DE3622515A1 - Apparatus for conveying the sheets in deliverers of sheet-fed printing machines - Google Patents

Apparatus for conveying the sheets in deliverers of sheet-fed printing machines

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Abstract

The invention relates to an apparatus for conveying the sheets in deliverers of sheet-fed printing machines. The aim of the invention is to provide an apparatus with which the sheet can be conveyed reliably and precisely even at high speeds and can be deposited on the delivery pile. According to the invention, the object is achieved in that a guide plate arranged on the gripper carriage runs, in its front part, parallel to the sheet transporting apparatus, an upper guide plate is positioned above a crossmember in continuation of said guide plate, the free end of which upper guide plate comes near to the upper width of the sheet, and air conducting boxes with air inlet apertures directed counter to the sheet transporting apparatus being arranged below the gripper carriage (Figure 2). <IMAGE>

Description

Anwendungsgebietfield of use

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Förderung der Bogen in Auslegern von Bogendruckmaschinen.The invention relates to a device for promoting Sheets in the arms of sheet-fed printing machines.

In den Auslegern werden durch in konstanten Abstand an einem Kettenkreis angelenkte Greiferwagen die Bogen vom letzten Druckwerk zum Auslegerstapel transportiert, wobei die siche­ re und exakte Förderung der Bogen und deren genaue Ablage auf dem Auslegerstapel weitestgehend von den Strömungsver­ hältnissen an Bogenober- und -unterseite beeinflußt wer­ den.In the booms are at a constant distance from one Chain circle articulated gripper carts from the last Printing unit transported to the delivery stack, the safe re and exact conveyance of the sheets and their exact storage on the boom stack largely from the flow ver who influences the top and bottom of the bow the.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Mit der Erfindung der Maschinengeschwindigkeit vergrößern sich die Bogenführungs- und -leitprobleme in der Bogenausla­ ge, insbesondere dadurch, daß vorzugsweise bei Großformaten die Hinterkante des Bogens ins Flattern gerät bzw. durch die zusätzliche beim Durchgang durch die Krümmungen auf den Bo­ gen wirkenden Zentrifugalkräfte der Bogen von der vorgegebenen Leitbahn abgehoben wird, was zum Überschweben der Bogenbremse und damit zu Störungen in der Bogenablage führt. Increase machine speed with the invention the sheet guiding and guiding problems in the sheet outlet ge, especially in that preferably in large formats the trailing edge of the sheet flutters or through the additional when passing through the bends on the Bo against the centrifugal forces acting from the specified Interconnect is lifted, causing the bow brake to hover and thus leads to malfunctions in the sheet deposit.  

Aus der DD 2 07 519 ist ein Greiferwagen bekannt, bei dem eine zur Skelettachse symmetrisch angeordnete Verkleidung vorgese­ hen ist, die im zur Bogenförderrichtung vorderen Teil im Querschnitt die Form des vorderen Teils eines geschnittenen Tropfens aufweist.From DD 2 07 519 a gripper car is known in which one Casing arranged symmetrically to the skeletal axis hen is that in the front part of the sheet conveying direction in Cross section the shape of the front part of a cut Drops.

Durch die aerodynamisch günstige Ausbildung der Greiferwagen­ verkleidung wird der Bogen nur unmittelbar hinter dem Greifer­ wagen beeinflußt, wodurch die Neigung des Bogens zum Flat­ tern vermindert, jedoch das Überschweben der Bogenbremse nicht verhindert werden kann.Due to the aerodynamically favorable design of the gripper car The arch is only clad directly behind the gripper car influenced, whereby the inclination of the bow to the flat tern reduced, but not the hovering of the sheet brake can be prevented.

In der DD 2 07 518 ist ein Greiferwagen dargestellt, der in Bo­ genlaufrichtung vor den Greiferaufschlägen mit einem über die gesamte Breite reichenden Luftabweisschild versehen ist.DD 2 07 518 shows a gripper car that is in Bo opposite direction of the gripper with an over the full width air deflection sign is provided.

Durch diese Anordnung werden zwar Luftwirbel zwischen dem Bo­ gen und dem Leitblech vermieden, jedoch führt die seitlich und über den Greiferwagen unkontrolliert abströmende Luft zu Wirbeln, die einen unruhigen Bogenlauf und in Verbindung mit den in der Krümmung vor der Bogenablage auftretenden Zentrifu­ galkräften zum Überspringen der Bogenbremse führt. Insbeson­ dere in Druckmaschinen, die in der Auslage mit einer Bogenver­ zögerung arbeiten, kann der vor dem Luftabweisschild entste­ hende Staudruck beim Überholvorgang die Funktion der Bogen­ bremse beim Abbremsen des vorher zur Ablage gelangenden Bogens negativ beeinflussen.With this arrangement air vortices between the Bo gene and the baffle avoided, but leads to the side and air flowing out in an uncontrolled manner via the gripper carriage Whirls that have a troubled arc and in connection with the centrifuge occurring in the curve in front of the sheet deposit forces to skip the sheet brake. In particular in printing presses, which are delivered with a sheet ver work delay, this can occur in front of the air deflector dynamic pressure during the overtaking process the function of the sheets brake when braking the sheet that was previously deposited influence negatively.

Es sind weiterhin Einrichtungen in Bogenauslagen bekannt, (DE- AS 21 35 105) die mittels aus Blaskästen geblasener Luft zwischen Bogen und Leitblech einen Unterdruck erzeugen und so­ mit den Bogen auf eine vorgegebene Leitbahn zwingen.Facilities in sheet displays are also known (DE- AS 21 35 105) using air blown from blow boxes create a vacuum between the bend and the baffle and so with the bow on a given track.

Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß ständig Luftverdich­ ter mit ansprechender Leistung benötigt werden, insbesondere im Hinblick auf die Anordnung mehrerer Blaskästen hinterein­ ander. Dieser Nachteil besteht auch bei der in der DE-OS 21 37 115 vorgeschlagenen Lösung, die vorsieht, daß in den Umlenkstellen der Greiferketten Führungsbleche vorgesehen sind, längs derer ein Unterdruck erzeugt wird. The disadvantage of this device is that air is constantly compressed ter with appealing performance are needed, in particular with regard to the arrangement of several blow boxes behind at the. This disadvantage also exists in the DE-OS 21 37 115 proposed solution that provides that in the Deflection points of the gripper chains guide plates are provided are along which a negative pressure is generated.  

In dem DE-Pat. 27 54 081 ist im Luftleitblech mit entgegen der Bogenförderrichtung gerichteten Schlitzen dargestellt, das un­ mittelbar vor dem Auslegerstapel angeordnet ist und lediglich dazu dient, das unter dem Bogen befindliche Luftpolster abzu­ leiten.In the DE-Pat. 27 54 081 is in the air baffle with against Sheet conveying directional slots shown, the un is arranged indirectly in front of the boom stack and only serves to remove the air cushion located under the arch conduct.

Ziel der ErfindungAim of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur Förderung der Bogen in Auslegern von Bogendruckmaschinen zu schaffen, mit der der Bogen auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher und exakt gefördert und auf dem Auslegerstapel abgelegt werden kann.The aim of the invention is to provide a facility for the promotion of To create sheets in outriggers of sheet printing machines the bow is safe and secure even at high speeds conveyed exactly and placed on the delivery stack can.

Darlegung des Wesens der ErfindungState the nature of the invention

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zur För­ derung der Bogen in Auslegern von Bogendruckmaschinen zu schaffen, bei der die durch die umlaufenden Greiferwagen ent­ stehende Luftströmung einerseits dazu beiträgt, einen Unter­ druck an der Unterseite des zu transportierenden Bogens zu schaffen, andererseits auf die Oberseite gerichtet Luft zur Bogenführung zu führen.It is the object of the invention, a device for För change of sheets in the delivery of sheet printing machines create, in which ent by the rotating gripper car standing air flow on the one hand helps keep a sub pressure on the underside of the sheet to be transported create, on the other hand, air directed towards the top To guide the bow.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein am Greiferwagen angeordnetes Leitblech in seinem vorderen Teil parallel zur Bogentransportrichtung verläuft, in Fort­ setzung dazu über einer Traverse ein oberes Leitblech posi­ tioniert ist, dessen freies Ende sich der Oberseite des Bo­ gens nähert und unterhalb des Greiferwagens Luftleitkästen mit entgegen der Bogentransportrichtung gerichteten Luftein­ trittsöffnungen angeordnet sind. Die Luftleitkästen können mit Saug- bzw. Blasluft beaufschlagt werden. According to the invention the object is achieved in that a baffle arranged on the gripper carriage in its front Part runs parallel to the sheet transport direction, in Fort To do this, place an upper guide plate posi over a crossbar is tioned, the free end of which is the top of the Bo gens approaches and below the gripper carriage air guide boxes with air inlet directed against the sheet transport direction openings are arranged. The air guide boxes can with suction or blowing air.  

AusführungsbeispielEmbodiment

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher er­ läutert werden.In one embodiment, the invention he should to be refined.

In den Zeichnungen zeigtIn the drawings shows

Fig. 1 die schematische Darstellung eines Bogenauslegers, Fig. 1 is a schematic representation of a sheet delivery,

Fig. 2 schematisch einen Greiferwagen und einen Luftleitka­ sten, Figure 2 shows schematically costs. A gripper carriage and a Luftleitka,

Fig. 3 einen Greiferwagen und einen Luftleitkasten von oben, Fig. 3 shows a gripper carriage and a air guide from above,

Fig. 4 verschiedene Ausführungsformen eines Luftleitkastens. Fig. 4 different embodiments of an air guide box.

Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht einen Ausleger 1 mit dem Kettenkreis 2, an dem in konstanten Längenabständen die er­ findungsgemäßen Greiferwagen 3 angeordnet sind. Dargestellt sind außerdem die Kettenumlenkräder 4, 5, der Bogenstapel 6, Bogen 7 sowie der Bogenförderung dienende unterhalb des Kettenkreises 2 zwischen dem Kettenumlenkrad 4 und der Saug­ walze 8 sich über die gesamte Breite erstreckenden Luft­ leitkästen 9. Über den Luftleitkästen 9 sind über die gesamte Breite verteilt und verschiebbar angeordnete Bogenleit­ stäbe 10 vorgesehen. Der Greiferwagen 3 ist auf bekannte Wei­ se am Kettenkreis 2 angelenkt. Der Greiferwagen 3 weist eine Traverse 11 mit Greiferaufschlägen 12, die mit den auf der Greiferwelle 14 angeordneten Greifern 13 zusammenwirken, auf. In Transportrichtung vor der Greiferwelle 14 ist an der Tra­ verse 11 ein über die gesamte Breite des Greiferwagens 2 wir­ kendes vorderes Leitblech 15 positioniert. Das vordere Leit­ blech 15 ist in seinem unteren Teil hakenförmig gebogen, während das obere Ende parallel zur Bogentransportrichtung 20 ausläuft. Fig. 1 shows a side view of a boom 1 with the chain circle 2 , on which he inventive gripper car 3 are arranged at constant length intervals. Also shown are the chain deflection wheels 4, 5 , the sheet stack 6 , sheet 7 and the sheet conveying serving below the chain circle 2 between the chain deflection wheel 4 and the suction roller 8 air boxes 9 extending over the entire width. About the air guide boxes 9 are distributed over the entire width and slidably arranged Bogenleit rods 10 are provided. The gripper carriage 3 is articulated on the chain circle 2 in a known manner. The gripper carriage 3 has a traverse 11 with gripper cuffs 12 , which interact with the grippers 13 arranged on the gripper shaft 14 . In the transport direction in front of the gripper shaft 14 on the traverse 11 we have a front guide plate 15 positioned over the entire width of the gripper carriage 2 . The front guide plate 15 is bent hook-shaped in its lower part, while the upper end runs parallel to the sheet transport direction 20 .

In Fortsetzung des oberen Endes des vorderen Leitblechs 15 ist an der Oberseite der Traverse 11 ein über die gesamte Breite des Greiferwagens 3 reichendes oberes Leitblech 16 angeord­ net, das sich mit seinem freien Ende der Oberseite des Bo­ gens 7 nähert. In continuation of the upper end of the front baffle 15 is an over the entire width of the gripper carriage 3 reaching upper baffle 16 is angeord net on the top of the cross member 11 , which approaches with its free end of the top of the Bo gene 7 .

Unterhalb der Bogenleitstäbe 10 sind Luftleitkästen 9 über die maximal mögliche Bogenbreite vorgesehen. Diese Luftleit­ kästen 9 sind allseitig geschlossen, lediglich an der dem Bogen 7 zugewandten Seite sind über die gesamte Breite rei­ chende, schuppenartig angeordnete Lufteintrittsklappen 17 so vorgesehen, daß die Öffnungen entgegen der Bogentrans­ portrichtung 20 gerichtet sind. Stirnseitig sind die Luft­ leitkästen 9 mit jeweils mehreren Anschlußstutzen für Blas­ luft 18 und Abgangsstutzen für Saugluft 19 versehen.Air guide boxes 9 are provided below the sheet guide bars 10 over the maximum possible sheet width. This air guide boxes 9 are closed on all sides, only on the side facing the sheet 7 are rei chende, scale-like arranged air inlet flaps 17 are provided over the entire width so that the openings are directed against the sheet transfer port direction 20 . At the front, the air guide boxes 9 are each provided with a plurality of connection pieces for blowing air 18 and outlet pieces for suction air 19 .

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:The mechanism works as follows:

Der bearbeitete Bogen 7 wird vom letzten Druckwerk im Bereich des Kettenumlenkrades 4 vom Greifer 13 und Greiferaufschlag 12 des Greiferwagens 3 übernommen und bis über den Bogen­ stapel 6 gefördert und dort abgelegt.The processed sheet 7 is taken from the last printing unit in the area of the chain deflection wheel 4 from the gripper 13 and gripper serve 12 of the gripper carriage 3 and stacked up to the sheet 6 and stored there.

Die vor dem Bogenstapel 6 positionierte Saugwalze 8 hat die Aufgabe, den Bogen anzusaugen und zu bremsen, um ein sicheres Ablegen zu ermöglichen. Durch das vordere Leitblech 15 wird die Luft geteilt aus der Bogenführungsbahn verdrängt und durch die mit ihren Öffnungen entgegen der Bogentransportrichtung weisenden Lufteintrittsöffnungen 17 in die Luftleitkästen 9 geführt, wodurch zwischen den Bogen 7 und den Luftleitkä­ sten 9 ein Unterdruck entsteht, der ein sicheres Führen der Bogen auf den Bogenleitstäben 10 ermöglicht. Die Führung des Bogens 7, insbesondere das freie Ende auf den Bogenleitstäben 10 wird weiterhin unterstützt durch die über das obere Leit­ blech 16 gerichtet auf die Oberseite des Bogens 7 zuströmende Luft.The suction roller 8 positioned in front of the sheet stack 6 has the task of sucking in and braking the sheet in order to enable safe depositing. Through the front baffle plate 15 , the air is displaced from the sheet guideway and through the openings opposite to the sheet transport direction air inlet openings 17 into the air guide boxes 9 , whereby between the sheet 7 and the air guide box 9 creates a negative pressure, which safely guides the Bow on the bow guide rods 10 allows. The guidance of the sheet 7 , in particular the free end on the sheet guide rods 10 is further supported by the air flowing over the upper guide plate 16 directed towards the top of the sheet 7 .

In dem vor der Saugwalze 8 liegenden konvexen Bereich des Ket­ tenkreises 2, der für den Bogentransport besonders kritisch ist, kann zur Unterstützung der Bogenführung der in diesem Bereich positionierte Luftleitkasten 9 über die Stutzen 18/19 mit Saug- bzw. Blasluft beaufschlagt und damit der Unterdruck zwischen der Unterseite des Bogens 7 und der Oberseite des Luftleitkastens 9 erhöht werden. Der Anschluß der Luftleit­ kästen 9 im aufsteigenden Bereich des Kettenkreises 2 an Saug- bzw. Blasluft ist nur bei der Verarbeitung von beson­ ders kritischem Material bzw. bei großformatigen Maschinen erforderlich. In the lying in front of the suction roller 8 convex area of the Ket tenkreises 2 , which is particularly critical for sheet transport, the air guide box 9 positioned in this area can be supplied with suction or blown air via the connecting pieces 18/19 and thus the Negative pressure between the underside of the sheet 7 and the top of the air guide box 9 can be increased. The connection of the air guide boxes 9 in the ascending area of the chain circle 2 to suction or blown air is only required when processing special critical material or in large-sized machines.

  • Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen 1 Ausleger
    2  Kettenkreis
    3 Greiferwagen
    4 Kettenumlenkrad
    5 Kettenumlenkrad
    6 Bogenstapel
    7 Bogen
    8 Saugwalze
    9 Luftleitkasten
    10 Bogenleitstab
    11 Traverse
    12 Greiferaufschlag
    13 Greifer
    14 Greiferwelle
    15 vorderes Leitblech
    16 oberes Leitblech
    17 Lufteintrittsöffnungen
    18 Anschlußstutzen für Blasluft
    19 Abgangsstutzen für Saugluft
    20  Bogentransportrichtung    List of reference numerals used 1 boom
    2 chain circle
    3 grab cars
    4 chain deflection wheel
    5 chain deflection wheel
    6 stacks of sheets
    7 sheets
    8 suction roll
    9 air guide box
    10 sheet guide rod
    11 traverse
    12 gripper impact
    13 grippers
    14 gripper shaft
    15 front baffle
    16 upper baffle
    17 air inlet openings
    18 connecting piece for blown air
    19 outlet connection for suction air
    20 sheet transport direction

Claims (2)

1. Einrichtung zur Förderung von Bogen in Auslegern von Bo­ gendruckmaschinen, wobei der aus einer Traverse, einem vorderen Leitblech sowie Greifer- und Greiferaufschlägen bestehende Greiferwagen an einen Kettenkreis angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Leitblech (15) in seinem vorderen Teil parallel zur Bogentransport­ richtung (20) verläuft, in Fortsetzung dazu über der Tra­ verse (11) ein oberes Leitblech (16) positioniert ist, dessen freies Ende sich der Oberseite des Bogens (7) nä­ hert, und unterhalb des Greiferwagens (3) Luftleitkästen (9) mit entgegen der Bogentransportrichtung (20) gerichte­ ten Lufteintrittsöffnungen (17) angeordnet sind.1. A device for conveying sheets in booms of Bo gene printing machines, the gripper carriage consisting of a crossbeam, a front guide plate and gripper and gripper serves being arranged on a chain circle, characterized in that the front guide plate ( 15 ) is parallel in its front part runs to the sheet transport direction ( 20 ), in continuation an upper guide plate ( 16 ) is positioned above the traverse ( 11 ), the free end of which approaches the upper side of the sheet ( 7 ), and below the gripper carriage ( 3 ) air guide boxes ( 9 ) are arranged with the air inlet openings ( 17 ) directed against the sheet transport direction ( 20 ). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitkästen (9) mit Saug- und Blasluft beaufschlag­ bar sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the air guide boxes ( 9 ) with suction and blowing air are bar.
DE19863622515 1985-08-06 1986-07-04 Apparatus for conveying the sheets in deliverers of sheet-fed printing machines Withdrawn DE3622515A1 (en)

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