DE3719717A1 - Turbine - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Nutzleistungsgas
turbine zum Antrieb von Flugzeugen.
Eine Form von Gasturbinentriebwerken, die zum Antrieb von
Flugzeugen geeignet sind, umfaßt ein Kerngasturbinen
triebwerk herkömmlicher Konstruktion, an dessen stromab
wärtigem Ende eine Nutzleistungsturbine angeordnet ist.
Die Nutzleistungsturbine umfaßt axial abwechselnde Schau
felkränze von im Gegensinn umlaufenden Turbinenschaufeln,
die antriebsmäßig mit gegensinnig umlaufenden Propeller
schaufeln verbunden sind, die in einem Gehäuse oder auch
frei umlaufen. Dabei ist es wichtig, daß die Turbinenab
gase vom Kerntriebwerk in die Nutzleistungsturbine so
eingeleitet werden, daß eine Gegensinndrehung der Turbi
nenschaufelkränze bewirkt wird und demgemäß auch eine Ge
gensinndrehung der Propellerschaufeln, die den Vortrieb
erzeugen.
Bei einer zweckmäßigen Konstruktion einer solchen Nutz
leistungsturbine sind die Propellerschaufeln radial
außerhalb der im Gegensinn umlaufenden Turbinenschaufeln
angeordnet und axial abwechselnde Turbinenlaufschaufel
kränze sind an ihren radial äußeren Enden mit einem Trom
melaufbau verbunden, der einen zweifachen Zweck hat, er
definiert nämlich einen Abschnitt der radial äußeren Be
grenzung des Gaskanals durch die Nutzleistungsturbine und
er definiert weiter einen Teil der radial inneren Begren
zung der Luftströmung über die stromlinienförmigen Pro
pellerschaufeln.
Die Nutzleistungsturbine soll so leicht wie möglich, aber
dennoch genügend starr sein, um im Normalbetrieb einen
einwandfreien Lauf zu gewährleisten. Diesen zwei Forderun
gen steht bis zu einem gewissen Grad die Tatsache ent
gegen, daß thermische Gradienten innerhalb der Nutzlei
stungsturbine ermöglicht werden müssen, und dies hat bis
her die Benutzung robuster und daher schwerer Turbinen
aufbauten diktiert.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine ge
wichtsmäßig leichte Turbine zu schaffen, die bei ihren
normalen Arbeitstemperaturen die erforderliche Starrheit
gewährleistet.
Die Erfindung geht aus von einer Turbine mit wenigstens
einem Laufschaufelkranz und einer Primärtrommel, die die
radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln umgibt und
sich mit diesen dreht. Hierbei wird die gestellte Aufgabe
dadurch gelöst, daß die radial äußeren Enden der Turbi
nenschaufeln und die Primärtrommel durch Mittel verbunden
sind, welche eine relative Axialbewegung zwischen Turbi
nenschaufeln und Primärtrommel verhindern, aber eine ra
diale Relativbewegung dazwischen zulassen, wenn die Tur
bine bei Untertemperatur arbeitet, wobei die Verbindung
Anschlagoberflächen aufweist, die radial im Abstand zu
einander liegen, wenn die Turbinentemperatur unter der
normalen Betriebstemperatur liegt, während die Verbin
dungsmittel so angeordnet sind, daß beim Erreichen der
normalen Betriebstemperatur die thermische Ausdehnung der
Turbinenschaufeln bewirkt, daß die Anschlagoberflächen
einander berühren, um eine weitere relative Radialbewe
gung zwischen den Turbinenschaufeln und der Primärtrommel
zu verhindern, wodurch die Starrheit der Turbine erhöht
wird.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
anhand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zei
gen:
Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht
eines Gasturbinentriebwerks mit einer gemäß
der Erfindung ausgebildeten Nutzleistungs
turbine,
Fig. 2 eine Schnittansicht eines Teils der in Fig. 1
dargestellten Nutzleistungsturbine,
Fig. 3 in größerem Maßstab eine Teilansicht der in
Fig. 2 dargestellten Nutzleistungsturbine,
Fig. 4 in größerem Maßstab die Ansicht einer Einzel
heit der Nutzleistungsturbine gemäß den Fig. 2
und 3.
Ein Mantelstromgasturbinentriebwerk 10 weist ein Kern
triebwerk 11 mit einer Nutzleistungsturbine 12 auf, die
am stromabwärtigen Ende angeordnet ist. Das Kerntriebwerk
11 ist von herkömmlicher Bauart und umfaßt einen Luftein
laß 13, einen Kompressorabschnitt 14, eine Verbrennungs
einrichtung 15 und eine Turbine 16. Das Kerntriebwerk 11
arbeitet in herkömmlicher Weise, d. h. die durch den
Lufteinlaß 13 eintretende Luft wird vom Kompressorab
schnitt 14 komprimiert, bevor die Luft mit Brennstoff
gemischt wird, und es wird dann die Mischung in der Ver
brennungseinrichtung 15 verbrannt, worauf die sich erge
benden Verbrennungsprodukte sich über die Turbine 16 aus
dehnen. Die Verbrennungsprodukte werden dann aus dem
Kerntriebwerk 11 in die Nutzleistungsturbine 12 ausge
blasen.
Die Nutzleistungsturbine 12 ist nicht von herkömmlicher
Bauart und sie umfaßt eine Zahl von Stufen gegenläufiger
Schaufeln, wobei zwei Stufen hiervon stromaufwärtige und
stromabwärtige stromlinienförmige Gebläseschaufeln 17
bzw. 18 besitzen, die am äußeren Umfang befestigt sind.
Die Gebläseschaufeln 17 und 18 drehen sich im Gegensinn
und sie werden von einem Gebläsegehäuse 19 umschlossen.
Im Betrieb werden heiße Gase, die vom Kerntriebwerk 11
ausgeblasen werden, in die Nutzleistungsturbine 12 gelei
tet, um eine gegensinnige Drehung der Stufen und eine ge
gensinnige Drehung der Fanschaufeln 17 und 18 herbeizu
führen. Ein gewisser Teil der Vorschubkraft wird durch
die Gase geliefert, die aus der Nutzleistungsturbine 12
über den ringförmigen Auslaßkanal 20 ausgeblasen werden.
Der Hauptteil des Vortriebsschubes des Gasturbinentrieb
werks 10 wird jedoch durch Luft erzeugt, die am stromauf
wärtigen Ende 21 des Gebläsekanals eingesaugt und durch
die im Gegensinn umlaufenden Gebläseschaufeln 17 und 18
beschleunigt wurde, bevor sie aus dem stromabwärtigen
Ende 22 der Gebläseverkleidung 19 ausgestoßen wird.
Die Gebläseverkleidung 19 und das Kerntriebwerk 11 sind
durch mehrere allgemein radial verlaufende vordere Stre
ben 23 miteinander verbunden, während mehrere allgemein
radial verlaufende hintere Streben 24 die Gebläseverklei
dung 19 mit der übrigen Nutzleistungsturbine 12 verbin
den. Die hinteren Streben 24 übernehmen den Hauptteil der
Lastübertragung zwischen dem Triebwerk 10 und dem Flug
zeug, an dem es im Betrieb aufgehängt ist (nicht darge
stellt), und sie sind an ihren radial inneren Enden am
axial stromabwärtigen Ende eines allgemein zylindrischen
Trägers 25 befestigt, der koaxial innerhalb der Nutzlei
stungsturbine 12 angeordnet ist. Der zylindrische Träger
25 trägt sämtliche im Gegensinn umlaufenden Elemente der
Nutzleistungsturbine 12 und er ist an seinem stromaufwär
tigen Ende am stromabwärtigen Ende des Gehäuses 26 des
Kerntriebwerks 11 durch einen Lastübertragungsaufbau 27
befestigt.
Am Träger 25 ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eine Welle
28 koaxial über zwei axial beabstandete Gruppen von La
gern 29 und 29 a gelagert. Die Welle 28 besitzt einen Ab
schnitt 28 a mit Kegelstumpfform am stromabwärtigen Ende,
der eine ringförmige Anordnung radial verlaufender Turbi
nenschaufeln 30 trägt. Jede Turbinenschaufel 30 ist an
ihrem radial äußeren Ende mit zwei im axialen Abstand zu
einander angeordneten radial verlaufenden gelochten An
sätzen 31 versehen. Die Ansätze 31 tragen einen Zapfen
32, der seinerseits in vier im axialen Abstand liegenden
radial verlaufenden gelochten Ansätzen 33 festgelegt ist,
die am radial inneren Ende einer entsprechenden stromab
wärtigen Gebläseschaufel 18 vorgesehen sind.
Der kegelstumpfförmige Wellenabschnitt 28 besitzt weitere
kegelstumpfförmige konische Wellenabschnitte 34 und 35,
die daran befestigt sind. Einer der kegelstumpfförmigen
Wellenabschnitte 35 liegt radial innerhalb des stromauf
wärtigen Endes 36 des anderen kegelstumpfförmigen Wellen
abschnitts 34 und dient zur Abstützung dieses stromauf
wärtigen Endes 36. Der kegelstumpfförmige Wellenabschnitt
34 trägt die radial inneren Fortsätze von drei ringförmi
gen Anordnungen von Turbinenschaufeln 37, 38 und 39 und
dient zusätzlich dazu, den radial inneren Abschnitt des
Turbinenabgaskanals durch die Nutzleistungsturbine 12 zu
definieren.
Das stromaufwärtige Ende der Welle 28 ist ebenfalls mit
einem kegelstumpfförmigen Abschnitt 40 ausgestattet, der
zwei ringförmige Anordnungen radial verlaufender Turbi
nenschaufeln 41 und 42 und den Aufbau 40 a trägt, der
einen weiteren radial inneren Abschnitt des Turbinen
abgaskanals durch die Nutzleistungsturbine 12 definiert.
Es ist daher ersichtlich, daß eine Drehung der Welle 28
zu einer entsprechenden Drehung der Turbinenschaufelan
ordnungen 30, 37, 38, 39, 41 und 42 und ebenso zu einer
Drehung der Anordnung von stromabwärtigen Gebläseschau
feln 18 führt.
Die Welle 28 lagert eine weitere Welle 43 koaxial hierzu
über zwei im Abstand zueinander liegende Lager 44 und
45. Die Welle 43 besteht im wesentlichen aus zwei kegel
stumpfförmigen Abschnitten 43 a und 43 b, die an ihren
radial inneren Enden durch einen zylindrischen Körper 46
miteinander verbunden sind.
Die kegelstumpfförmigen Wellenabschnitte 43 a und 43 b sind
an ihren radial äußeren Enden mit den radial inneren
Fortsätzen von Turbinenschaufeln 47 verbunden.
Jede Turbinenschaufel 47 ist, wie deutlich aus Fig. 3 er
kennbar ist, an ihrem radial äußeren Ende mit zwei axial
im Abstand zueinander liegenden radial verlaufenden ge
lochten Lageransätzen 48 und 49 versehen. Die Löcher in
den Ansätzen 48 und 49 tragen einen Zapfen 50, der sei
nerseits in Öffnungen festgelegt ist, die in axial im Ab
stand zueinander liegenden radial verlaufenden Ansätzen
51, 52, 53 und 54 angeordnet sind, die am radial inneren
Ende der stromaufwärtigen Gebläseschaufel 17 vorgesehen
sind. Ein Primärtrommelkörper 55, der sich sowohl strom
auf als auch stromab der Turbinenschaufeln 47 erstreckt,
liegt zwischen den Turbinenschaufeln 47 und den Gebläse
schaufeln 17 und dreht sich mit diesen. Die Trommel 55
ist mit Öffnungen 46 versehen, die den Ansätzen 48 und 49
auf den radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln 47
entsprechen, so daß eine direkte Befestigung jeder Ge
bläseschaufel 17 an der entsprechenden Turbinenschaufel
47 ermöglicht wird. Die Öffnungen 56 sind an ihren strom
aufwärtigen und stromabwärtigen Enden mit gelochten Fort
sätzen 57 bzw. 58 versehen, durch die der Zapfen 50 ge
führt ist. Die Öffnungen in den Ansätzen 57 und 58 be
sitzen einen größeren Durchmesser als der Zapfen 50, so
daß eine begrenzte relative Radialbewegung zwischen dem
primären Trommelkörper 55 und den Turbinenschaufeln 47
bis zu einer Grenze möglich wird, bei der der Trommelkör
per 55 wenigstens eine teilweise Abstützung für jede Ge
bläseschaufel 17 bewirkt. Es ist daher ersichtlich, daß
durch das Zusammenwirken zwischen den Ansätzen 48 und 49
und den Öffnungen 56 gewährleistet wird, daß der Trommel
körper 55 koaxial zur Achse der Nutzleistungsturbine 12
gehalten wird und daß die Turbinenschaufeln 59, 60, 61,
62 und 63 die Gebläseschaufeln 17 antreiben.
Das stromaufwärtige Ende der Primärtrommel 55 dient zur
Abstützung der radial äußeren Erstreckungen von zwei
ringförmigen Anordnungen von Turbinenschaufeln 59 und 60,
die zwischen den Turbinenschaufeln 41 und 42 liegen. In
gleicher Weise dient der stromabwärtige Abschnitt der
Primärtrommel 55 zur Abstützung der radial äußeren Enden
von drei ringförmigen Anordnungen von Turbinenschaufeln
61, 62 und 63, die zwischen den Turbinenschaufeln 31, 38
bzw. 39 angeordnet sind. Die Primärtrommel 55 dient
außerdem dazu, einen Aufbau 55 a zu schaffen, der einen
radial äußeren Abschnitt des Turbinenabgaskanals durch
die Nutzleistungsturbine 12 definiert.
Der radial äußere Teil des stromabwärtigen Endes der
Primärtrommel 55 hat einen eine Grenze definierenden Zy
linder 64, der dazu dient, einen Abschnitt der radial
inneren Grenze des Gaskanals 65 zu bilden, der die Geblä
seschaufeln 17 und 18 enthält und von der Verkleidung 19
umschlossen wird.
Es ist somit ersichtlich, daß eine Drehung der Welle 43
zu einer Drehung der ringförmigen Anordnung von Turbinen
schaufeln 47, der Trommel 55, der ringförmigen Anordnun
gen von Turbinenschaufeln 59, 60, 61, 62 und 63 und der
ringförmigen Anordnung von stromaufwärtigen Gebläseschau
feln 17 führt.
Jede Gebläseschaufel 17 ist hohl und enthält radial ver
laufende Fasern 17 a aus einem Aramidmaterial, die am
Spitzenbereich 67 der Gebläseschaufel 17 festgelegt und
an ihren radial inneren Enden am Stift 50 verankert
sind. Obgleich nur zwei Faserstränge 17 a in der Zeichnung
dargestellt sind, ist es klar, daß weitere Stränge über
die Gebläseschaufel 17 verteilt und an verschiedenen
Stellen am Stift 50 festgelegt sein können. Ähnliche Fa
sern können innerhalb der Gebläseschaufeln 18 angeordnet
und an den Zapfen 32 verankert sein. Die Fasern 17 a sind
normalerweise nicht lasttragend. Im Falle eines Schaufel
bruchs irgendeiner Schaufel 17 und 18 gewährleisten diese
Fasern 17 a jedoch, daß keine Einzelstücke der Gebläse
schaufeln 17 oder 18 verlorengehen und eine Beschädigung
des Triebwerks 10 oder des Flugzeugs bewirken können, an
dem das Triebwerk aufgehängt ist.
Die Turbinenschaufelanordnungen innerhalb der Nutzlei
stungsturbine 12 sind so ausgebildet, daß abwechselnde
Stufen im Gegensinn umlaufen, so daß die Wellen 28 und 43
sich im Gegensinn drehen und ebenfalls die Gebläseschau
feln 17 und 18, die einen Vorschub erzeugen.
Der zylindrische Aufbau 55 a, der einen radial äußeren Ab
schnitt des Turbinenabgaskanals durch die Nutzleistungs
turbine 12 definiert, verbindet die radial äußeren Enden
der Turbinenschaufeln 59, 60, 47, 61, 62 und 63. Er trägt
außerdem fünf Ringkörper 65, 66, 67, 68 und 69, die je
weils benachbart zu den radial äußeren Enden der Turbi
nenschaufeln 60, 61, 62 und 63 angeordnet sind. Die Ring
körper 65 bis 69 haben allgemein gleiche Gestalt und der
Ringkörper 66, der deutlicher aus Fig. 4 ersichtlich ist,
ist für diese Ausbildung typisch. Er besteht im wesentli
chen aus einer radial verlaufenden Membran 70, die radial
außerhalb des stromabwärtigen Bereichs des Turbinenschau
felaufbaus 61 liegt und am Umfang einen vergrößerten Rand
71 besitzt. Der Rand 71 ergibt eine umfangsmäßige
Steifheit und definiert eine Umfangsanschlagoberfläche
72, die radial im Abstand von einer entsprechenden An
schlagoberfläche 73 liegt, welche auf einem kegelstumpf
förmigen Abschnitt 74 einer Sekundärtrommel 75 befindlich
ist. Die Sekundärtrommel 75 liegt zwischen den radial
äußeren Enden der Turbinenschaufeln 61, 62 und 63 und der
Primärtrommel 55.
Das stromaufwärtige Ende des kegelstumpfförmigen Ab
schnitts 74 der Sekundärtrommel 75 ist fest an dem Aufbau
76 montiert, der den radial äußeren Abschnitt des strom
aufwärtigen Bereichs der Turbinenschaufelanordnung 61
trägt.
Wenn die Nutzleistungsturbine 12 unter Temperaturen
läuft, die unter der normalen Arbeitstemperatur liegen,
ergibt sich ein radialer Spalt zwischen den Anschlagober
flächen 72 und 73. Hierdurch können sich die Turbinen
schaufeln 61, die in einer heißen Umgebung arbeiten,
thermisch ausdehnen, ohne daß unerwünschte Radialbela
stungen auf die Primärtrommel 55 ausgeübt werden. Der ra
diale Spalt ist jedoch so bemessen, daß beim Erreichen
normaler Arbeitstemperaturen durch die Nutzleistungstur
bine 12, d. h. bei Erreichen der Temperatur, die unter
normalen Reisebedingungen erreicht wird, der Spalt ge
schlossen ist, so daß jede weitere Radialbewegung verhin
dert ist und die Starrheit der Turbinenschaufel 61 und
des Primärtrommelkörpers 55 erhöht wird.
Die Ringkörper 65, 68 und 69 liegen im radialen Abstand
von den entsprechenden Anschlagoberflächen der Primär
trommel 55, während der übrige Ringkörper 67 radial im
Abstand zu einer entsprechenden Anschlagfläche der Sekun
därtrommel 75 liegt. In jedem Fall sind die radialen
Spalte so angeordnet, daß sie sehr dicht infolge der
thermischen Expansion werden, wenn normale Turbinen
arbeitstemperaturen erreicht werden, wodurch eine struk
turelle Starrheit für den Gesamtaufbau gewährleistet
wird.
Die Sekundärtrommel 75 ist zusätzlich mit der Primär
trommel 55 über ein kegelstumpfförmiges Verbindungsglied
77 verbunden, welches eine elastische radiale Relativbe
wegung zwischen der Primärtrommel 55 und der Sekundär
trommel 75 zuläßt. Das axial stromabwärtige Ende des Ver
bindungsgliedes 77 liegt im radialen Abstand von der Pri
märtrommel mit einem Radialspalt, der so bemessen ist,
daß er durch die thermische Ausdehnung geschlossen wird,
wenn normale Turbinenbetriebstemperaturen erreicht wer
den, was zusätzlich zur Starrheit des Aufbaus beiträgt.
Jede der Turbinenschaufeln 47 ist an ihrem radial äußeren
Ende mit im axialen Abstand angeordneten Anschlagoberflä
chen 78 und 79 versehen, die, wenn die Nutzleistungstur
bine 12 bei Untertemperatur arbeitet, im radialen Abstand
von ringförmigen Anschlagoberflächen 80 und 81 liegen,
die an der Primärtrommel 55 vorgesehen sind. Wenn die
Temperatur der Turbinenschaufeln 47 auf ihre normale Be
triebstemperatur ansteigt, dann dehnen sie sich mit einer
größeren Geschwindigkeit thermisch aus als die Primär
trommel 55. Die Spalte zwischen den Anschlagoberflächen
78 und 79 auf den Turbinenschaufeln 47 und jenen der Pri
märtrommel sind so gewählt, daß bei Erreichen der norma
len Betriebstemperatur die Spalte geschlossen werden, so
daß dem aus Turbinenschaufeln 47, Gebläseschaufeln 17 und
Primärtrommel 55 bestehenden Aufbau eine zusätzliche
Starrheit verliehen wird.
Damit die Turbinenschaufeln 47 sich in Radialrichtung in
einem größeren Ausmaß thermisch ausdehnen können als die
Primärtrommel 55, sind die Löcher 82 in den Ansätzen 57
und 58 der Primärtrommel 55 mit einem Übermaß versehen,
wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist. Dies ermöglicht eine
begrenzte radiale Relativbewegung zwischen der Turbinen
schaufel 47, der Gebläseschaufel 17 und der Primärtrommel
55.
Es ist somit ersichtlich, daß die Erfindung eine Nutzlei
stungsturbine mit gegensinnig umlaufenden Schaufeln
schafft, die hohe thermische Ausdehnungen der rotierenden
Turbinenschaufeln aufnehmen kann und einen starren Aufbau
bei normalen Betriebstemperaturen gewährleistet.
Die Erfindung wurde vorstehend unter Bezugnahme auf ein
Gasturbinentriebwerk beschrieben, das mit einem Mantel
stromgebläse bzw. einem Fan versehen ist. Es ist jedoch
klar, daß die Erfindung auch auf andere Arten von Gastur
binentriebwerken anwendbar ist, beispielsweise für Trieb
werke, die mit stromlinienförmig ausgestalteten Vor
triebsschaufeln versehen sind, die frei, ohne Ummantelung
umlaufen.
Claims (14)
1. Turbine mit wenigstens einem rotierenden Turbinen
schaufelkranz und einer Primärtrommel, die die ra
dial äußeren Enden der Turbinenschaufeln um
schließt und sich koaxial hierzu dreht, da
durch gekennzeichnet, daß
äußere Fortsätze der Turbinenschaufel (61) und der
Primärtrommel (55) durch Mittel verbunden sind,
die eine relative Axialbewegung zwischen den Tur
binenschaufeln (61) und der Primärtrommel (55)
verhindern, aber eine relative Radialbewegung da
zwischen zulassen, wenn die Turbine (12) bei
Untertemperatur läuft, und daß die Verbindungsmit
tel Anschlagoberflächen (72, 73) aufweisen, die im
radialen Abstand zueinander liegen, wenn die
Turbine (12) bei Untertemperatur läuft, und die so
angeordnet sind, daß dann, wenn die Turbine (12)
ihre normale Betriebstemperatur erreicht, eine
thermische Ausdehnung der Turbinenschaufeln (61)
bewirkt, daß die Anschlagoberflächen (72, 73)
einander berühren, um eine relative Radialbewegung
zwischen den Turbinenschaufeln (61) und der Primär
trommel (55) zu verhindern, wodurch die Starrheit
der Turbine (12) erhöht wird.
2. Turbine nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Anschlagoberflä
chen (72, 73) ringförmig sind.
3. Turbine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindungs
mittel wenigstens einen Ring (66) aufweisen, der mit
den äußeren Spitzen der Turbinenschaufeln (61) ver
bunden ist und diese derart umgibt, daß er sich ra
dial ausdehnt, und daß der Ring (66) wenigstens eine
der Anschlagoberflächen (72) aufweist, und daß die
Anschlagoberfläche (72) einer entsprechenden An
schlagoberfläche (73) gegenüberliegt, die radial
außerhalb hiervon angeordnet und der Primärtrommel
(55) zugeordnet ist.
4. Turbine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Verbindungsmittel wenigstens eine Sekundärtrom
mel (75) aufweisen, die die Primärtrommel (55) und
die radial äußeren Enden der Turbinenschaufeln (61)
verbindet, und daß die Sekundärtrommel (75) einen
Abschnitt (74) allgemein kegelstumpfförmiger Gestalt
aufweist, um eine elastische radiale Verbindung zwi
schen den Turbinenschaufeln (61) und der Primärtrom
mel (55) zu schaffen.
5. Turbine nach Anspruch 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Sekundärtrommel
(75) wenigstens eine der Anschlagoberflächen (73)
aufweist.
6. Turbine nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Turbine (12) mehrere ringförmige Anordnungen von
Turbinenschaufelkränzen (59, 60, 47, 61, 62, 63) be
sitzt, wobei jede Turbinenschaufel (47) eines Schau
felkranzes eine radial vorstehende stromlinienförmi
ge Propellerschaufel (17) am radial äußeren Ende
trägt, und daß die Propellerschaufeln (17) radial
außerhalb der Primärtrommel (55) liegen.
7. Turbine nach Anspruch 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Verbindungsbe
reich zwischen Turbinenschaufel (47) und zugeordne
ter Propellerschaufel (17) eine entsprechende Öff
nung (56) in der Primärtrommel (55) derart aufweist,
daß die Turbinenrotorschaufeln (47) und die entspre
chenden Propellerschaufeln (17) eine axiale Festle
gung der Primärtrommel (55) bewirken und die
Primärtrommel (55) koaxial zur Achse der Turbine
(12) halten.
8. Turbine nach den Ansprüchen 6 oder 7, da
durch gekennzeichnet, daß die
Propellerschaufeln (17) an den entsprechenden Turbi
nenschaufeln (47) durch eine Zapfenbefestigung (50)
festgelegt sind.
9. Turbine nach Anspruch 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Fixierungszapfen
(50) einen zusätzlichen Träger für die Primärtrommel
(55) bildet.
10. Turbine nach einem der Ansprüche 6 bis 9, da
durch gekennzeichnet, daß die
Turbinenschaufelkränze (59, 60, 47, 61, 62, 63)
axial zwischen koaxialen weiteren Turbinenrotor
schaufelkränzen (41, 42, 37, 38, 39, 30) angeordnet
sind.
11. Turbine nach Anspruch 10, dadurch ge
kennzeichnet, daß die axial abwech
selnden Turbinenrotorschaufelkränze (59, 60, 47, 61,
62, 63) und die weiteren Turbinenrotorschaufelkränze
( 41, 42, 37, 38, 39, 30) im Gegensinn zueinander um
laufen.
12. Turbine nach Anspruch 11, dadurch ge
kennzeichnet, daß jede Turbinenschau
fel (30) eines weiteren Rotorschaufelkranzes der
weiteren Turbinenschaufelkränze (41, 42, 37, 38, 39,
30) eine radial verlaufende Propellerschaufel ( 18)
am radial äußeren Ende trägt und daß jede strom
linienförmige Propellerschaufel (18) radial außer
halb der Primärtrommel (55) liegt.
13. Turbine nach Anspruch 12, dadurch ge
kennzeichnet, daß die beiden
Propellerschaufelkränze (17, 18) innerhalb einer
Verkleidung (19) umlaufen.
14. Turbine nach Anspruch 12 oder 13, dadurch
gekennzeichnet, daß die Primär
trommel (55) außerdem Mittel (64) trägt, die die
radial innere Begrenzung der Gasströmung über die
stromlinienförmigen Propellerschaufeln (17, 18) de
finieren.
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