DE3603207A1 - Verfahren zur herstellung eines zusatzstoffes fuer schmiermittel sowie fuer waessrige heizmittel- und kraftstoffsysteme sowie dessen spezielle verwendungsmoeglichkeiten - Google Patents
Verfahren zur herstellung eines zusatzstoffes fuer schmiermittel sowie fuer waessrige heizmittel- und kraftstoffsysteme sowie dessen spezielle verwendungsmoeglichkeitenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zusatzstoffes
für Schmiermittel sowie für wässrige Kraftstoffgemische und Heizmittel,
bei dem eine alkalische wässrige Lösung eines invertierten Rohrzuckers als
Hauptbestandteil mit einem Gehalt an einem Kohlenwasserstoff und
einem Alkohol erwärmt und darauf abgekühlt wird, die bereits angesprochenen
Verwendungsmöglichkeiten sowie die Verwendung als
Tränkmasse für Luftfilter von Kraftfahrzeugen und beliebigen Verbrennungsanlagen.
Das Verfahren der eingangs beschriebenen Art ist aus der DE-OS
32 05 594 bekannt. Nach den konkreten Angaben dieser DE-OS wird eine
Mischung aus 50%iger Natronlauge, Petroleum, Essigsäure, Glycerin,
einem Ethanol/Propanol-Gemisch sowie als Hauptmasse aus einem invertierten
Flüssigzucker, insbesondere einem auf Rohrzucker zurückgehenden
Flüssigzucker, 10 Minuten lang auf einer Temperatur von etwa 60 bis
65°C gehalten. Nach dem Abkühlen bildet sich ein Mittel, das,
Gemischen aus Wasser, Alkohol und Benzin (z. B. im Volumenverhältnis 1 :
5 : 4) in einer Menge von einigen Promille zugegeben, eine Flüssigkeit
liefert, die in beliebigen Verbrennungsanlagen, aber auch in Verbrennungsmotoren
von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann. Dieses bekannte
Verfahren führt zwar zu erstaunlichen vorteilhaften Ergebnissen,
erfordert jedoch eine sorgfältige Abstimmung der genannten Einzelbestandteile.
So sollen besonders günstige Ergebnisse mit einem Zusatzstoff
erhalten werden, der wie folgt hergestellt wird: zunächst wird ein
Gemisch aus 20 bis 45 Gew.-% 50%iger Natronlauge, 3 bis 15 Gew.-% Petroleum,
3 bis 15 Gew.-% 5%iger Essigsäure, 25 bis 80 Gew.-% Glycerin
und 20 bis 45 Gew.-% eines Gemisches aus Ethanol und Propanol
hergestellt. Anschließend wird dieses Gemisch mit der 10-fachen Menge
eines 75%igen wässrigen invertierten Flüssigzuckers (Rohrzucker)
gemischt. Dieses wird zu dem wirksamen Zusatzstoff von wässrigen
Kraftstoffen etc. in der beschriebene Weise erhitzt. Die Wirksamkeit
eines derartigen Zusatzstoffes soll durch die Zugabe von Spuren von
Calciumsulfathalbhydrat (CaSO4 · 1/2 H2O) gesteigert werden können.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte Verfahren
so zu verbessern, daß es eine einfache und flexiblere Herstellung
des angestrebten Verfahrenserzeugnisses ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß Rohrzucker
eines Inversionsgrades von 55 bis 75% verwendet und bis zur Ausbildung
eines roten Farbtons auf 80 bis 100°C erhitzt wird.
Das Wesen der Erfindung besteht demzufolge darin, daß kein vollständig
invertierter Rohrzucker eingesetzt wird, sondern ein solcher eines
Inversionsgrades von etwa 50 bis 80%. Dabei hat es sich gezeigt, daß ein
Inversionsgrad von etwa 60 bis 70% und insbesondere ein solcher von
etwa 66% zu besonders günstigen Ergebnissen führt. Die Erfindung
erweist sich im Hinblick auf die Wahl des speziellen invertierten
Rohrzuckers als eine Auswahlerfindung. Es zeigt sich im Zusammenhang
mit dieser Wahl als zwingend erforderlich, das Erhitzen der Ausgangsmischung
so lange fortzusetzen, bis sich ein roter Farbton eingestellt
hat. Auch diese bedeutsame Angabe läßt sich aus dem Stand der Technik
nicht herleiten. Dabei ist es von Vorteil, daß sich dieser rote Farbton
möglichst schnell einstellt, was durch Erhitzen des Ausgangsgemisches
auf eine Temperatur von mehr als etwa 80°C, insbesondere mehr als
90°C erreicht werden kann. Besonders günstige Eigenschaften werden bei
dem Verfahrenserzeugnis erhalten, wenn es auf etwa Siedetemperatur,
insbesondere etwa 100°C einige Zeit gehalten wird, um den erwähnten
roten Farbton einzustellen. Die Temperatur von 100°C sollte möglichst
nicht überschritten werden. Nach dem Erhitzen wird auf Raumtemperatur
abgekühlt.
Ausgangsmaterial für das erfindungsgemäß angestrebte Ergebnis ist stets
eine konzentrierte wässrige Lösung des Rohrzuckers des genannten Inversionsgrades.
Hierbei sollte die Konzentration dieses Rohrzuckers
vorteilhafterweise mindestens 50 Gew.-% betragen, insbesondere nahe an
den Sättigungsgrad gehen. Besonders günstige Ergebnisse werden erhalten,
wenn in dem wässrigen Ausgangsmedium etwa 60 bis 75 Gew.-% des
partiell invertierten Rohrzuckers enthalten sind. In der Praxis hat sich
eine Konzentration von 72 Gew.-% als sehr nützlich gezeigt. Diese
Lösung wird nun mittels organischer oder anorganischer Basen, wie
Natronlauge, Kalilauge, und/oder Calciumhydroxid, oder auch durch
Protolyse alkalisch wirkende Salze, insbesondere Carboxylate sowie Salze
schwacher Säuren mit starken Basen, wie Natriumacetat und Natriumcarbonat,
schwach alkalisch eingestellt. Dabei hat es sich gezeigt, daß der
erstrebenswerte schwach alkalische Bereich, insbesondere eines
pH-Wertes von etwa 8 bis 10, mit besonderem Vorteil durch Zugabe von
alkalisch puffenden Carboxylaten, insbesondere von Natriumacetat, durch
deren Pufferwirkung konstant gehalten wird.
Des weiteren werden etwa 1000 Gew.-Teile der wässrigen Lösung des
partiell invertierten Rohrzuckers vorzugsweise einige Promille eines
Kohlenwasserstoffs, insbesondere etwa 2 bis 25 Gew.-Teile, zugesetzt.
Bei diesem Kohlenwasserstoff kann es sich um verschiedene Materialien
handeln. Es sollte insbesondere ein flüssiger Kohlenwasserstoff sein. Hier
unterliegt die Erfindung keinen wesentlichen Beschränkungen. Es kann
sich dabei um verschiedene Erdölfraktionen aliphatischer und/oder
aromatischer Herkunft handeln. Beispiele sind Rohbenzin, Petroleum,
Leichtbenzin, Ligroin, Schwerbenzin, Leuchtöl, Gasöl (Dieselöl bzw. Heizöl),
cyclische Kohlenwasserstoffe (Naphthene) und deren Fraktionen in
Form von Cyclopentan und Cyclohexan sowie Erdölfraktionen, die
bezügliche ihrer Zusammensetzung eine Mittelstellung zwischen
"paraffinischen" und den "naphthenischen" Erdölen einnehmen.
Schließlich wird der wässrigen Lösung des partiell invertierten Rohrzuckers
eine Verbindung beigegeben, die alkoholischen Charakter zeigt,
insbesondere ein niederer primärer, sekundärer oder tertiärer ein- oder
mehrwertiger Alkohol. Hier stehen Methanol, Ethanol, Propanol, Butanol,
Glykol und Glycerin im Vordergrund. Diese Verbindungen werden vorteilhafterweise
in einer solchen Menge eingesetzt, daß auf 1000 Gew.-Teile
der Lösung des partiell invertierten Rohrzuckers etwa 5 bis 100
Gew.-Teile hiervon entfallen. Der Bereich von etwa 10 bis 60 Gew.-Teilen
gilt als besonders bevorzugt. Ganz besonders günstige Ergebnisse
werden regelmäßig dann erhalten, wenn etwa 50 Gew.-Teile des Alkohols,
Aldehyds und/oder Ketons auf 1000 Gew.-Teile des Flüssigzuckers
entfallen. Die Funktion dieser Verbindungen ist noch nicht eindeutig
geklärt. Möglicherweise haben sie die Funktion eines Dispersionsvermittlers.
Hierzu ist es erforderlich, daß sie in der wässrigen Lösung des
partiell invertierten Rohrzuckers gut löslich sind. Die oben im einzelnen
genannten Verbindungen erfüllen dieses Erfordernis.
Auch im Rahmen des vorstehend beschriebenen bekannten Verfahrens soll
es sich als vorteilhaft erwiesen haben, zusätzlich geringe Mengen Gips
(CaSO4 · 1/2 H2O) beizumengen. Hierzu reichen Spuren aus. Unter
"Spuren" sollen Mengen von 102 bis 10-4 ppm verstanden werden. Der
Zusatz von Gips verbessert allerdings nicht die spezielle Eignung der
nachfolgend noch detailliert beschriebenen brennbaren wässrigen
Gemische. Vielmehr führt er zur Reduzierung geringer Anteile toxischer
Stoffe, wenn die wässrigen Gemische verbrannt werden. Bei diesen
Temperaturen zerfällt Gips in Calciumoxid und Schwefeltrioxid. Die
Zerfallprodukte bedingen die Ausschaltung unerwünschter Toxine im
Verlaufe des Verbrennungsvorganges.
Das anhand des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens
erhaltene Erzeugnis zeigt die interessante und gegenüber dem Stand der
Technik verbesserte Eigenschaft, zusammen mit Kohlenwasserstoffen,
Alkoholen und Wasser ein brennbares Gemisch zu liefern, das als Kraftstoff
in beliebigen Verbrennungsanlagen, insbesondere in Motoren von
Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann. Dabei wird es den Gemischen
aus Wasser, Alkohol und Benzin nur in vergleichsweise geringen Mengen
beigefügt. Die Menge des Wasseranteils ist wesentlich dafür, ob dieses
Gemisch als "Normalbenzin" oder als "Super-Kraftstoff" eingesetzt wird.
Bei erhöhtem Wasseranteil sinkt die Klopffestigkeit. So hat es sich
gezeigt, daß ein Gemisch aus etwa 1 Gew.-Teil Wasser, 5 Gew.-Teilen
Ethanol und 4 Gew.-Teilen Benzin, versetzt mit etwa 0,1 Gew.-Teil erfindungsgemäßem
Zusatzstoff (z. B. aus 5 g Natriumhydroxid, 5 g
Petroleum, 0,001 g Natriumacetat, 38 g Glyzerin, 27 g Ethanol und 1000 g
75%igen invertierten Rohrzuckers (Inversionsgrad 66%) 10 l Normalkraftstoff
bzw. "Normalbenzin" liefern. Dieser Kraftstoff erfüllt die Anforderungen,
die gemäß DIN 51 600 an Normalbenzin gestellt werden, d. h.
seine Klopffestigkeit reicht aus, um als Ottokraftstoff in Kraftfahrzeugen
eingesetzt zu werden, die an sich mit Normalbenzin betrieben
werden. Das oben beschriebene Erzeugnis läßt sich in einen "Super-Kraftstoff"
überführen, wenn lediglich etwa 1/4 des genannten Wasseranteils
eingesetzt wird. Dabei kommt ein solches Erzeugnis einem
Super-Kraftstoff gleich, der den Anforderungen nach der genannten
DIN-Vorschrift genügt. In Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen
verschiedener Verbrennungsanlagen von Heizöl und dergleichen läßt sich
anhand einfacher Versuche die optimale Mischung für derartige Zwecke
ermitteln.
Darüberhinaus hat es sich gezeigt, daß das erfindungsgemäße Additiv
auch zu einer vorteilhaften Verbesserung der Schmiereigenschaft von
Schmiermitteln führt. Der Begriff "Schmiermittel" soll hier weitestgehend
verstanden werden. Als Schmiermittel kommen insbesondere in
Frage: Schmieröle für die spanabhebende Verarbeitung, wie Schneid- und
Bohröle, und Öle für die plastische spanlose Verarbeitung, wie sie z. B.
beim Kaltwalzprozeß eingesetzt werden.
Besonders überraschen muß es, daß die Filterwirkung von Luftfiltern von
Kraftfahrzeugen sowie auch von Verbrennungsanlagen ganz deutlich
gesteigert wird, wenn die Filtermassen mit dem erfindungsgemäßen
Zusatzstoff imprägniert werden. Diese Wirkung läßt sich steigern, wenn
über die vorstehend beschriebenen Maßnahmen des erfindungsgemäßen
Verfahrens hinaus bzw. nachfolgend so verfahren wird, daß das den roten
Farbton aufweisende Gemisch in überschüssiges Wasser gegeben und
mehrere Tage unter Luftabschluß bei Raumtemperatur aufbewahrt, das
hierbei erhaltene Produkt mit einer geringen Menge Eidotter,
insbesondere Hühnereidotter (als eiweißhaltige Nährbodengrundlage bzw.
Nährmittel für Mikroorganismen), versehen und erneut mehrere Tage bei
Raumtemperatur aufbewahrt wird. So wurden in einem Einzelfall etwa 30 g
des erfindungsgemäßen Zusatzstoffes mit 4 l Wasser gemischt. Die
gesamte Masse wurde dann 16 Tage lang luftdicht verschlossen bei Raumtemperatur
aufbewahrt. Anhand mikrobiologischer Untersuchungen konnte
festgestellt werden, daß Mikroorganismen entstanden waren. Es kann also
von einer Art Nährlösung gesprochen werden. Gab man zu dieser Nährlösung
Hühnereidotter, dann schien das Mikrobenwachstum weiter
begünstigt zu werden. Dabei stellte es sich heraus, daß der biologische
Prozeß nach etwa 23 Tagen abgeschlossen war. In der erhaltenen Masse
ließen sich unter anderem Phosphorproteide nachweisen. Die derartig erhaltene
Masse läßt sich besonders gut als Imprägniermittel von
Luftfiltern von Kraftfahrzeugen und Verbrennungsanlagen einsetzen. Der
Effekt wird dadurch gesteigert, daß diesem Zusatzstoff ein niederer
Alkohol, wie Methanol, Ethanol, Propanol und/oder Butanol oder auch
Glykol oder Glyzerin, einverleibt wird, wobei zwei Teile Zusatzstoff auf
etwa 1 Teil Alkohol entfallen können.
Worauf die mit der Erfindung erzielbaren Erfolge tatsächlich zurückgehen,
läßt sich im einzelnen noch nicht sagen. Es ist zu vermuten, daß
der eingesetzte Rohrzucker des genannten Inversionsgrades unter den
geschilderten Verfahrensbedingungen gewißen mikrobiologischen Abläufen
unterliegt, die zur Bildung spezieller Mikroorganismen führen. Für die
Ausführbarkeit der Erfindung sind diese technologischen Gesichtspunkte
jedoch nicht bedeutsam.
Wird anhand des erfindungsgemäßen Zusatzstoffes ein Kraftstoff hergestellt,
dann zeigt sich dieser gegenüber den Super-Kraftstoffen nach DIN
51 600 unter vielfältigen Gesichtspunkten überlegen. Dies gilt
insbesondere für den Anteil von umweltbelastenden Schadstoffen. Dies
zeigt sich durch die Gegenüberstellung des erfindungsgemäßen
Mehrkomponententreibstoffes aus 200 ml Wasser, 0,4 g erfindungsgemäßem
Zusatzstoff, 3000 ml Isopropylalkohol und 7000 ml Superbenzin
(erfindungsgemäßer MTS-Treibstoff) und normalem Superbenzin einer
Oktanzahl von mehr als 98.
Superkraftstoff bei 480 U/min. / CO-Wert 3,5 Vol.%.;
Erfindungsgemäßer MTS-Kraftstoff " CO-Wert 0,2 Vol.%.
(MTS = Mehrkomponententreibstoff)).
Erfindungsgemäßer MTS-Kraftstoff " CO-Wert 0,2 Vol.%.
(MTS = Mehrkomponententreibstoff)).
Der CO-Wert wird demzufolge bei dem erfindungsgemäßen MTS-Kraftstoff
um etwa 95% herabgesetzt. Sein weiterer Vorteil liegt darin, daß
er keine besonderen Mittel zur Steigerung der Klopffestigkeit,
insbesondere auch keine Bleiverbindungen benötigt. Werden nun die Filter
von Kraftfahrzeugen mit dem erfindungsgemäßen Zusatzstoff,
insbesondere gemäß der vorstehend geschilderten weiteren Verfahrensweise
behandelt (zusätzliche Behandlung mit speziellen Eiweißen), dann
läßt sich bei üblichen Super-Kraftstoffen die Herabsetzung des
CO-Wertes um etwa 1/3 feststellen.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand verschiedener Beispiele noch näher
erläutert werden.
Zunächst wurde ein erfindungsgemäßer Zusatzstoff wie folgt hergestellt:
Mischen und Erhitzen von
25 g50-proz. Natronlauge
5 gLeuchtpetroleum (Siedebereich 150-250°C)
5 g25 proz. Essigsäure
30 gGlycerin (DAB VII)
25 gEthanol (96-%ig)
1 gCalciumsulfathalbhydrat
1000 g75-proz. Saccharoselösung (Inversionsgrad 66%)
(etwa 10 min. bis zur Einstellung eines roten Farbtons auf etwa 100°C
erhitzt).
2 g des im Beispiel beschriebenen erfindungsgemäßen Zusatzstoffes
wurden mit 1 l Leitungswasser gemischt. 3 l Isopropanol wurden darauf
mit 200 ml dieser Lösung versetzt und verrührt. Die erhaltenen 3,2 l
wurden dann mit 7 l Super-Kraftstoff einer Realkauf-Tankstelle gut vermischt.
Das so hergestellte Treibstoffgemisch von 10,2 l wurde darauf in
einen vorher vollständig entleerten Tank eines VW-Kastenwagens (Typ 21,
50 PS sowie 1570 ccm Hubraum) als Testfahrzeug gefüllt. Das Testfahrzeug
wurde dann 50 km lang gefahren. Das Fahrverhalten konnte als ausgezeichnet
bezeichnet werden. Es zeigten sich bezüglich der Fahrleistungen
keine Unterschiede gegenüber üblichem Superbenzin.
Das unter Beispiel 1 bereits beschriebene Additiv wurde mit Superkraftstoff
anhand verschiedener Autotypen im Hinblick auf den CO-Wert
überprüft. Die Messungen wurden mit einem IR-Abgastester MHC 220
(hergestellt und vertrieben von der Firma Hermann Electronic)
ausgeführt. An der Motoreinstellung der Testfahrzeuge wurde während
der Überprüfung keine Veränderung vorgenommen. Testfahrzeuge waren
ein Opel Ascona (Hubraum 1,6 l und 75 PS) sowie ein Mercedes 200 (94 PS).
Bei der Überprüfung anhand des Mercedes 200 wurde bei zwei
Messungen auch die Steigerung der Wirksamkeit des Luftfilters durch
Imprägnierung mit dem erfindungsgemäßen Mittel getestet. Im einzelnen
ergaben sich folgende Ergebnisse:
- 1) Opel Ascona
- a) normaler Superkraftstoff
800 U/min. CO-Wert 2,0 Vol.-%
1600 U/min. CO-Wert 2,0 Vol.-%
4800 U/min. CO-Wert 3,5 Vol.-% - b) Messung mit erfindungsgemäßen MTS-Kraftstoff gemäß
Beispiel 1
800 U/min. CO-Wert 0,2 Vol.-%
1600 U/min. CO-Wert 0,5 Vol.-%
4800 U/min. CO-Wert 0,2 Vol.-%
- a) normaler Superkraftstoff
Der erfindungsgemäße MTS-Kraftstoff lieferte demzufolge eine Reduzierung
des CO-Wertes um etwa 95%.
- 2) Versuch mit Mercedes 200
- a) Messung mit normalem Superkraftstoff (Originalluftfilter)
700 U/min. CO-Wert 2,2 Vol.-%
4500 U/min. CO-Wert 1,2 Vol.-% - b) Messung mit normalem Superkraftstoff, bei dem die
Filtermasse erfindungsgemäß mit dem in Beispiel 1
beschriebenen Zusatzstoff imprägniert wurde
700 U/min. CO-Wert 1,5 Vol.-%
4500 U/min. CO-Wert 0,8 Vol.-% - c) Messung mit erfindungsgemäßen MTS-Kraftstoff
(Originalluftfilter)
700 U/min. CO-Wert 0,25 Vol.-%
4500 U/min. CO-Wert 0,20 Vol.-% - d) Messung mit MTS-Kraftstoff und mit einem mit dem
erfindungsgemäßen Zusatzstoff imprägniertem Luftfilter
700 U/min. CO-Wert 0,20 Vol.-%
4500 U/min. CO-Wert 0,18 Vol.-%
- a) Messung mit normalem Superkraftstoff (Originalluftfilter)
Durch die genannte erfindungsgemäße Imprägnierung kann der CO-Wert
noch merklich herabgesetzt werden. Die Probefahrten mit den einzelnen
Fahrzeugen zeigten, daß der erfindungsgemäße MTS-Kraftstoff sowie der
zum Vergleich herangezogene normale Superkraftstoff bezüglich der Leistung
absolut vergleichbar waren.
Claims (6)
1. Verfahren zur Herstellung eines Zusatzstoffes für Schmiermittel
sowie für wässrige Kraftstoffgemische und Heizmittel, bei dem eine
alkalische wässrige Lösung eines invertierten Rohrzuckers als Hauptbestandteil
mit einem Gehalt an einem Kohlenwasserstoff und einem
Alkohol erwärmt und darauf abgekühlt wird, dadurch gekennzeichnet, daß
invertierter Rohrzucker eines Inversionsgrades von 55 bis 75% verwendet
und bis zur Ausbildung eines roten Farbtons auf 80 bis 100°C erhitzt
wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Rohrzucker eines Inversionsgrades von etwa 66% verwendet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
erhaltene, roten Farbton aufweisende Gemisch in überschüssiges Wasser
gegeben und mehrere Tage unter Luftabschluß bei Raumtemperatur aufbewahrt
wird, das hierdurch anfallende Produkt mit einer geringen Menge
Eidotter versehen und erneut mehrere Tage bei Raumtemperatur
aufbewahrt wird.
4. Verwendung des nach dem Verfahren eines der vorausgehenden Ansprüche
hergestellten Erzeugnisses in Schmiermitteln, als Tränkmasse für
Luftfilter von Kraftfahrzeugen und Verbrennungsanlagen oder in
Vermischung mit Wasser, Alkoholen und Erdölfraktionen als Kraftstoff
für Kraftfahrzeuge oder als Heizmittel.
5. Zusatzstoff für Schmiermittel sowie für wässrige Heizmittel- und
Kraftstoffsysteme, erhalten nach dem Verfahren nach einem der Ansprüche 1
bis 5.
6. Tränkmasse für Luftfilter von Kraftfahrzeugen und
Verbrennungsanlage, erhalten nach dem Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis 5.
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