DE3700741A1

DE3700741A1 - Lenkradsicherung fuer automobile

Info

Publication number: DE3700741A1
Application number: DE19873700741
Authority: DE
Inventors: Manfred Schornack
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-03-08
Filing date: 1987-01-13
Publication date: 1987-09-17
Also published as: DE3700741C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkradsicherung für Automobile, bestehend aus einer auf der drehbaren Lenk säule angeordneten Blockierhülse und einem bei der Ver riegelungsstellung eines Lenkradschlosses in eine Aus sparung auf dem Hülsenumfang einrastbaren Blockierbolzen.

Bei den bekannten und gebräuchlichen Lenkradsicherungen der vorgenannten Art ist die Blockierhülse durch An schweißen auf der Lenksäule undrehbar mit der Lenksäule verbunden, um durch Einrasten des Blockierbolzens in die Blockierhülse die Lenksäule gegen Lenkverdrehung fest zu verriegeln. Gerade deswegen besteht aber die Möglichkeit und der Nachteil, daß der Blockierbolzen sich im Lenkrad schloß durch gewaltsames Verdrehen des Lenkrades abscheren läßt und daß dann ohne weiteres Lenkverdrehungen zum Steuern des Fahrzeuges vorgenommen werden können.

Dies macht die vorliegende Erfindung dadurch unmöglich, daß die Blockierhülse verdrehbar auf der Lenksäule ange ordnet ist und durch mit Spannmitteln einstellbare Klemm kraft mit der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden ist. Vom Fahrzeughersteller wird die Klemmkraft so ein gestellt, daß der Reibwert zwischen der Blockierhülse und der Lenksäule unterhalb der Bruchgrenze des Blockierbol zens liegt. Dadurch wird es unmöglich gemacht, den Bloc kierbolzen durch gewaltsames Verdrehen des Lenkrades ab zuscheren. Durch die hohe Klemmkraft hat andererseits aber die Verdrehbarkeit der Lenksäule in der Blockierhülse eine solche Schwergängigkeit, daß eine Lenkung des Fahr zeuges unmöglich wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfin dungsgemäßen Lenkradsicherung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 die Lenkradsicherung in einem Querschnitt durch die Lenksäule,

Fig. 2 einen Teil der Lenkradsicherung der Fig. 1 in der Seitenansicht.

Auf einer drehbaren Lenksäule 1 eines Lenkrades 2 ist eine Blockierhülse 3 angeordnet, die auf ihrem Umfang eine Aus sparung 4 aufweist. Ein Blockierbolzen 5 eines vereinfacht dargestellten Lenkradschlosses 6 der Lenkradsicherung ist bei der Verriegelungsstellung des Lenkradschlosses in die Aussparung 4 der Blockierhülse einrastbar. Die Blockier hülse 3 ist nicht starr und fest mit der Lenksäule 1 ver bunden, sondern ist auf der Lenksäule 1 verdrehbar und durch Klemmkraft, die mit Spannmitteln einstellbar ist, mit der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden und dadurch nur sehr schwergängig auf der Lenksäule verdrehbar. Hierzu ist die Blockierhülse 3 als längsgeschlitzte Klemmhülse ausgebildet und mit Spannschrauben 7 versehen, mittels denen die Hülse im Durchmesser zusammengespannt und mit vorbestimmter Klemmkraft und Reibwirkung auf der Lenksäule festgesetzt werden kann. Die Klemmkraft wird so eingestellt, daß bei gewaltsamer Verdrehung des Lenkrades 2 der Blockier bolzen 6 nicht abgeschert wird, sondern sich die Lenksäule 1 in der Blockierhülse 3 verdreht. Die außerordentlich schwergängige Verdrehbarkeit der Lenksäule 1 in der ver riegelten Blockierhülse 3 macht ein Lenken des Fahrzeuges unmöglich.

Claims

Lenkradsicherung für Automobile, bestehend aus einer auf der drehbaren Lenksäule angeordneten Blockierhülse und einem bei der Verriegelungsstellung eines Lenkradschlos ses in eine Aussparung auf dem Hülsenumfang einrastbaren Blockierbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Blockier hülse (3) verdrehbar auf der Lenksäule (1) angeordnet ist und durch mit Spannmitteln (7) einstellbarer Klemmkraft mit der Lenksäule in Umdrehungsrichtung verbunden ist.