DE371615C - Schlafwagen - Google Patents
SchlafwagenInfo
- Publication number
- DE371615C DE371615C DEB84462D DEB0084462D DE371615C DE 371615 C DE371615 C DE 371615C DE B84462 D DEB84462 D DE B84462D DE B0084462 D DEB0084462 D DE B0084462D DE 371615 C DE371615 C DE 371615C
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- DE
- Germany
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- compartment
- compartments
- floor
- ceiling
- sleeping
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic
- B61D1/06—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement
- B61D1/08—Carriages for ordinary railway passenger traffic with multiple deck arrangement of sleeping carriages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Residential Or Office Buildings (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN
AM 16. MÄRZ 1923
AM 16. MÄRZ 1923
REICHS PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20c GRUPPE
(B 844S2 Il\2oc)
Peter Birkenholz· in München.
Schlafwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. September 1917 ab.
Es sind Schlafwagen mit oberen und unteren Schlafplätzen bekannt, welche in voneinander
getrennten Abteilen untergebracht sind. Dabei verlaufen die Äbteile mit ihrer
Längsachse zum Teil in, der Längsrichtung. des Wagens und zum Teil quer hierzu. Bei
den Abteilen der ersteren Art ist der Schlafplatz im Ankleideraum untergebracht,
während er bei den Abteilen letzterer Art in einem eigenen Raum unter dem" Dach des
Wagens untergebracht ist, der mit dem Ankleideraum durch eine Leiter in Verbindung
gebracht werden kann. Diese Anordnung enthält insofern keine rationelle Ausnutzung
des im Schlafwagen zur Verfügung stehenden Gesamtraumes, als auf die Zahl der Querschlafplätze
nur die halbe Zahl von Längsschlafplätzen trifft. x\uch ist die Anordnung
der Schlafplätze unter dem Dach ebenso wie ίο ihr Zugang mittels Leitern äußerst unbequem.
Durch die vorliegende Erfindung sind diese Mißstände behoben. Dieselbe besteht im
wesentlichen darin, daß bei Schlafwagen mit oberen und unteren Schlafplätzen, welche in
voneinander getrennten Abteilen untergebracht sind, die letzteren mit ihrer Längsachse
senkrecht zur Wagenachse paarweise in Deckung übereinander liegen, wobei die Trennwand jedes Abteilpaares einseitig so abgestuft
ist, daß die Decke des Ankleideraumes des unteren Abteiles von. der Bettunterlage
des oberen Abteiles und die Decke des Schlafraumes des unteren Abteiles rückwärts durch
den Fußboden des oberen Abteiles gebildet wird, während sie vorn mit der Decke des Ankleideraumes
ihres Abteiles verläuft. Hierbei liegt der Fußboden der unteren Abteile unter
dem Gangboden, der Fußboden der oberen Abteile über demselben, und beide Fußböden
sind mit dem Gang durch Klappstufen verbunden. Die Decke des Ganges bilden die Tische der oberen Abteile.
Ein Beispiel eines solchen Schlafwagens ist in der anliegenden Zeichnung in Abb. 1 im
Längsschnitt und in Abb. 2 im Querschnitt schematisch dargestellt. Abb. 3 ist ein
Horizontalschnitt durch die oberen Abteile, wobei die beiden, mittleren zu einem Doppelabteil
vereinigt sind. Abb. 4 ein Horizontalschnitt durch die unteren Abteile, wobei die
beiden Abteile rechts ein Doppelabteil bilden. Abb. 5 zeigt einen dementsprechenden Längsschnitt,
Abb. 6 einen Querschnitt A-B und Abb. 7 einen Querschnitt C-D.
Wie ersichtlich, sind die Abteile 1 und' 2 übereinander angeordnet, und zwar in der
Weise, daß die Decke 3 des Ankleideraumes 4 des unteren Abteils 2 mit dem Schlafplatz 5
des oberen Abteils 1 zusammentrifft. Der Boden 6 des unteren Abteils ist unter dem
normalen Wagenboden. 7 abgesenkt, welch letzterer etwa in der Höhe des Schlafplatzes 8
des unteren Abteils verläuft. Eine oder evtl. auch mehrere aufklappbare Stufen 9 stellen
die Verbindung zwischen dem Gangboden 7 und dem Boden 6 des unteren Abteils her.
Der Ankleideraum 10 des oberen Abteils I ist mit dem Gangboden 7 durch die aufklappbaren
Stufen 11 verbunden (Abb. 3 und 6). Beide
Abteile werden zweckmäßig durch Rolläden geschlossen. Je zwei Abteile können in üblicher
Weise durch. Klapptüren 12 (Abb. 3 und 4) zu einem Raum mit zwei Schlafplätzen
vereinigt werden. Zu jedem Schlafplatz gehört ein Waschtisch 13 mit in die Wand eingebautem
Wasserbehälter 14. Die Waschtische 13 sind in den unteren Abteilen an die
Wand aufzuklappen, während sie in den oberen Abteilen fest eingebaut sind in der
Weise, daß sie, in gleicher Höhe mit dem Schlafplatz des oberen Abteiles liegend, mit
der Decke des unteren Ankleideraumes zusammentreffen.
In bekannter Weise sind in den unteren Abteilen Klapptische und Klappsitze angeordnet,
während die oberen Abteile je einen festen Tisch 15 aufnehmen, welcher mit der Decke
des Ganges zusammentrifft (Abb. 7). Ein zugehöriger Sitz ist an die Wand zu klappen.
16 sind die Fenster der unteren Abteile, 17 jene der oberen.
Claims (3)
- Patent-Ansprüche:i. Schlafwagen mit oberen und unteren Schlafplätzen, welche in voneinander getrennten Abteilen untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß die letzteren mit ihrer Längsachse senkrecht zur Längsachse des Wagens paarweise in Deckung übereinanderliegen, wobei die Trennwand j edes Paares einseitig so abgestuft ist, daß die Decke des Ankleideraumes des unteren Abteiles von der Bettunterlage des oberen Abteiles und die Decke des Schlafraumes des unteren Abteiles rückwärts diurch den Fußboden des oberen Abteiles gebildet wird, während sie vorn mit der Decke des Ankleideraumes ihres Abteiles verläuft.
- 2. Schlafwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußboden der unteren Abteile unter dem Gangboden und der Fußboden der oberen Abteile über demselben liegt, wobei beide Fußböden mit dem Gang durch Klappstufen verbunden sind.
- 3. Schlafwagen nach, Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Decke des Ganges die Tische der oberen Abteile bildet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB84462D DE371615C (de) | 1917-09-02 | 1917-09-02 | Schlafwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB84462D DE371615C (de) | 1917-09-02 | 1917-09-02 | Schlafwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE371615C true DE371615C (de) | 1923-03-16 |
Family
ID=6982437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB84462D Expired DE371615C (de) | 1917-09-02 | 1917-09-02 | Schlafwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE371615C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2590863A1 (fr) * | 1985-12-04 | 1987-06-05 | Rauma Repola Oy | Bateau a passagers avec un agencement ameliore des cabines |
FR2609443A1 (fr) * | 1987-01-08 | 1988-07-15 | Johansson Thor | Structure d'agencement de cabines de passagers, et son procede de realisation |
EP0285581A2 (de) * | 1987-04-01 | 1988-10-05 | FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. | Zweistöckiger Eisenbahnschlafwagen |
-
1917
- 1917-09-02 DE DEB84462D patent/DE371615C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2590863A1 (fr) * | 1985-12-04 | 1987-06-05 | Rauma Repola Oy | Bateau a passagers avec un agencement ameliore des cabines |
FR2609443A1 (fr) * | 1987-01-08 | 1988-07-15 | Johansson Thor | Structure d'agencement de cabines de passagers, et son procede de realisation |
EP0285581A2 (de) * | 1987-04-01 | 1988-10-05 | FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. | Zweistöckiger Eisenbahnschlafwagen |
EP0285581A3 (de) * | 1987-04-01 | 1988-12-21 | FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.p.A. | Zweistöckiger Eisenbahnschlafwagen |
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