DE3621061C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Formularsatz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen nach den Oberbegriffen der Ansprüche 3 und 5 und eine Vorrichtung nach den Oberbegriffen der Ansprüche 8 und 9.

Formularsätze bestehen in der Regel aus mehreren Lagen leporelloartig gefalteten Formularbahnen, wobei die Formularbahnen entweder als durchschreibendes Papier ausgebildet oder zwischen ihnen Kohlepapierblätter angeordnet sind. Meist ist an beiden Rändern je eine Transportlochung vorgesehen, in deren Löcher der Traktor eines Druckers einfassen kann. Die die Transportlochungen aufweisenden Ränder sind über Perforierungen mit den Formularbahnen verbunden und lassen sich somit nach dem Bedrucken entfernen.

Die einzelnen Lagen eines Formularsatzes müssen gegeneinander fixiert werden, damit gewährleistet ist, daß sich die übereinanderliegenden Lagen nicht beim Bedrucken oder Beschreiben gegeneinander verschieben können, also ihre vorgesehene Lage behalten. Zu dieser Fixierung werden unter anderem kleine Klebestreifen verwendet, die durch einzelne Löcher der Transportlochung greifen und dabei die Blätter eines Satzes bügelförmig umfassen (vgl. DE-PS 11 61 756, DE-PS 14 36 814, DE-PS 22 05 714).

Die Klebestreifen werden jeweils von Klebebändern abgeschnitten. Die Zufuhr der Klebebänder kann zum einen quer zur Transportrichtung des Formularsatzes erfolgen, wobei die Breite des Klebebandes der Längserstreckung des Klebestreifens nach dessen Trennung vom Klebeband entspricht. Es sind jedoch auch Vorrichtungen bekannt, bei denen die Zufuhr dünner Klebebänder in Längsrichtung, also mit dem Formularsatz, geschieht. In diesem Fall wird der Klebestreifen quer zur Transportrichtung des Formularsatzes abgetrennt, wenn der Klebestreifen die vorgesehene Länge hat.

Zur Verbesserung der Fixierung der Lagen gegeneinander wird in der DE-OS 34 17 748 vorgeschlagen, die einzelnen Klebestreifen abwechselnd gegenläufig anzubringen, d. h. abwechselnd einen Klebestreifen mit vom betreffenden Loch nach hinten anliegenden Abschnitten und dann einen Klebestreifen mit nach vorne gerichteten Abschnitten.

Diese Art der gegenläufigen Formularsatzfixierung gibt den einzelnen Lagen mehr Halt, so daß ein Verrutschen auch bei engen Biegeradien nicht auftritt. Die für die Herstellung eines Formularsatzes vorgesehene Vorrichtung ist jedoch relativ kompliziert, weil zwei Schneideinrichtungen in Tandemanordnung vorgesehen werden müssen, um die Klebestreifen von einem quer zugeführten Klebeband abzuschneiden, daß ihre auf die beiden Seiten umzulegenden Abschnitte abwechselnd in bzw. gegen die Transportrichtung gehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fixierung der Lagen von Formularsätzen so zu gestalten, daß sie einfacher und mit geringerem vorrichtungsmäßigem Aufwand hergestellt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Klebestreifen jeweils auf einer Seite des Formularsatzes den Abstand zweier benachbarter Löcher überbrücken und ihre Endabschnitte durch diese Löcher hindurch auf die andere Seite des Formularsatzes aufeinanderzugerichtet umgelegt sind. Dabei sollten die Klebestreifen jeweils symmetrisch zur Mitte des Abstandes zwischen den beiden Löchern angeordnet sein.

Erfindungsgemäß werden also die Lagen des Formularsatzes mittels eines Klebestreifens zweifach umklammert, indem jeweils die Endabschnitte des Klebestreifens durch die benachbarten Löcher hindurchfassen und auf die andere Seite U-förmig umgelegt sind. Es bedarf also nur noch eines Klebestreifens, um eine Fixierung der Lagen in beiden Richtungen zu bewirken. Abgesehen davon, daß durch diese Umklammerung größere Abstände zwischen den einzelnen Klebestreifen zugelassen werden können und hierdurch Klebestreifenmaterial eingespart werden kann, ist die Herstellung dieser Fixierung wesentlich einfacher vorzunehmen als bei der nach der DE-OS 34 17 748.

Verfahrensmäßig ist dabei zwischen einem parallel und einem quer zur Transportrichtung zugeführten Klebeband zu unterscheiden. Im ersteren Fall ist das erfindungsgemäße Verfahren dadurch gekennzeichnet, daß die Klebestreifen parallel zur Transportrichtung zugeführt und in einer solchen Länge quer zur Transportrichtung abgetrennt und derart auf den Formularsatz aufgelegt werden, daß ihre beiden Endabschnitte über zwei benachbarte Löcher zu liegen kommen, und daß die Endabschnitte durch die betreffenden Löcher gestoßen und auf die Rückseite aufeinanderzugerichtet umgelegt werden. Sofern das Klebeband quer zur Transportrichtung zugeführt wird, ist verfahrensmäßig so vorzugehen, daß das Klebeband quer zur Transportrichtung in einer solchen Breite zugeführt wird und die davon parallel zur Transportrichtung abgetrennten Klebestreifen derart auf den Formularsatz aufgelegt werden, daß die beiden Endabschnitte jedes Klebestreifens über zwei benachbarte Löcher zu liegen kommen, und daß die Endabschnitte durch die betreffenden Löcher gestoßen und auf die Rückseite aufeinanderzugerichtet umgelegt werden.

Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, daß jeder Klebestreifen auf Grund der praktisch symmetrischen Ausbildung der Umklammerung in gleicher Weise zugeführt und behandelt wird, was das Verfahren erheblich vereinfacht.

Es empfiehlt sich, die Klebestreifen symmetrisch zu den jeweils benachbarten Löchern anzudrücken.

Ferner ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß zunächst der in Laufrichtung des Formularsatzes vordere Endabschnitt eines Klebestreifens durchgedrückt und nach hinten umgelegt wird, bevor der hintere Endabschnitt durchgedrückt und nach vorn umgelegt wird.

Bei der Vorrichtung zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen ist gleichfalls zwischen einer Zuführung eines Klebebandes parallel und einer Zuführung quer zur Laufrichtung der Transporteinrichtung zu unterscheiden. Soweit dies parallel geschieht, ist die Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführeinrichtung das Klebeband parallel zur Laufrichtung der Transporteinrichtung zuführt, daß die Trenneinrichtung so ausgebildet ist und Zuführ-, Trenn- und Andrückeinrichtung so angeordnet und derart mit der Transporteinrichtung gekoppelt sind, daß der Klebestreifen nach dem Abtrennen quer zur Transportrichtung und dem Andrücken mit seinen beiden Endabschnitten zwei benachbarte Löcher der Transportlochung überdeckt, und daß in Laufrichtung hinter einer ersten Durchdrück- und einer ersten Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen der vorderen Endabschnitte der Klebestreifen eine zweite Druchdrück- und eine zweite Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen des jeweils hinteren Endabschnittes in Richtung zum umgelegten vorderen Endabschnitt vorgesehen sind. Mit dieser Vorrichtung können Formularsätze hergestellt werden, bei denen die Klebestreifen den Formularsatz zwischen zwei benachbarten Löchern der Transportlochung umklammern. Dabei ist von Vorteil, daß die bekannten Vorrichtungen dieser Gattung, die sich durch einfache konstruktive Gestaltung auszeichnen, nur geringfügig geändert werden müssen.

Soweit die Zuführung des Klebebandes quer zur Transportrichtung des Formularsatzes geschieht, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Zuführeinrichtung das Klebeband quer zur Laufrichtung der Transporteinrichtung zuführt, daß Zuführ-, Trenn- und Andrückanordnung aus jeweils einer einzigen Zuführ-, Trenn- und Andrückeinrichtung bestehen und das die Zuführeinrichtung und die Trenneinrichtung für die Zuführung und das Abtrennen eines so breiten Klebestreifens längs der Transportrichtung ausgebildet und zusammen mit der Andrückeinrichtung so angeordnet und mit der Transporteinrichtung derart gekoppelt sind, daß der Klebestreifen nach dem Andrücken mit seinen beiden Endabschnitten zwei benachbarte Löcher der Transportlochung überdeckt und daß in Laufrichtung hinter einer ersten Durchdrück- und einer ersten Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen der vorderen Endabschnitte der Klebestreifen eine zweite Durchdrück- und eine zweite Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen des jeweils hinteren Endabschnittes in Richtung zum umgelegten vorderen Endabschnitt vorgesehen sind. Gegenüber der aus der DE-OS 34 17 748 bekannten Vorrichtung zeichnet sich diese Vorrichtung durch besondere Einfachheit aus, da eine Tandemanordnung für die Zuführ- und Trenneinrichtungen nicht mehr notwendig ist. Trotz einfacherer Ausbildung kann damit ein Formularsatz hergestellt werden, der bezüglich der Fixierung der einzelnen Lagen bessere Eigenschaften hat.

Erfindungsgemäß ist schließlich vorgesehen, daß die Trenneinrichtung vor der Andrückeinrichtung angeordnet ist.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels näher veranschaulicht. Es zeigt in jeweils schematischer Darstellung

Fig. 1 die teilweise Seitenansicht einer Vorrichtung zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Transportlochung des Formularsatzes nach Fig. 1 nach Auflegen eines Klebestreifens;

Fig. 3 den Längsschnitt durch den Formularsatz gemäß den Fig. 1 und 2 beim Durchdrücken des vorderen Endabschnittes des Klebestreifens;

Fig. 4 den Längsschnitt durch den Formularsatz gemäß den Fig. 1 bis 3 nach Durchlaufen der ersten Umlegeeinrichtung;

Fig. 5 den Längsschnitt durch den Formularsatz gemäß den Fig. 1 bis 4 im Bereich der zweiten Durchdrückeinrichtung;

Fig. 6 den Längsschnitt durch den Formularsatz gemäß den Fig. 1 bis 5 im Bereich der zweiten Andrückeinrichtung und

Fig. 7 den Längsschnitt durch den Formularsatz gemäß den Fig. 1 bis 6 nach Umlegen der Endabschnitte des Klebestreifens.

Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Zuführeinrichtung 1, einer Schneideinrichtung 2 und einer Andrückeinrichtung 3.

Die Zuführeinrichtung 1 weist zwei Transporträder 4, 5 auf, von denen das untere gezahnt ist. Die Transporträder 4, 5 führen zwischen sich ein Klebeband 6 in Richtung auf einen durch die Andrückeinrichtung 3 hindurchlaufenden Formularsatz 7. Dieser Formularsatz 7 besteht aus drei Lagen und wird in Richtung des zugehörigen Pfeils mittels einer hier nicht näher dargestellten, üblichen Transporteinrichtung bewegt. Die Zuführeinrichtung 1 ist dabei mit der Transporteinrichtung derart gekoppelt, daß das Klebeband 6 entsprechend zugeführt wird.

Das Klebeband 6 gelangt durch weitere, hier gleichfalls nicht dargestellte Führungseinrichtungen zu der Schneideinrichtung 2, die hier aus einem auf einer Walze 8 sitzenden Messer 9 und einem ortsfesten Gegenmesser 10 besteht. Die Walze 8 weist zusätzlich einen Andrücknocken 11 auf. Unterhalb der Walze 8 ist eine Stützwalze 12 angeordnet.

Auch die Walzen 8, 12 sind mit der Transporteinrichtung und der Zuführeinrichtung 1 gekoppelt, um die Zuführung des Klebebandes 6 und die Abtrennung einzelner Klebestreifen 12 derart zu synchronisieren, daß in regelmäßigen Abständen ein Klebestreifen 13 auf den Formularsatz 7 gelangt. Nach dem Aufsetzen des Klebebandes 6 auf den Formularsatz 7 wird hierzu das jeweils vordere Ende durch den Andrücknocken 11 auf den Formularsatz 7 gedrückt. Auf Grund der Klebewirkung der Unterseite des Klebebandes 6 haftet dann das jeweils vordere Ende auf dem Formularsatz 7. Gleichzeitig wird ein Stück des Klebebandes 6 mittels der Schneideinrichtung 2 abgetrennt, wodurch der dann selbständige Klebestreifen 13 entsteht. Der Vorgang wiederholt sich, d. h. das Klebeband 6 wird durch die Zuführeinrichtung 1 wieder so weit vorgeschoben, bis das dann vordere Ende wieder auf den Formularsatz 7 zu liegen kommt.

Der in Fig. 2 dargestellte Längsschnitt durch den Formularsatz 7 geht durch die Transportlochung 14, welche die Formularsätze 7 an ihren Seitenrändern haben, meist getrennt durch eine Perforation, so daß die Transportlochung 14 nach dem Bedrucken des Formularsatzes 7 entfernt werden kann. Die Transportlochung 14 besteht aus einer Vielzahl von Löchern 15, deren Abstand mit den Traktoren von Druckern korrespondiert.

In dieser Längsschnittdarstellung ist zu sehen, daß der Klebestreifen 13 von der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung in einer derartigen Länge abgeschnitten und so auf die Transportlochung 14 abgelegt und im Mittenbereich angedrückt worden ist, daß seine Endabschnitte 16, 17 die zwei benachbarten Löcher 18, 19 überdecken. In diesem Zustand befindet sich der Klebestreifen 13 nach Verlassen der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.

Wie in Fig. 3 zu sehen ist, läuft der Formularsatz 7 anschließend in eine erste Durchdrückeinrichtung 20, die hier in an sich bekannter Weise aus einem nur teilweise dargestellten Stachelrad 21 besteht. Auch das Stachelrad 21 ist mit der nicht gezeigten Transporteinrichtung in der Weise synchronisiert, daß sein Stachel jeweils den vorderen Endabschnitt 16 eines Klebestreifens 13 durch ein Loch 18 hindurchdrückt. Der Endabschnitt 16 steht dann an der Unterseite der Transportlochung 14 vor und läuft anschließend auf eine Umlegeeinrichtung 22 auf, die einen ortsfesten Umlegekeil 23 aufweist. Auf diesen Umlegekeil 23 läuft der Endabschnitt 16 auf und wird U-förmig nach hinten umgelegt und anschließend an die Unterseite des Formularsatzes 7 bzw. der Transportlochung 14 gedrückt. Auf Grund der Klebewirkung ist er dann an diese Unterseite angeheftet, wie die Fig. 4, die den Formularsatz 7 mit dem Klebestreifen 13 nach Durchlaufen der Umlegeeinrichtung 22 zeigt, verdeutlicht.

In Fig. 5 ist dargestellt, wie der Formularsatz 7 mit dem Klebestreifen 13 durch eine zweite Durchdrückeinrichtung 24 läuft. Auch diese besteht aus einem Stachelrad 25, wobei dieses Stachelrad 25 mit der Transporteinrichtung für den Formularsatz 7 in der Weise synchronisiert ist, daß jeweils der hintere Endabschnitt 17 eines Klebestreifens 13 durch das Loch 19 gestoßen wird.

Der Formularsatz 7 läuft dann weiter und gelangt - wie Fig. 6 zeigt - in eine zweite Umlegeeinrichtung 26. Diese besteht aus einer Umlegewalze 27 mit einem Umlegenocken 28, der sich in dieser Ansicht gegen den Uhrzeigersinn dreht. Seine Umfangsgeschwindigkeit im Bereich des Umlegenockens 28 ist größer als die Transportgeschwindigkeit des Formularsatzes 7, wodurch eine in Transportrichtung des Formularsatzes 7 gerichtete Relativgeschwindigkeit entsteht. Auf Grund dieser Relativgeschwindigkeit wird der Endabschnitt 17 nach vorn U-förmig umgebogen. Die endgültige Gestalt des Klebestreifens 13 läßt sich der Fig. 7 entnehmen. Sie ist charakterisiert durch eine klammerartige Formgebung, wodurch der Steg zwischen zwei benachbarten Löchern 18, 19 fest umklammert wird.

Der vorbeschriebene Vorgang vollzieht sich bei jedem nachfolgenden Klebestreifen, wobei eine Anzahl von Löchern 15 jeweils freigelassen werden.

Claims (10)

1. Formularsatz mit zumindest an einem Rand angeordneter Transportlochung, durch deren Löcher in bestimmten Abständen Klebestreifen durchgehen, deren umgelegte Endabschnitte auf beiden Seiten des Formularsatzes befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebestreifen (13) jeweils auf einer Seite des Formularsatzes (7) den Abstand zweier benachbarter Löcher (18, 19) überbrücken und ihre Endabschnitte (16, 17) durch diese Löcher hindurch auf die andere Seite des Formularsatzes (7) aufeinanderzugerichtet umgelegt sind.

2. Formularsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebestreifen (13) jeweils symmetrisch zur Mitte des Abstandes zwischen den beiden Löchern (18, 19) angeordnet sind.

3. Verfahren zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen mit zumindest einer randseitigen Transportlochung, wobei jeweils von einem Klebeband Klebestreifen abgetrennt und derart auf den Formularsatz aufgedrückt werden, daß Endabschnitte der Klebestreifen über je ein Loch der Transportlochung zu liegen kommen, und wobei anschließend die Endabschnitte durch das betreffende Loch gestoßen, auf die Rückseite umgelegt und angedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebestreifen parallel zur Transportrichtung zugeführt und in einer solchen Länge quer zur Transportrichtung abgetrennt und derart auf den Formularsatz aufgelegt werden, daß ihre beiden Endabschnitte über zwei benachbarte Löcher zu liegen kommen, und daß die Endabschnitte durch die betreffenden Löcher gestoßen und auf die Rückseite aufeinanderzugerichtet umgelegt werden.

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Klebeband in Laufrichtung des Formularsatzes zugeführt wird.

5. Verfahren zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen mit zumindest einer randseitigen Transportlochung, wobei jeweils von einem Klebeband Klebestreifen abgetrennt und derart auf den Formularsatz aufgedrückt werden, daß Endabschnitte der Klebestreifen über je ein Loch der Transportlochung zu liegen kommen, wobei anschließend die Endabschnitte durch das betreffende Loch gestoßen, auf die Rückseite umgelegt und angedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Klebeband quer zur Transportrichtung in einer solchen Breite zugeführt wird und die davon parallel zur Transportrichtung abgetrennten Klebestreifen derart auf den Formularsatz aufgelegt werden, daß die beiden Endabschnitte jedes Klebestreifens über zwei benachbarte Löcher zu liegen kommen, und daß die Endabschnitte durch die betreffenden Löcher gestoßen und auf die Rückseite aufeinanderzugerichtet umgelegt werden.

6. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebestreifen symmetrisch zu den jeweils benachbarten Löchern angedrückt werden.

7. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst der in Laufrichtung des Formularsatzes vordere Endabschnitt eines Klebestreifens durchgedrückt und nach hinten umgelegt wird, bevor der hintere Endabschnitt durchgedrückt und nach vorn umgelegt wird.

8. Vorrichtung zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen mit zumindest einer randseitigen Transportlochung, mit einer Transporteinrichtung für den Formularsatz und für jede Transportlochung, mit einer Zuführeinrichtung zum Zuführen eines Klebebandes, einer Trenneinrichtung zum Trennen der Klebestreifen von dem Klebeband, einer Andrückeinrichtung zum Andrücken der Klebestreifen auf den Formularsatz derart, daß Endabschnitte der Klebestreifen über je ein Loch der Transportlochung zu liegen kommen, sowie - in Laufrichtung dahinter - mit einer Durchdrück- und einer Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken der Endabschnitte durch die Löcher und Umlegen der Endabschnitte auf die Rückseite des Formularsatzes, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführeinrichtung (1) das Klebeband (6) parallel zur Laufrichtung der Transportrichtung zuführt, daß die Trenneinrichtung (2) so ausgebildet ist und Zuführ-, Trenn- und Andrückeinrichtung (1, 2, 3) so angeordnet und derart mit der Transporteinrichtung gekoppelt sind, daß der Klebestreifen (13) nach dem Abtrennen quer zur Transportrichtung und dem Andrücken mit seinen beiden Endabschnitten (16, 17) zwei benachbarte Löcher (18, 19) der Transportlochung (14) überdeckt, und daß in Laufrichtung hinter einer ersten Durchdrück- und einer ersten Umlegeeinrichtung (20, 21; 22, 23) zum Druchdrücken und Umlegen der vorderen Endabschnitte (16) der Klebestreifen (13) eine zweite Durchdrück- und eine zweite Umlegeeinrichtung (24, 25; 26, 27, 28) zum Durchdrücken und Umlegen des jeweils hinteren Endabschnittes (17) in Richtung zum umgelegten vorderen Endabschnitt (16) vorgesehen sind.

9. Vorrichtung zum Zusammenheften der Lagen von Formularsätzen mit zumindest einer randseitigen Transportlochung, mit einer Transporteinrichtung für den Formularsatz und für jede Transportlochung, mit einer Zuführeinrichtung zum Zuführen eines Klebebandes, einer Trenneinrichtung zum Trennen der Klebestreifen von dem Klebeband, einer Andrückeinrichtung zum Andrücken der Klebestreifen auf den Formularsatz derart, daß Endabschnitte der Klebestreifen über je ein Loch der Transportlochung zu liegen kommen, sowie - in Laufrichtung dahinter - mit einer Durchdrück- und einer Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken der Endabschnitte durch die Löcher und Umlegen der Endabschnitte auf die Rückseite des Formularsatzes, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführeinrichtung das Klebeband quer zur Laufrichtung der Transporteinrichtung zuführt, daß Zuführ-, Trenn- und Andrückanordnung aus jeweils einer einzigen Zuführ-, Trenn- und Andrückeinrichtung bestehen und daß die Zuführeinrichtung und die Trenneinrichtung für die Zuführung und das Abtrennen eines so breiten Klebestreifens längs zur Transportrichtung ausgebildet und zusammen mit der Andrückeinrichtung so angeordnet und mit der Transporteinrichtung derart gekoppelt sind, daß der Klebestreifen nach dem Andrücken mit seinen beiden Endabschnitten zwei benachbarte Löcher der Transportlochung überdeckt, und daß in Laufrichtung hinter einer ersten Durchdrück- und einer ersten Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen der vorderen Endabschnitte der Klebestreifen eine zweite Durchdrück- und eine zweite Umlegeeinrichtung zum Durchdrücken und Umlegen des jeweils hinteren Endabschnittes in Richtung zum umgelegten vorderen Endabschnitt vorgesehen sind.

10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Trenneinrichtung (2) vor der Andrückeinrichtung (3) angeordnet ist.