d.h., daß bei niedrigen Drehzahlen n 1 das vom Kolben verdrängte Kraftstoffvolumen aufgrund der geringen Kolbengeschwindigkeit so klein ist, daß erst bei sehr kleinen Lochquerschnitten (im Winkelbereich ϕ, in dem der statische Förderbeginns FB st annähernd dem dynamischen Förderbeginn FB dyn n 1 entspricht, s. Fig. 4) der Druck für das Öffnen des Druckventiles aus­ reicht, dagegen kommt es bei höheren Drehzahlen n 2 sowie der höheren Kolbengeschwindigkeit infolge des vom Kolben verdrängten vergrößerten Kraftstoffvolumens zu einem be­ schleunigten Druckaufbau und somit zu einem früheren Öffnen des Druckventiles (FB dyn n 2<FB st).
Durch den besonderen Anschliff läßt sich also eine Verstellung des Förderbeginns in Richtung "früh" bei zunehmenden Dreh­ zahlen erreichen.
Die Kolbenhubdifferenz Δ h gemäß Fig. 4 ist abhängig von der Drehzahl und von der Stufenhöhe "h" und beeinflußt die Größe der Spritzverstellwirkung. Ferner läßt sich aus Fig. 4 erkennen, daß der dynamische Nutzhub N dyn bei höheren Dreh­ zahlen n 2 gegenüber n 1 um den Betrag Δ h vergrößert wird. Es ergibt sich eine Förderbeginnverstellung um den Wert Δ d.
Zusammenfassend kann gesagt werden, daß die Fläche A 1 bzw. der drosselwirksame Überströmquerschnitt über nahezu dem gesamten Wirkbereich des Anschliffs kleiner sein muß als der freie Lochquerschnitt A 2 der Steuerbohrung 3. Die An­ schlifftiefe muß etwa 0,1 mm betragen, demnach D a -D i =0,2 mm.
Der oberhalb der Achse "x" in Fig. 4 dargestellte Kurven­ verlauf gibt zum einen den Druck in der Einspritzleitung stromab des Druckventiles bei hohen Drehzahlen (P n2) und zum anderen bei niedrigen Drehzahlen (P n1) an.
Bei bekannten ausgeführten Stufen ist der Durchlaßquer­ schnitt A 1 auf Höhe des freien Begrenzungsbogens der Steuer­ bohrung immer größer als der freie Lochquerschnitt A 2 der Steuerbohrung 3, wodurch die angestrebte Spritzverstell­ wirkung nicht erzielbar ist, da der dynamische Förderbeginn bei hohen Drehzahlen annähernd demjenigen bei niedrigen Drehzahlen entspricht.

Claims (2)

1. Schrägkantengesteuerte Hochdruckeinspritzpumpe für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit mindestens einem Pumpenelement, bestehend aus einem Zylinder und einem darin längsverschiebbar geführten, eine obenliegen­ de Steuerkante aufweisenden und gemeinsam mit einem Druck­ ventil einen Pumpenarbeitsraum begrenzenden Kolben zur Steuerung einer im Zylinder angeordneten Steuerbohrung, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (5) an seiner zylindrischen Wand (8) aus­ gehend von der obenliegenden Steuerkante (6) einen in seiner Höhe und Tiefe definierten Anschliff (10) aufweist, derart, daß nahezu in jeder Kolbenstellung der durch den Anschliff (10) gebildete drosselwirksame Überströmquerschnitt (A 1) auf Höhe des freien Begrenzungsbogens (3 a) der Steuer­ bohrung (3) kleiner ist als der freie Lochquerschnitt (A 2) der Steuerbohrung (3).
2. Hochdruckeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschliff (10) durch eine Umfangsnut gebildet ist, deren Nutgrunddurchmesser gegenüber dem Kolbendurchmesser um etwa 0,2 mm kleiner ist.
DE19873732776 1987-09-29 1987-09-29 Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine Withdrawn DE3732776A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873732776 DE3732776A1 (de) 1987-09-29 1987-09-29 Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873732776 DE3732776A1 (de) 1987-09-29 1987-09-29 Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3732776A1 true DE3732776A1 (de) 1988-06-30

Family

ID=6337117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873732776 Withdrawn DE3732776A1 (de) 1987-09-29 1987-09-29 Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3732776A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0448066A2 (de) * 1990-03-20 1991-09-25 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzpumpe
DE4027842A1 (de) * 1990-09-03 1992-03-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen
DE4443161A1 (de) * 1994-12-05 1996-06-13 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kraftstoffeinspritzpumpe für Diesel-Brennkraftmaschinen

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH166315A (de) * 1932-11-17 1933-12-31 Bosch Robert Ag Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit stark wechselnder Drehzahl.
DE711941C (de) * 1936-07-19 1941-10-09 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen
DE1749266U (de) * 1956-01-17 1957-07-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe, insbesondere fuer mit fremdzuendung arbeitende brennkraftmaschinen zum antrieb von fahrzeugen.
DE2421668A1 (de) * 1974-05-04 1975-11-13 Daimler Benz Ag Einspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH166315A (de) * 1932-11-17 1933-12-31 Bosch Robert Ag Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit stark wechselnder Drehzahl.
DE711941C (de) * 1936-07-19 1941-10-09 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkraftmaschinen
DE1749266U (de) * 1956-01-17 1957-07-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe, insbesondere fuer mit fremdzuendung arbeitende brennkraftmaschinen zum antrieb von fahrzeugen.
DE2421668A1 (de) * 1974-05-04 1975-11-13 Daimler Benz Ag Einspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0448066A2 (de) * 1990-03-20 1991-09-25 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzpumpe
EP0448066A3 (en) * 1990-03-20 1991-11-06 Kloeckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Fuel injection pump
DE4027842A1 (de) * 1990-09-03 1992-03-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen
DE4443161A1 (de) * 1994-12-05 1996-06-13 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kraftstoffeinspritzpumpe für Diesel-Brennkraftmaschinen
DE4443161C2 (de) * 1994-12-05 2000-12-07 Deutz Ag Kraftstoffeinspritzpumpe für Diesel-Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3118669C2 (de)
EP0116168A2 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe
EP0393412A1 (de) Kraftstoffeinpritzanlage, insbesondere Pumpedüse, für Brennkraftmaschinen
DE1931039A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE3521427C2 (de)
DE3144277C2 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE1947528C3 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE665885C (de) Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE3424883A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE3732776A1 (de) Schraegkantengesteuerte hochdruckeinspritzpumpe fuer eine luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschine
EP0502315A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE3615922C2 (de)
DE3524241A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE3812867A1 (de) Kraftstoff-einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen mit vor- und haupteinspritzung des kraftstoffes
DE2650368C2 (de) Pumpenkolben für eine Kraftstoffeinspritzpumpe einer Brennkraftmaschine
EP0627552B1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe
DE4223728C2 (de) Ventilgesteuerte Einspritzvorrichtung, insbesondere für eine luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine
DE1476221C3 (de) Brennstoffeinspritzpumpe für selbstzündende Brennkraftmaschinen
DE3424989C2 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE2107266C2 (de) Nockenwellenantrieb für Brennstoffeinspritzpumpe von Brennkraftmaschinen
DE2922426A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe mit unterteilter foerderung
DE4135929C2 (de) Hochdruckkraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE3014313A1 (de) Verteiler-einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE2422259A1 (de) Kraftstoff-einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen mit innerer gemischbildung
DE2047990C3 (de) Druckventil für Kraftstoffeinspritzpumpen für Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal