DE3700741A1 - Lenkradsicherung fuer automobile - Google Patents
Lenkradsicherung fuer automobileInfo
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/02105—Arrangement of the steering column thereof
- B60R25/02107—Arrangement of the steering column thereof comprising overload clutching means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkradsicherung für
Automobile, bestehend aus einer auf der drehbaren Lenk
säule angeordneten Blockierhülse und einem bei der Ver
riegelungsstellung eines Lenkradschlosses in eine Aus
sparung auf dem Hülsenumfang einrastbaren Blockierbolzen.
Bei den bekannten und gebräuchlichen Lenkradsicherungen
der vorgenannten Art ist die Blockierhülse durch An
schweißen auf der Lenksäule undrehbar mit der Lenksäule
verbunden, um durch Einrasten des Blockierbolzens in die
Blockierhülse die Lenksäule gegen Lenkverdrehung fest zu
verriegeln. Gerade deswegen besteht aber die Möglichkeit
und der Nachteil, daß der Blockierbolzen sich im Lenkrad
schloß durch gewaltsames Verdrehen des Lenkrades abscheren
läßt und daß dann ohne weiteres Lenkverdrehungen zum
Steuern des Fahrzeuges vorgenommen werden können.
Dies macht die vorliegende Erfindung dadurch unmöglich,
daß die Blockierhülse verdrehbar auf der Lenksäule ange
ordnet ist und durch mit Spannmitteln einstellbare Klemm
kraft mit der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden
ist. Vom Fahrzeughersteller wird die Klemmkraft so ein
gestellt, daß der Reibwert zwischen der Blockierhülse und
der Lenksäule unterhalb der Bruchgrenze des Blockierbol
zens liegt. Dadurch wird es unmöglich gemacht, den Bloc
kierbolzen durch gewaltsames Verdrehen des Lenkrades ab
zuscheren. Durch die hohe Klemmkraft hat andererseits
aber die Verdrehbarkeit der Lenksäule in der Blockierhülse
eine solche Schwergängigkeit, daß eine Lenkung des Fahr
zeuges unmöglich wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfin
dungsgemäßen Lenkradsicherung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 die Lenkradsicherung in einem Querschnitt durch
die Lenksäule,
Fig. 2 einen Teil der Lenkradsicherung der Fig. 1 in der
Seitenansicht.
Auf einer drehbaren Lenksäule 1 eines Lenkrades 2 ist eine
Blockierhülse 3 angeordnet, die auf ihrem Umfang eine Aus
sparung 4 aufweist. Ein Blockierbolzen 5 eines vereinfacht
dargestellten Lenkradschlosses 6 der Lenkradsicherung ist
bei der Verriegelungsstellung des Lenkradschlosses in die
Aussparung 4 der Blockierhülse einrastbar. Die Blockier
hülse 3 ist nicht starr und fest mit der Lenksäule 1 ver
bunden, sondern ist auf der Lenksäule 1 verdrehbar und
durch Klemmkraft, die mit Spannmitteln einstellbar ist, mit
der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden und dadurch
nur sehr schwergängig auf der Lenksäule verdrehbar. Hierzu
ist die Blockierhülse 3 als längsgeschlitzte Klemmhülse
ausgebildet und mit Spannschrauben 7 versehen, mittels
denen die Hülse im Durchmesser zusammengespannt und mit
vorbestimmter Klemmkraft und Reibwirkung auf der Lenksäule
festgesetzt werden kann. Die Klemmkraft wird so eingestellt,
daß bei gewaltsamer Verdrehung des Lenkrades 2 der Blockier
bolzen 6 nicht abgeschert wird, sondern sich die Lenksäule
1 in der Blockierhülse 3 verdreht. Die außerordentlich
schwergängige Verdrehbarkeit der Lenksäule 1 in der ver
riegelten Blockierhülse 3 macht ein Lenken des Fahrzeuges
unmöglich.
Claims (1)
- Lenkradsicherung für Automobile, bestehend aus einer auf der drehbaren Lenksäule angeordneten Blockierhülse und einem bei der Verriegelungsstellung eines Lenkradschlos ses in eine Aussparung auf dem Hülsenumfang einrastbaren Blockierbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Blockier hülse (3) verdrehbar auf der Lenksäule (1) angeordnet ist und durch mit Spannmitteln (7) einstellbarer Klemmkraft mit der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873700741 DE3700741A1 (de) | 1986-03-08 | 1987-01-13 | Lenkradsicherung fuer automobile |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19868606399 DE8606399U1 (de) | 1986-03-08 | 1986-03-08 | Lenkradsicherung für Automobile |
DE19873700741 DE3700741A1 (de) | 1986-03-08 | 1987-01-13 | Lenkradsicherung fuer automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3700741A1 true DE3700741A1 (de) | 1987-09-17 |
DE3700741C2 DE3700741C2 (de) | 1989-03-23 |
Family
ID=25851515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873700741 Granted DE3700741A1 (de) | 1986-03-08 | 1987-01-13 | Lenkradsicherung fuer automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3700741A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4314931A1 (de) * | 1993-05-06 | 1994-11-10 | Valeo Deutschland Gmbh & Co | Lenkschloß |
US5685180A (en) * | 1995-04-18 | 1997-11-11 | C. E. Marshall (Wolverhamption) (Limited) | Automotive steering security arrangement |
EP1568554A1 (de) * | 2004-02-26 | 2005-08-31 | ThyssenKrupp Presta Aktiengesellschaft | Blockierhülse für eine Lenksäule und Verfahren zur Herstellung derselben |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1555909B2 (de) * | 1965-01-12 | 1977-06-30 | Societe Antivols-Simplex S.A., Dijon-Saint-Apollinaire, Cote d'Or (Frankreich) | Sperrhuelse fuer kraftfahrzeuglenkschloesser |
DE3435084A1 (de) * | 1984-09-25 | 1986-04-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Lenkschloss fuer kraftfahrzeuge |
-
1987
- 1987-01-13 DE DE19873700741 patent/DE3700741A1/de active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1555909B2 (de) * | 1965-01-12 | 1977-06-30 | Societe Antivols-Simplex S.A., Dijon-Saint-Apollinaire, Cote d'Or (Frankreich) | Sperrhuelse fuer kraftfahrzeuglenkschloesser |
DE3435084A1 (de) * | 1984-09-25 | 1986-04-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Lenkschloss fuer kraftfahrzeuge |
Cited By (3)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3700741C2 (de) | 1989-03-23 |
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Legal Events
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