DE3704232A1 - Druckerzeugungsvorrichtung mit einer einrichtung zur druckentlastung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Drucker­ zeugungsvorrichtung, die imstande ist, ein Fluid in zwei Stufen unter Druck zu setzen, mit einem Hochdruckspeicher, mit einer diesen Hochdruckspeicher mit einem unter hohem Druck stehenden Fluid speisenden Hochdruckpumpe, mit einem die Hochdruckpumpe mit einem unter relativ niedrigem Druck stehenden Fluid beschickenden Ladespeicher und mit einer den Ladespeicher beschickenden Ladepumpe.

Eine Druckerzeugungsvorrichtung der oben skizzierten Art wird beispielsweise für ein hydraulisches Antigleit- oder Antiblockierbremssystem (ABS-System) für ein Kraftfahrzeug verwendet. Die Hochdruckpumpe wird in einer intermittieren­ den Weise betrieben, d.h., die Hochdruckpumpe wird in Be­ trieb gesetzt, wenn der Druck im Hochdruckspeicher unter einen vorgegebenen unteren Grenzwert abgefallen ist, und sie wird stillgesetzt, wenn der Druck im Hochdruckspeicher auf einen vorgegebenen oberen Grenzwert angehoben worden ist.

Im Fall der Anwendung einer einen Hochdruckspeicher enthal­ tenden Druckerzeugungsvorrichtung für ein ABS-System eines Kraftfahrzeugs speichert der Hochdruckspeicher das dunter einem hohen Druck, der bei 19,62 N/mm² (196,2 Bar) liegt, stehende Arbeitsfluid. Wenn es notwendig wird, die Drücke in Bremszylindern zu regeln, um ein Blockieren der Fahrzeug­ räder zu verhindern, so wird das im Hochdruckspeicher gespei­ cherte Fluid einer Druckregelvorrichtung zugeführt.

Eine gleichartige Druckerzeugungsvorrichtung kommt zur Be­ tätigung eines hydraulischen Druckverstärkers zur Anwendung der in einem Bremssystem eines Kraftfahrzeugs verwendet wird, um die auf ein Bremspedal oder ein anderes Betätigungsglied aufgebrachte Arbeitskraft zu verstärken, so daß die verstärk­ te Kraft einem Hauptbremszylinder zugeführt wird. Während das Bremssystem in Ruhe ist, wird die Hochdruckpumpe betrie­ ben, um die Flüssigkeit unter einem hohen Druck im Hochdruck­ speicher zu speichern. Bei Betätigung des Bremssystems wird die unter Druck stehende Flüssigkeit vom Hochdruckspeicher zum Druckverstärker hin geführt. Ferner wird eine Druckerzeu­ gungsvorrichtung für eine Anzugsteuerung im Bremssystem des Fahrzeugs verwendet, um ein auf übermäßigen Antriebskräften beruhendes Schlupfen der Räder auf der Straßenoberfläche zu verhindern.

Bei manchen Bremssystemen ist es erwünscht, daß eine Hoch­ druckleitung von einem hohen Druck befreit wird, während die Hochdruckpumpe stillsteht. Wenn beispielsweise die Hoch­ druckleitung eines Hydrauliksystems einen flexiblen Gummi­ schlauch enthält, so ist es vorzuziehen, die Zeitspanne, während welcher der Schlauch einem hohen Druck ausgesetzt ist, zu vermindern, um eine Zerstörung des Schlauchs zu ver­ hindern und dessen Standzeit zu verlängern. Ferner wird auch bevorzugterweise der Motor für die Hochdruckpumpe gegen eine anfängliche hohe Pumpbelastung bei einem Anlaufen, die auf einen hohen Fluiddruck in der mit der Hochdruckpumpe ver­ bundenen Hochdruckleitung zurückzuführen ist, geschützt.

In der Druckerzeugungsvorrichtung für ein ABS-Bremssy­ stem eines Kraftfahrzeugs wird beispielsweise ein flexibler Hochdruckschlauch zur Verbindung der Hochdruckpumpe und des Hochdruckspeichers in der Weise, daß zwischen dem Speicher und der Pumpe eine Relativbewegung ermöglicht wird, verwen­ det. Der flexible Hochdruckschlauch ist, während die Pumpe arbeitet, aber auch bei deren Stillstand einem relativ hohen Druck ausgesetzt. Das führt zu einer Verkürzung der Stand­ oder Haltbarkeitszeit des Schlauchs. Im Hinblick auf diesen Mangel und Übelstand wurde seitens der Anmelderin eine Druck­ erzeugungsvorrichtung vorgeschlagen (JP-Patent-OS Nr. 60 - 15 426, veröffentlicht am 16. August 1986), wobei der Hochdruckschlauch während des Stillstands der Pumpe von einem hohen Druck befreit ist. Im einzelnen wird ein Rück­ schlagventil zwischen dem Hochdruckschlauch und dem Hoch­ druckspeicher angeordnet, um eine Strömung der Flüssigkeit aus dem Hochdruckspeicher heraus zu verhindern. Ferner wird zwischen dem Rückschlagventil und der Hochdruckpumpe eine Einrichtung zur Druckabsenkung vorgesehen, um den Druck im Hochdruckschlauch bei Stillsetzen der Pumpe abzuführen.

Der obige Vorschlag war jedoch nicht auf eine Druckerzeu­ gungsvorrichtung ausgerichtet oder abgestellt, die mit einer Ladepumpe sowie mit einem Ladespeicher zusätzlich zu einer Hochdruckpumpe und zu einem Hochdruckspeicher ausgestattet ist. Die vorliegende Erfindung wurde konzipiert, um eine Druckentlastungseinrichtung für eine solche Druckerzeugungs­ vorrichtung zu schaffen, indem der Ladespeicher, der zum Be­ schicken der Hochdruckpumpe zum Einsatz kommt, nutzbar ge­ macht wird.

Die oben skizzierte Druckerzeugungsvorrichtung weist noch einen weiteren Nachteil auf, der im folgenden erörtert wird. Wenn der Druck im Hochdruckspeicher unter den vorgegebenen unteren Grenzwert abgesenkt worden ist, wird die Hochdruck­ pumpe in Gang gesetzt, um den Hochdruckspeicher mit dem Fluiddruck von Sollhöhe zu beschicken. Der untere Grenzwert wird mit einem relativ hohen Wert festgesetzt, z.B. 13,73 N/mm² (137,34 Bar), der ausreichend hoch ist, um bei­ spielsweise den Druckverstärker des Bremssystems zu betä­ tigen. Deshalb muß die Hochdruckpumpe betrieben werden, um das unter Druck stehende Fluid gegen den relativ hohen Druck im Hochdruckspeicher in diesen hineinzudrücken, und zwar sofort am Beginn eines jeden Pumpzyklus. Das heißt mit ande­ ren Worten, daß der die Hochdruckpumpe treibende Pumpenmotor diese relativ hohe Anfangspumpenbelastung wie auch eine auf dem Beharrungsvermögen des Pumpenmotors und der Hochdruck­ pumpe beruhende Belastung aufnehmen muß, wenn die Pumpvor­ richtung in Gang gesetzt wird. Demzufolge muß der Pumpen­ motor eine relativ große Leistung haben, die ausreichend groß ist, um bei seinem Anlaufen eine relativ hohe Antriebs­ kraft zur Verfügung zu stellen.

Als Antriebsmotor für die Hochdruckpumpe kommt in weitem Umfang ein Gleichstrommotor zur Anwendung. In diesem Fall ist der an den Gleichstrommotor gelegte Anlaufstrom extrem hoch, was einen rapiden Verschleiß der Motorbürsten sowie eine verkürzte Lebensdauer des Motors zum Ergebnis hat.

Die Hochdruckpumpe kann durch die Maschine des Kraftfahr­ zeugs oder eine andere Antriebsquelle, die zum Betrieb einer anderen Vorrichtung oder Baukomponente vorgesehen ist, über eine Kupplung für eine ausgewählte Verbindung der Antriebs­ quelle mit der Hochdruckpumpe betrieben werden. In diesem Fall muß die Leistung der Kupplung mit der an die Antriebs­ quelle bei einem Anlaufen gelegten Belastung in Einklang stehen. Ferner bewirkt das Betreiben der Hochdruckpumpe eine relativ starke Veränderung in der an die Antriebsquel­ le, z.B. die Fahrzeugmaschine, gelegten Belastung.

Die oben herausgetellten Mißhelligkeiten und Nachteile sind auch dann vorhanden, wenn die Druckerzeugungsvorrichtung für andere Anlagen oder Systeme außer einem hydraulischen Bremssystem für Kraftfahrzeuge zur Anwendung kommt.

Im Hinblick auf die obigen Feststellungen ist es die Aufga­ be der Erfindung, eine Druckerzeugungsvorrichtung, die einen Ladespeicher sowie eine Ladepumpe zusätzlich zu einem Hochdruckspeicher sowie zu einer Hochdruckpumpe aufweist, welche miteinander durch eine Hochdruckleitung verbunden sind, zu schaffen, wobei eine Druckentlastungseinrichtung vorhanden ist, um den Druck in der Hochdruckleitung abzubau­ en, wenn die Vorrichtung stillgesetzt wird.

Hierbei ist es ein Ziel der Erfindung, eine Druckerzeugungs­ vorrichtung , die einen Ladespeicher und eine Ladepumpe zu­ sätzlich zu einem Hochdruckspeicher und einer Hochdruckpum­ pe umfaßt, zu schaffen, wobei eine Druckentlastungseinrich­ tung zum Schutz der Hochdruckpumpe gegenüber einer anfängli­ chen hohen Pumpenlast für eine bestimmte, an die Inbetrieb­ nahme der Hochdruckpumpe anschließende Zeitspanne vorgese­ hen ist.

Ein weiteres Ziel der Erfindung liegt darin, den Ladespei­ cher zur Ausbildung dieser Druckentlastungseinrichtung zu nutzen.

Gemäß einem Gesichtspunkt der Erfindung wird eine Druckerzeu­ gungsvorrichtung geschaffen, die umfaßt: (a) einen Hochdruck­ speicher zur Speicherung eines Fluids unter einem hohen Druck und zur Zufuhr dieses Fluids zu einem hydraulischen Bauteil, (b) eine mit ihrem einen Ende an den Hochdruckspei­ cher über ein erstes Rückschlagventil angeschlossene Hoch­ druckleitung, (c) eine an das andere Ende der Hochdrucklei­ tung angeschlossene Hochdruckpumpe, die den Hochdruckspei­ cher mit dem unter hohem Druck stehenden Fluid speist, (d) einen Ladespeicher der Kolbenbauart mit einem Kolben und mit einer mit der Hochdruckpumpe verbundenen Speicherkam­ mer zur Speicherung des Fluids unter einem gegenüber dem Druck des Fluids im Hochdruckspeicher niedrigeren Druck, wobei der Hochdruckpumpe das unter niedrigem Druck stehende Fluid zugeführt wird, und (e) eine den Ladespeicher mit dem unter niedrigem Druck stehenden Fluid speisende Ladepumpe, wobei die Erfindung darin beruht, daß eine Ableiteinrich­ tung im Ladespeicher vorgesehen ist, um ein Abfließen des darin unter niedrigem Druck gespeicherten Fluids in einer geringen Strömungsmenge zu ermöglichen, daß ein Verbindungs­ kanal vorhanden ist, der die Hochdruckleitung mit der Spei­ cherkammer des Ladespeichers verbindet, daß im Verbindungska­ nal ein zweites Rückschlagventil angeordnet ist, das ein Absperrglied umfaßt, welches eine Fluidströmung von der Hochdruckleitung zum Ladespeicher hin verhindert, und daß zwischen dem Kolben des Ladespeichers sowie dem Absperrglied des zweiten Rückschlagventils ein Ventilbetätigungsglied vorhanden ist. Das Ventilbetätigungsglied wird so betrie­ ben, daß es das zweite Rückschlagventil in der Offenstel­ lung hält, solange im Ladespeicher Fluid nicht gespeichert ist.

Bei der erfindungsgemäßen Druckerzeugungsvorrichtung mit dem obigen Aufbau werden der Verbindungskanal durch das zweite Rückschlagventil verschlossen und die Hochdrucklei­ tung vom Ladespeicher getrennt, während die Hochdruckpumpe sowie die Ladepumpe betrieben werden. In diesem Zustand wird deshalb die von der Hochdruckpumpe gelieferte Gesamt­ fluidmenge dem Hochdruckspeicher zugeführt. Bei Stillsetzen der Hochdruckpumpe wird auch die Ladepumpe stillgesetzt. Während die Pumpen außer Betrieb sind, fließt das in der Speicherkammer des Ladespeichers enthaltene Fluid durch die Ableiteinrichtung ab. Folglich wird in einer bestimmten Zeitspanne nach dem Stillsetzen der Ladepumpe der Ladespei­ cher in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, in welchem in seiner Speicherkammer Fluid nicht gespeichert ist. Das heißt,daß der Kolben des Ladespeichers in seine Ausgangslage zurückgeführt wird, in der das Ventilbetäti­ gungsglied das zweite Rückschlagventil in der Offenstellung hält. Als Ergebnis dessen wird die Hochdruckleitung mit dem Ladespeicher durch den Verbindungskanal verbunden, so daß die Hochdruckleitung drucklos wird. Damit wird die Hoch­ druckleitung vom hohen Fluiddruck, solange die Hochdruck­ pumpe stillsteht, befreit, so daß die Lebensdauer dieser Leitung verlängert wird.

Da das zweite Rückschlagventil durch eine mechanische, durch die Bewegung des Kolbens des Ladespeichers in seine Ausgangs­ lage zurück hervorgerufene Kraft geöffnet wird, ist eine elektrische Steuereinrichtung nicht notwendig. Insofern ist die erfindungsgemäße Druckentlastungseinrichtung sehr zuver­ lässig und bei niedrigen Kosten verfügbar.

Nach einem Merkmal der Erfindung besteht das Ventilbetäti­ gungsglied aus einem Vorsprung oder Ansatz, der entweder vom Kolben des Ladespeichers oder vom Absperrglied des zwei­ ten Rückschlagventils vorsteht.

In dem Fall, da die Hochdruckleitung aus einem flexiblen Schlauch besteht, sind die erfindungsgemäße Ausbildung und Anordnung besonders wirksam.

Gemäß einem vorteilhaften Merkmal der Erfindung wird das zweite Rückschlagventil wenigstens für eine Zeitspanne ge­ öffnet gehalten, bis eine auf einem Beharrungsvermögen beru­ hende Belastung der Hochdruckpumpe, nachdem die Belastung nach dem Anlaufen der Hochdruckpumpe eine maximale Höhe er­ reicht hat, auf einen vorbestimmten Wert abgesenkt ist. In diesem Fall wird die Pumpnennbelastung an der Hochdruck­ pumpe erst dann zur Wirkung gebracht, nachdem die auf einem Beharrungsvermögen beruhende Belastung der Pumpvorrichtung beträchtlich herabgesetzt worden ist.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Ventil­ betätigungsglied an einem Plungerkolben vorgesehen, der im Kolben des Ladespeichers in dessen axialer Richtung ver­ schiebbar aufgenommen ist. Ferner ist zwischen dem Plunger­ kolben und dem Kolben eine Ventilsteuerung, um den Plunger­ kolben ortsfest zu halten, vorgesehen, so daß das zweite Rückschlagventil offengehalten wird, während der Kolben aus einer vorgeschobenen Lage, in der das Volumen der Speicher­ kammer des Ladespeichers minimal ist, um eine vorbestimmte Strecke zurückgeführt wird. Die Ventilsteuerung ermöglicht ein Schließen des zweiten Rückschlagventils, wenn der Kolben aus der vorgeschobenen Lage um mehr als die vorbestimmte Strecke zurückgeführt wird, und sie öffnet das zweite Rück­ schlagventil gegen den Druck in der Hochdruckleitung, wenn der Kolben in eine seiner vorgeschobenen Lage nahe Lage vorbewegt wird.

Gemäß dem obigen Merkmal der Erfindung wird der Kolben des Ladespeichers, wenn die Ladepumpe stillsteht, in seine vor­ geschobene Lage gebracht und das zweite Rückschlagventil durch das Ventilbetätigungsglied geöffnet gehalten, so daß die Hochdruckleitung mit der Speicherkammer des Ladespei­ chers in Verbindung ist.

Wenn die Hochdruckpumpe in Gang gesetzt wird, um den Hoch­ druckspeicher zu beschicken, so beginnt die Ladepumpe so­ fort mit einem wirksamen Pumpbetrieb. Jedoch erbringt die Hochdruckpumpe für eine bestimmte Zeitspanne nach dem An­ laufen keine effektive Pumpleistung, da das von der Hoch­ druckpumpe geförderte Fluid durch den Verbindungskanal in den Ladespeicher fließt. Weil das in der Speicherkammer des Ladespeichers gespeicherte Fluidvolumen größer wird, wird der Kolben des Ladespeichers zurückgeführt. Jedoch wird der mit dem Ventilbetätigungsglied versehene Plungerkolben stationär gehalten, so daß das zweite Rückschlagventil ge­ öffnet bleibt. Deshalb wirkt die Pumpnennbelastung nicht auf die Antriebsquelle der Hochdruckpumpe, bis der Kolben des Ladespeichers in die zurückgezogene Stellung bewegt worden ist, in der das zweite Rückschlagventil in die Schließlage gelangen kann.

Wenn der Kolben um die vorbestimmte Strecke zurückgeführt worden ist, läßt das Ventilbetätigungsglied am Plungerkol­ ben ein Schließen des zweiten Rückschlagventils zu, so daß eine Einspeisung des von der Hochdruckpumpe zugeführten Fluids in den Ladespeicher verhindert wird, womit das zuge­ führte Fluid zwangsweise durch die Hochdruckleitung in den Hochdruckspeicher eingespeist wird. Als Ergebnis dessen wird die auf dem Druck der Hochdruckpumpe beruhende Pump­ nennbelastung an der Antriebsquelle der Hochdruckpumpe zur Wirkung gebracht. Unterdessen ist jedoch die Drehzahl der die Antriebsquelle einschließenden Pumpvorrichtung auf einen dem nominellen Betriebswert nahen Wert angehoben worden, so daß folglich die auf dem Beharrungsvermögen der Pumpvor­ richtung beruhende Belastung in ausreichendem Maß herabge­ setzt worden ist.

Wenn der Druck im Hochdruckspeicher den vorbestimmten oberen Grenzwert erreicht hat, so werden die Hochdruck- und die Ladepumpe stillgesetzt. Zu dieser Zeit befindet sich der Kolben des Ladespeichers in der ganz zurückgeschobenen Lage, während das zweite Rückschlagventil geschlossen ist. Demzufolge wird in der Hochdruckleitung ein hoher Fluiddruck eingeschlossen. Jedoch fließt das in der Speicherkammer des Ladespeichers gespeicherte Fluid durch die Ableiteinrich­ tung mit geringer Durchsatzmenge ab, wobei der Kolben des Ladespeichers sich langsam vorbewegt. Wenn der Kolben bis in eine der völlig vorgeschobenen Lage nahe Lage bewegt wor­ den ist, dann öffnet das Ventilbetätigungsglied das zweite Rückschlagventil, womit das unter hohem Druck stehende Fluid aus der Hochdruckleitung in den Ladespeicher fließen kann.

Wie vorstehend erläutert wurde, beginnt die Hochdruckpumpe nicht mit einem effektiven Pumpbetrieb, bis nach dem Anlau­ fen der Hochdruckpumpe eine vorgegebene Zeitspanne verstri­ chen ist. Demzufolge wird bei dem Anlaufen der Hochdruck­ pumpe deren Antriebsquelle von einer anfänglichen hohen Pumpbelastung befreit. Somit kann die Druckentlastungsvor­ richtung gemäß dem besprochenen Merkmal der Erfindung eine relativ billige Antriebsquelle, die eine relativ geringe Leistung hat, für die Pumpe verwenden.

Wenn ein Gleichstrommotor als Antriebsquelle oder -vorrich­ tung für die Pumpe zum Einsatz kommt, so kann der erforder­ liche Anlaufstrom vermindert und der Bürstenverschleiß herab­ gesetzt werden, woraus eine längere Standzeit des Motors resultiert. Falls eine Maschine eines Kraftfahrzeugs als An­ triebsquelle für die Pumpe verwendet wird, so kann ferner eine Änderung in der Belastung der Maschine bei Tätigwerden der Pumpvorrichtung wegen der Herabsetzung in der Anlaufbe­ lastung der Hochdruckpumpe, was auf dem oben erläuterten Merkmal der Erfindung beruht, vermindert werden. Dieses Merkmal gewährleistet auch die Entlastung der Hochdrucklei­ tung von einem ansonsten nach Stillsetzen der Pumpvorrich­ tung in dieser eingeschlossenen Fluid mit hohem Druck.

In einer Ausführungsform des oben herausgestellten Merkmals der Erfindung umfaßt die Ventilsteuereinrichtung eine Feder, die den Plungerkolben zum zweiten Rückschlagventil hin bela­ stet, wobei die Feder an ihrem einen Ende am Plungerkolben und an ihrem anderen Ende über ein in axialer Richtung be­ wegbares Federgegenlager am Kolben des Ladespeichers anliegt, ein am Plungerkolben derart angeordnetes Anlageteil, daß dieses das Federgegenlager hält, um eine Belastung des Plun­ gerkolbens durch die Feder zu unterbinden, wenn der Kolben aus seiner vorgeschobenen Lage um mehr als die vorbestimm­ te Strecke zurückgeführt wird, und einen am Kolben derart angebrachten Anschlag, daß dieser gegen den Plungerkolben stößt, wenn der Kolben in die der vorgeschobenen Lage nahe Lage vorbewegt wird, wobei der Kolben und der Plungerkolben durch den Anschlag als eine Einheit bewegt werden, während der Kolben weiter in seine vorgeschobene Lage vorbewegt wird.

Gemäß einer anderen Ausführungsform des gleichen Merkmals der Erfindung umfaßt die Ventilsteuereinrichtung eine zwi­ schen dem Kolben des Ladespeichers und dem Plungerkolben angeordnete Feder, die den Plungerkolben zum zweiten Rück­ schlagventil hin belastet, sowie eine Anschlageinrichtung, die einen Relativbewegungsbereich zwischen dem Kolben und dem Plungerkolben derart bestimmt, daß die Strecke geringer ist als ein maximaler Arbeitshub des Kolbens, wobei die An­ schlageinrichtung eine gemeinsame Bewegung des Plungerkol­ bens sowie des Kolbens über außerhalb des Relativbewegungsbe­ reichs befindliche Strecken herbeiführt, und zwar mit Bezug zu der vorgeschobenen sowie einer zurückgezogenen Lage des Kolbens, die den maximalen Arbeitshub bestimmen, hin und her.

Gemäß einer noch anderen Ausführungsform des gleichen Merk­ mals der Erfindung, umfaßt die Ventilsteuereinrichtung eine zwischen dem Kolben des Ladespeichers und dem Plungerkolben angeordnete, den Plungerkolben zum zweiten Rückschlagventil hin belastende Feder, deren Federkraft ausreichend ist, um das zweite Rückschlagventil gegen den Druck in der Hochdruck­ leitung zu öffnen, wenn der Kolben sich in seiner vorgescho­ benen Lage befindet. Die Kraft der Feder wird so bestimmt, daß das zweite Rückschlagventil in die Schließlage gelangen kann, nachdem der Kolben aus seiner vorgeschobenen Lage um die vorbestimmte Strecke zurückgegangen ist.

Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung wird eine Druckerzeugungsvorrichtung geschaffen, die umfaßt: (a) einen Hochdruckspeicher zur Speicherung eines Fluids unter einem hohen Druck und zur Zufuhr dieses Fluids zu einem hydrauli­ schen Bauteil, (b) eine mit ihrem einen Ende an den Hoch­ druckspeicher über ein erstes Rückschlagventil angeschlosse­ ne Hochdruckleitung, (c) eine an das andere Ende der Hoch­ druckleitung angeschlossene Hochdruckpumpe, die den Hoch­ druckspeicher mit dem unter hohem Druck stehenden Fluid speist, (d) einen Ladespeicher der Kolbenbauart mit einem Kolben und mit einer mit der Hochdruckpumpe verbundenen Speicherkammer zur Speicherung des Fluids unter einem gegen­ über dem Druck des Fluids im Hochdruckspeicher niedrigeren Druck, wobei der Hochdruckpumpe das unter niedrigem Druck stehende Fluid zugeführt wird, und (e) eine den Ladespei­ cher mit dem unter niedrigem Druck stehenden Fluid speisen­ de Ladepumpe, wobei die Erfindung darin besteht, daß ein allgemein zylindrischer, am einen seiner entgegengesetzten axialen Enden durch eine Bodenwand abgeschlossener Puffer­ kolben, der in einem Gehäuse des Ladespeichers fluiddicht derart aufgenommen ist, daß er über eine vorbestimmte Strecke verschiebbar ist, vorgesehen ist, wobei der Puffer­ kolben in sich einen Kolben des Ladespeichers verschiebbar aufnimmt und mit dem Kolben zur Bestimmung einer Speicher­ kammer zwischen ihnen zusammenarbeitet, daß eine Ableitein­ richtung vorhanden ist, die ein Abfließen des in der Spei­ cherkammer gespeicherten Fluids in einer geringen Durchsatz­ menge zuläßt, daß ein erster Verbindungskanal eine Verbin­ dung zwischen der Hochdruckleitung und einer Pufferkammer, die auf der der Speicherkammer abgewandten Seite der Boden­ wand des Pufferkolbens ausgebildet ist, herstellt, daß durch die Bodenwand des Pufferkolbens ein zweiter Verbindungskanal verläuft, der eine Verbindung zwischen der Puffer- sowie der Speicherkammer herstellt, daß im zweiten Verbindungs­ kanal ein zweites Rückschlagventil angeordnet ist, das eine Fluidströmung von der Puffer- zur Speicherkammer hin unter­ bindet, daß entweder am Kolben des Ladespeichers oder an einem Absperrglied des zweiten Rückschlagventils ein Ventil­ betätigungsglied vorhanden ist, das dann entweder mit dem Absperrglied oder mit dem Kolben zum Anstoßen kommen kann, um das zweite Rückschlagventil zu öffnen, wenn sich der Kol­ ben in seiner vorgeschobenen Lage, in der das Volumen der Speicherkammer auf dem Minimumwert ist, befindet, und daß eine den Pufferkolben zur Pufferkammer hin belastende Feder vorhanden ist, deren Druckkraft so bestimmt ist, daß sie den Pufferkolben auch dann in einer vorgeschobenen Lage hält, wenn ein zum Zurückführen des Kolbens des Ladespei­ chers notwendiger Druck auf den Pufferkolben einwirkt, und deren Druckkraft des weiteren so bestimmt ist, daß sie ein Rückführen des Pufferkolbens aus der vorgeschobenen Lage entgegen der Federkraft zuläßt, wenn der Druck in der Puf­ ferkammer in einen Bereich abfällt, der zwischen dem zum Zurückführen des Kolbens des Ladespeichers benötigten Druck und einem unteren Grenzwert des Hochdruckspeichers liegt.

Bei der Druckerzeugungsvorrichtung gemäß dem obigen Ge­ sichtspunkt der Erfindung wird, wenn die Hochdruckpumpe in Gang gesetzt wird, das von dieser Pumpe geförderte Fluid zuerst in die Speicherkammer des Ladespeichers durch das zweite Rückschlagventil, das zur Zeit des Anlaufens der Hochdruckpumpe offen ist, gespeist. Nach dem Schließen des zweiten Rückschlagventils, wobei der Kolben des Ladespei­ chers um eine vorgegebene Strecke zurückgezogen ist, wird das von der Hochdruckpumpe abgegebene Fluid in der Pufferkam­ mer aufgenommen oder absorbiert, womit der Pufferkolben zur zurückgezogenen Lage hin gedrückt wird. Wenn sich der Pufferkolben in seiner völlig zurückgeschobenen Lage befin­ det, in der das Volumen der Pufferkammer auf dem Maximumwert ist, kann das geförderte Fluid nicht weiter in der Puffer­ kammer aufgenommen werden, so daß das geförderte Fluid dem Hochdruckspeicher zugeführt wird. Deshalb wird die vorausge­ sehene oder nominelle hohe Pumpbelastung auf seiten des Pum­ penantriebs selbst nach einem Schließen des zweiten Rück­ schlagventils nicht zur Wirkung gebracht, bis der Pufferkol­ ben die völlig zurückgezogene Lage erreicht hat, d.h., bis eine dem maximalen Volumen der Pufferkammer entsprechende Menge des geförderten Fluids durch die Rückschubbewegung des Pufferkolbens absorbiert ist. Zwischenzeitlich ist die Pumpvorrichtung (einschließlich der Lade- und Hochdruckpum­ pe) auf einen der Nennbetriebsdrehzahl nahen Wert beschleu­ nigt und die an der Pumpvorrichtung wirkende Beharrungs­ oder Trägheitsbelastung erheblich herabgesetzt worden.

Auf diese Weise wird der Beginn der Fluidzufuhr von der Hoch­ druckpumpe zum Hochdruckspeicher durch die Rückführbewegun­ gen des Ladespeicher- sowie des Pufferkolbens verzögert. Die Verzögerungszeit nach dem Schließen des zweiten Rück­ schlagventils wird durch die zum Füllen der Pufferkammer benötigte Betriebszeit der Hochdruckpumpe bestimmt. Dadurch wird eine erhöhte Genauigkeit in der Regelung der Zeit, wäh­ rend welcher der Pumpenmotor von der anfänglichen hohen Pumpbelastung befreit ist, gewährleistet.

Ferner kann die in Rede stehende Druckerzeugungseinrichtung von einer plötzlichen Änderung in der Pumpbelastung bei Be­ ginn der Fluidförderung zum Hochdruckspeicher befreit wer­ den. Die Druckkraft der Feder erhöht sich nämlich, wenn der Pufferkolben in die zurückgezogene Lage gedrückt wird. Wenn die Kennwerte der den Pufferkolben belastenden Feder so bestimmt werden, daß die Druckkraft bei Erreichen der zurück­ gezogenen Lage durch den Pufferkolben dem Pumpendruck, mit dem das geförderte Fluid von der Hochdruckpumpe zum Hoch­ druckspeicher gepumpt wird, entspricht, so kann in diesem Fall eine erhebliche Änderung in der Pumpbelastung der Pump­ vorrichtung zu Beginn der Fluidförderung zum Hochdruckspei­ cher vermieden werden.

Im Hinblick auf die obigen Ausführungen wird die Möglichkeit ins Auge gefaßt, den Pufferkolben primär zur Vermeidung einer plötzlichen Änderung in der Pumpbelastung, wenn die Hochdruckpumpe beginnt, das geförderte Fluid zum Hoch­ druckspeicher zu führen, zu verwenden. In diesem Fall kann der Schutz der Pumpvorrichtung gegenüber einer anfänglichen hohen Pumpbelastung beim Anlaufen durch geeignete Mittel und Maßnahmen, die den Pufferkolben nicht umfassen, erreicht werden, um das zweite Rückschlagventil geöffnet zu halten, bis der Kolben des Ladespeichers über eine erhebliche Strec­ ke zurückgeschoben worden ist. Beispielsweise kann die Pump­ vorrichtung von der anfänglichen hohen Pumpbelastung für eine längere Zeit nach dem Anlaufen befreit werden, indem der Abhebeweg des Rückschlagventils vergrößert oder ein Ven­ tilbetätigungsglied, das mit Bezug zum Kolben des Ladespei­ chers verschiebbar ist, verwendet wird.

Die Druckerzeugungsvorrichtung gemäß dem obigen Gesichts­ punkt der Erfindung ist auch imstande, die Hochdruckleitung durch die Ableiteinrichtung nach Stillsetzen der Vorrich­ tung drucklos zu machen, wie vorher im einzelnen erläutert wurde.

Die Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden, auf die Zeichnungen Bezug nehmenden Beschrei­ bung von bevorzugten Ausführungsformen deutlich. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Teils eines hy­ draulischen ABS-Bremssystems, das mit einer Drucker­ zeugungsvorrichtung in einer Ausführungsform der Er­ findung ausgestattet ist, um eine flexible Hochdruck­ leitung des Systems zu schützen;

Fig. 2 einen Längsschnitt einer Pumpvorrichtung, die einen wesentlichen Teil des Druckerzeugungssystems bildet;

Fig. 3 eine Einzelheit einer Ausführungsform gemäß der Er­ findung zum Schutz einer Pumpe gegen eine hohe Bela­ stung beim Anlaufen;

Fig. 4 eine der Fig. 2 gleichartige Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer Druckerzeugungsvor­ richtung gemäß der Erfindung mit einer abgewandelten Anordnung zum Schutz der Pumpe;

Fig. 5 eine zur Fig. 2 gleichartige Darstellung einer Druck­ erzeugungsvorrichtung in einer noch weiteren Ausfüh­ rungsform gemäß der Erfindung mit einer abgewandel­ ten Anordnung zum Schutz der Pumpe.

Die Fig. 1 zeigt ein hydraulisches ABS-Bremssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremspedal 10 sowie einem Hauptbrems­ zylinder 12 der Tandem-Bauart, bei dem zwei wechselseitig unabhängige Druckkammern tandemartig angeordnet sind. In den beiden Druckkammern erzeugte Flüssigkeitsdrücke werden durch jeweilige Leitungen 14 und 16 einem Paar von (nicht gezeigten) Vorderrad-Bremszylindern sowie einem Paar von Hinterrad-Bremszylindern 22, die hier als Beispiel angege­ ben sind, zugeführt.

Die Leitung 16, die den Hauptbremszylinder 12 und die Hin­ terrad-Bremszylinder 22 verbindet, ist mit einem Dosierven­ til 18 sowie einer Druckregelvorrichtung 20 versehen. Das Dosierventil 18 ist imstande, in einem vorbestimmten Verhältnis den Druck vom Hauptbremszylinder 12 abzusenken. Da ein derartiges Dosierventil in der einschlägigen Technik bestens bekannt ist, kann eine weitere Erläuterung entfallen. Die Druckregelvorrichtung 20 umfaßt ein Druckregelteil 24 und ein Umgehungsteil 25. Der Druckregelteil 24 ist mit einem Umsteuerventil 26 sowie einem Druckregelkolben 28 ver­ sehen und arbeitet so, daß er gemäß dem Druck in einer Druck­ kammer 30 die Drücke in den Hinterrad-Bremszylindern 22 re­ gelt. Der Umgehungsteil 25 umfaßt ein Umsteuerventil 32 sowie einen Umgehungskolben 34 und arbeitet so, daß er eine unmittelbare Verbindung des Hauptbremszylinders 12 mit den Hinterrad-Bremszylindern 22 über eine Umgehungsleitung 38 herstellt, wenn an einer Druckkammer 36 kein Druck liegt.

Der Druck in der Druckkammer 30 des Druckregelteils 24 wird durch ein erstes Magnetsteuerventil 40 sowie ein zweites Magnetsteuerventil 42 geregelt. Das erste Magnetsteuerventil 40 wird durch Erregen und Entregen einer Magnetspule 43 zwi­ schen einer ersten sowie zweiten Stellung betätigt. In der ersten Stellung wird die Druckkammer 30 mit einem Regler 46 über das zweite Magnetsteuerventil 42 sowie eine Leitung 44 in Verbindung gebracht. In der zweiten Stellung steht die Druckkammer 30 über eine Leitung 48 mit einem Vorrats­ behälter 50 in Verbindung. Auf diese Weise wird der Druck in der Druckkammer 30 durch das erste Magnetsteuerventil 40 angehoben oder abgesenkt. Das zweite Magnetsteuerventil 42 wird durch Regeln eines Arbeitszyklus eines an die Magnet­ spule 52 gelegten erregenden Impulsstroms betätigt, welcher das Verhältnis einer Zeit, während der das Steuerventil 42 offen ist, zu einer Zeit, während welcher dieses Ventil 42 geschlossen ist, regelt. Diese Arbeitszyklussteuerung läßt eine Einregelung des Maßes, mit dem der Druck in der Druck­ kammer 30 angehoben oder abgesenkt wird, zu. Die Magnetsteuer­ ventile 40 und 42 dienen also dazu, die Drücke in den Hinter­ rad-Bremszylindern 22 indirekt über die Druckregelvorrich­ tung 20 zu regeln, um ein Blockieren der Hinterräder des Fahrzeugs zu verhindern. Die Magnetspulen 43 und 52 werden durch ein Steuergerät, dessen Hauptteil von einem Mikrocom­ puter gebildet wird, erregt und entregt. Da die Steuerung dieser Magnetspulen 43, 52 allgemein bekannt ist, erscheint eine weitere Beschreibung als unnötig.

Der oben erwähnte Regler 46 umfaßt einen Steuerkolben 60 und ein Umsteuerventil 62. Auf der einen Seite des Steuerkol­ bens 60 ist eine Druckkammer 64 ausgebildet, die durch eine Leitung 66 mit dem Hauptbremszylinder 12 verbunden ist, so daß sie den Hauptbremszylinderdruck empfängt. Der Steuer­ kolben wird in Übereinstimmung mit Änderungen im Hauptbrems­ zylinderdruck betätigt, um das Umsteuerventil 62 in ausge­ wählter Weise in eine von drei Stellungen zu bringen: eine erste Stellung, in der eine auf der anderen Seite des Steu­ erkolbens 60 gebildete Druckkammer 68 mit einem Hochdruck­ speicher 70 in Verbindung steht, eine zweite Stellung, in der die Druckkammer 68 mit dem Vorratsbehälter 50 in Verbin­ dung steht, und eine dritte Stellung, in der die Druckkammer 68 weder mit dem Speicher 70 noch mit dem Vorratsbehälter 50 verbunden ist. Somit arbeitet der Regler 60, um den Druck vom Hochdruckspeicher 70 auf einen Pegel abzusenken, der um einen geeigneten Wert höher ist als der Hauptbremszylin­ derdruck. Der verminderte Druck wird vom Regler 60 dem zwei­ ten Magnetsteuerventil 42 und der Druckregelvorrichtung 20 zugeführt.

Der Hochdruckspeicher 70 ist mit dem einen Ende einer Hoch­ druckleitung 74 über ein erste Rückschlagventil 72 verbun­ den. Das andere Ende der Hochdruckleitung 74 ist an eine Pumpvorrichtung 76 angeschlossen. Ein Teil der Hochdrucklei­ tung 74 besteht aus einem flexiblen Gummischlauch 78. Die Pumpvorrichtung 76 wird von einem Pumpenmotor 80 getrieben, der in Abhängigkeit von einem Signal von einem Druckschalter 82, der den Druck innerhalb des Hochdruckspeichers 70 erfas­ sen kann, in Gang gesetzt und stillgesetzt wird. Somit wird der Druck im Hochdruckspeicher 70 innerhalb eines vorbestimm­ ten Bereichs gehalten. Zum Hydraulikkreis gehört noch ein Druckentlastungsventil 84.

Wie aus der obigen Erläuterung deutlich wird, verwendet das in Rede stehende Bremssystem eine Druckerzeugungsvorrich­ tung, die von einem Hochdruckspeicher 70, der Hochdrucklei­ tung 74, der Pumpvorrichtung 76 usw. gebildet wird. Die Pump­ vorrichtung 76, die einen wesentlichen Teil der Druckerzeu­ gungsvorrichtung bildet, ist in Fig. 2 im einzelnen darge­ stellt.

Gemäß Fig. 2 umfaßt die Pumpvorrichtung 76 eine Ladepumpe 92, einen Ladespeicher 94 und zwei Hochdruckpumpen 96, wobei alle diese Teile in einem einzigen Block 90 untergebracht sind. Die Pumpvorrichtung 76 saugt das Fluid durch eine An­ saugöffnung 98 an und setzt dieses angesaugte Fluid in zwei Stufen unter Druck, worauf das unter Druck gesetzte Fluid durch eine Austrittsöffnung 100 abgeführt wird.

Die Ladepumpe 92 weist einen in einem Gehäuse 102 verschieb­ bar und im wesentlichen in fluiddichter Weise aufgenommenen Plungerkolben 104 auf, der durch eine Feder 105 in axialer Richtung belastet und über ein Lager 108 an einer exzentri­ schen Antriebswelle 106 gehalten wird. Bei Drehung der ex­ zentrischen Antriebswelle 106 über den Pumpenmotor 80 wird der Plungerkolben 104 hin- und herbewegt, so daß er abwech­ selnd das Volumen einer Pumpenkammer 110 erhöht oder ver­ mindert, wodurch das Fluid durch einen Ansaugkanal 112 sowie ein Ansaugventil 114 angesaugt und über ein Druckventil 116 in eine Austrittsleitung 118 gedrückt wird. Die Austritts­ leitung 118 verzweigt sich in zwei Leitungen, die zu den beiden Hochdruckpumpen 96 führen, und ferner ist die Aus­ trittsleitung 118 auch mit dem Ladespeicher 94 verbunden.

Der Ladespeicher 94 enthält einen Kolben 122, der verschieb­ bar und im wesentlichen fluiddicht in einem Gehäuse 120 auf­ genommen ist sowie mit diesem Gehäuse zusammenwirkt, um eine Speicherkammer 126 und eine Niederdruckkammer 128 auf den einander entgegengesetzten Seiten des Kolbens 122 abzugren­ zen. Eine Feder 124 belastet den Kolben 122 in axialer Rich­ tung zur Speicherkammer 126 hin, welche mit der Austritts­ leitung 118 in Verbindung steht, während die Niederdruckkam­ mer 128 mit dem Ansaugkanal 112 verbunden ist. Der Kolben 122 ist mit einem Entlastungskanal 130 versehen, dessen eines Ende in der Speicherkammer 126 mündet und dessen anderes Ende an der Außenumfangsfläche des Kolbens 122 offen ist. Die Öffnung des Entlastungskanals 130 an der Umfangsfläche des Kolbens 122 wird normalerweise durch die Wand des Gehäu­ ses 120 im wesentlichen verschlossen. Wenn der Kolben 122 aus seiner völlig vorgeschobenen Lage auf Grund eines Anwach­ sens des in der Speicherkammer 126 gespeicherten Fluids um eine vorbestimmte Strecke zurückgeschoben wird, dann wird der Entlastungskanal 130 mit der Niederdruckkammer 128 in Verbindung gebracht, so daß das Fluid aus der Speicherkammer 126 in die Niederdruckkammer 128 fließen kann. Die Speicher­ kammer 126 steht normalerweise mit der Niederdruckkammer 128 durch den Entlastungskanal 130 und eine Blenden- oder Düsenöffnung 132 in Verbindung. Diese Blendenöffnung 132 dient als Ableiteinrichtung, die ein Abfließen des Fluids aus der Speicherkammer 126 in die Niederdruckkammer 128 mit niedriger Durchsatzmenge zuläßt. Die Ableiteinrichtung kann jedoch auch dadurch gebildet werden, daß zwischen dem Kolben 122 und dem Gehäuse 120 ein geeigneter Zwischenraum vorgese­ hen wird, so daß das Fluid durch diesen Zwischenraum abflie­ ßen kann.

Jede der Hochdruckpumpen 96 umfaßt einen Plungerkolben 142, der in einem Gehäuse 140 verschiebbar und im wesentlichen fluiddicht aufgenommen ist. Der Plungerkolben 142 wird von einer Feder 144 belastet und über das Lager 108 an der ex­ zentrischen Antriebswelle 106 in Anlage gehalten. Bei Dre­ hung dieser Antriebswelle 106 wird der Plungerkolben 142 hin- und herbewegt, so daß das Volumen einer Pumpenkammer 146 abwechselnd erhöht und vermindert wird, wodurch das Fluid durch die Lade- oder Austrittsleitung 118 sowie ein Ansaugventil 148 angesaugt und durch ein Druck- oder Aus­ trittsventil 150 in die Austrittsleitung 152, welche einen Teil der Hochdruckleitung 74 bildet, ausgefördert wird. Da der Ladespeicher 94 derart wirkt, daß er die Hochdruckpumpe 96 eindeutig mit dem von der Ladepumpe 92 unter Druck ge­ setzten Fluid speist, kann die Hochdruckpumpe betrieben wer­ den, um eine wirksame Pumpleistung zu erzeugen.

Die Austrittsleitung 152 ist mit der Speicherkammer 126 des Ladespeichers 94 über einen Verbindungskanal 154 verbun­ den, in dem ein zweites Rückschlagventil 156 angeordnet ist, das so arbeitet, daß es eine Fluidströmung von der Aus­ trittsleitung 152 zur Speicherkammer 126 hin verhindert. Am Kolben 122 des Ladespeichers 94 ist ein Ventilbetätigungs­ glied in Form eines Vorsprungs 158 ausgebildet, der zum Ab­ sperrglied des Rückschlagventils 156 hin vorsteht. Wenn der Kolben 122 sich in seiner völlig vorgeschobenen Lage (Aus­ gangslage) befindet, wobei in der Speicherkammer 126 kein Fluid enthalten ist, stößt das Ventilbetätigungsglied 158 an das Absperrglied des Rückschlagventils 156, womit dieses Ventil 156 geöffnet gehalten wird. Wenngleich das Ventilbe­ tätigungsglied 158 hier am Kolben 122 ausgebildet ist, so kann andererseits das Absperrglied des zweiten Rückschlag­ ventils 156 mit einem solchen Vorsprung versehen sein, der gegen die Stirnfläche des Kolbens 122 anstoßen kann.

Solange eine ausreichende Menge von unter hohem Druck befind­ lichen Fluid im Hochdruckspeicher 70 des hydraulischen Brems­ systems mit dem obigen Aufbau gespeichert wird, ist der Pum­ penmotor 80 untätig und der Ladespeicher 94 in dem in Fig.2 gezeigten Zustand.

Wenn der Druck im Hochdruckspeicher 70 unter einen vorbe­ stimmten unteren Grenzwert gefallen ist, so wird der Pumpen­ motor 80 angeschaltet und die Ladepumpe 92 sowie die beiden Hochdruckpumpen 96 werden in Betrieb gesetzt. Sobald der Pumpenmotor 80 in Gang gesetzt wird, beginnt die Ladepumpe 92 ihre Pumptätigkeit, um den Ladespeicher 94 mit unter Druck gesetztem Fluid zu speisen. Jedoch führen die Hochdruck­ pumpen 96 einen wirksamen Pumpbetrieb unmittelbar nach dem Anlaufen des Motors 80 nicht aus, da das zweite Rückschlag­ ventil 156 geöffnet gehalten wird, was bewirkt, daß die ge­ förderte Flüssigkeit durch den Verbindungskanal 154 zum La­ despeicher 94 zurückgeführt wird. Insofern verhindert das Rückschlagventil 156, daß der Pumpenmotor 80 einer Belastung ausgesetzt wird, die auf dem Unterdrucksetzen des Fluids beruht, und zwar zusätzlich zu seiner Belastung, die auf einem Beharrungsvermögen der Pumpvorrichtung 76 bei deren Anlaufen beruht. Auf diese Weise wird die für den Pumpenmo­ tor erforderliche Leistung herabgesetzt, während dessen Lebensdauer erhöht wird.

Da der Ausstoß der Ladepumpe 92 um eine vorgegebene Menge größer ist als die Summe des Ausstoßes von den beiden Hoch­ druckpumpen 96, steigt die im Ladespeicher 94 gespeicherte Fluidmenge an, da die Pumpvorrichtung 76 in ihrem Arbeiten fortfährt. Wenn der Kolben 22 auf Grund eines Anwachsens des Fluids in der Speicherkammer 126 um eine vorbestimmte Strecke zurückgeführt wird, dann wird das Ventilbetätigungs­ glied 158 vom Absperrglied des zweiten Rückschlagventils 156 getrennt, so daß der Verbindungskanal 154 durch dieses Rückschlagventil 156 geschlossen wird. Folglich wird das von den Hochdruckpumpen 96 anschließend geförderte Fluid durch die Austrittsöffnung 100 ausgefördert. Damit setzt eine effektive Pumparbeit der Pumpvorrichtung 76 ein.

Wenn die Fluidmenge innerhalb des Hochdruckspeichers 70 an­ steigt und ihr Druck einen oberen vorbestimmten Grenzwert erreicht, dann wird der Pumpenmotor 80 stillgesetzt. Zu die­ ser Zeit befindet sich der Kolben 122 des Ladespeichers 94 in der zurückgezogenen Lage, in der das Rückschlagventil 156 geschlossen ist. Demzufolge wird das von den Hochdruck­ pumpen 96 unter hohen Druck gesetzte Fluid in der Hochdruck­ leitung 74 eingeschlossen. Da jedoch das in der Speicherkam­ mer 126 des Ladespeichers gespeicherte Fluid mit niedriger Durchsatzmenge durch die Ableiteinrichtung in Gestalt der Blendenöffnung 132 abfließt, kehrt der Kolben 122 langsam in seine gänzlich vorgeschobene Lage (Ausgangslage) zurück, so daß der Vorsprung 158 des Rückschlagventil 156 öffnet, womit das Fluid aus der Hochdruckleitung 74 durch den Verbin­ dungskanal 154 in den Ladespeicher 94 fließen kann. Somit wird die Hochdruckleitung 74 vom hohen Druck des ansonsten in ihr eingeschlossenen Fluids nach Stillsetzen der Pumpvor­ richtung 76 entlastet und drucklos.

Wie oben beschrieben wurde, wird der Pumpenmotor 80 gegen eine auf ihn wirkende Pumpbelastung für eine relativ kurze Zeitspanne unmittelbar nach dem Anlaufen der Pumpvorrich­ tung 76 geschützt. Wenn gewünscht wird, den Pumpenmotor 80 gegen eine anfängliche Pumpbelastung für eine längere Zeit­ spanne zu schützen, so kann die Pumpvorrichtung 76 so abge­ wandelt werden, wie das die Fig. 3 zeigt.

Bei dieser abgewandelten Ausführungsform ist der Ladespei­ cher 94 mit einem Kolben 122 a versehen, der ein vorspringen­ des Ventilbetätigungsglied 158 a mit gegenüber der Länge des Vorsprungs 158 von Fig. 2 größerer Länge hat. Der Vorsprung 158 a kann mit einem Absperrglied 160 eines zweiten Rückschlag­ ventils 156 a zum Anschlag kommen, das mit Bezug zum Ventil­ sitz einen größeren Hubweg hat als das Absperrglied des Rück­ schlagventils 156 der vorherigen Ausführungsform. Wegen des größeren Hubweges wird das von einer Feder 164 belastete Absperrglied 160 durch an der den Verbindungskanal 154 a be­ grenzenden Wand ausgebildete vorragende Stege 162 geführt. In diesem Fall wird das Rückschlagventil 156 a geöffnet gehal­ ten, bis der Kolben 122 a um eine relativ große Strecke zu­ rückgeführt worden ist, d.h., bis das in der Speicherkammer des Ladespeichers 94 gespeicherte Fluid auf ein relativ ho­ hes Volumen angestiegen ist. Demzufolge bleibt das Rück­ schlagventil für eine vergleichsweise lange Zeit offen, wäh­ rend welcher der Pumpenmotor 80 von einer anfänglichen Pump­ belastung befreit ist. Vorzugsweise wird der Hubweg des Rückschlagventils 156 a (die Länge des Vorsprungs 158 a) so gewählt, daß das Rückschlagventil 156 a für eine Zeitspanne offen bleibt, bis eine auf den Pumpenmotor 80 auf Grund des Beharrungsvermögens des Motors 80 selbst, der Antriebswelle 106 sowie anderer bewegbarer Bauteile der Pumpvorrichtung 76 wirkende Belastung auf einen vorbestimmten niedrigen Wert, nachdem die Belastung nach dem Anlaufen des Pumpenmotors 80 einen maximalen Wert erreicht hat, abgesenkt worden ist. Unter Bezugnahme auf die Fig. 4 und 5 werden weitere Ausfüh­ rungsformen gemäß der Erfindung erläutert. Mit gleichen Be­ zugszahlen wie in Fig. 2 bezeichnete Bauteile in den Fig. 4 und 5 erfüllen dieselbe Funktion wie bei der ersten Aus­ führungsform, weshalb nur diejenigen Bauteile der jeweiligen abgewandelten Ausführungsform erläutert werden, die sich zur ersten unterscheiden.

Bei der Ausführungsform von Fig. 4 ist ein Ladespeicher 166 in einem Gehäuse aufgenommen, das von einem Teil des Blocks 90 sowie einer Kappe 170 gebildet wird. In dem vom Block 90 gebildeten Gehäuseteil ist ein allgemein zylindrischer Pufferkolben 172, der an einer seiner axialen Stirnseiten von einer Bodenwand 173 abgeschlossen ist, verschiebbar und fluiddicht aufgenommen. Im Pufferkolben 172 befindet sich ein darin verschiebbarer Kolben 174, der zwischen sich und dem Pufferkolben 172 eine Speicherkammer 175 abgrenzt. Ferner ist auf der von der Speicherkammer 175 abgewandten Seite der Bodenwand 173 eine Pufferkammer 176 ausgebildet. Der Pufferkolben 172 wird in einer zur Pufferkammer 176 hin gerichteten Vorschubrichtung von einer Feder 177 belastet, d.h. in einer Richtung, die eine Verminderung des Volumens der Pufferkammer 176 bewirkt. In gleichartiger Weise steht der Kolben 174 unter dem Druck einer weiteren Feder 178 in der Vorschubrichtung zur Speicherkammer 175 hin. Der Puffer­ kolben 172 ist um eine maximale Strecke L zurückführbar, bis er an das offene Ende der Kappe 170 anstößt.

Diese Konstruktion kann als eine Abwandlung der vorherigen Ausführungsform nach den Fig. 2 und 3 insofern angesehen werden, als der Pufferkolben 172 als ein beweglicher Teil des Gehäuses des Kolbens 174 des Ladespeichers dient, wobei der übrige Teil des Gehäuses stationär ist, so daß ein (noch zu beschreibendes) zweites Rückschlagventil 185 im bewegli­ chen Teil des Gehäuses (Pufferkolben) gebildet wird, der in den ortsfesten Gehäuseteil verschiebbar und fluiddicht eingepaßt ist.

Die Speicherkammer 175 des Ladespeichers 166 wird normaler­ weise mit der vorher erwähnten Austritts- oder Ladeleitung 118 durch einen Durchlaß 179 in der Seitenwand des Pufferkol­ bens 172 und einen im Kolben 174 ausgebildeten Entlastungska­ nal 180 in Verbindung gehalten. Wie der Entlastungskanal 130 bei der vorherigen Ausführungsform von Fig. 2 bewirkt der Entlastungskanal 180 eine Fluidverbindung zwischen der Speicherkammer 175 und der Niederdruckkammer 182, wenn der Kolben 174 mit Bezug zum Pufferkolben 172 um eine vorbestimm­ te Strecke zurückgeführt wird. In der gänzlich zurückgezoge­ nen Lage des Kolbens 174 kann das Fluid von der Speicherkam­ mer 175 aus durch den Entlastungskanal 180, der an seinen Enden zu den Kammern 175 bzw. 182 hin offen ist, in die Speicherkammer 182 fließen. Wie bei den vorherigen Ausfüh­ rungsformen ist der Kolben 174 mit einer Ableiteinrichtung in Form einer Blendenöffnung 183 versehen, die ein Abfließen von in der Speicherkammer 175 befindlichem Fluid in die Nie­ derdruckkammer 182 mit niedriger Durchsatzmenge, schon bevor der Kolben 174 sich mit Bezug zum Pufferkolben 172 in seiner zurückgezogenen Lage befindet, zuläßt.

Die Speicherkammer 175 steht mit der Pufferkammer 176 durch einen im mittigen Teil der Bodenwand 173 des Pufferkolbens 172 ausgebildeten Kanal 184 in Verbindung. In diesem Verbin­ dungskanal 184 ist das oben erwähnte zweite Rückschlagven­ til 185 zusätzlich zum ersten Rückschlagventil 72 (Fig. 1) angeordnet, das dazu dient, eine Fluidströmung von der Puf­ ferkammer 176 zur Speicherkammer 175 zu unterbinden. Der Kolben 174 ist mit einem vorspringenden Ventilbetätigungs­ glied 186 versehen, das zum Absperrglied des Rückschlagven­ tils 185 vorragt, so daß der Vorsprung 186 an dem im Verbin­ dungskanal 184 befindlichen kugelförmigen Absperrglied ansto­ ßen kann. Insbesondere wird der Vorsprung 186 an dem Absperr­ glied des Rückschlagventils 185 und damit dieses Absperr­ glied von seinem Sitz abgehoben gehalten, wenn sich der Kol­ ben 174 in seiner gänzlich vorgeschobenen, in Fig. 4 gezeig­ ten Lage befindet.

Bei der in Rede stehenden Ausführungsform ist die die Pumpen 96 und die Hochdruckleitung 74 verbindende Austrittsleitung 152 durch den Verbindungskanal 154 an die Pufferkammer 176 angeschlossen. Dieser Kanal 154 wird als erster Verbindungs­ kanal bezeichnet, während der Kanal 184, der die Speicher­ und Pufferkammer 175, 176 verbindet, als zweiter Verbindungs­ kanal bezeichnet wird.

In dem die Pumpvorrichtung von Fig. 4 enthaltenden hydrauli­ schen Bremssystem werden der Pufferkolben 172 sowie der Kol­ ben 174 in ihre gänzlich vorgeschobenen Lagen gebracht, während der Pumpenmotor 80 stillsteht, solange eine ausrei­ chende Fluidmenge im Hochdruckspeicher 70 gespeichert ist. In diesem Zustand sind die Volumina der Speicher- sowie Pufferkammer 175, 176 auf einem Minimumwert, während das zweite Rückschlagventil 185 offen ist, so daß zwischen den beiden Kammern 175 und 176 eine Fluidverbindung besteht.

Bei Anlaufen des Pumpenmotors 80, weil der Druck im Hoch­ druckspeicher 70 unter den vorbestimmten unteren Grenzwert abgefallen ist, werden die Ladepumpe 92 und die Hochdruck­ pumpen 96 gleichzeitig in Gang gesetzt. Wie bei der Ausfüh­ rungsform von Fig. 2 beginnt die Ladepumpe 92 bei Anlaufen des Pumpenmotors 80 mit einer wirksamen Pumparbeit, während die Hochdruckpumpen 96 eine effektive Pumpleistung nicht erreichen, bis das zweite Rückschlagventil 185 geschlossen ist, d.h., solange das Rückschlagventil 185 offen ist, wird das von den Hochdruckpumpen 96 geförderte Fluid in die Spei­ cherkammer 175 gespeist. Mit anwachsender Flüssigkeitsmenge in der Speicherkammer 175 wird der Kolben 174 mit Bezug zum Pufferkolben 172 zurückgeschoben. Als Folge dessen wird schließlich das Rückschlagventil 185, wenn der Kolben 174 mit Bezug zum Pufferkolben 172 seine gänzlich zurückgescho­ bene Lage erreicht, geschlossen. Anschließend wird das von den Pumpen 96 geförderte Fluid von der Pufferkammer 176 auf­ genommen, so daß der Pufferkolben 172 zurückgeschoben wird.

Die Kennwerte der Druckfedern 177 und 178 werden so bestimmt, daß der Ladespeicher 166 und das Rückschlagventil 185 in der oben beschriebenen Weise geregelt werden. Insbesondere werden die Kräfte der Federn 177, 178 so festgelegt, daß der Pufferkolben in seiner gänzlich vorgeschobenen Lage auch dann verbleibt, wenn ein zum Zurückführen des Kolbens 174 notwendiger Druck in der Pufferkammer 176 ansteht (und auf den Pufferkolben 172 wirkt), und so festgelegt, daß der Pufferkolben 172 aus der vorgeschobenen Lage gegen die Kraft der Feder 177 zurückgeführt wird, wenn der Druck in der Puf­ ferkammer 176 den zum Zurückschieben des Kolbens 174 notwen­ digen Druck übersteigt, d.h., wenn der auf den Pufferkolben 172 wirkende Druck um einen bestimmten Wert höher wird als ein Druck, bei dem das Rückschlagventil 185 geschlossen wird. Auf diese Weise wird der Pumpenmotor 80 gegen eine hohe, für einen zum Laden des Hochdruckspeichers 70 vorgesehenen hohen Druck notwendige Belastung geschützt, d.h. für dieje­ nige Zeitspanne, während welcher der Motor 80 einer relativ hohen Belastung ausgesetzt ist, die eine Summe aus einer im wesentlichen der dem Druck, bei dem der Ladespeicher 166 beginnt, das Fluid in der Speicherkammer 175 zu speichern, gleichen Belastung und einer auf der Trägheit des Motors 80 sowie der zugeordneten Bauteile der Pumpvorrichtung 76 beruhenden Belastung ist. Insofern werden die Anlaufbela­ stung des Pumpenmotors 80 verringert und folglich die Stand­ zeit der Pumpvorrichtung 76 gesteigert.

Bei einem Fördern des Fluids durch die Hochdruckpumpen 96 wird der Pufferkolben 172 in eine gänzlich zurückgeschobene Lage verlagert, in der der Kolben 172 gegen die Stirnfläche der zylindrischen Kappe 170 anstößt. In dieser Lage hat die Pufferkammer 176 ihr maximales Volumen, so daß die geförder­ te Flüssigkeit in der Pufferkammer 176 nicht weiter aufgenom­ men werden kann, sondern durch die Austrittsöffnung 100 in den Hochdruckspeicher 70 eingespeist wird, d.h., die vorge­ sehene oder nominelle hohe Pumpbelastung wird nicht auf den Pumpenmotor selbst nach dem Schließen des zweiten Rückschlag­ ventils aufgebracht, bis der Pufferkolben 172 seine völlig zurückgeschobene Lage erreicht hat, das bedeutet, bis eine dem maximalen Volumen der Pufferkammer 176 entsprechende Menge des geförderten Fluids durch die Rückschubbewegung des Pufferkolbens 172 aufgenommen ist. Zu dieser Zeit wird die auf den Pumpenmotor 80 aufgebrachte Trägheitbelastung nahezu auf Null gebracht. Insofern wird der Beginn der Fluid­ förderung von den Hochdruckpumpen 96 zum Hochdruckspeicher 70 nach dem Schließen des zweiten Rückschlagventils 185 durch die Rückschubbewegung des Pufferkolbens 172 verzögert. Diese Verzögerungszeit wird durch die zur Füllung der Pufferkam­ mer 176 notwendige Betriebszeit der Pumpen 96 bestimmt. Dies gewährleistet eine gesteigerte Genauigkeit in der Rege­ lung der Zeit, während welcher der Pumpenmotor 80 von der anfänglichen hohen Pumpbelastung befreit ist.

Es ist auch zu bemerken, daß eine plötzliche Änderung in der Pumpbelastung bei Beginn der Förderung zum Hochdruckspei­ cher 70 durch geeignete Wahl der Druckkennwerte der den Puf­ ferkolben 172 belastenden Feder 177 verhindert werden kann. Die Druckkraft der Feder 177 wächst an, wenn der Pufferkol­ ben 172 in die völlig zurückgeschobene Lage gedrückt wird. Wenn die Druckkraft der Feder 177 so bestimmt wird, daß sie, wenn der Pufferkolben 172 seine völlig zurückgeschobene Lage erreicht hat, dem Pumpendruck entspricht, bei dem die ge­ förderte Flüssigkeit von den Hochdruckpumpen 96 zum Hoch­ druckspeicher 70 geführt wird, dann kann in diesem Fall eine erhebliche Änderung in der Pumpbelastung des Pumpenmotors 80 bei Beginn der Fluidförderung zum Hochdruckspeicher ver­ mieden werden.

Im Hinblick auf den obigen Betriebsgesichtspunkt der in Rede stehenden Ausführungsform ist es möglich, daß der Puffer­ kolben 172 primär dazu benutzt wird, allmählich die Pumpbe­ lastung auf den Endbetriebswert anzuheben, um eine plötzli­ che Änderung in der Pumpbelastung zu vermeiden, wenn die Pumpen 96 mit der Abgabe des geförderten Fluids zum Hoch­ druckspeicher 70 beginnen. In diesem Fall kann der Schutz des Pumpenmotors 80 gegen eine anfängliche hohe Pumpbela­ stung beim Anlaufen durch geeignete andere Einrichtungen als den Pufferkolben 172 erreicht werden, um das Rückschlag­ ventil 185 in der Offenlage zu halten, bis der Kolben 174 des Ladespeichers 166 um eine erhebliche Strecke zurückge­ schoben worden ist. Beispielsweise kann der Pumpenmotor 80 von der anfänglichen hohen Pumpbelastung für eine längere Zeitspanne nach dem Anlaufen entlastet werden, indem der Hubweg des Rückschlagventils 158 und die Länge des vorsprin­ genden Ventilbetätigungsglieds 186 vergrößert werden oder indem ein Ventilbetätigungsglied verwendet wird, das mit Bezug zum Kolben 174 des Ladespeichers 166 verschiebbar ist. Vorzugsweise wird die Zeit, während welcher das Rückschlag­ ventil 185 geöffnet gehalten wird, als lang genug gewählt, um ein Absenken der Trägheitsbelastung des Pumpenmotors 80 auf einen beträchtlich niedrigen Wert, nachdem die Belastung nach dem Anlaufen des Pumpenmotors 80 einmal den maximalen Wert erreicht hat, zu ermöglichen.

Wenn der Druck im Hochdruckspeicher 70 über den vorgesehenen oberen Grenzwert angehoben worden ist, wird der Pumpenmotor 80 stillgesetzt. In diesem Zustand wird mit dem Kolben 174 in seiner zurückgeschobenen Lage das zweite Rückschlagven­ til 185 geschlossen. Jedoch kann das Fluid aus der Speicher­ kammer 175 durch die Blendenöffnung 183 in die Niederdruck­ kammer 182 abfließen, so daß folglich der Kolben 174 langsam vorgeschoben wird. Wenn der Kolben 174 eine kurz vor seiner völlig vorgeschobenen Lage befindliche Lage erreicht hat, dann kommt der Vorsprung 186 an dem Absperrglied des Rück­ schlagventils 185 zur Anlage, womit das Rückschlagventil geöffnet wird. Als Ergebnis dessen kann das Fluid aus der Pufferkammer 186 und der Hochdruckleitung 74 in die Speicher­ kammer 175 des Ladespeichers 166 fließen. Auf diese Weise wird die Hochdruckleitung 74 drucklos und folglich gegen den hohen Fluiddruck, der ansonsten in ihr eingeschlossen bleibt, während die Pumpenvorrichtung 76 stillsteht, ge­ schützt.

Wie in Verbindung mit der Ausführungsform von Fig. 2 erwähnt wurde, kann das vorspringende Ventilbetätigungsglied 186 durch einen vom Absperrglied des Rückschlagventils 185 zur Stirnfläche des Kolbens 172 hin ragenden Vorsprung ersetzt werden, so daß das Rückschlagventil durch Anschlag des Vor­ sprungs an der Stirnfläche des Kolbens 172 geöffnet wird.

Bei der Ausführungsform von Fig. 5 ist ein Ladespeicher 168 vorhanden, der einen Kolben 192 aufweist, welcher im Gehäuse 120 verschiebbar sowie im wesentlichen fluiddicht aufgenom­ men und von der Feder 124 belastet ist. Wie bei der ersten Ausführungsform von Fig. 2 wirken das Gehäuse 120 und der Kolben 122 zusammen, um die Speicherkammer 126 sowie die Niederdruckkammer 128 auf einander entgegengesetzten Seiten des Kolbens 122 abzugrenzen. Der Kolben 122 ist mit einem Entlastungskanal 200 versehen, der an seinem einen Ende in die Speicherkammer 126 mündet. Das andere Ende des Entla­ stungskanals 200, das normalerweise durch die Wandfläche des Gehäuses 120 verschlossen ist, wird mit der Niederdruck­ kammer 128 in Verbindung gebracht, wenn der Kolben 192 aus der völlig vorgeschobenen Lage von Fig. 5 um eine vorbe­ stimmte Strecke L 1 zurückgeführt wird. Die Strecke L 1 ist der maximale Arbeitshub des Kolbens 192, der eine Ableitein­ richtung im Gestalt einer Blendenöffnung 202 hat, die mit dem Entlastungskanal 200 sowie der Niederdruckkammer 128 in Verbindung steht, so daß das Fluid von der Speicherkam­ mer 126 in die Niederdruckkammer 128 mit einer niedrigen Durchsatzmenge fließen kann.

Die Austrittsleitung 152 ist mit der Speicherkammer 126 des Ladespeichers 168 durch einen Verbindungskanal 204 verbun­ den, in dem ein dem Rückschlagventil 156 der ersten Ausfüh­ rungsform (Fig. 2) gleichartiges Rückschlagventil 206 ange­ ordnet ist.

Der Kolben 192 weist eine abgesetzte, parallel zu seiner Achse ausgebildete Bohrung 210 auf, die an ihrem einen Ende durch eine Stirnwand 211 des Kolbens 192 abgeschlossen ist. Ein Plungerkolben 212 ist in die abgesetzte Bohrung 210 ver­ schiebbar eingesetzt und dessen Länge wird so bestimmt, daß das frontseitige Ende des Plungerkolbens 212 mit dem front­ seitigen Ende des Kolbens 192 fluchtet, wenn das rückwärti­ ge Ende des Plungerkolbens 212 an der Innenfläche der Stirn­ wand 211 des Kolbens 192 anliegt. Am Plungerkolben 212 ist ein vorspringendes Ventilbetätigungsglied 214 ausgebildet, das das frontseitige Ende des Plungerkolbens überragt. Die Länge des Vorsprungs 214 wird so bestimmt, daß dieser am Absperrglied des Rückschlagventils 206 anstößt, wenn der Kolben 192 in der gänzlich vorgeschobenen Lage von Fig. 5 und das rückwärtige Ende des Plungerkolbens 212 in Anlage an der Stirnwand 211 ist.

Zwischen dem Plungerkolben 212 und dem Kolben 192 befindet sich eine Feder 216, die den Plungerkolben 212 in einer Richtung zum Rückschlagventil 206 hin (zur vorgeschobenen Lage des Kolbens 192 hin) belastet. Die Feder 216 liegt an ihrem einen Ende am Plungerkolben 212 an, während das andere Ende am Kolben 192 über ein Federgegenlager 218 anliegt, welches mit Bezug zum Kolben 192 in dessen axialer Richtung bewegbar ist. Ein Anlageteil in Gestalt eines Schnapprin­ ges 220 ist nahe dem rückwärtigen Ende des Plungerkolbens 212 an diesem angebracht. Eine Strecke L 2 zwischen dem Schnappring 220 und dem Federgegenlager 218 ist um einen vorbestimmten Wert kleiner als der maximale Arbeitshub L 1 des Kolbens 192, so daß der Schnappring 220 am Federgegen­ lager 218 anstößt und am oben erwähnten anderen Ende der Feder 216 anliegt, bevor der Kolben 192 in seine völlig zu­ rückgezogene Lage gelangt. In diesem Zustand liegen beide Enden der Feder 216 am Plungerkolben 212 an, so daß die Fe­ der 216 keine Wirkung auf diesen Kolben 212 ausübt.

Solange der Pumpenmotor 80 stillsteht, ist das zweite Rück­ schlagventil 206 geöffnet. Insofern wird die vorgesehene hohe Pumpbelastung nicht auf den Pumpenmotor 80 unmittelbar nach dessen Anlaufen aufgebracht, wie vorher im Zusammenhang mit den bereits abgehandelten Ausführungsformen erläutert wurde.

Da auf Grund des von den Pumpen 96 durch den Verbindungska­ nal 204 geförderten Fluids die Fluidmenge in der Speicherkam­ mer 126 anwächst, wird der Kolben 192 des Ladespeichers 168 zurückgeschoben. Weil der Kolben 212 durch die Feder 216 zum Rückschlagventil 206 hin belastet ist, ragt der Plunger­ kolben aus der abgesetzten Bohrung 210 des Kolbens 192 um eine Länge vor, die der Rückschubbewegung des Kolbens 192 gleich ist, so daß das Rückschlagventil 206 in der Offen­ stellung gehalten wird.

Wenn der Kolben 192 um die Strecke L 2 zurückgeschoben wird, so kommt jedoch der Schnappring 220 am Federgegenlager 218 zur Anlage, so daß die Feder 216 den Plungerkolben 211 nicht länger zum Rückschlagventil 206 hin belastet. Als Ergebnis dessen übt die Feder des Rückschlagventils 206 auf den Plungerkolben 212 über das kugelförmige Absperrglied einen Druck aus, so daß das Absperrglied zur Anlage auf seinem Sitz gebracht wird. Das auf diese Weise geschlossene Rück­ schlagventil 206 schließt auch den Verbindungskanal 204 ab. Anschließend wird das von den Hochdruckpumpen 96 geförderte Fluid durch die Austrittsöffnung 100 abgeführt, weshalb die vorgesehene Pumpbelastung am Pumpenmotor 80 zur Wirkung kommt.

Es ist zu bemerken, daß deshalb, weil das Fluid durch die Ladepumpe 92 in intermittierender Weise gefördert wird, der Kolben 192 des Ladespeichers 168 über eine gewisse Strecke abwechselnd vor- und zurückgeschoben wird, selbst wenn die Pumpvorrichtung in einem stabilen Zustand betrieben wird. Demzufolge kann der Vorsprung 214 am Absperrglied des Rück­ schlagventils 206 anstoßen und die Druckkraft der Feder 216 am Absperrglied wirken, wobei der Schnappring 220 von Feder­ gegenlager 218 getrennt ist. Wenn jedoch das Rückschlagven­ til 206 einmal geschlossen ist, dann wird es nicht geöffnet, weil ein hoher Druck in der Hochdruckleitung 74 (in der Aus­ trittsleitung 152) auf das Absperrglied wirkt.

Wenn der Druck im Hochdruckspeicher 70 den vorgegebenen oberen Grenzwert überschreitet, dann wird der Pumpenmotor 80 stillgesetzt, wobei das Rückschlagventil 206 in der Schließlage ist. Das in der Speicherkammer 126 befindliche Fluid fließt durch die Blendenöffnung 202 in die Niederdruck­ kammer 128 ab, so daß folglich der Kolben 192 langsam vorge­ schoben wird. Wenngleich der Vorsprung 214 am Absperrglied des Rückschlagventils 206 anstößt und die Druckkraft der Feder 216 auf das Absperrglied einwirkt, bevor der Kolben 192 gänzlich vorgeschoben ist, wird das Rückschlagventil 206 aus dem oben erläuterten Grund nicht geöffnet. Wird der Kolben 192 in eine seiner völlig vorgeschobenen Lage nahe Lage bewegt, dann stößt die Stirnwand 211 des Kolbens 192 an die rückwärtige Stirnfläche des Plungerkolbens 212 und wird die Druckkraft der Feder 124 über den Kolben 192 sowie den Plungerkolben 212 auf das Absperrglied des Rückschlag­ ventils 206 ausgeübt. Infolgedessen wird das Rückschlagven­ til 206 gegen den Druck in der Hochdruckleitung 74 geöffnet, so daß das Fluid von der Hochdruckleitung 74 in den Lade­ speicher 168 fließt. Auf diese Weise wird die Hochdrucklei­ tung 74 wie in den vorhergehenden Ausführungsformen drucklos.

Aus der obigen Beschreibung wird klar, daß die Stirnwand 211 des Kolbens 192, die die Tiefe der abgesetzten Bohrung 210 bestimmt, als ein Anschlag dient, der die zurückgeschobe­ ne Lage des Plungerkolbens 212 mit Bezug zum Kolben 192 be­ grenzt, während der Schnappring 220 als ein Anlageteil dient, an dem das Federgegenlager 218 zur Anlage kommt, um zu ver­ hindern, daß die Feder 216 den Plungerkolben belastet, nach­ dem der Kolben 192 um die vorbestimmte Strecke L 2 zurückge­ führt worden ist. Die Stirnwand 211, die Feder 216, das Fe­ dergegenlager 218 und das Anlageteil (Schnappring) 220 arbei­ ten zusammen, um eine Ventilsteuereinrichtung zu bilden, die den Plungerkolben 212 stationär hält, um das Rückschlag­ ventil 206 offen zu halten, bevor der Kolben 192 um die vor­ bestimmte Strecke L 2 aus der völlig vorgeschobenen Lage, in der das Volumen der Speicherkammer 126 auf dem Minimumwert ist, zurückgezogen wird. Die Ventilsteuereinrichtung ermög­ licht ein Schließen des Rückschlagventils 206, wenn der Kol­ ben 192 um die vorbestimmte Strecke L 2 zurückgeführt wird. Ferner wirkt die Ventilsteuereinrichtung derart, daß das Rückschlagventil 206 gegen den Druck in der Hochdrucklei­ tung 74 geöffnet wird, wenn der Kolben auf Grund des Abflie­ ßens des Fluids von der Speicherkammer 126 durch die Blenden­ öffnung 202 in die Niederdruckkammer 128 nach dem Stillset­ zen des Pumpenmotors 80 in eine der vorgeschobenen Lage nahe Lage gebracht wird.

Bei der soeben beschriebenen Ausführungsform kann das Feder­ gegenlager 218 am Kolben 192 befestigt werden. In diesem Fall wird die Strecke der Bewegung des Plungerkolbens 212 mit Bezug zum Kolben 192 durch eine Strecke zwischen der Stirnwand 211 des Kolbens 192 und dem an diesem Kolben 192 festen Federgegenlager 218 bestimmt, die kleiner ist als der Arbeitshub des Kolbens 192. Wenn der Kolben 192 um die Strecke L 2 zurückgeführt wird, so stoßen der Schnappring 220 und das Federgegenlager 218 gegeneinander, worauf an­ schließend der Kolben 192 und der Plungerkolben 212 als eine Einheit zurückgeführt werden. Wird der Kolben 192 in die der völlig vorgeschobenen Lage nahe Lage gebracht, dann stößt das rückseitige Ende des Plungerkolbens 212 an die Stirnwand 211, worauf der Kolben und der Plungerkolben 212 als eine Einheit vorgeschoben werden. Deshalb wird eine An­ schlageinrichtung durch die Stirnwand 211, das Federgegenla­ ger 218 und den Schnappring 220 geschaffen, die einen Bereich einer Relativbewegung des Kolbens 192 und des Plungerkolbens 212 begrenzt. Die Anschlageinrichtung 211, 218, 220 bewirkt, daß sich der Plungerkolben 212 zusammen mit dem Kolben 192 über außerhalb des Bereichs der Relativbewegung des Kolbens 192 und des Plungerkolbens 212 liegende Strecken zur völlig vorgeschobenen Lage und zur völlig zurückgeschobenen Lage des Kolbens hin und aus diesen Lagen zurück, die den Arbeits­ hub L 1 des Kolbens 192 bestimmen, zusammen bewegen. Diese Anschlageinrichtung wirkt mit der Feder 216 zusammen, um die oben erwähnte Ventilsteuereinrichtung zu bilden.

Die Anwendung der Stirnwand (Anschlag) 211 und der Anschlag­ einrichtung 211, 218, 220 gemäß der obigen Beschreibung ist für die Ausführungsform von Fig. 5 nicht zwingend. Beispiels­ weise kann die Feder 216 allein als Ventilsteuereinrichtung dienen, wenn die Federkennwerte in geeigneter Weise gewählt werden. Die Feder 216 kann derart ausgelegt werden, daß ihre Druckkraft, wenn der Kolben 192 sich in einer der völlig vorge­ schobenen Lage nahen Lage befindet, ausreichend ist, um das Rückschlagventil 206 gegen den Druck in der Hochdruckleitung 74 zu öffnen, und derart, daß die Druckkraft, wenn der Kol­ ben 192 um eine geeignete Strecke, die kleiner ist als der maximale Arbeitshub L 1, zurückgezogen wird, ein Schließen des Rückschlagventils 206 ermöglicht.

Wenngleich die dargestellten und erläuterten Ausführungsfor­ men alle für eine Anwendung bei einem hydraulischen Brems­ system eines Kraftfahrzeugs ausgelegt sind, so kann die Er­ findung jedoch auch als eine Druckerzeugungsvorrichtung für andere Anwendungsfälle verwirklicht werden.

Die Erfindung wurde unter Bezugnahme auf ihre bevorzugte Ausführungsform dargestellt und beschrieben, jedoch ist sie darauf nicht beschränkt. Bei Kenntnis der offenbarten Erfin­ dung wird der Fachmann Möglichkeiten zu Abwandlungen, Auslas­ sungen und Änderungen sehen, die jedoch als im Rahmen der Erfindung liegend zu betrachten sind.

Claims (12)

1. Druckerzeugungsvorrichtung mit

• a) einem ein Fluid unter einem hohen Druck speichernden und das Fluid zu einem hydraulischen Bauteil (20, 40, 42) führenden Hochdruckspeicher (70),
• b) einer Hochdruckleitung (74), die an ihrem einen Ende mit dem Hochdruckspeicher (70) über ein erstes Rück­ schlagventil (72) verbunden ist,
• c) einer an das andere Ende der Hochdruckleitung ange­ schlossenen, den Hochdruckspeicher mit dem unter ho­ hem Druck stehenden Fluid speisenden Hochdruckpumpe (96),
• d) einem mit der Hochdruckpumpe verbundenen Ladespeicher (94, 166, 168) der Kolbenbauart zur Speicherung des Fluids unter einem gegenüber dem Fluiddruck im Hoch­ druckspeicher niedrigeren Druck und zur Speisung der Hochdruckpumpe mit dem unter dem niedrigen Druck stehenden Fluid und
• e) einer den Ladespeicher mit dem unter niedrigem Druck stehenden Fluid speisenden Ladepumpe (92),

dadurch gekennzeichnet,

• - daß der Ladespeicher (94, 166, 168) eine einen Abfluß mit einer niedrigen Durchsatzmenge des in diesem ge­ speicherten Fluids ermöglichende Ableiteinrichtung (132, 183, 202) enthält,
• - daß die Hochdruckleitung (74) durch einen Verbindungska­ nal (154, 154 a, 184, 204) mit einer Speicherkammer (126, 175) des Ladespeichers (94, 166, 168) verbunden ist,
• - daß in dem Verbindungskanal (154, 154 a, 184, 204) ein eine Fluidströmung von der Hochdruckleitung (74) zum Ladespeicher (94, 166, 168) hin unterbindendes zweites Rückschlagventil (156, 156 a, 185, 206) angeordnet ist und
• - daß ein Ventilbetätigungsglied (158, 158 a, 186, 214) entweder an einem Kolben (122, 122 a, 174, 192) des Lade­ speichers oder an einem Absperrglied des zweiten Rück­ schlagventils (156, 156 a, 185, 206) vorgesehen ist, das das zweite Rückschlagventil geöffnet hält, solange im Ladespeicher Fluid nicht gespeichert ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilbetätigungsglied (158, 158 a, 186, 214) aus einem entweder von dem Kolben (122, 122 a, 174, 192) oder von dem Absperrglied des zweiten Rückschlagventils (156, 156 a, 185, 206) vorragenden Vorsprung besteht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß wenigstens ein Teil der Hochdruckleitung (74) aus einem flexiblen Schlauch (78) besteht.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Rückschlagventil (156, 156 a, 185, 206) für wenigstens eine Zeitspanne, bis eine auf einem Beharrungsvermögen beruhende Belastung der Hoch­ druckpumpe (96), nachdem die Belastung nach dem Anlaufen der Hochdruckpumpe einen maximalen Wert erreicht hat, auf einen vorbestimmten Wert abgesenkt ist, in der Offen­ stellung verbleibt.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilbetätigungsglied (214) an einem in dem Kolben (192) axial verschiebbar aufgenom­ menen Plungerkolben (212) angebracht ist, daß eine Ventil­ steuereinrichtung (211, 216, 218, 220) zwischen dem Kolben (192) sowie dem Plungerkolben (212) angeordnet ist, daß die Ventilsteuereinrichtung betätigbar ist, um den Plun­ gerkolben zur Öffnung des zweiten Rückschlagventils (206), während der Kolben (192) eine Rückführbewegung um eine vorbestimmte Strecke aus einer vorgeschobenen Lage aus­ führt, in der ein Volumen der Speicherkammer (126) des Ladespeichers (168) auf einem Minimumwert ist, ortsfest zu halten, daß die Ventilsteuereinrichtung ein Schließen des zweiten Rückschlagventils, wenn der Kolben (192) eine Rückführbewegung aus der vorgeschobenen Lage um eine gegen­ über der vorbestimmten Strecke größere Strecke ausge­ führt hat, ermöglicht und daß die Ventilsteuereinrich­ tung das zweite Rückschlagventil gegen den Druck in der Hochdruckleitung (74) öffnet, wenn der Kolben (192) eine seiner vorgeschobenen Lage nahe Lage erreicht.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsteuereinrichtung umfaßt:

• - eine den Plungerkolben (212) zum zweiten Rückschlagven­ til (206) hin belastende Feder (216), die an ihrem einen Ende am Plungerkolben und an ihrem anderen Ende am Kolben (192) des Ladespeichers (168) über ein in axialer Richtung bewegbares Federgegenlager (218) ab­ gestützt ist,
• - ein am Plungerkolben (212) derart angebrachtes Anlage­ teil (220), daß dieses Teil das Federgegenlager (218) festhält, so daß die Feder (216) am Ausüben einer Kraft auf den Plungerkolben gehindert ist, wenn der Kolben (192) aus der vorgeschobenen Lage eine gegenüber der vorbestimmten Strecke größere Rückführbewegung aus­ führt, und
• - einen am Kolben (192) derart ausgebildeten Anschlag (211), daß dieser am Plungerkolben (212) anliegt, wenn der Kolben (192) eine Vorbewegung in die der vorge­ schobenen Lage nahe Lage ausführt, und damit den Plun­ gerkolben sowie den Kolben als eine Einheit bewegt, während der Kolben eine weitere Bewegung zu seiner vorgeschobenen Lage hin ausführt.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsteuereinrichtung umfaßt:

• - eine zwischen dem Kolben (192) des Ladespeichers (168) sowie dem Plungerkolben (212) angeordnete, den Plunger­ kolben zum zweiten Rückschlagventil (206) hin belasten­ de Feder (216) und
• - eine Anschlageinrichtung (211, 218, 220), die einen Bereich einer Relativbewegung zwischen dem Kolben (192) sowie dem Plungerkolben (212) derart begrenzt, daß die Strecke geringer ist als ein maximaler Arbeitshub des Kolbens (192), und die den Plungerkolben zu einer Bewe­ gung zusammen mit dem Kolben (192) über außerhalb des Bereichs der Relativbewegung liegende Strecken zur vor­ geschobenen sowie zurückgezogenen Lage des Kolbens, die dessen maximalen Arbeitshub bestimmen, hin und von diesen Lagen zurück bringt.

8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsteuereinrichtung eine zwischen dem Kolben (192) des Ladespeichers (168) sowie dem Plungerkolben (212) angeordnete, den Plungerkolben zum zweiten Rück­ schlagventil (206) hin belastende Feder (216) umfaßt, deren Druckkraft zum Öffnen des zweiten Rückschlagven­ tils gegen den Druck in der Hochdruckleitung, wenn sich der Kolben (192) in der vorgeschobenen Lage befindet, ausreichend und so bestimmt ist, daß das zweite Rück­ schlagventil, nachdem der Kolben um die vorbestimmte Strecke aus seiner vorgeschobenen Lage zurückgeführt ist, zu schließen ist.

9. Druckerzeugungsvorrichtung mit

• a) einem ein Fluid unter einem hohen Druck speichernden und das Fluid zu einem hydraulischen Bauteil (20, 40, 42) führenden Hochdruckspeicher (70),
• b) einer Hochdruckleitung (74), die an ihrem einen Ende mit dem Hochdruckspeicher (70) über ein erstes Rück­ schlagventil (72) verbunden ist,
• c) einer an das andere Ende der Hochdruckleitung ange­ schlossenen, den Hochdruckspeicher mit dem unter ho­ hem Druck stehenden Fluid speisenden Hochdruckpumpe (96),
• d) einem mit der Hochdruckpumpe verbundenen Ladespei­ cher (94, 166, 168) der Kolbenbauart zur Speicherung des Fluids unter einem gegenüber dem Fluiddruck im Hochdruckspeicher niedrigeren Druck und zur Speisung der Hochdruckpumpe mit dem unter dem niedrigen Druck stehenden Fluid und
• e) einer den Ladespeicher mit dem unter niedrigem Druck stehenden Fluid speisenden Ladepumpe (92),

dadurch gekennzeichnet,

• daß ein allgemein zylindrischer, an einem seiner axial entgegengesetzten Enden durch eine Bodenwand (173) ab­ geschlossener Pufferkolben (172) fluiddicht und über eine vorbestimmte Strecke verschiebbar in einem Gehäuse des Ladespeichers (166) aufgenommen ist sowie einen Kolben (174) des Ladespeichers verschiebbar enthält, wobei die beiden Kolben (172, 174) zwischen sich eine Speicherkammer (175) abgrenzen,
• - daß eine Ableiteinrichtung (183) vorhanden ist, die ein Abfließen von in der Speicherkammer (175) gespei­ chertem Fluid mit einer niedrigen Durchsatzmenge zu­ läßt,
• - daß ein erster Verbindungskanal (154) vorhanden ist, der die Hochdruckleitung (74) mit einer auf der der Speicherkammer (175) abgewandten Seite der Bodenwand (173) des Pufferkolbens (172) ausgebildeten Pufferkam­ mer (176) verbindet,
• - daß die Bodenwand (173) des Pufferkolbens von einem zweiten Verbindungskanal (184) durchsetzt ist, der eine Verbindung zwischen der Pufferkammer (176) und der Speicherkammer (175) herstellt,
• - daß in dem zweiten Verbindungskanal (184) ein eine Fluidströmung von der Pufferkammer (176) zur Speicher­ kammer (175) hin unterbindendes zweites Rückschlagven­ til (185) angeordnet ist,
• - daß ein Ventilbetätigungsglied (186) entweder an dem Kolben (174) des Ladespeichers oder an dem Absperrglied des zweiten Rückschlagventils (185) ausgebildet ist und entweder an dem Absperrglied oder an dem Kolben zur Anlage kommen kann, wenn sich dieser Kolben (174) in einer vorgeschobenen Lage, in der das Volumen der Speicherkammer (175) auf dem minimalen Wert ist, befin­ det, und
• - daß eine den Pufferkolben (172) zur Pufferkammer (175) hin belastende Feder (177) vorhanden ist, deren Druck­ kraft so bestimmt ist, daß sie den Pufferkolben selbst dann in einer vorgeschobenen Lage hält, wenn ein zum Zurückführen des Kolbens (174) erforderlicher Druck auf den Pufferkolben (172) wirkt, und ferner so be­ stimmt ist, daß der Pufferkolben aus seiner vorgescho­ benen Lage gegen die Federkraft zurückführbar ist, wenn der Druck in der Pufferkammer (176) in einen Bereich zwischen dem zum Zurückführen des Kolbens (174) notwen­ digen Druck und einem unteren Grenzwert des Drucks des Hochdruckspeichers (70) fällt.

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Rückschlagventil (185) für wenigstens eine Zeitspanne,bis eine auf einem Beharrungsvermögen beruhende Belastung der Hochdruckpumpe (96), nachdem die Belastung nach dem Anlaufen der Hochdruckpumpe einen maximalen Wert erreicht hat, auf einen vorbestimmten Wert abgesenkt ist, in der Offenstellung verbleibt.