DE3502086A1 - Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil - Google Patents

Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil

Info

Publication number
DE3502086A1
DE3502086A1 DE19853502086 DE3502086A DE3502086A1 DE 3502086 A1 DE3502086 A1 DE 3502086A1 DE 19853502086 DE19853502086 DE 19853502086 DE 3502086 A DE3502086 A DE 3502086A DE 3502086 A1 DE3502086 A1 DE 3502086A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
pin
fuel injection
injection valve
electromagnetically actuated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19853502086
Other languages
English (en)
Inventor
Eckhart Dipl.-Ing. 6239 Hofheim Kern
Arnold 6465 Bieber Mann
Gerhard 6234 Hattersheim Ruschek
Horst Dipl.-Ing. 6231 Schwalbach Schlick
Reiner Dipl.-Ing. 6238 Hofheim Weingärtner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE19853502086 priority Critical patent/DE3502086A1/de
Priority to EP85115128A priority patent/EP0188703A1/de
Priority to US06/821,379 priority patent/US4688723A/en
Publication of DE3502086A1 publication Critical patent/DE3502086A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/06—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
    • F02M51/0639—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature acting as a valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzv/entil
Die Erfindung bezieht sich auf ein elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil für Einspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem Ventilgehäuse, einem in einer Ventilbohrung des Ventilgehäuses angeordneten Zapfen als Zumeßelement, einem innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten, eine feststehende Magnetwicklung tragenden Weicheisenkern und einem diesem gleichachsig und unter Bildung eines Luftspaltes gegenüberstehenden Anker, welcher fest mit einem den Durchfluß steuernden Schließglied verbunden ist. Solche Einspritzventile sind in heutigen Einspritzmotoren gebräuchlich und daher allgemein bekannt.
Die Einspritzmenge muß bei Brennkraftmaschinen sehr genau bemessen sein. Das macht es erforderlich, jedes Kraftstoffeinspritzventil nach der Montage hinsichtlich seiner Durchflußmenge zu testen und erforderlichenfalls die Durchflußmenge zu erhöhen, indem entweder der gehärtete Zapfen oder die Ventilbohrung nachgeschliffen werden. Diese Arbeiten sind zeitaufwendig und deshalb kostenintensiv.
BAD
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftstoff einspritzventil nach dem Oberbegriff mit hoher Durchfluß genauigkeit zu schaffen, welches auf einfache und kostengünstige Weise herstellbar ist.
-> Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zapfen innerhalb einer auswechselbaren Blende sitzt.
Durch diese erfindungsgemäße Gestaltung des Kraftstoffeinspritzventils entfällt das bisher notwendige Nacharbeiten an der Zumeßstelle. Die richtige Durchflußmenge wird ausschließlich durch einen einfachen Austausch der Blende eingestellt.
Besonders einfach ist das Austauschen der Blende, wenn die Blende zwischen einem von der Einspritzseite abgewandten, demontierbaren Anschlag des Ventilgehäuses und einem den Zapfen haltenden, in die Ventilbohrung eingesetzten Haltekörper angeordnet ist. Bei einer solchen Ausführungsform kann die Blende einfach nach vorn aus dem Ventilgehäuse herausgezogen werden, sobald der Anschlag, welcher von einer aufgeschobenen Kappe gebildet sein kann, demontiert ist.
Zweckmäßigerweise ist der Zapfen im Bereich der Blende zylindrisch, damit ausschließlich durch die Veränderung des Blendendurchtnessers sich die Durchflußmenge des Kraftstoffeinspritzventils verändert.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Eine davon ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
SAD OHi
Die Zeichnung zeigt im Längsschnitt einen Teilbereich eines Ventilgehäuses 1 mit einer Ventilbohrung 2, in der ein Haltekörper 3 eingepreßt ist. Der Haltekörper 3 bildet eine Einheit mit einem Zapfen 4, der ein Zerstäubungs- und Zumeßelement für das Kraftstoffeinspritzventil darstellt. Zwischen dem Haltekörper 3 und einer vorderen AbschluGwand 5, die demontierbar ist, befindet sich eine Blende 6. Die Abschlußwand 5 bildet einen vorderen Anschlag 7 für die Blende.
Die Ventilbohrung 2 endet an der dem Zapfen 4 abgewandten Seite mit einem Ventilsitz 8, gegen den ein Plattenventil 9 mittels einer Druckfeder 10 gehalten ist. Dieses Plattenventil 9 vermag sich gegen die Kraft der Druckfeder 10 bis gegen einen Anker 11 zu verschie-
V ben, sobald eine nicht dargestellte, den Anker 11 umge- *
bende Magnetspule bestromt wird. Der zu verspritzende \-
Kraftstoff strömt dann durch den geöffneten Ventilsitz 8, anschließend durch einen Durchlaß 12 im Haltekörper 3 und danach zwischen Blende 6 und Zapfen 4 nach außen.
Der Zapfen 4 kann natürlich auch mit dem Plattenventil 9 eine Einheit bilden. Entscheidend für die Erfindung ist qur, daß der Zapfen 4 von einer austauschbaren Blende umgeben ist.
"bad original
- Leerseite -

Claims (3)

  1. Patentansprüche
    1 .J Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil für Einspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem Ventilgehäuse, einem in einer Ventilbohrung angeordneten Zapfen als Zumeßelement, einem innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten, eine feststehende Magnetwicklung tragenden Weicheisenkern und einem diesem gleichachsig und unter Bildung eines Luftspaltes gegenüberstehenden Anker, welcher fest mit einem den Durchfluß steuernden Schließglied verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (4) innerhalb einer aus-, wechselbaren Blende (6) sitzt.
  2. 2. Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende (6) zwischen einem der Einspritzseite abgewandten, demontierbaren Anschlag (7) des Ventilgehäuses (1) und einem den Zapfen (4) haltenden Haltekörper (3) in der Ventilbohrung (2) angeordnet ist.
    Vad
    ■ I-
  3. 3. Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinsprit/-ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (4) im Bereich der Blende (6) zylindrisch ist.
DE19853502086 1985-01-23 1985-01-23 Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil Withdrawn DE3502086A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853502086 DE3502086A1 (de) 1985-01-23 1985-01-23 Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
EP85115128A EP0188703A1 (de) 1985-01-23 1985-11-28 Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil
US06/821,379 US4688723A (en) 1985-01-23 1986-01-22 Electromagnetically actuatable fuel-injection valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853502086 DE3502086A1 (de) 1985-01-23 1985-01-23 Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3502086A1 true DE3502086A1 (de) 1986-07-24

Family

ID=6260506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853502086 Withdrawn DE3502086A1 (de) 1985-01-23 1985-01-23 Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4688723A (de)
EP (1) EP0188703A1 (de)
DE (1) DE3502086A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4753393A (en) * 1985-11-04 1988-06-28 Vdo Adolf Schindling Ag Electromagnetically actuatable fuel-injection valve

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5080287A (en) * 1986-10-24 1992-01-14 Nippondenso Co., Ltd. Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine
US5156342A (en) * 1986-10-24 1992-10-20 Nippondenso Co. Ltd. Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine
US5161743A (en) * 1986-10-24 1992-11-10 Nippondenso Co., Ltd. Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine
US5241935A (en) * 1988-02-03 1993-09-07 Servojet Electronic Systems, Ltd. Accumulator fuel injection system
IT1250845B (it) * 1991-10-11 1995-04-21 Weber Srl Valvola dosatrice e polverizzatrice di carburante ad azionamento elettromagnetico per un dispositivo di alimentazione di un motore endotermico
US6508418B1 (en) 1998-05-27 2003-01-21 Siemens Automotive Corporation Contaminant tolerant compressed natural gas injector and method of directing gaseous fuel therethrough
US6328231B1 (en) 1998-05-27 2001-12-11 Siemens Automotive Corporation Compressed natural gas injector having improved low noise valve needle
US6431474B2 (en) 1999-05-26 2002-08-13 Siemens Automotive Corporation Compressed natural gas fuel injector having magnetic pole face flux director
US6334580B2 (en) * 1999-05-26 2002-01-01 Siemens Automotive Corporation Gaseous injector with columnated jet oriface flow directing device
US6405947B2 (en) 1999-08-10 2002-06-18 Siemens Automotive Corporation Gaseous fuel injector having low restriction seat for valve needle
US6422488B1 (en) 1999-08-10 2002-07-23 Siemens Automotive Corporation Compressed natural gas injector having gaseous dampening for armature needle assembly during closing

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2619378A (en) * 1947-09-04 1952-11-25 Watkins Samuel Scott Spray nozzle
DE894789C (de) * 1949-12-11 1953-10-29 Daimler Benz Ag Fluessigkeitsgesteuerte Einspritzduese mit konischem Zapfen fuer Brennkraftmaschinen
US2860780A (en) * 1954-12-06 1958-11-18 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fuel injection valve
FR2241008A1 (en) * 1973-08-17 1975-03-14 Tech Haute Precision Electro-magnetic petrol injector with rapid action - has accurately controlled annular fuel passage
AU8211375A (en) * 1974-06-29 1976-12-16 Lucas Electrical Co Ltd Fuel injection nozzle
DE2710003A1 (de) * 1977-03-08 1978-09-14 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzduese
DE2900176A1 (de) * 1979-01-04 1980-07-24 Bosch Gmbh Robert Einspritzventil fuer kraftstoffeinspritzanlagen
DE3023757A1 (de) * 1980-06-25 1982-01-21 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einspritzventil
JPS58137872U (ja) * 1982-03-15 1983-09-16 愛三工業株式会社 電磁燃料噴射器
US4452396A (en) * 1982-05-26 1984-06-05 General Motors Corporation Fuel injector

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4753393A (en) * 1985-11-04 1988-06-28 Vdo Adolf Schindling Ag Electromagnetically actuatable fuel-injection valve

Also Published As

Publication number Publication date
US4688723A (en) 1987-08-25
EP0188703A1 (de) 1986-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69836529T2 (de) Verfahren zur Einslellung eines Dosierventils und Einstellbares Dosierventil von Kraftstoffeinspritzventil einer Brennkraftmaschine
DE3427526C2 (de)
EP0352445B1 (de) Elektromagnetisch betätigbares Ventil
DE2946573C2 (de) Elektromagnetisch betätigtes Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE1290010B (de) Brennstoffeinspritzventil fuer Brennkraftmaschinen
DE3502086A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE3825134A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares ventil und verfahren zur herstellung
DE19733186A1 (de) Elektromagnetisch betätigbares Gaswechselventil für eine Kolbenbrennkraftmaschine
DE3502410A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE3312067C2 (de)
EP0460125B1 (de) Elektromagnetisch betätigbares ventil
DE3006815C2 (de)
DE3935148A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE3418762A1 (de) Einspritzventil
DE3328467A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares ventil
DE3344229A1 (de) Elektromagnetisches brennstoffeinspritzventil
DE3442750A1 (de) Magnetventil zur fluidsteuerung
DE19958097B4 (de) Kraftstoffeinspritzventil
DE4438250A1 (de) Abgasrückführventil
DD293626A5 (de) Elektromagnetisch betaetigte kolbenpumpe
DE3502087A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE3439672A1 (de) Elektromagnetisch getaktetes einspritzventil fuer gemischverdichtende brennkraftmaschinen
DE3716994A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
DE68913416T2 (de) Hochdruck-Brennstoffeinspritzgerät für Motoren.
DE4038142C1 (en) Fuel injection valve for IC-engine - has spring loaded valve closure with magnetic actuator and throttled duct

Legal Events

Date Code Title Description
8141 Disposal/no request for examination